2013 PEUGEOT 3008 Manual del propietario (in Spanish)

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PA
N
Ordenador de a bordo, algunasdefiniciones

Cuando la autonomía es inferior a
30 km, aparecen unos guiones. Des-
pués de repostar un mínimo de 5 litros
de carburante, la autonomía vuelve a
calcularse y aparece en pantalla si su-
pera los 100 km.


Si, durante la circulación, se
visualizan durante mucho
tiempo unos guiones en lugar
de las cifras, consulte con la
red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
Esta función solo se indica a
partir de 30 km/h.

Este valor puede variar des-
pués de un cambio de con-
ducción o de relieve que
ocasione una variación significativa
del consumo instantáneo.
Autonomía
(km o millas)
Número de kilómetros que
se pueden recorrer con el
carburante que resta en el depósito. En
función del consumo medio de los últi-
mos kilómetros recorridos.
Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Calculado en los últimos
segundos transcurridos.

Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Calculado desde de la últi-
ma puesta a cero de los da-
tos del recorrido.
Distancia recorrida
(km o millas)
Calculada desde la última
puesta a cero de los datos
del recorrido.


Velocidad media
(km/h o mph)
Calculada desde la última
puesta a cero de los datos del
recorrido.

Distancia que queda por
recorrer
(km o millas)
Es la distancia que queda por
recorrer hasta el destino final. Es, o
bien calculada instantáneamente por el
sistema de navegación si hay un guiado
activo, o introducida por el usuario.
Si no se ha introducido la distancia,
aparecerán unos guiones en lugar de
las cifras.








Contador de tiempo del
Stop & Start
(minutos/segundos u horas/
minutos)
Si el vehículo dispone de Stop & Start,
un contador suma el tiempo acumulado
de funcionamiento del modo STOP du-
rante el trayecto.
El contador se pone a cero al poner el
contacto con la llave.

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CO
CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN
Sistema que permite crear y mantener
buenas condiciones de confort y de vi-
sibilidad en el habitáculo del vehículo.
Mandos
El aire que entra sigue distintos cami-
nos en función de los mandos seleccio-
nados por el conductor, el acompañante
o los pasajeros traseros, según el nivel
de equipamiento.
El mando de temperatura permite ob-
tener el nivel de confort deseado mez-
clando el aire de los distintos circuitos.
El mando de distribución de aire permi-
te elegir los puntos de difusión del aire
en el habitáculo mediante la combina-
ción de las teclas asociadas. El mando de caudal de aire permite
aumentar o disminuir la velocidad de
expulsión de aire del ventilador.
Estos mandos se encuentran en el pa-
nel A
de la consola central.

El aire que circula en el habitáculo está
filtrado y proviene, o bien del exterior a
través de la rejilla situada en la base del
parabrisas, o bien del interior en modo
de reciclado de aire.


Difusión de aire



1.
Rejillas de desempañado o deshe-
lado del parabrisas.

2.
Rejillas de desempañado o deshela-
do de las lunas laterales delanteras.

3.
Aireadores laterales obturables y
orientables.

4.
Aireadores centrales obturables y
orientables.

5.
Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros delanteros.

6.
Aireadores obturables y orientables
para los pasajeros traseros.

7.
Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros traseros.

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CO
Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes in-
dicaciones de uso y mantenimiento:


)
Si, después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy
elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Regule el caudal de aire a un nivel suficiente para garantizar la renovación
del aire del habitáculo.

)
Para obtener una distribución de aire homogénea, no obstruya las rejillas de
entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los
aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el
maletero.

)
Favorezca la entrada de aire exterior, ya que una utilización prolongada del
reciclado de aire puede provocar el empañado del parabrisas y las lunas
laterales.

)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que interviene en la
regulación del sistema de aire acondicionado automático.

)
Ponga en funcionamiento el aire acondicionado entre 5 y 10 minutos una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.

)
Asegúrese de que el filtro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos filtrantes (ver capítulo "Revisiones").
Se recomienda utilizar un filtro de polen combinado que, gracias a su se-
gundo filtro activo específico, contribuye a la purificación del aire respirado
por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, malos olores y depósitos grasos).

)
Debido a que el aire acondicionado utiliza la energía del motor para funcio-
nar, su uso incrementa el consumo del vehículo.
Remolcando una carga máxima en pendiente pronunciada con temperatu-
ras elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del
motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación generada por el aire acondicionado provoca un goteo de
agua completamente normal al detener el vehículo.

)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado,
se recomienda llevarlo a revisar con regularidad.

)
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y consulte con la Red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
El sistema de aire acondi-
cionado no contiene cloro y
no representa ningún peligro
para la capa de ozono.

