2013 FIAT SCUDO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
fig. 7F0P0312m
GRUPO 2
As crianças dos 15 aos 25 kg de peso po-
dem ser retidas directamente pelos cintos
de segurança do veículo fig. 7. Neste ca-
so, as cadeirinhas têm apenas a função de
posicionar correctamente a criança em re-
lação aos cintos de segurança, de modo
que a secção diagonal adira ao tórax e
nunca ao pescoço e que a secção hori-
zontal adira à bacia e não ao abdómen da
criança.
As figuras são somente indi-
cativas para a montagem.
Montar a cadeirinha de acordo com
as instruções obrigatoriamente for-
necidas com a mesma
AVISO
GRUPO 3
Para crianças dos 22 aos 36 kg de peso
existem uns dispositivos de retenção es-
pecíficos que permitem a correcta passa-
gem do cinto de segurança.
A fig. 8ilustra um exemplo de correcto
posicionamento da criança no banco pos-
terior.
As crianças com mais de 1,50 m de al-
tura utilizam os cintos de segurança co-
mo os adultos.
fig. 8F0P0313m
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MENSAGENS
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA A UTILIZAÇÃO DAS CADEIRINHAS
O Fiat Scudo está em conformidade com a nova Directiva Europeia 2000/3/CE que regulamenta a possibilidade de montagem das
cadeirinhas para crianças nos vários locais do veículo, de acordo com a tabela seguinte:
Legenda
U: : adequado para os sistemas de retenção da categoria “Universal” conforme o regulamento Europeu ECE R44 para os “Grupos” indicados.
X: nenhum sistema de retenção
L: adequado para determinados sistemas de retenção para crianças disponíveis na Lineaccessori Fiat para o grupo prescrito.
NB
- No âmbito do Grupo 0: do nascimento até 13 kg, as alcofas (caminhas para automóvel) não podem ser colocadas no banco do passageiro
anterior
U
U
L
U
UU
U
X
U
UU
U
L
U
UU
U
L
U
U
BANCOS NA PRIMEIRA FILA
Lugares laterais
Lugar central
PESO DAS CRIANÇAS E IDADE INDICATIVA
Inferior a 13kg De 9 a 18kg De 15 a 25kg De 22 a 36kg
(grupo 0 e 0+) (grupo 1) (grupo 2) (grupo 3)
PESO DAS CRIANÇAS E IDADE INDICATIVA
Inferior a 13kg De 9 a 18kg De 15 a 25kg De 22 a 36kg
(grupo 0 e 0+) (grupo 1) (grupo 2) (grupo 3)
Banco individual
lado do passageiro
Banco corrido no lugar
lateral do passageiro
Banco corrido no
lugar central
BANCOS SEGUNDA /
TERCEIRA FILA AIR BAG LADO
DO PASSAGEIRO
DESACTIVADO
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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
MONTAGEM DA
CADEIRINHA
“ISOFIX UNIVERSAL”
O veículo está preparado para a montagem
das cadeirinhas Isofix Universal, um novo
sistema unificado europeu para o trans-
porte de crianças. Este sistema de fixação
ISOFIX garante uma montagem fiável, só-
lida e rápida da cadeirinha para crianças no
interior do veículo. É possível efectuar a
montagem mista de cadeirinhas tradicionais
e Isofix. A título indicativo, está represen-
tado um exemplo de cadeirinha Isofix
Universal que abrange o grupo de peso: 1.
Devido ao diferente sistema de engate, a
cadeirinha deve ser fixa com dois anéis in-
feriores metálicos A-fig. 10, posicionados
entre o encosto e o assento do banco do
veículo e, em seguida, fixar a correia supe-
rior, chamada Top Tether, (fornecida jun-
tamente com a cadeirinha) no respectivo
anel B-fig. 11situado na parte posterior
do encosto. Para engatar a correia superior
(top tether), levantar o apoio de cabeça do
banco do veículo e fazer passar o gancho
entre as duas hastes do mesmo. De segui-
da, fixar o gancho ao anel posterior e esti-
car a correia alta. Lembramos que, no ca-
so de cadeirinhas Isofix Universal, podem
ser utilizadas todas as homologadas com a
sigla ECE R44 (R44/03 ou actualizações
posteriores) “Isofix Universal”. Os outros
grupos de peso são abrangidos por cadei-
rinhas específicas Isofix que só podem ser
utilizadas se especificamente testadas para
este veículo (ver a lista de veículos em ane-
xo à cadeirinha).
fig. 9F0P0314m
fig. 10F0P0315m
fig. 11
A
F0P0316m
Se uma cadeirinha Isofix
Universal não estiver fixada
com as três ancoragens, a cadeirinha
não será capaz de proteger a criança
correctamente. Em caso de acidente,
a criança pode sofrer lesões graves ou
mesmo mortais.
