Page 89 of 187

87
Ne utazzunk a
gépkocsiban ölünkbe
vett , mellkasunk előtt tartott
tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak
ütközés esetén, ha a légzsák
felfúvódik.
FIGYELEM
Vezetés közben tartsuk
mindkét kezünket a
kormánykerék kerületén, hogy
a légzsák működésekor a
felfúvódást ne akadályozzuk.
Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a
hátunkkal az üléstámlának
támaszkodva.
FIGYELEM
Az indítókulcs MAR
állásba fordításakor
(ha az utas oldali elülső
légzsákot hatástalanító
kapcsoló ON állásban van),
a figyelmeztető lámpa F
felgyullad, majd néhány
másodpercig villog, végül
kialszik, jelezve, hogy az utas
oldali légzsák ütközés esetén
felfúvódhat .
FIGYELEM
Ha a gépkocsit ellopták
vagy erre kísérletet
tettek, ha rongálásnak volt
kitéve, esetleg áradáskor víz
öntötte el, ellenőriztessük a
légzsák rendszert egy Fiat
márkaszervizben.
FIGYELEM
A légzsákok úgy vannak
beállítva, hogy nagyobb
erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők.
Ezért a két beállított érték
közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az
övfeszítők lépnek működésbe.
FIGYELEM
A légzsák nem
helyettesíti a biztonsági
öveket , hanem fokozza azok
hatásosságát . Mivel kis
sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról
bekövetkező ütközés, vagy a
jármű felborulása esetén az
elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat , az utasokat csak a
biztonsági övek védik, ezért
azokat menet közben mindig
becsatolva kell hordani.
FIGYELEM
045-094 STRADA LUM H 1ed 13-02-2012 11:47 Pagina 87
Page 90 of 187

E-LOCKER RENDSZER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(egyes változatoknál/piacokon)
Néhány változat rendelkezhet az
E-Locker elnevezésű rendszerrel,
amely csúszós útfelületen
használandó.
Ez a rendszer képes az első
differenciálmű blokkolására, mindkét
első keréknek ugyanakkora
fordulatszámot biztosítva, így az
útfelülethez jobban tapadó kerék lesz
képes a jármű mozgatására.
Az E-Locker rendszert
szigorúan tilos egyfajta
„négykerék-meghajtásként”
használni. normál útfelület
(száraz aszfalt stb.) esetén nem
szabad a rendszert használni.
Mindenesetre, amint a jármű
sebessége meghaladja a
20 km/h-t , a rendszer
automatikusan kikapcsol.
FIGYELEM
Az E-Locker rendszer
használata csak akkor
ajánlott , amikor egy kerék
elveszti a tapadását , és
alacsony súrlódási körülmények
állnak fenn (pl. saras, homokos,
köves, nedves füves stb.
utakon).
FIGYELEM
Az E-Locker rendszer bekapcsolása:
– nyomjuk le a fékpedált
(álló járműnél);
– nyomjuk meg a műszerfalon, a
kormánykerék bal oldalán
elhelyezkedő ELD gombot (101.
ábra); a rendszer egy hangjelzést
bocsát ki (hosszú sípolás), a
műszercsoportban villogni kezd az
ELD visszajelző lámpa, és a
kijelzőn megjelenik egy erre
vonatkozó üzenet (5 másodpercig
az ELD ON felirat);
– a gázpedál fokozatos benyomásával
engedjük fel lassan a
tengelykapcsoló-pedált; a kritikus
helyzet megszűnése után
kapcsoljuk ki a rendszert.
Az E-Locker rendszer
bekapcsolását a jármű
álló helyzetében kell elvégezni.
A tapasztalt vezetőnek
tisztában kell lennie az
útfelület állapotával a rendszer
bekapcsolása előtt .
FIGYELEM
101. ábra
F0X0082m
88
045-094 STRADA LUM H 1ed 13-02-2012 11:47 Pagina 88
Page 91 of 187

