2013 FIAT STRADA Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

95
A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló
rendszerrel van ellátva: ha a motor
nem indul, olvassuk el az
„Ismerkedés a gépkocsival” fejezet
„A Fiat CODE rendszer” című
részét.
A jármű használatának
első, bejáratási
periódusában nem
ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel,
hir telen fékezések stb.).
Álló motor esetén soha
ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR
állásban, hogy megelőzzük az
akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók
miatti lemerülését .
A motort zárt térben
járatni nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja
az oxigént , emellett szén-
dioxidot , szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
Álló motor esetén a
fékrendszer és a
kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a
fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
095-106 STRADA LUM H 1ed 11-01-2012 13:48 Pagina 95

96
A MOTOR INDÍTÁSA
1) Győződjünk meg a kézifék
behúzott állapotáról.
2) Kapcsoljuk a sebességváltó kart
üres állásba.
3) Fordítsuk a gyújtáskulcsot MAR
állásba. Felgyulladnak a
műszercsoport més
U
visszajelző lámpái.
4) Várjuk meg, amíg kialszanak a
figyelmeztető lámpák, ez annál
hamarabb bekövetkezik, minél
melegebb a motor.
5) Nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált.
6) Fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, amint kialszanak a
figyelmeztető lámpák.
Ha az indítással túl sokáig várunk,
az izzítógyertyák által végzett
előmelegítés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a
motor beindult. FIGYELMEZTETÉS Hideg motor
esetén a gázpedálnak teljesen
felengedett helyzetben kell lennie az
indítókulcs AVV állásba fordítása
közben.Ha a motor az első kísérletre nem
indul, az ismételt indítás előtt
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a
STOP állásba.
Ha ezek után sem sikerül a motor
elindítása, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk az indítókulcsot MAR
állásban.
Ha a mfigyelmeztető
lámpa a motor indítása
után 60 másodpercig,
vagy indítás közben
folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor
beindul, a gépkocsi a szokásos
módon használható, de
ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat
márkaszervizt .
095-106 STRADA LUM H 1ed 11-01-2012 13:48 Pagina 96

97
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
– Induljunk el lassan, közepes
értéken tartva a motor
fordulatszámát, kerülve a hirtelen,
erős gázadást.
– Az első néhány kilométer
megtétele során ne kívánjunk a
motortól maximális teljesítményt.
Ajánlatos megvárni, amíg a motor
hűtőfolyadék hőmérsékletkijelző
mutatója megmozdul.
Mindenképpen kerüljük
el a tolással, vontatással
vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást . Ekkor
ugyanis nagy mennyiségű, el
nem égett üzemanyag kerülhet a
katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak
szerkezetében.
Ne feledjük, hogy álló
motor esetén a
fékrendszer és a
kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a
fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
A motor leállítása előtti
hirtelen, rövid gázadás
(„gázfröccs”) teljesen
értelmetlen és célszerűtlen:
szükségtelenül fogyasztja az
üzemanyagot , a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten
ártalmas.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a
motort megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a
motort, hanem hagyjuk néhány
percig alapjáraton „lélegzethez jutni”,
amíg a motortérben a hőmérséklet
csökkenni kezd. SZÜKSÉGINDÍTÁS
095-106 STRADA LUM H 1ed 11-01-2012 13:48 Pagina 97

98
PARKOLÁS
Állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, a sebességváltót kapcsoljuk
emelkedőn 1. fokozatba, lejtőn
hátramenetbe, és a kerekeket
kormányozzuk a padka vagy a járda
felé. Ha meredek lejtőn állítottuk le
a járművet, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR
állásban, mert lemerül az
akkumulátor.
Mindig húzzuk ki a kulcsot, amikor
kiszállunk a járműből.
Soha ne hagyjunk
g yermekeket a
járműben egyedül, felügyelet
nélkül.
FIGYELEM
KÉZIFÉK 105. ábra
A kézifékkar a két elülső ülés között
van elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával
működtessük, amíg az
elmozdíthatatlanul nem rögzíti a
járművet.Ha az indítókulcs MAR állásban van,
a kézifék behúzott állapotát a
műszercsoporton
a xfigyelmeztető lámpa
felgyulladása jelzi.
A kézifék kioldása:
1) Emeljük meg kissé a fékkart, és
nyomjuk be az A kioldó gombot.
2) Tartsuk benyomva a gombot, és
engedjük le a fékkart. A x
figyelmeztető lámpa kialszik.
A jármű esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék
kiengedése közben tartsuk lenyomva
a fékpedált.
A gépkocsit a kar
néhány kattanásig való
felhúzásának rögzítenie kell, ha
a kézifék nem így működik,
állíttassuk be egy Fiat
márkaszervizben.
FIGYELEM
105. ábra
F0X0086m
095-106 STRADA LUM H 1ed 11-01-2012 13:48 Pagina 98

