2013 FIAT SCUDO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
Se o motor não ligar na primeira tentati-
va, é necessário repor a chave na posição
Santes de repetir a manobra de arranque.
Se com a chave na posição Ma luz avisa-
dora
mno display permanece acesa, se
aconselha de repor a chave na posição S
e depois de novo em M; se a luz avisado-
ra contínua a permanecer acesa, reprovar
com as outras chaves fornecidas pela fá-
brica.
AVISO Com o motor desligado não dei-
xe a chave de arranque na posição M.
O acendimento da luz avisa-
dora
mde modo intermi-
tente por 60 segundos depois
do arranque ou durante um
arrastamento prolongado indica uma
anomalia ao sistema de pré-aqueci-
mento das velas. Se o motor ligar, se
pode regularmente utilizar o veículo
mas é necessário dirigir-se o quanto an-
tes à Rede de Assistência Fiat.
AQUECIMENTO DO MOTOR
DEPOIS DO ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:
❒pôr o veículo em movimento lenta-
mente, fazendo o motor rodar com re-
gime médio, sem aceleradas bruscas;
❒evite de pedir já dos primeiros quiló-
metros o máximo das prestações.
Aconselha-se de esperar até quando o
ponteiro do indicador do termómetro
do líquido de arrefecimento do motor
inicie a mexer-se.
Até quando o motor não é li-
gado o servo-freio e a direc-
ção assistida não são activa-
das, em seguida, é necessário
exercer um esforço seja no pedal do
travão, que no volante, muito maior do
usual.
Evite absolutamente o arran-
que mediante empurrão, re-
boque ou aproveitando as
descidas. Estas manobras po-
dem causar o afluxo de combustível na
panela catalítica e danificá-la de mo-
do irremediável.
DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque na posição S.
AVISO Depois de um percurso de fadiga,
é aconselhável deixar “tomar fólego” ao
motor antes de desligá-lo, fazendo-o ro-
dar ao ralenti, para permitir que a tempe-
ratura no interno do vão motor se abaixe.
A “pisada no acelerador” an-
tes de desligar o motor não
serve a nada, provoca um
consumo inútil de combustí-
vel e, especialmente para os motores
com turbocompressor, é prejudicial.
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOTRAVÃO DE MÃO fig. 1
A alavanca do travão de mão está situada
no lado do banco condutor.
Para accionar o travão de mão, puxar a
alavanca para cima, até garantir o bloqueio
do veículo. São normalmente suficientes
quatro ou cinco estalidos em terreno pla-
no, enquanto, podem ser necessários no-
ve ou dez em descidas íngremes e com
veículo carregado.
AVISO Se assim não fosse, dirigir-se à Re-
de de Assistência Fiat para realizar a re-
gulação.
Com o travão de mão engatado e chave
de arranque na posição M, no quadro de
instrumentos acende a luz avisadora
x.
ESTACIONADO
Proceder como indicado a seguir:
❒desligue o motor e engatar o travão de
mão;
❒engate a velocidade (a 1ª em subida ou
a marcha-atrás em descida) e deixar as
rodas viradas.
Se o veículo está estacionado em descida
íngreme se aconselha também de bloquear
as rodas com uma cunha ou uma pedra.
Não deixe a chave no dispositivo de ar-
ranque para evitar de descarregar a bate-
ria, além disso, ao descer do veículo, ex-
trair sempre a chave.
Nunca deixe crianças sozi-
nhas no veículo; ao afastar-
se do veículo extrair sempre a chave
do dispositivo de arranque e levá-la
consigo.
AVISO
fig. 1F0P0118m
Para desengatar o travão de mão proce-
der como indicado a seguir:
❒levante ligeiramente a alavanca e pre-
mer o botão de desbloqueio A;
❒segure premido o botão Ae abaixar
a alavanca. A luz avisadora xno qua-
dro de instrumentos se apaga.
Para evitar movimentos acidentais do veí-
culo realizar a manobra com o pedal do
travão pisado.
