2013 FIAT FREEMONT airbag

SECURITE
PROTECTION DES OCCUPANTS
Les systèmes de protection de votre véhicule sont
essentiels pour votre sécurité :
 Ceintures de sécurité baudrier et abdominale à trois points d'ancrage à toutes les places
 Airbags avant pour le conducteur et le passager avant
 Appuie­tête actifs complémentaires (AHR) situés au-dessus des sièges avant (intégrés à l'appuie­tête)
(pour les versions/marchés qui en sont équipés)
 Airbags rideaux latéraux (SABIC) couvrant les sièges avant et de deuxième et troisième rangées pour le
conducteur et les passagers assis à côté d'une glace
 Airbags latéraux intégrés aux sièges
 Colonne de direction et volant à absorption d'éner- gie
 Panneaux de protection/de blocage des genoux pour les occupants des sièges avant
 Les ceintures de sécurité avant comportent des pré­ tendeurs destinés à renforcer la protection des oc-
cupants en gérant l'énergie lors d'un impact. Les ceintures de sécurité ou le système ISOFIX
peuvent également être utilisés pour maintenir des
sièges de sécurité pour bébés et enfants lorsque vous
transportez des enfants trop petits pour les ceintures
de sécurité destinées aux adultes. Pour plus d'informa-
tions, reportez-vous à la section "ISOFIX - Système
d'ancrage de siège pour enfant".
REMARQUE :
Les airbags avant possèdent un gon-
fleur progressif. Il permet à l'airbag de se gonfler plus ou
moins rapidement ou fermement en fonction de plu-
sieurs facteurs tels que la gravité et le type de collision.
Lisez attentivement les informations contenues dans
cette section. Vous saurez comment vous protéger au
mieux, vos passagers et vous­même.
AVERTISSEMENT !
En cas de collision, vos passagers et vous-
m
ême risquez d'être grièvement blessés
si vous n'êtes pas correctement attachés. Vous
pouvez heurter l'intérieur du véhicule ou d'autres
passagers ou être projeté hors du véhicule.
Assurez-vous que vos passagers et vous-même
avez correctement bouclé votre ceinture.
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CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ETCONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

assurez-vous qu'il est verrouillé en essayant de le dé­
placer vers le haut et vers le bas.
Dans le siège arrière, déplacez-vous vers le centre du
siège pour placer la sangle à l'écart de votre cou.
POUR DETORDRE UNE CEINTURE A TROIS
POINTS
Procédez de la manière suivante pour redresser une
ceinture à trois points.
1. Placez la plaque de verrouillage aussi près que pos-sible du point d'ancrage.
2. A environ 15 à 30 cm au-dessus de la plaque de verrouillage, saisissez et tordez la sangle de 180°
pour créer un pli qui commence immédiatement
au-dessus de la plaque de verrouillage. 3. Faites glisser la plaque vers le haut, par-dessus la
sangle pliée. La sangle pliée doit entrer dans la fente
au sommet de la plaque de verrouillage.
4. Continuez à faire coulisser la plaque de verrouillage vers le haut pour libérer la sangle pliée.
PRETENDEURS DE CEINTURE DE
SECURITE
Les ceintures avant sont équipées d'un dispositif de
prétension automatique qui élimine le jeu des sangles
en cas de collision. La ceinture est ainsi correctement
serrée dès l'impact. Le dispositif fonctionne quelle que
soit la taille de l'occupant, ainsi que pour les sièges pour
enfant.
REMARQUE : Les pré­tendeurs ne dispensent tou-
tefois pas les occupants à attacher correctement leur
ceinture de sécurité. La ceinture doit être placée et
serrée correctement.
Les pré­tendeurs sont déclenchés par la commande de
retenue des occupants (ORC). Comme les airbags, les
pré­tendeurs ne servent qu'une seule fois. Un pré­
tendeur ou un airbag déployé doit être immédiatement
remplacé.(fig. 120) Réglage de la ceinture baudrier supérieure
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ET CONDUITETEMOINS ETMESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

