2013 MAZDA MODEL CX-5 ESP

4-113
Durante a Condução
Tr a v õ e s
Cuidados com o Sensor Laser
O sensor laser do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) está
instalado no topo do para-brisas junto ao espelho retrovisor.
Mantenha sempre a superfície do para-brisas junto ao sensor laser limpo para assegurar o
funcionamento correto do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS).
Como existe a possibilidade de ferimentos nos olhos provocados pela exposição ao
laser, tenha sempre atenção às seguintes precauções:
•Nunca desmonte o sensor.
•Um sensor desmontado n

4-115
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
A unidade de controlo do ABS monitoriza
constantemente a velocidade de cada
roda. Se uma roda estiver prestes a
bloquear, o sistema ABS responde
automaticamente libertando e aplicando
o travão à roda em causa.
O condutor sentirá uma ligeira vibração
no pedal dos travões e poderá ouvir um
ruído surdo produzido pelo sistema de
travagem. Trata-se do funcionamento
normal quando o ABS opera. Não trave a
fundo, continue a pressionar normalmente
o pedal dos travões.
As condições de avaria do sistema ou
de funcionamento são indicadas por
um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-37.
Sistema de Travagem
Anti-Bloqueio (ABS)
O ABS não compensa uma condução
imprudente:
O ABS não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida, condução
sobre gelo e neve nem hidroplanagem
(fricção e contacto reduzidos dos
pneus com a estrada devido à
presença de água na superfície da
mesma). Apesar do auxílio deste
sistema, podem ocorrer acidentes.
AVISO
NOTA
•As distâncias de travagem podem
ser superiores em superfícies não
homogéneas (neve ou gravilha,
por exemplo) as quais geralmente
possuem uma base compacta.
Um veículo com um sistema de
travagem normal pode requerer uma
distância menor para parar nestas
circunstâncias, uma vez que os
pneus formam uma camada do
material da superfície, que lhes
serve de calço quando derrapam.
•O som de funcionamento do ABS
pode ser ouvido quando o motor
é ligado ou imediatamente após
iniciar a marcha do veículo,
contudo, trata-se do funcionamento
normal e não significa a existência
de avaria.

4-118
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em
estradas escorregadias, ou durante uma
manobra de emergência, reforçando a
segurança do veículo.
Consulte ABS (página 4-115) e TCS
(página 4-116).
O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 Km/h.
As condições de avaria do sistema ou
de funcionamento são indicadas por
um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-37.

Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
Não se baseie no Controlo Dinâmico
de Estabilidade como garantia de
uma condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade
(DSC) não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida,
hidroplanagem (fricção e contacto
reduzidos dos pneus com a estrada
devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do
auxílio deste sistema, podem
ocorrer acidentes.
AVISO
•O DSC pode não funcionar
corretamente se não forem tomadas
as seguintes precauções:
• Utilize pneus do tamanho
especificado pela Mazda nas
quatro rodas.
• Utilize pneus do mesmo
fabricante, marca e piso nas
quatro rodas.
• Não misture pneus usados.
•O DSC pode não funcionar
corretamente se utilizar correntes
para os pneus ou um pneu
sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
CUIDADO

4-120
Durante a Condução
4WD
Pneus e Correntes
A condição dos pneus desempenha um
papel importantíssimo no desempenho do
veículo. Adicionalmente, para evitar
efeitos adversos na transmissão, por favor
tenha atenção ao seguinte:
Pneus
•Quando substituir os pneus, substitua
sempre todos os pneus dianteiros e
traseiros ao mesmo tempo.
•Todos os pneus devem possuir o
mesmo tamanho, ser do mesmo
fabricante, marca e possuir o mesmo
piso. Preste atenção especial quando
equipar pneus de neve ou outro tipo de
pneus de inverno.
•Não misture pneus com piso gasto e
piso normal.
•Inspecione as pressões dos pneus nos
períodos especificados, ajuste as pressões
especificadas e inicialize o sistema de
monitorização da pressão dos pneus.
•Equipe o veículo com jantes genuínas
de tamanho especificado, em todas as
rodas. Com a transmissão às quatro
rodas (4WD), o sistema é calibrado
para todas as quatro rodas com as
mesmas dimensões.
Correntes para pneus
•Monte as correntes nos pneus dianteiros.
•Não utilize correntes nos pneus traseiros.
•Não conduza o veículo a uma velocidade
superior a 30 km/h com as correntes
instaladas.
•Não conduza o veículo com correntes
nos pneus em estradas que não estejam
cobertas de neve ou gelo.
Reboque
Se for necessário rebocar o veículo,
solicite um reboque de plataforma, não
permitindo o contacto das quatro rodas
com o chão (página 7-28).
NOTA
Consulte a placa da pressão dos pneus
instalada na estrutura da porta do
condutor para conhecer a pressão correta.

