2013 Peugeot 208 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

127
6
Tu r v a l i s u s
Elektrooniline stabiilsuskontroll koosnebjärgmistest süsteemidest :


- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF),

- hädapidurdusvõimendi (AFU),

- rataste libisemisvastane süsteem (ASR),

- dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).






























Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP)
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem
(ABS) ja elektroonilinepidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eritihalva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist äkkpidurduse korral.
REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi(AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset sur vet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsempidurdamine.


Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
Süsteem ASR hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.


Dünaamilise stabiilsuskontroll(CDS)

Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib CDS süsteem
i
gat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõidukvõtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
piires).

128
Tu r v a l i s u s
Tööpõhimõte
Rataste blokeerumist tõkestav
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile, ilma seda hetkekski vabastamata.
Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja velgesid), kontrollige, et need oleksidteie sõidukile sobivad.Ta v a l i s e l t v õ i b A BS-süsteemi töölerakendumise ära tunda piduripedaali kergest pulseerimisest. Kui s
üttib märgutuli ja kostub
helisignaal ning ekraanile ilmub
teade, tähendab see, et ABS
süsteemi rike võib pidurdamiselpõhjustada kontrolli kaotamise sõiduki üle.

Kui see m
ärgutuli süttib koos
märgutulega STOP , kostub Phelisignaal ning ekraanile ilmub teade, tähendab see, et elektroonilises pidurdusjõu jaoturis on mingi
viga ja see võib kaasa tuua kontrolli kaotamiseauto üle pidurdamisel.
Sõiduk tuleb otsekohe peatada.Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökoda.

129
6
Tu r v a l i s u s
Dünaamiline stabiilsuskontroll(CDS)
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveerub see süsteem automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või sõidukoma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkabsüsteem tööle.Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.




Blokeerimine

Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks CDS süsteemi blokeerimine, et rattad
libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.
CDS süsteem pakub lisatur valisust normaalse sõidustiili korral, kuid eiõigusta lisariskide võtmist ja üleliiasuure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamisekson vajalik järgida tehasepoolseidettekirjutusi rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste elementide ning PEUGEOT esinduses teostatavate remonttööde osas. Avarii toimumise järel laske süsteem PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.



Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis
süttib märgutuli, kostubhelisignaal ja ekraanile ilmubteade.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sisse lülitamine
Süsteem lülitubautomaatselt uuesti sisse pärast
süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus ületab50 km/h. ) Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutageuuesti nupule. Aktiveeri
ge süsteem uuesti esimesel
võimalusel.) Vajutage roolist vasakul asuvale nupule.
Nupu mär
gutuli süttib : CDS süsteem ei mõjuta enam mootori tööd.

130
Tu r v a l i s u s
Turvavööd
Esiistmete turvavööd
Lukustamine
)
Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse. )
Kontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.

Avamine
)
Vajutage lukusti punasele nupule. )
Hoidke liikuvast turvavööst kinni. Esiistmete turvav
öödel on pürotehniline eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate tur valisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutabpürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab tur vavöö survet reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.


Kõrguse reguleerimine(5 uksega)
)Kinnituspunkti allalaskmiseks pigistage
lülitit A ja libistage seda allapoole. )Kinnituspunkti tõstmiseks libistage lülitit Aülespoole.

131
6
Tu r v a l i s u s
Tagaistmete turvavööd
Külgmistel tagaistmetel on kolmepunkti
turvavööd ja külgmiste istmete tur vavööd on koos koormuspiirajaga.
Süüte sisselülitamisel süttib näidikul
see märgutuli, kui juht ja/võikaasreisija ei ole oma tur vavöödkinnitanud.

Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö märgutuli näidikuplokis
Lukustamine
) Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.)
Kontrollige, kas tur vavöö on lukus,
tõmmates rihmast.



Avamine
)
Vajutage lukusti punasele nupule. )
Hoidke liikuvast turvavööst kinni. )
Tõstke üles külgmiste tagaistmete seljatoel
olev varras, et pannal vastu küljepaneeli eilööks.



Lahtise turvavöö märgutulinäidikuplokis
Kui üks või mitu tagaistmel reisijat
on oma turvavöö lahti teinud, siis alates 20 km/h hakkab see märgutuli
vilkuma ja kostub järjest tugevnevhelisignaal.
Kahe minuti m
öödudes jääb märgutuli põlema seniks, kuni tagaistmel reisija(d) on oma
turvavöö kinnitanud.
Märgutuli jääb põlema seniks, kuni kaasreisija
turvavöö on lahti. Teatud aja möödudes märgutuli kustub, kui juhi turvavöö on
kinnitatud.
Kui juht ja/või kaasreisija ei ole oma tur vavööd
kinnitanud, siis alates 20 km/h vilgub seemärgutuli kümme minutit ja kostub järjest
tugevnev helisignaal. Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlema seniks, kuni juht ja/või kaasreisija on oma tur vavöö kinnitanud.

132
Tu r v a l i s u s




Juht peab tagama, et reisijad kasutaksidturvavöid õigesti ja need enne sõidu alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest, millisel istmel te istute ja isegi lühikestesõitude puhul. Ärge pöörake tur vavöö kinnituskohti ümber,sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma ülesannet.
Tu r v a vöödel on rullmehhanism, mis võimaldab tur vavöö pikkust automaatselt teiekehakujule vastavalt kohandada. Turvavöötõmbub automaatselt kokku, kui seda eikasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamistkontrollige, et tur vavöö jookseks korralikult.
Tu r v a vöö alumine osa peab olemavaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatneblokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke, äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku korral. Rihma saab uuesti vabastada, sedajärsult tõmmates ja lahti lastes, et rihmnatuke tagasi keriks.
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui laps on
alla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteistmeetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.

Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest :


- turvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,

- turvavööd tuleb enda ette tõmmata jakontrollida, et ta ei oleks keerdus,

- ühe turvavööga võib kinnitada vaid ühteinimest,

- turvavööl ei tohi olla sisselõikeid võirebendeid,

- turvavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei toimi korralikult. Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge sõidukijuures tööde teostamiseks kvalifitseeritud töökotta, millel on PEUGEOT nõuetelevastav kompetentsus ja töövahendid.
Laske tur vavöid PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida, eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage tur vavöid seebivee võiPEUGEOT esinduses müüdava tekstiilipuhastusvahendiga. Pärast istme või tagapingi kokkupanemistvõi ümberpaigutamist kontrollige, et turvavööasetseks ja jookseks korralikult.
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusestvõib turvavöö pürotehniline mehhanismhakata tööle enne, kui tur vapadi avaneb või turvapadjast sõltumatult. Eelpingutite töölehakkamisega seoses eraldub natukekahjutut suitsu ja kostub heli, mis tulenebsüsteemis oleva pürotehnilise padruni lõhkemisest.Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.Pärast lööki laske turvavööd PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida ja vajadusel välja vahetada.

133
6
Tu r v a l i s u s
Tu r v a p a d j a d


Süsteem on loodud reisijate (va. tagaistmel
keskmisel kohal istuja) kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral. Tur vapadjad täiendavad
koormuspiirajaga tur vavöid (va. keskmisel
tagaistmel reisija).
Sellisel juhul registreerivad ja analüüsivadelektroonilised andurid andurite piirkonnas
toimunud löögid eest ja külgedelt :


- tugeva löögi korral avanevad turvapadjadmomentaalselt ja kaitsevad sõidukis
viibijaid (va. tagaistmel keskmisel kohal
istuja) ; kohe pärast lööki tühjenevad
turvapadjad kiiresti, et mitte häiridanähtavust ja reisijate väljumist,

- nõrgema löögi korral, löögi korral tagaosale
või mõningatel ümberminekujuhtudel
tur vapadjad ei avane ; reisijate kaitse tagab
t
urvavöö.
Turvapadjad ei tööta, kui süüde onväljas. Turvapadi avaneb vaid ühe korra. Kui
järgneb teine löök (sama või mõne teiseavarii käigus), siis tur vapadi ei avane.
Ühe või mitme tur vapadja avanemiseleraldub natuke suitsu ja kostub heli,mille põhjuseks on süsteemis oleva pürotehnilise padruni töölehakkamine.See suits ei ole kahjulik, ent võibtundlikke inimesi kergelt ärritada.Padruni lõhkemise müra võib kuulmist lühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.

Andurite piirkonnad
A.
Eest tuleva löögi piirkond.B.
Küljelt tuleva löögi piirkond.
Eesmised turvapadjad


Aktiveerimine

Tu r v a p a djad avanevad (va. kaasreisija
turvapadi, kui see on blokeeritud) tugeva eest
tuleva löögi korral, mis mõjub tervele või osaleesimesest löögitsoonist A , järgides sõidukipikitelge horisontaalplaanis ja suunatunasõiduki esiosast tagaossa.
Eesmine tur vapadi avaneb juhi rindkere ja pea
ning rooli vahele ja kaasreisija rindkere ja pea
ning armatuurlaua vahele, et hoida ära reisija
paiskumist ettepoole.
Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tugeva löögi
korral juhti ja kaasreisijat, vähendades pea- ja
rindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kaasreisijaoma kindalaeka kohal armatuurlauas.

134
Tu r v a l i s u s
Blokeerimine
See märgutuli süttib näidikuplokis,kui süüde on sees ja põleb niikaua, kui turvapadi on blokeeritud.
Lapse turvalisuse tagamiseksblokeerige kaasreisija eesmineturvapadi, kui paigaldate kõrvalistmele "seljaga sõidusuunas" lapseistme.Vast asel juhul võib turvapadja lahtipaiskumine last surmavaltvigastada.


Kui vähemalt üks turvapadja märgutuli pidevalt põleb, ärge paigaldagekõrvalistmele lapseistet.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või kvalifitseeritud töökotta.



Ta a s a k t i v e e r i m i n e

Kui olete lapseistme eemaldanud ja süüdeon väljas
, keerake nupp asendisse "ON" , ettur vapadi uuesti sisse lülituks ja kaasreisijat kokkupõrke korral kaitseks.


Rike
Kui see märgutuli süttib, kostubhelisignaal ja ekraanile ilmub teade,
pöörduge süsteemi kontrollimiseksPEUGEOT esindusse või

Kui see märgutuli vilgub, pöörduge PEUGEOT esindusse võikvalifitseeritud töökotta. Kaasreisija eesmine turvapadi ei tarvitse tugeva löögi korral avaneda.
Ainult kaasreisija tur vapatja saab blokeerida : )Sisestage võti kaasreisija tur vapadja
blokeerimise lülitisse,)keerake võti asendisse "OFF" , )seejärel eemaldage võti samas asendis.

kvalifitseeritud töökotta. Tur vapadjad ei tar vitse
tugeva löögi korral enam avaneda.