L'EPPM surveille la disponibilité des organes électro-
niques du système de capot actif quand le commuta-
teur d'allumage est en position START (démarrage) ou
ON/RUN (en fonction/marche). Si la clé est dans la
position LOCK (verrouillage) ou dans la position ACC
(accessoires) ou si elle n'est pas dans l'allumage, le
système de capot actif n'est pas activé et le capot actif
ne se déploie donc pas.
L'EPPM comporte un système d'alimentation de se-
cours qui peut déployer les actionneurs même en cas
de perte d'alimentation ou de déconnexion de la bat-
terie avant le déploiement.Réparer le système de capot actif
Si l'EPPM a déployé le capot actif, ou s'il détecte un
dysfonctionnement dans n'importe quelle pièce du sys-
tème, il allume le témoin d'airbag et affiche le message
"SERVICE ACTIVE HOOD" (réparer le système de
capot actif ) dans le centre électronique d'information
du véhicule (EVIC), pour les versions/marchés qui en
sont équipés. Une sonnerie simple retentit si le témoin
d'airbag s'allume encore après le démarrage initial. Il
effectue aussi un diagnostic qui allumera le témoin
d'airbag en cas de dysfonctionnement susceptible d'af-
fecter le système de capot actif. Les diagnostics enre-
gistrent également la nature de la défaillance. Si le
témoin d'airbag est allumé ou si le message "SERVICE
ACTIVE HOOD" (réparer le système de capot actif )
s'affiche dans l'EVIC, consultez votre concessionnaire
agréé.
En cas de déploiement du capot actif, le véhicule doit
être réparé par un concessionnaire agréé. Les char-
nières du capot doivent être réparées et les ensembles
d'actionneur remplacés pour restaurer le fonctionne-
ment du système.
Après un déploiement du capot actif, la position du
capot peut être réinitialisée temporairement en ap-
puyant sur le bord arrière au-dessus des charnières du
capot car la pression interne de chaque actionneur est
libérée. La position réinitialisée temporaire du capot(fig. 125)
Appuie-tête réinitialisé
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ET CONDUITETEMOINS ETMESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
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DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

SIEGES POUR ENFANT
Adulte, enfant ou bébé, chaque occupant de votre
véhicule doit toujours porter sa ceinture de sécurité,
ou être correctement retenu.
Dans la mesure du possible, les enfants de 12 ans et
moins doivent être attachés dans un siège arrière. Les
statistiques d'accident montrent que les enfants sont
plus en sécurité quand ils sont correctement retenus
dans les sièges arrière qu'à l'avant.(fig. 127)
AVERTISSEMENT !
 Dan
ger extrême ! N'utilisez pas de
siège pour enfant orienté dos à la route
sur un siège protégé par un airbag avant !
Reportez-vous aux étiquettes du pare-soleil et de
l'embrasure de porte.
 Lors d'une collision, un enfant non protégé, si
petit soit-il, peut devenir un projectile dans l'ha-
bitacle. La force nécessaire pour maintenir un
enfant sur les genoux peut dépasser les possibili-
tés d'un adulte, aussi fort soit-il. L'enfant et les
autres occupants pourraient être grièvement
blessés. Tout enfant transporté dans votre véhi­
cule doit bénéficier d'une protection adaptée à
sa taille.
(fig. 127)
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ET CONDUITETEMOINS ETMESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
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DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

points ou le système d'ancrage de siège pour enfant
(ISOFIX). Reportez-vous à la rubrique "ISOFIX - Sys-
tème d'ancrage de siège pour enfant".
AVERTISSEMENT !
Les sièges pour enfant orientés dos à la
route
ne doivent jamais être placés sur le
siège avant d'un véhicule équipé de l'airbag pour
passager avant . Le déploiement d'un airbag peut
causer des lésions graves ou même fatales aux
bébés placés dans cette position.
Protection des enfants plus âgés
Les enfants âgés de deux ans ou ayant dépassé la limite
de taille ou poids de leur siège enfant modulable
orienté dos à la route peuvent circuler face à la route.
Les sièges pour enfant et les sièges enfant modulables
orientés face à la route sont destinés aux enfants âgés
de plus de deux ans ou ayant dépassé la limite de poids
ou de taille de leur siège pour enfant orienté dos à la
route. Les enfants doivent rester dans un siège pour
enfant orienté face à la route tant qu'ils n'ont pas
atteint la limite de poids ou de taille autorisée par leur
siège pour enfant. Ces sièges sont maintenus dans le
véhicule par la ceinture à trois points ou le système
d'ancrage de siège pour enfant (ISOFIX). Reportez-
vous à la rubrique "ISOFIX - Système d'ancrage de siège
pour enfant". Tous les enfants dont la taille ou le poids est supérieur
à la limite du siège orienté face à la route doivent
utiliser un siège d'appoint tant que la ceinture de
sécurité du véhicule ne leur est pas parfaitement adap-
tée. Si l'enfant ne peut s'asseoir genoux repliés le long
de la tranche du coussin de siège lorsque son dos est en
contact avec le dossier de siège, il doit utiliser un siège
d'appoint. L'enfant et le siège d'appoint sont maintenus
par une ceinture à trois points.
Siège d'appoint pour enfant intégré (pour les
versions/marchés qui en sont équipés)
Le siège d'appoint pour enfant intégré se trouve dans
chaque siège extérieur de deuxième rangée.
REMARQUE :
Référez-vous à l'étiquette d'informa-
tion sur le siège d'appoint pour enfant intégré située
sur le panneau inférieur avant du siège d'appoint ouvert
pour connaître les spécifications de poids des enfants.
Pour positionner un enfant sur l'un des sièges d'appoint
intégrés, effectuez ceci :
1. Coulissez les sièges de deuxième rangée complète-
ment en arrière pour utiliser le siège d'appoint pour
enfant intégré.
REMARQUE : La banquette de la deuxième rangée
comportant le siège d'appoint pour enfant intégré doit
rester complètement en arrière pendant l'utilisation.
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D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
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INDEX