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CO

2. Regulación del caudal de aire


)
Gire el mando entre la
posición 1
y la 5
para ob-
tener un caudal de aire
suficiente para garantizar
su confort.
Parabrisas, lunas laterales y
zona de los pies de los ocu-
pantes delanteros-traseros. Zona de los pies de los ocu-
pantes delaneros-traseros
(cerrar los aireadores permite
obtener un mayor caudal en la
zona de los pies).
Aireadores centrales, latera-
les y traseros.

)
Gire el mando entre azul
(frío) y rojo (calor) para
modular la temperatura a
su agrado.

Parabrisas y lunas laterales.
1. Ajuste de la temperatura
La distribución de aire se
puede modular colocando el
mando en una posición inter-
media.
















El sistema de aire acondicionado sólo
funciona con el motor en marcha.
4. Entrada de aire/Reciclado de aire
La entrada de aire exterior permite limi-
tar los riesgos de empañado del para-
brisas y las lunas laterales.
El reciclado del aire interior permite ais-
lar el habitáculo de olores y humos ex-
teriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir
la entrada de aire exterior para evitar el
riesgo de degradación de la calidad del
aire y la formación de vaho.
)
Colocando el mando de
caudal de aire en posición
0
(neutralización del siste-
ma), el confort térmico deja
de gestionarse. No obstan-
te, podrá percibirse un ligero
flujo de aire debido al des-
plazamiento del vehículo.


3. Reglaje de la distribución de aire


)
Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. El
piloto se encenderá.

)
Vuelva a pulsar la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. El piloto
se apagará.



AIRE ACONDICIONADOMANUAL

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CO
Desempañado-Deshelado
La tecla de mando está situa-
da en el frontal del sistema de
aire acondicionado.
DESEMPAÑADO-DESHELADO DE LA LUNETA TRASERA



)
Apague el desempañado
de la luneta trasera y los
retrovisores exteriores en
cuanto deje de ser nece-
sario, ya que un bajo con-
sumo de corriente permite
reducir el consumo de car-
burante.

Encendido
Apagado

El desempañado se apaga automática-
mente para evitar un consumo de co-
rriente excesivo.


)
Es posible interrumpir el funciona-
miento del desempañado antes de
que se apague automáticamente,
pulsando de nuevo la tecla. El piloto
de la tecla se apagará.


5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado


El aire acondicionado está previsto
para funcionar eficazmente en to-
das las estaciones del año, siempre
que las ventanillas estén cerradas.
Permite:


- en verano, bajar la temperatura;

- en invierno, con temperaturas supe-
riores a 3 °C, aumentar la eficacia
del desempañado.


Apagado


)
Pulse de nuevo la tecla "A/C"
. El pi-
loto de la tecla se apagará.

La interrupción del aire acondicionado puede
generar molestias (humedad, vaho).



Encendido


)
Pulse la tecla "A/C"
. El piloto de la
tecla se encenderá.
El aire acondicionado no funciona cuan-
do el mando de regulación del caudal
de aire 2
está en posición "0"
.
Para obtener aire frío con mayor rapi-
dez, utilice el reciclado del aire interior
durante un momento y, a continuación,
vuelva a seleccionar la entrada de aire
exterior. Las serigrafías del frontal in-
dican la localización de los
mandos para desempañar o
deshelar con mayor rapidez
el parabrisas y las lunas late-
rales:


)
Coloque el mando de entrada de
aire 4
en posición "Entrada de aire
exterior" (el piloto debe estar apa-
gado).

)
Coloque el mando de distribución
del aire 3
en posición "Parabrisas".

)
Coloque el mando de caudal de ai-
re 2
en posición 5 (máximo).

)
Coloque el mando de temperatura
1
en la zona roja (calor).







Con el Stop & Start, cuando
el desempañado está activo,
el modo STOP no está dispo-
nible.

)
Pulse esta tecla para desempañar
la luneta trasera y, según la versión,
los retrovisores exteriores. El piloto
de la tecla se encenderá.







El desempañado-deshelado de la lune-
ta trasera sólo funciona con el motor en
marcha.

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CO

Si, al entrar en el vehículo, la
temperatura interior es mucho
más fría o más caliente que
el valor de confort, es inútil modificar
dicho valor para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El siste-
ma compensa automáticamente la
diferencia de temperatura con la ma-
yor rapidez posible.

El aire acondicionado sólo funciona con
el motor en marcha. El conductor y el pasajero de-
lantero pueden regular la tem-
peratura a su agrado de forma
independiente.


)
Gire los mandos 2
ó 3
hacia la iz-
quierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor res-
pectivamente.
Un valor en torno a 21 permite obtener
un confort óptimo. No obstante, según
sus necesidades, es habitual regularlo
entre 18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia
superior a 3 entre el lado derecho y el
izquierdo.
4. Programa automático visibilidad
Para desempañar o deshelar
rápidamente el parabrisas y
las lunas laterales (humedad,
numerosos pasajeros, hie-
lo...), el programa automático
confort puede resultar insufi-
ciente.