Na presença de suspensões
pneumáticas, verificar sempre
que, ao estacionar, exista es-
paço suficiente sobre o tecto
e ao redor do veículo. De facto, o veí-
culo pode elevar-se (ou abaixar-se) au-
tomaticamente em função de even-
tuais mudanças de temperatura ou de
carga.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
USO DA CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as marchas, pisar a fundo no
pedal da embraiagem e pôr a alavanca da
caixa de velocidades na posição desejada
(o esquema para o engate das marchas
é ilustrado na empunhadura da alavanca).
AVISO A marcha-atrás pode ser engatada
somente com o veículo completamente
parado. Com o motor ligado, antes de en-
gatar a marcha-atrás, aguardar pelo me-
nos 2 segundos com o pedal da embraia-
gem pisado a fundo, para evitar de danifi-
car as engrenagens e arranhar.
fig. 2 - caixa de 5 velocidadesF0P0119m
Caixa de 5 velocidades fig. 2
Para engrenar a marcha-atrás Ra partir da
posição de ponto morto, deslocar a ala-
vanca para a direita e, de seguida, para trás.
Caixa de 6 velocidades fig. 2/a
Para engrenar a marcha-atrás Ra partir da
posição de ponto morto, proceder da se-
guinte forma: elevar o anel corrediço de-
baixo do punho e. ao mesmo tempo, des-
locar a alavanca para a esquerda e, de se-
guida, para a frente.
Para mudar correctamente
as marchas, é necessário pi-
sar a fundo no pedal da embraiagem.
Portanto, o pavimento sob a peda-
leira não deve apresentar obstáculos:
certifique-se que eventuais tapetes
estejam sempre bem esticados e não
interfiram com os pedais.
AVISO
Não conduzir com a mão
apoiada na alavanca da cai-
xa de velocidades, porque o
esforço exercido, mesmo se li-
geiro, a longo andar pode desgastar os
elementos internos na caixa de velo-
cidades.
fig. 2/a - caixa de 6 velocidadesF0P0319m
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ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
Porta-bagagens/porta-esquis
Remova o porta-bagagens ou o porta-es-
quis do tecto após utilizá-los. Estes aces-
sórios diminuem a penetração aerodinâ-
mica do veículo influindo negativamente
nos consumos. Em caso de transporte de
objectos particularmente volumosos, uti-
lize de preferência um atrelado.
Acessórios eléctricos
Utilize os dispositivos eléctricos somen-
te pelo tempo necessário. O óculo tra-
seiro térmico, os projectores suplemen-
tares, os limpa pára-brisas, a ventoinha do
sistema de aquecimento absorvem uma
notável quantidade de corrente, provo-
cando de consequência um aumento do
consumo de combustível (até a +25% no
ciclo urbano).
Climatizador
O uso do climatizador induz a consumos
mais elevados (até a +20% mediamente):
quando a temperatura externa permitir
utilizar de preferência os ventiladores.
Acessórios aerodinámicos
O uso de acessórios aerodinâmicos, não
certificados para esta fim, pode prejudicar
a aerodinâmica e os consumos.ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não aquecer o motor com o veículo pa-
rado nem ao regime de ralenti e nem ele-
vado: nestas condições o motor se aque-
ce muito mais lentamente, aumentando os
consumos e as emissões. É aconselhável
partir logo e lentamente, evitando regimes
elevados: neste modo o motor se aque-
cerá mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evite pisadas no acelerador quando se es-
tá parado no semáforo ou antes de desli-
gar o motor. Esta última manobra, como
também a “dupla embraiagem”, são abso-
lutamente inúteis provocando um au-
mento dos consumos e da poluição.
Engate das velocidades
Assim que as condições do tráfego e o
percurso da estrada permitirem, utilizar
uma velocidade mais alta. Utilizar uma ve-
locidade baixa para obter uma brilhante
aceleração comporta um aumento dos
consumos.
O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e des-
gasta o motor.ECONOMIA
DE COMBUSTÍVEL
A seguir, apresentamos algumas úteis su-
gestões que permitem de obter uma eco-
nomia de combustível e uma contenção
das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Cuide da manutenção do veículo reali-
zando os controlos e as afinações previs-
tas no “Plano de Manutenção Programa-
da”.