Az E-Locker rendszer
jelenléte nem
ösztönözheti a vezetőt
ismeretlen helyek/területek
megközelítésére és azokon való
áthaladásra, abban bízva, hogy
bármilyen akadályt le tud
győzni. A jármű feletti uralom,
tehát a vezetési felelősség
mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEM
ÉLETVESZÉLY:
Amennyiben
vészhelyzetben az egyik első
kerék felemelésére lenne
szükség: mielőtt bármilyen
beavatkozást végeznénk,
győződjünk meg arról, hogy az
E-Locker rendszer ki van
kapcsolva.
FIGYELEM
A rendszer manuális vagy
automatikus kikapcsolással
rendelkezik.
Manuális kikapcsolás
Nyomjuk meg ismét az ELD gombot.
Automatikus kikapcsolás
Akkor következik be, amikor a jármű
sebessége meghaladja a 20 km/h-t.
Ehhez a sebességhez közeledve (kb.
15 km/h-nál):
– a rendszer 3 sípolásból álló
hangjelzést bocsát ki
– a műszercsoporton az ELD
visszajelző lámpa gyorsabban
villog.A kikapcsoláskor (manuális vagy
automatikus):
– a rendszer egy hangjelzést bocsát
ki (rövid sípolás)
– a műszercsoporton az ELD
visszajelző lámpa kialszik
– a kijelzőn megjelenik egy erre
vonatkozó üzenet (5 másodpercig
az ELD OFF felirat).
Meghibásodás esetén
– a műszercsoport ELD visszajelző
lámpája folyamatosan világít, és a
kijelzőn megjelenik az erre
vonatkozó üzenet.
FIGYELMEZTETÉS Ha az E-Locker
rendszer bekapcsolását mozgó
járműnél és/vagy a fékpedál
benyomása nélkül kíséreljük meg, a
parancs visszautasításra kerül, és így
a rendszer nem kapcsol be; ezzel
egyidejűleg néhány másodpercre
felgyullad a műszercsoportban az
ELD visszajelző lámpa.
89
045-094 STRADA LUM H 1ed 13-02-2012 11:47 Pagina 89
Page 92 of 187

AUTÓRÁDIÓ
Az autórádió használatát lásd a jelen
Kezelési és karbantartási
útmutatóhoz mellékelt
AUTÓRÁDIÓ kiegészítésben.
KÉSZÜLÉK ELŐKÉSZÍTÉS
Változattól függően a Fiat Strada
különböző autórádió előkészítéssel
rendelkezhet.
Az ügyfél által vásárolt autórádiót a
műszerfal középső részén lévő
üregbe kell beépíteni:
– nyomjuk meg a nyelveket (A-102.
ábra), és vegyük le a fedelet a
megfelelő csatlakozásokhoz való
hozzáférés érdekében.
102. ábra
F0X0083m
103. ábra
F0X0084m
Alap szintű berendezés
103. ábra:
A – az antenna vezetékei;
B – a hangszórók és magashang-
sugárzók összekötő vezetékei;
C – a rádiókészülék áramellátása;
– hangszórók helye az ajtókban
– hátsó oldalsó hangszórók
helye (duplafülkés változat).Magas szintű berendezés
103. ábra:
A – az antenna és a vezetékei;
B – az első és hátsó hangszórók
összekötő vezetékei;
C – a rádiókészülék áramellátása.
– első és hátsó hangszórók (csak
egyes változatoknál).
Hangszórók
– 2 db, 20 W-os, koaxiális első
hangszóró;
– 2 db, 20 W-os, koaxiális hátsó
hangszóró;
– 1 db subwoofer erősítő
(egyes változatoknál/piacokon).
90
045-094 STRADA LUM H 1ed 13-02-2012 11:47 Pagina 90
Page 93 of 187

FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
műszaki jellemzőit megváltoztató
berendezések beépítése és egyéb
módosítások következményeként a
hatóságok bevonhatják a gépjármű
forgalmi engedélyét, a gyártó pedig
érvénytelenítheti a garanciát, ha a
meghibásodás közvetlen vagy
közvetett kapcsolatban van a nem
megengedett átalakítással.
A Fiat Auto F.G.A. semmilyen
garanciát nem vállal az olyan
tartozékok beépítésére vonatkozóan,
amelyeket nem a Fiat Auto F.G.A.
szállított vagy ajánlott, és amelyek
beszerelését nem az előírásoknak
megfelelően végezték el.A járműben található
autórádió előkészítéshez
történő csatlakoztatás
érdekében forduljunk Fiat
márkaszervizhez, így
elkerülhetjük a jármű
biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat és/vagy a
garancia esetleges elvesztését .ELEKTROMOS/
ELEKTRONIKUS
BERENDEZÉSEK
BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak
olyan elektromos/elektronikus
berendezéseket szabad beépíteni,
amelyeken az alábbi jelzések fel
vannak tüntetve:
A Fiat Auto F.G.A. abban az esetben
engedélyezi rádió adó-vevő készülék
beépítését, ha azt képzett
szakember, a gyártó és a törvény
előírásait betartva, speciális
szakműhelyben végzi el.
91
045-094 STRADA LUM H 1ed 13-02-2012 11:47 Pagina 91
Page 94 of 187

RÁDIÓ ADÓ-VEVŐ
KÉSZÜLÉKEK ÉS
MOBILTELEFONOK
Rádió adó-vevő készülékek
(gépjármű mobiltelefonok, CB-rádió,
rádióamatőrök adói és hasonlók)
külső antenna felszerelése nélkül
nem használhatók a gépkocsi
belsejében.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen
készülékek használata a gépkocsi
belsejében (külső antenna nélkül)
működési zavarokat okozhat a
gépkocsi elektronikus vezérlési
rendszerében, ami veszélyezteti a
jármű üzem- és menetbiztonságát,
emellett potenciális veszélyt jelent a
gépkocsi utasainak egészségére is.
Az ilyen hírközlő eszközök sugárzási
és vételi lehetőségeit jelentősen
befolyásolhatja a karosszérialemezek
árnyékoló hatása is.
A hivatalos EC jóváhagyással
rendelkező mobiltelefonok
(GSM, GPRS, UMTS) használata
során szigorúan tartsuk magunkat a
telefonkészülék gyártója által adott
utasításokhoz.ÜZEMANYAG-
FELTÖLTÉS
Soha ne töltsünk benzint
az üzemanyagtartályba,
még szükséghelyzetben
és a legkisebb mennyiségben
sem, mert az javíthatatlanul
károsítja a katalizátort .
A károsodott katalizátor
hatástalanná válik, és
akadálytalanul átengedi
a környezetre káros
kipufogógázokat .
A gépkocsihoz kizárólag
gépjárművekhez előírt ,
az EN590 európai
szabványnak megfelelő
minőségű gázolaj (dízelolaj)
használható. Más termékek vagy
keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort , és a
garancia megszűnését
eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a
tankba, a motort nem szabad
beindítani, és le kell üríteni az
üzemanyagtartályt . Ha a
motort bármilyen rövid ideig is
beindítottuk más típusú
üzemanyaggal, a tartályon túl a
teljes üzemanyag-ellátó kört is le
kell üríteni.
92
045-094 STRADA LUM H 1ed 13-02-2012 11:47 Pagina 92
Page 95 of 187