4-126
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
•O Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) controla a pressão do ar nos
quatro pneus. Se a pressão de ar de um ou mais pneus for demasiado baixa, o sistema
avisa o condutor através da indicação da luz avisadora do sistema de monitorização da
pressão dos pneus no painel de instrumentos (o aviso também é indicado no ecrã do
painel de instrumentos tipo A
*1), emitindo também um sinal sonoro. O sistema
monitoriza a pressão dos pneus indiretamente utilizando os dados enviados a partir dos
sensores de velocidade das rodas do ABS.
Para permitir que o sistema funcione corretamente, o sistema necessita de ser
inicializado com os pneus à pressão especificada (valor indicado na placa de pressão dos
pneus). Siga o procedimento e efetue a inicialização.
*1 Consulte Tipo A na página página 4-37.
•Para veículos com painel de instrumentos tipo A
*1, verifique a condição do veículo ou
solicite a inspeção do mesmo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda de acordo com a indicação.
*1 Consulte Tipo A na página página 4-37.
•As condições de avaria do sistema ou de funcionamento são indicadas por um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-37.
Consulte Avisador da Pressão dos Pneus na página 7-48.
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
Sensor de velocidade da roda do ABS

4-127
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
Cada pneu, incluindo o pneu sobressalente (se fornecido), deve ser verificado
mensalmente quando estiver frio e à pressão recomendada pelo fabricante do veículo na
placa de informação da pressão dos pneus do veículo. (Se os seu veículo possuir pneus
com tamanhos diferentes dos especificados na placa de pressão dos pneus, deverá
determinar a pressão correta desses pneus.)
Como característica de segurança adicional, o seu veículo foi equipado com um Sistema
de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS), que liga um indicador de baixa pressão
dos pneus quando pelo menos um pneu se encontrar a uma pressão inferior à
especificação. Quando a luz avisadora da pressão dos pneus ligar, deverá parar, verificar
e aumentar a pressão dos seus pneus o mais cedo possível até à pressão apropriada.
Conduzir com uma pressão dos pneus demasiado baixa pode causar o sobreaquecimento
dos mesmos e consequentemente danificá-los. Pneus com pressão inferior à especificada
também aumentam o consumo de combustível e diminuem a vida útil da banda de
rodagem, podendo também afetar o comportamento do veículo assim como a eficiência
de travagem.
Por favor tenha atenção que o TPMS não compensa uma manutenção desapropriada dos
pneus, onde a manutenção de uma pressão correta é da responsabilidade do condutor,
mesmo que a baixa pressão a que se encontrem os pneus não seja suficiente para ligar a
luz avisadora de baixa pressão dos pneus do TP
MS.
O seu v
eículo também está equipado com um indicador de avaria TPMS para indicar
quando o sistema não está a funcionar corretamente.
O indicador de avaria TPMS funciona em combinação com o indicador de baixa pressão
dos pneus. Quando o sistema detetar uma avaria, o indicador irá piscar durante
aproximadamente um minuto, ficando ligado posteriormente de forma contínua. Esta
sequência será repetida sempre que o veículo for ligado enquanto a avaria
persistir.Quando o indicador de avaria estiver ligado, o sistema poderá não detetar ou
assinalar uma baixa pressão nos pneus. As avarias do TPMS podem ocorrer por vários
motivos, incluindo a montagem ou substituição de pneus alternativos ou jantes no
veículo que não permitam que o TPMS funcione corretamente. Verifique sempre o
indicador de avaria do TPMS após substituir um ou mais pneus ou jantes no seu veículo
para assegurar que a substituição ou pneus ou jantes alternativos permitem o
funcionamento correto do TPMS.
Para evitar leituras falsas, o sistema realiza várias verificações durante algum tempo
antes de indicar uma avaria. Como resultado, não irá registar instantaneamente uma
rápida perda de pressão dos pneus.
CUIDADO