99
TÉLI GUMIABRONCSOK
A Fiat márkaszervizek készséggel
adnak felvilágosítást a gépkocsi és a
vezető igényeinek legjobban
megfelelő gumiabroncs
kiválasztásához.
A használható gumiabroncsok
választékát, a levegőnyomás
értékeket és a téli gumiabroncsok
adatait a „Műszaki adatok” fejezet
„Kerekek” című része tartalmazza,
amelyhez szigorúan tartsuk
magunkat.
A téli gumiabroncsok
menetteljesítményei jelentősen
romlanak, ha a mintázatuk
profilmélysége 4 mm alá csökken.
Ilyen esetben ajánlatos a
gumiabroncsokat kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében
a téli gumiabroncsok normális
üzemeltetési körülmények között,
hosszú távú utakon, autópályán való,
nagy sebességű közlekedés során a
normál gumiabroncsokhoz képest
gyengébb teljesítményt nyújtanak.
Ezért az ilyen gumiabroncsok
használatát korlátozzuk az olyan
időjárási és útviszonyokra, amelyekre
azok készültek.FIGYELMEZTETÉS Ha a járműre
felszerelt téli gumiabroncsok
sebességindexe a gépkocsi (5%-kal
megnövelt) maximális sebességénél
kisebb értékű, az utastérben, a
vezető látóterében egy megfelelő
címkét kell elhelyezni, amely erre
figyelmezteti a vezetőt (az EU
irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos
típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni,
hogy biztosítsuk a gépkocsi lehető
legnagyobb biztonságát haladás
közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a
gumiabroncsok forgási irányát ne
változtassuk meg.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és
mozgassuk a sebességváltó kart a
106. ábrán szemléltetett séma
valamelyik pozíciójába (a séma a
sebességváltó kar fogantyúján is fel
van tüntetve).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása
előtt lenyomott tengelykapcsoló-
pedállal várjunk legalább 2
másodpercig, hogy elkerüljük a
fogaskerekek károsodását.
A „Q” jelzésű téli
gumiabroncsokra 160
km/h a megengedett maximális
sebesség; emellett
természetesen mindig szigorúan
figyelembe kell venni az
érvényben lévő közlekedési
szabályokat .
FIGYELEM
106. ábra
F0X0087m
095-106 STRADA LUM H 1ed 11-01-2012 13:48 Pagina 99

100
A hátramenet (R) kapcsolásakor
várjuk meg, hogy a gépkocsi
megálljon, az üres állásból mozdítsuk
a kart először jobbra, majd a
hátramenet kapcsolását
megakadályozó szerkezet A gyűrűjét
felemelve hátra.
A helyes
sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló-pedál
teljes lenyomása. Ezért
ügyeljünk arra, hogy a pedálok
alatt ne legyen semmilyen
akadály: a padlószőnyeg simán
feküdjön, és ne akadályozza a
pedálok mozgását .
FIGYELEM
Vezetés közben ne
nyugtassuk a kezünket a
sebességváltó kar
fogantyúján, mer t az így
előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti
kopást a sebességváltómű
szerkezetében.
A tengelykapcsoló-pedál
használatát csak
sebességfokozat váltásra
korlátozzuk. Vezetés közben ne
nyugtassuk a lábunkat , még
enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon.
Egyes változatoknál/piacokon a
tengelykapcsoló-pedál
elektronikus ellenőrzése ezt a
nem megfelelő vezetési stílust
hibaként értelmezi, és
beavatkozik.TANÁCSOK
A RAKODÁSHOZ
A gépkocsi rakodásakor figyelembe
kell venni az alábbi tervezési és
jóváhagyott tömegadatokat (lásd a
„Műszaki jellemzők” című fejezet
„Tömegadatok” című táblázatát):
– menetkész tömeg
– hasznos tömeg
– maximálisan engedélyezett tömeg
az első tengelyen
– maximálisan engedélyezett tömeg a
hátsó tengelyen
– vontatható tömeg.
A megadott terhelési
értékek mindegyikét
szigorúan be kell tartani, és
semmilyen körülmények között
sem szabad túllépni.
FIGYELEM
095-106 STRADA LUM H 1ed 11-01-2012 13:48 Pagina 100