)
En ese caso, seleccione el progra-
ma automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente
el aire acondicionado, el caudal y la en-
trada de aire, y distribuye la ventilación
de manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Funcionamiento automático


)
Pulse la tecla "AUTO"
. El
piloto de la tecla se encen-
derá.
2-3. Reglaje para el lado del
conductor/acompañante
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Se recomienda utilizar este modo, que
regula automáticamente y de manera
óptima todas las funciones: temperatu-
ra del habitáculo, caudal y distribución
de aire y reciclado del aire, conforme al
valor de confort seleccionado.
Este sistema está previsto para funcio-
nar eficazmente en todas las estacio-
nes del año, siempre que las ventanillas
estén cerradas. El valor indicado en la pantalla co-
rresponde a un nivel de confort y no a
una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.


)
Para interrumpir el programa, vuel-
va a pulsar la tecla "visibilidad"
o
pulse "AUTO"
. El piloto de la tecla
se apagará y el de la tecla "AUTO"

se encenderá.


1. Programa automático confort
Al iniciar la marcha con el mo-
tor frío, el caudal de aire al-
canzará progresivamente su
nivel óptimo para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío.
Con tiempo frío, el sistema privilegia
la difusión de aire caliente sólo hacia
el parabrisas, las lunas laterales y la
zona de los pies.

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CO
Ajustes manuales


)
Pulse esta tecla para apa-
gar el aire acondicionado.
6. Reglaje de la distribución de aire


)
Pulse una o varias teclas
para orientar el caudal de
aire hacia:

7. Regulación del caudal de aire


)
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la de-
recha para disminuir o
aumentar el caudal res-
pectivamente.
5. Encendido/Apagado del aire
acondicionado


- el parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o deshelado);

- el parabrisas, las lunas laterales y
los aireadores;

- el parabrisas, las lunas laterales,
los aireadores y la zona de los
pies;

- los aireadores y la zona de los
pies;

- los aireadores;

- la zona de los pies;

- el parabrisas, las lunas laterales y
la zona de los pies.


Los pilotos del caudal de aire, situados
entre las dos hélices, se encenderán
progresivamente en función del valor
consignado.
Para refrigerar o calentar al
máximo el habitáculo, es po-
sible sobrepasar los valores
mínimo de 14 o máximo de 28.


)
Gire los mandos 2
ó 3
hacia la
izquierda hasta visualizar "LO"

(low) o hacia la derecha hasta
que aparezca "HI"
(high).
La interrupción del aire acondicionado
puede generar molestias (humedad,
vaho...).


)
Vuelva a pulsar la tecla para volver
al funcionamiento automático del
aire acondicionado. El piloto de la
tecla "A/C"
se encenderá.







Con el Stop & Start, cuando
el desempañado está activo,
el modo STOP no está dispo-
nible.
Según sus preferencias, es posible
modificar manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
Las demás funciones seguirán gestio-
nándose de forma automática.


)
Pulse la tecla "AUTO"
para volver
al funcionamiento totalmente auto-
mático.


Para obtener aire frío con mayor rapi-
dez, se puede utilizar el reciclado del
aire interior durante un momento. A
continuación, vuelva al modo de entra-
da de aire exterior.

En invierno, se recomienda cerrar los
aireadores traseros.

62
CO

9. Monozona/Bizona


)
Pulse esta tecla para ali-
near el valor de confort del
lado del acompañante con
el del conductor (monozo-
na). El piloto de la tecla se
encenderá.


8. Reciclado de aire


)
Pulse esta tecla para ha-
cer circular el aire interior.
El piloto de la tecla corres-
pondiente al modo selec-
cionado se encenderá.


- Cierre/Entrada de aire (modo
automático). Pulse esta tecla; el
piloto se encenderá.

- Cierre forzado de la entrada de
aire (modo manual). Pulse esta
tecla para hacer circular el aire
interior; el piloto se encenderá.


Neutralización/Reactivación del
sistema


)
Gire el mando del caudal de aire
hacia la izquierda hasta que se apa-
guen todos los pilotos.
Esta acción neutraliza todas las funcio-
nes del sistema.
El confort térmico dejará de gestionar-
se. No obstante, seguirá percibiéndose
un ligero flujo de aire debido al despla-
zamiento del vehículo.


)
Gire el mando del caudal de aire
hacia la derecha o pulse la tecla
"AUTO"
para reactivar el sistema
con los valores anteriores a la neu-
tralización.

Evite circular durante mucho
tiempo con el sistema neutra-
lizado.
El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores.


)
Pulse la tecla "AUTO"
en cuanto
sea posible para permitir la entrada
de aire exterior y evitar la formación
de vaho.