2013 Lancia Voyager tlak pneu

VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pne-
umatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte,
aby do dříku ventilu vnikla vlhkost
a špína, což by mohlo dřík ventilu
poškodit.
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí
jedině pro “tlak ve studených pneumati-
kách.” Ten je definován jako tlak v pne-
umatice poté, co vozidlo nebylo použí

BEZPEČNOSTNÍ
POKYNY
K PNEUMATIKÁM
Ozna\bení pneumatikPOZNÁMKA:
• P (Osobní vozidlo) – Metrické ozna-
\bení rozměrů pneumatik je založeno
na amerických konstruk\bních stan-
dardech. Metrické pneumatiky
typu P mají na bo\bní straně před
ozna\bením rozměru vyzna\beno pís-
meno „P“. Příklad: P215/
65R15 95H.
• Evropské metrické ozna\bení roz- měrů pneumatik je založeno na
evropských konstruk\bních normách.
Pneumatiky konstruované podle
této normy mají na bo\bní straně
vyzna\bený rozměr, který za\bíná šíř-
kou profilu pneumatiky. Písmeno
„P“ u tohoto zna\bení rozměru pneu-
matiky chybí. Příklad:
215/65R15 96H.
• LT (Lehký nákladní automobil) – Metrické ozna\bení rozměrů pneu-
matik je založeno na amerických
konstruk\bních normách. Ozna\bení
rozměru metrické pneumatiky typu
LT je stejné jako u metrické pneu-
matiky typu P, kromě písmen „LT“ vyzna\bených na bo\bní straně, kte-
rými za\bíná ozna\bení rozměru. Pří-
klad: LT235/85R16.
• Provizorní rezervní pneumatiky jsou zkonstruované pouze pro do\basné
použití v nouzi. Do\basné vysoko-
tlaké rezervní pneumatiky mají na
bo\bní straně vyzna\bený rozměr pís-
meny “T” \bi “S”. Příklad:
T145/80D18 103M.
• Ozna\bení rozměrů pneumatik s vysokou flotací je založeno na ame-
rických konstruk\bních normách
a za\bíná průměrem pneumatiky
vyzna\beným na bo\bní straně. Pří-
klad: 31x10.5 R15 LT.1 – Kód DOT
amerických bez-
pečnostních před-
pisů (TIN) 4 – Maximální
zatížení
2 – Označení roz-
měru 5 – Maximální
tlak
3 – Popis vlast-
ností 6 – Opotřebení
běhounu, trakce
a teplotní stupně
266

PŘÍKLAD:
Popis vlastností: 95= Index zatížení
– Číselný kód maximálního zatížení, které může pneumatika přenášet
H = Symbol rychlosti
– Symbol označující rozsah rychlostí, při kterých může pneumatika přenášet zatížení odpovídající jejímu
indexu zatížení za určitých provozních podmínek
– Maximální rychlosti, která odpovídá symbolu rychlosti, byste měli dosahovat jen za stanovených pro-
vozních podmínek (tj. tlak v pneumatikách, zatížení vozidla, stav silnice a nejvyšší dovolená rychlost)
Ozna\bení zatížení: "... mezera..." = Není

Terminologie a definice pneumatik
TermínDefinice
Střední sloupek karoserie Prostřední sloupek je součást nosné konstrukce vozidla umístěná za před-
ními dveřmi.
Tlak huštění studené pneumatiky Tlak huštění studené pneumatiky je definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespoň 3 hodiny, nebo ujelo méně než 1 míli
(1,6 km) po odstavení na dobu tří hodin. Tlak huštění je měřen v jed-
notkách PSI (libry na čtvereční palec) nebo kPa (kilopascaly).
Maximální tlak huštění Maximální tlak huštění je maximální přípustný tlak huštění studené pneu-
matiky určený pro tuto pneumatiku. Maximální tlak huštění je vyznačen na
boční straně pneumatiky.
Doporu\bený tlak huštění studené pneumatiky Tlak huštění studené pneumatiky doporučený výrobcem vozidla je uveden
na štítku s informacemi o pneumatikách.
Štítek k pneumatikám Papírový štítek trvale nalepený ve vozidle udává nosnost vozidla, rozměr
pneumatik originálního příslušenství a doporučený tlak huštění.
270

Zatížení pneumatik a tlak
v pneumatikách
Umístění štítku s informacemi
o pneumatikách a zatížení
POZNÁMKA: Správný tlak huštění
studené pneumatiky je uveden na
středním sloupku na straně řidi\be nebo
na zadním okraji dveří na straně řidi\be.
Štítek s informacemi o pneumatikách
a zatíženíNa štítku jsou uvedeny důležité infor-
mace:
1) počet osob, které mohou ve vozidle
jet
2) celková hmotnost, kterou může
vozidlo převážet 3) rozměr pneumatik, pro který je
vozidlo konstruováno
4) tlaky plnění studených předních,
zadních a rezervních pneumatik.
Zatížení
Maximální zatížení vozidla působící na
pneumatiku nesmí překročit nosnost
pneumatiky vozidla. Nosnost pneuma-
tiky nepřekročíte, pokud budete
dodržovat podmínky zatížení, rozměr
pneumatiky a tlaky huštění studených
pneumatik uvedené na Nálepce s infor-
macemi o pneumatikách a zatížení
a v části „Zatížení vozidla“ této příručky.
POZNÁMKA: Za situace maximál

v pneumatikách“. Aby systém tuto infor-
maci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.Vozidlo například může mít doporučený
tlak ve studených pneumatikách (po
odstavení vozidla na více než tři hodiny)
2,4 baru. Pokud je venkovní teplota
20 °C a naměřený tlak v pneumatikách je
2,1 baru, pokles teploty na -7 °C sníží
tlak v pneumatikách na přibližně
1,8 baru. Tento tlak v pneumatikách je
dostatečně nízký, aby se rozsvítila kont-
rolka monitorování tlaku v pneumati-
kách “Tire Pressure Monitoring Telltale
Light.” Jízda vozidla může zapříčinit ná

• Tlak v pneumatikách je ovlivněnsezónními změnami teplot a systém
TPMS monitoruje aktuální tlak
v pneumatikách.
ZÁKLADNÍ SYSTÉM
Systém TPMS používá bezdrátovou
technologii spolu s elektronickými sní

2. Dodatečná instalace některého
druhu tónování skel oken, které ovliv-
ňuje signály rádiových vln.
3. Přílišné nánosy sněhu nebo ledu
kolem kol nebo podběhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky vozi-
dla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou
vybaveny snímači systému TPMS.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1. Kompaktní rezervní pneumatika (u
určitých verzí / pro určité trhy) není
vybavena snímačem systému TPMS.
Proto nebude systém TPMS monitoro-
vat tlak v kompaktní rezervní pneuma-
tice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto silniční pneuma-
tiky, jejíž tlak je pod limitem pro vydání
upozornění na nízký tlak, po následují