Alacsony hőmérséklet esetén a
gázolaj folyékonysága a paraffinkiválás
miatt csökkenhet, sűrűbbé válhat, így
eltömheti az üzemanyagszűrőt, ami
az üzemanyag-ellátó rendszer
rendellenes működését okozhatja.
A probléma elkerülésére a
kereskedelemben általában az
évszaknak megfelelően, háromféle
típusú gázolaj kapható: nyári típusú,
téli típusú és arktikus típusú
(hideg/magashegységi használathoz).
Ha a kapható üzemanyag nem az
aktuális hőmérsékletnek megfelelő,
töltsünk a tartályba még az
üzemanyagtöltés előtt TUTELA
DIESEL ART gázolajadalékot a
csomagoláson feltüntetett keverési
arány szerint.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig
közlekedünk vagy parkolunk
hegyvidéki/hideg területen, helyi
üzemanyagtöltő állomásokon
kapható üzemanyagot tankoljunk.
Továbbá ilyen helyzetben ajánlatos az
üzemanyagtartályt mindig legalább
félig feltöltve tartani.ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes
feltöltését úgy érhetjük el, hogy a
töltőpisztoly automatikus zárása
után még kétszer rátöltünk, a
második automatikus lezárásig.
További rátöltést ne alkalmazzunk,
mert az zavart okozhat az
üzemanyag-ellátó rendszerben.
ÜZEMANYAGTARTÁLY
SAPKA
Az üzemanyagtartály légmentesen
zárt, ezért a belsejében enyhe
túlnyomás alakulhat ki. A tanksapka
levételekor emiatt jelentkező
sziszegő hang tehát teljesen normális
jelenség.
A tanksapka az elvesztés
megelőzésére a fedélhez rögzített, és
az erre szolgáló biztosító zsinórral
(A-104. ábra) van ellátva.
104. ábra
F0X0085m
Nyílt lánggal vagy égő
cigarettával ne
közelítsük meg az
üzemanyagtartály
betöltőnyílását : tűzveszély. Ne
hajoljunk túl közel a
töltőnyíláshoz, így elkerülhetjük
a mérgező gőzök belélegzését .
FIGYELEM
FIGYELMEZTETÉS A tanksapka
cseréjének szükségessége esetén azt
eredeti alkatrésszel pótoljuk, mert
különben a benzingőz visszavezető
rendszer működésében zavarok
keletkezhetnek.
93
045-094 STRADA LUM H 1ed 13-02-2012 11:47 Pagina 93
Page 96 of 187

KÖRNYEZETVÉDELEM
A Fiat Strada tervezésének és
gyártásának egész folyamatában a
környezet megóvása volt a fő
vezérelv.
Ennek a törekvésnek az eredményei
a felhasznált anyagok
megválasztásában és azokban a
berendezésekben nyilvánulnak meg,
amelyek rendkívüli mértékben
képesek csökkenteni vagy korlátozni
a környezetre káros hatásokat.
A Diesel-motoroknál alkalmazott
károsanyag-kibocsátás csökkentő
berendezések:
– oxidációs katalizátor;
– kipufogógáz visszavezető rendszer
(EGR).
– részecskeszűrő (DPF). Miután a szűrő fizikailag választja ki a
részecskéket, ezért időközönként a
koromrészecskék kiégetésével
tisztítani (regenerálni) kell.
A regenerálás automatikusan, a
szűrő állapotának és a jármű
használati körülményeinek
megfelelően, a motor vezérlőegysége
által kiadott utasításra megy végbe.
A regenerálás folyamán a következő
jelenségek észlelhetők: az alapjárati
fordulatszám kismértékű
megemelkedése, hűtőventilátor
működésbe lépése, a füstölés
kismértékű növekedése, magas
kipufogógáz hőmérséklet.
Ezek a jelenségek nem tekintendők
hibának, és nem okoznak károsodást
sem a motorban, sem a
környezetben. Az erre vonatkozó
üzenet megjelenése esetén lásd
ebben a fejezetben a
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című részt. DPF RÉSZECSKESZŰRŐ
(Diesel Particulate Filter)
A Diesel részecskeszűrő
(Diesel Particulate Filter) egy, a
kipufogórendszerben elhelyezett
mechanikus szűrő, amely fizikailag
választja ki a Diesel-motorok
kipufogógázában lévő
koromrészecskéket.
A részecskeszűrő a jelenleg érvényes
és a jövőben hatályba lépő törvényi
előírásoknak megfelelően, közel
teljes mértékben képes megszüntetni
a szennyező koromrészecskék
kibocsátását. A gépkocsi normál
használata során a motor
vezérlőegysége egy sor adatot tárol
(pl. utazási idő, az út típusa, elért
hőmérsékletek stb.), amelyekből
kiszámítja a szűrőben felhalmozódott
részecskék mennyiségét.
94
045-094 STRADA LUM H 1ed 13-02-2012 11:47 Pagina 94