101
107. ábra
F0X0088m
Hirtelen fékezésnél
vagy erős lökés esetén
az előrecsúszó rakomány
veszélyezteti a vezető és az
utazó személyek biztonságát :
indulás előtt gondosan
rögzítsük a rakományt az
oldalfalak alsó részére e célból
felszerelt rögzítőgyűrűkhöz
107-108. ábra
a szállítandó tömegnek
megfelelő anyagú és szilárdságú
fémsodronnyal, kötéllel vagy
hevederrel.
FIGYELEM
108. ábra
F0X0089m
Figyelem. Az oldalfalak
tetején lévő kiegészítő
fülek (oldalanként 3 db)
kizárólag a takaróponyva
rögzítésére szolgálnak. Semmi
esetre se használjuk ezeket a
rakomány rögzítéséhez.Az előírt elővigyázatossági
rendszabályok betartásán túl, az
alábbi egyszerű intézkedések
megtétele is növeli a vezetési
biztonságot és az utazási kényelmet,
emellett meghosszabbítja a jármű
élettartamát:
– a rakományt egyenletesen osszuk
el a rakodótér padlóján: ha a
terhelést egy területre
koncentráltan kell elhelyezni, azt a
vezetőfülke és a raktér közötti
válaszfalnál helyezzük el;
– vegyük figyelembe, hogy minél
alacsonyabban van a rakomány,
annál alacsonyabban lesz a
megrakott jármű súlypontja, ami a
biztonságot növeli: ezért mindig a
nehezebb darabokat tegyük alulra;
– végül, gondoljunk arra, hogy a
jármű menettulajdonságai
nagymértékben függenek a
szállított teher súlyától: különösen
a féktávolság nő meg nagyobb
sebesség esetén.
095-106 STRADA LUM H 1ed 11-01-2012 13:48 Pagina 101

102
ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos
tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármű
üzemanyag-költségeit, emellett
mérsékelhetjük a CO
2, és egyéb
károsanyagok (nitrogén-oxidok,
elégetlen szénhidrogének, PM finom
porok stb.) kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A következőkben az üzemanyag-
fogyasztást befolyásoló általános
tényezők kerülnek ismertetésre.
A jármű karbantartása
A jármű karbantartásához a
„Karbantartási terv”-ben előírt
ellenőrzési és beállítási műveleteket
időben végeztessük el.Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását
ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a
nagyobb gördülési ellenállás miatt
megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen
megterhelt vagy túlterhelt járművel.
A jármű össztömege (különösen
városi közlekedés esetén) hatással
van az üzemanyag-fogyasztásra és a
stabilitásra.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy
síléctartót nem használjuk, szereljük
le a tetőről. Ezek a tartozékok
növelik a jármű légellenállását, így az
üzemanyag-fogyasztást is negatívan
befolyásolják. Terjedelmes tárgyak
szállításához előnyösebb utánfutót
használni.Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak
a szükséges ideig használjuk.
A kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő,
a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős
áramerősséget vesznek fel, aminek
következtében nő az üzemanyag-
fogyasztás is (városi közlekedésben
elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az
üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi (átlagosan a +20%-ot is
elérheti): ezért, ha a külső
hőmérséklet lehetővé teszi, az
utastér hőmérsékletét a külső levegő
beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus
karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú
aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az
üzemanyag-fogyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUS
A következőkben az üzemanyag-
fogyasztást befolyásoló főbb vezetési
stílusok kerülnek ismertetésre.
095-106 STRADA LUM H 1ed 11-01-2012 13:48 Pagina 102