AVISO
Montar a cadeirinha apenas
com o veículo parado. A ca-
deirinha está correctamente fixa aos
suportes de pré-instalação, quando se
verificar que os engates foram correc-
tamente efectuados. Consultar, em to-
do o caso, as instruções de montagem,
desmontagem e posicionamento, que
o Fabricante da cadeirinha é obriga-
do a fornecer junto com a mesma.
AVISO
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AVISADORAS EMENSAGENS
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO
TABLIER E COMANDOS
SEGURANÇA
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA A UTILIZAÇÃO DAS CADEIRINHAS ISOFIX
A tabela abaixo ilustrada, em conformidade com a legislação europeia ECE 16, indica a possibilidade de instalação das cadeirinh as Isofix para crianças nos bancos equipados de engates Isofix.
Grupo de peso Orientação Classe de Posição Isofix cadeirinha tamanho Isofix lateral posterior
Grupo 0 - até a 10 kg No sentido contrário ao do andamento E IL
Grupo 0 - até 13 kg No sentido contrário ao do andamento E IL
No sentido contrário ao do andamento D IL
No sentido contrário ao do andamento C X (*)
Grupo 1 No sentido contrário ao do andamento C X (*)
de 9 a 18 kg No sentido contrário ao do andamento D IL
Sentido de marcha A IUF, IL
Sentido de marcha B IUF, IL
Sentido de marcha B1 IUF, IL
(*) só é possível instalar uma cadeirinha de tipo IL nos bancos posteriores laterais de segunda fila quando o banco anterior do pas - sageirofor de um só lugar.
IL: adequado para sistemas de retenção para crianças ISOFIX das categorias “Especificação do veículo”, “Limitada” ou “Semi-uni- versal”, homologados para este veículo específico.
IUF: ideal para sistemas de retenção para crianças Isofix da categoria universal virados para a frente e homologados para a uti liza- ção no grupo de peso.
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO
TABLIER E COMANDOS
SEGURANÇA
CADEIRINHAS RECOMENDADAS PELA FIAT
A Lineaccessori FIAT propõe uma gama completa de cadeirinhas para crianças a fixar com o cinto de segurança de três pontos ou com os engates Isofix.
GRUPO 0+: do nascimento até 13 kg
Britax Baby Safe plus
Número de homologação: E1 04301146
Britax Baby Safe plus
Número de homologação: E1 04301146
+
Britax Baby Safe ISOFIX base
Instala-se no sentido contrário ao andamento apenas com o cinto desegurança de três pontos. Em ca-so de instalação no banco do pas-sageiro anterior, lembrar-se de de-sactivar previamente o airbag.
Instala-se no sentido contrário ao andamento utilizando a base isofixe as ancoragens Isofix do veículo.
Deve ser instalada nos lugares pos- teriores externos.
+
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
GRUPO 1:
de 9 a 18 kgFair G0/1S
Número de homologação:
E4 04443718
Britax Safefix TT
Número de homologação:
E1 04301199
Britax Roemer Duo Plus
Número de homologação:
E1 04301133Instala-se no sentido contrário ao
do andamento apenas com o cin-
to de segurança de três pontos
Dispositivo de retenção para
crianças do tipo Isofix Universal.
Só deve ser instalada virada pa-
ra a frente utilizando as ancora-
gens Isofix e a correia superior,
fornecida com a cadeirinha.
Deve ser instalada nos lugares
posteriores externos
Dispositivo de retenção para
crianças do tipo Isofix Universal.
Só deve ser instalada virada pa-
ra a frente utilizando as ancora-
gens Isofix e a correia superior,
fornecida com a cadeirinha.
Deve ser instalada nos lugares
posteriores externos
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO
TABLIER E COMANDOS
SEGURANÇA
PRINCIPAIS ADVERTÊNCIAS A SEGUIR PARA TRANSPORTAR AS CRIANÇAS DE FORMA SEGURA:
1) A posição aconselhada para a instalação das cadeirinhas para crianças é no banco posterior, já que é a mais protegida em cas o de colisão.