4-128
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
Inicialização do Sistema de
Monitorização da Pressão
dos Pneus
Nos seguintes casos, a inicialização do
sistema deve ser realizada de modo a que
o sistema funcione normalmente.
•A pressão de um pneu é ajustada.
•É realizada a rotação dos pneus.
•Substituição de um pneu ou jante.
•A bateria foi substituída ou
completamente descarregada.
•A luz avisadora do sistema de
monitorização da pressão dos
pneus está ligada.Método de inicialização
1. Estacione o veículo num local seguro e
aplique o travão de estacionamento de
modo firme.
2. Permita o arrefecimento dos pneus, de
seguida ajuste a pressão dos quatro (4)
pneus de acordo com a pressão
especificada na placa de pressão dos
pneus, localizada na estrutura da porta
do condutor (porta aberta). Consulte
Pneus na página 9-10.
3. Coloque o interruptor da ignição na
posição ON.
NOTA
Como este sistema deteta ligeiras variações nas condições dos pneus, o instante do aviso
poderá ocorrer mais cedo ou mais tarde nos seguintes casos:
•O tamanho, fabricante ou o tipo de pneus é diferente da especificação.
•O tamanho, fabricante ou o tipo de um pneu é diferente dos outros, ou o nível de
desgaste dos pneus é excessivamente diferente entre o conjunto dos quatro.
•Se for utilizado um pneu run-flat, pneu de neve e gelo sem pregos, pneu de neve ou
correntes nos pneus.
•É utilizado um pneu de emergência (A luz avisadora do sistema de monitorização da
pressão dos pneus poderá piscar e de seguida permanecer ligada).
•Um pneu está reparado com o kit de emergência de reparação de pneu furado.
•A pressão dos pneus é excessivamente superior à pressão especificada, ou a pressão
dos pneus é reduzida subitamente por algum motivo como, por exemplo, se ocorrer o
rebentamento de um pneu.
•A velocidade do veículo é inferior a 15 km/h (incluindo quando o veículo está
parado), ou o período de condução é inferior a 5 minutos.
•O veículo é conduzido numa estrada de piso extremamente irregular, ou piso
escorregadio ou coberto de gelo.
•Ocorrência sistemática de endurecimento da direção e aceleração/desaceleração
rápida como, por exemplo, durante uma condução agressiva numa estrada com
ventos fortes cruzados.
•A carga no veículo é aplicada a um pneu como, por e
xemplo, através da colocação de
carga num lado do veículo.
•A inicialização do sistema não foi implementada com os pneus à pressão especificada.

4-129
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
4. Com o veículo estacionado, pressione e
mantenha pressionado o interruptor set
do sistema de monitorização da pressão
dos pneus e, verifique se a respetiva luz
avisadora, no painel de instrumentos,
pisca duas vezes e se é emitido um
sinal sonoro uma vez.
Com o painel de instrumentos tipo A,
aparece uma mensagem a indicar que a
inicialização foi concluída.
Se a inicialização do sistema for
realizada sem ajustar a pressão dos
pneus, o sistema não poderá detetar a
pressão normal, podendo não ligar a
luz avisadora do sistema de
monitorização da pressão dos pneus,
mesmo que a pressão de um pneu seja
inferior à especificação, ou poderá
ligar mesmo que a pressão dos pneus
esteja de acordo com a especificação.
Enquanto o veículo for conduzido, a
inicialização do sistema não será
realizada se o interruptor for
pressionado.
CUIDADO