Pneus
Controle de tempos em tempos a pres-
são dos pneus com um intervalo não su-
perior as 4 semanas: se a pressão estiver
muito baixa os consumos aumentam, pois,
é maior a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarre-
gada. O peso do veículo (principalmente
no tráfego urbano), e o seu alinhamento
influenciam muito os consumos e a esta-
bilidade.
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito breves e frequentes ar-
ranques a frio não permitem ao motor de
atingir a temperatura ideal de exercício. Se
consegue um significativo aumento seja dos
consumos (de +15 até a +30% no ciclo ur-
bano), que das emissões.
Situações de tráfego
e condições de estrada
Consumos mais elevados são devidos a si-
tuações de tráfego intenso, por exemplo,
quando se procede dispostos em coluna
com uso frequente das relações inferiores
da caixa de velocidades, ou em grandes ci-
dades onde são existem numerosos se-
máforos. Percursos tortuosos quais, es-
tradas de montanha e superfícies de es-
trada desconexas influem negativamente
nos consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por ex.
passagens de comboio) é aconselhável des-
ligar o motor. Velocidade máxima
O consumo de combustível cresce con-
sideravelmente com o aumento da velo-
cidade. Manter uma velocidade o mais
possível uniforme, evitar travagens e re-
cuperações supérfluas, que provocam o
excessivo consumo de combustível e au-
mento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentemente prejudica de ma-
neira notável os consumos e as emissões:
acelerar com gradualidade e não ultra-
passar o regime de máximo binário.REBOQUE DE ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de roulottes ou de atre-
lados o veículo deve ser equipado de gan-
cho de reboque homologado e de ade-
quado sistema eléctrico.
É necessário também para evitar danos ao
sistema eléctrico do veículo adoptar uma
adequada unidade central electrónica de-
dicada e concebida para a gestão do atre-
lado.
A instalação do gancho de reboque deve
ser feita por pessoal especializado que en-
trega a adequada documentação para a cir-
culação na estrada.
Monte eventualmente espelhos retrovi-
sores específicos e/ou suplementares, res-
peitando as normas do código de circula-
ção da estrada em vigor.
Lembre-se que um atrelado ao reboque
reduz a possibilidade de superar as pen-
dências máximas, aumenta os espaços de
paragem e os tempos para uma ultrapas-
sagem sempre em relação ao peso total
do mesmo.
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SEGURANÇA
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CONDUÇÃO
INSTALAÇÃO DO GANCHO
DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado
na carroçaria por pessoal especializado, que
deve respeitar as informações entregues
pelo Fabricante do dispositivo. Nos percursos em descida engate uma
marcha baixa, ao contrário de usar cons-
tantemente o travão.
O peso que o atrelado exerce no gancho
de reboque do veículo reduz de igual va-
lor a capacidade de carga do veículo.
Para se ter a certeza de não superar o pe-
so máximo rebocável (indicado na cader-
neta de circulação) se deve tomar em con-
sideração o peso do atrelado com toda a
carga, compreendidos os acessórios e as
bagagens pessoais.
Respeite os limites de velocidades especí-
ficos de cada país para os veículos com re-
boque de atrelado. Em todo caso a velo-
cidade máxima não deve superar os
100 km/h.
O sistema ABS não contro-
la o sistema de travagem do
atrelado. Portanto, é necessário to-
mar particular cuidado em estradas
escorregadias.
AVISO
Não modifiqure absoluta-
mente o sistema dos travões
do veículo para o comando do travão
do atrelado. O sistema de travagem
do atrelado deve ser totalmente in-
dependente do sistema hidráulico do
veículo.
AVISO
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TÉCNICAS
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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
AVISO Utilizando pneus para neve com
índice de velocidade máxima inferior aque-
la que pode ser atingida pelo veículo (au-
mentata de 5%), ajustar bem em vista no
interno do habitáculo, uma sinalização de
cuidado que informe a velocidade máxima
consentida pelos pneus de Inverno (como
previsto pela Directiva CE).