2) Em caso de desactivação do air bag do passageiro, certificar-se sempre da efectiva desactivação através do acendimento perma - nente da respectiva luz avisadora amarelo âmbar no quadro de bordo.
3) Respeitar escrupulosamente as instruções fornecidas com a própria cadeirinha, que o fornecedor deve obrigatoriamente forne- cer.Conservá-las no veículo, juntamente com os documentos e o presente manual. Não utilizar cadeirinhas usadas, sem instruçõespara a sua utilização.
4) Verificar sempre, com um teste de tracção na fita, o engate efectivo dos cintos de segurança.
5) Cada sistema de retenção é rigorosamente relativo a um lugar; nunca transportar duas crianças ao mesmo tempo.
6) Certificar-se sempre de que os cintos não ficam apoiados no pescoço da criança.
7) Durante a viagem, não permitir que a criança assuma posições anormais ou desaperte os cintos de segurança.
8) Não permitir que a criança coloque a parte diagonal do cinto por baixo dos braços ou por trás das costas.
9) Nunca transportar crianças ao colo, nem no caso de recém-nascidos. Ninguém, por muito forte que seja, consegue reter uma criança em caso de colisão.
10) Em caso de acidente, substituir a cadeirinha por uma nova.
GRUPO 2: de 15 a 36 kg
Fair Junior
Número de homologação: E4 04443721
Instala-se apenas virada para a frente utilizando o cinto de se-gurança de três pontos.
ADVERTÊNCIA Qualquer que seja a cadeirinha escolhida, é recomendável instalá-la de acordo com as instruções do fabricante, obrigatoriamente anexas à mesma
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
AIR BAG FRONTAIS
Os air bags frontais do condutor / pas-
sageiro (para versões/mercados, onde
previsto) protegem os ocupantes dos lu-
gares anteriores nas colisões frontais de
gravidade médio-alta, através da inter-
posição da almofada entre o ocupante e
o volante ou o tablier porta-instrumen-
tos. A não activação dos air bags nos ou-
tros tipos de impacto (lateral, traseiro,
capotamento, etc...) não é portanto si-
nónimo de funcionamento irregular do
sistema.
Os airbags frontais para condutor/ passa-
geiro (para versões/mercados, onde pre-
visto) não são substitutivos, mas comple-
mentares ao uso dos cintos de segurança,
cuja utilização é sempre aconselhável, co-
mo prescrito pela legislação na Europa e na
maior parte dos Países extra-europeus.
Em caso de colisão frontal, uma centralina
electrónica activa, quando necessário, o en-
chimento da almofada. A almofada enche-
se instantaneamente, servindo de protec-
ção entre o corpo dos ocupantes do ban-
co anterior e as estruturas que possam cau-
sar lesões. Imediatamente a seguir, a al-
mofada esvazia-se rapidamente. O volume
dos air bags frontais no momento do en-
chimento máximo abrange a maior parte
do espaço entre o volante e o condutor e
entre o tablier e o passageiro.
AIRBAG
O veículo está equipado com airbags fron-
tais para o condutor e o passageiro (para
versões/mercados, onde previsto), air bags
laterais anteriores para a protecção da ba-
cia, tórax e costas (Side bag) do condutor
e do passageiro (para versões/mercados,
onde previsto), air bags para a protecção
da cabeça dos ocupantes dos lugares an-
teriores e dos ocupantes dos lugares pos-
teriores laterais (Window bag - para ver-
sões/mercados, onde previsto).
A posição dos airbags do veículo está assi-
nalada com a indicação “AIRBAG” situada
no centro do volante, no tablier, no reves-
timento lateral ou numa etiqueta próximo
do ponto de abertura do air bag.Em caso de colisão, uma pessoa que não
utilize os cintos de segurança avança e po-
de embater na almofada ainda em fase de
enchimento. Nesta situação, a protecção
proporcionada pela almofada é reduzida.
Os air bag frontais podem não activar-se
nos seguintes casos:
❒nos impactos frontais contra objectos
muito deformáveis, que não envolvem
a superfície frontal do veículo (por
exemplo, impacto do guarda-lamas
contra o guard rail, amontoados de gra-
vilha, etc.);
❒encaixe do veículo sob outros veículos;
A não activação nas condições acima des-
critas deve-se ao facto que os air bags po-
dem não oferecer qualquer protecção adi-
cional relativamente aos cintos de segu-
rança e, por isso, a respectiva activação re-
velar-se-ia inoportuna. A não activação,
nestes casos, não indica uma avaria do sis-
tema.
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