Montar em todas as quatro rodas, pneus
iguais (marca e perfil) para garantir maior
segurança em andamento e em travagem
e uma boa facilidade de manobra.
Lembramos que é adequado não inverter
o sentido de rotação dos pneus.CORRENTES PARA
NEVE
O uso das correntes para neve está su-
bordinado as normas vigentes em cada
País.
As correntes para neve devem ser apli-
cadas somente nos pneus das rodas dian-
teiras (rodas motrizes). Se aconselha o uso
de correntes para neve da Lineaccessori
Fiat.
Controle a tensão das correntes para ne-
ve depois de ter percorrido algumas de-
zenas de metros.
AVISO Com as correntes montadas, é ne-
cessário dosear com extrema delicateza o
acelerador com a finalidade de evitar ou
limitar ao máximo derrapagens das rodas
motrizes para não incorrer em rupturas
das correntes que de consequência po-
dem provocar danos à carroçaria e à me-
cânica.
PNEUS PARA A NEVE
Utilize pneus para neve das mesmas di-
mensões daquelas fornecidas pela fábrica
com o veículo.
A Rede de Assistência Fiat é prazeirosa de
fornecer conselhor sobre a escolha do
pneu mais adequado para o uso ao qual
o Cliente entende destiná-lo.
As características invernais destes pneus
se reduzem de modo notável quando a
profundidade da banda de rodagem é in-
ferior aos 4 mm. Neste caso é adequado
substituí-los.
As específicas características dos pneus
para neve, fazem de modo que, em con-
dições ambientais normais ou em caso de
longos percursos em auto-estradad, os
seus desempenhos sejam inferiores em re-
lação àqueles dos pneus de normais for-
necidos pela fábrica. Portanto, é necessá-
rio limitar o uso as performances para as
quais foram homologados.
A velocidade máxima do
pneu para a neve com a in-
dicação “Q” não deve superar os 160
km/h; com a indicação “T” não deve
superar os 190 km/h; com a indicação
H não deve superar os 210 km/h; res-
peitando sempre as vigentes normas
do Código de circulação rodoviária.
AVISO
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CARACTERÍSTICAS
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ÍNDICE
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
INACTIVIDADE
PROLONGADA
DO VEÍCULO
Se o veículo deve permanecer parado por
mais de um mês, observar estas precau-
ções:
❒coloque o veículo num lugar coberto,
seco e possivelmente ventilado;
❒engate uma marcha;
❒verifique que o travão de mão não es-
teja engatado;
❒desligue o borne negativo do pólo da
bateria e controlar o estado de carga
do mesmo. Durante a armazenagem,
este controlo deverá ser repetido tri-
mestralmente. Recarregue se o indica-
dor óptico apresenta uma coloração es-
cura sem a zona verde central;
❒limpe e proteja as partes pintadas apli-
cando ceras protectoras;
❒limpe e proteja as partes metálicas bri-
lhantes com específicos produtos em
comércio;
❒espalhe talco nas escovas em borracha
do limpa pára-brisas e do limpa óculo
traseiro térmico e deixá-las levantadas
dos vidros;
❒abra ligeiramente as janelas;
❒cobrir o veículo com um toldo de te-
cido ou de plástico perfurado. Não use
toldos de plástica compacto, que não
permitem a evaporação da humidade
presente na superfície do veículo;
❒encher os pneus com uma pressão de
+0,5 bar em relação a normalmente
prescrita e controlá-la de tempos em
tempos;
❒sempre que não se desligue a bateria do
sistema eléctrico, controlar o estado de
carga a cada trinta dias e no caso que
o indicador óptico apresente uma co-
loração escura sem a zona verde cen-
tral, providenciar à sua recarga;
❒não esvaziar o sistema de refrigeração
do motor.
AVISO Se o veículo é equipado de siste-
ma de alarme, desactive o alarme com o
telecomando.
Com as correntes montadas,
mantenha uma velocidade
moderada; não supere os 50
km/h. Evite os buracos, não
subir em degraus ou pas-
seios e não percorrer longos
troços em estradas sem neve, para
não danificar o veículo e o asfalto.
AVISO
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