AVERTISSEMENT !
 Un
e mise en place incorrecte peut
réduire l'efficacité d'un siège pour en-
fant ou d'une nacelle. Le siège pourrait se desser-
rer en cas de collision. L'enfant pourrait alors être
grièvement ou mortellement blessé. Respectez
scrupuleusement les instructions du constructeur
lors de l'installation d'un siège pour enfant ou
d'une nacelle.
 Un siège orienté dos à la route doit être utilisé
uniquement sur un siège arrière. Sur un siège
avant , un tel siège pourrait être heurté par un
airbag de passager déployé et causer des bles-
sures graves ou mortelles à l'enfant .
Voici quelques conseils pour optimiser l'utilisa-
tion de votre siège pour enfant :
 Avant d'acheter un siège pour enfant ou une nacelle, vérifiez s'il ou elle possède une étiquette certifiant
qu'il/elle répond aux normes de sécurité en vigueur.
Le fabricant vous recommande également de vérifier
si vous pouvez placer le siège pour enfant à l'empla-
cement souhaité.
 Le siège doit convenir à la taille et au poids de votre enfant. Vérifiez les mentions de l'étiquette au sujet
des limites de poids et de taille.  Respectez scrupuleusement les instructions du
mode d'emploi du siège pour enfant. Si le siège est
mal installé, il pourrait manquer d'efficacité.
 Bouclez l'enfant dans le siège selon le mode d'emploi.
AVERTISSEMENT !
Lorsque le siège pour enfant n'est pas
ut
ilisé, fixez-le au moyen de la ceinture
de sécurité ou retirez-le du véhicule. Ne le laissez
pas détaché dans le véhicule. En cas d'arrêt bru-
tal ou de collision, il pourrait heurter les occu-
pants ou les dossiers de siège et provoquer des
blessures graves.
ISOFIX - Système d'ancrage de siège pour
enfant
Les sièges de deuxième rangée de votre véhicule sont
dotés d'un système d'ancrage de siège pour enfant
appelé ISOFIX. Le système ISOFIX permet l'installa-
tion du siège pour enfant sans utilisation des ceintures
de sécurité du véhicule, mais en utilisant des ancrages
inférieurs et des brides d'attache supérieures reliant le
siège pour enfant à la structure du véhicule.
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SYSTEME COMPLEMENTAIRE DE
PROTECTION (SRS) - AIRBAGS
Ce véhicule est équipé de deux airbags avant destinés
au conducteur et au passager avant, qui apportent une
protection complémentaire à celle des ceintures de
sécurité. L'airbag avant du conducteur est placé au
centre du volant. L'airbag avant du passager se trouve
dans le tableau de bord, au-dessus de la boîte à gants.
Les inscriptions SRS AIRBAG sont gravées sur les
couvercles d'airbag.(fig. 134) REMARQUE :
Les airbags avant pour le conducteur
et le passager avant sont certifiés conformément aux
nouveaux règlements régissant les airbags avant.
Les airbags avant possèdent un gonfleur progressif. Il
permet à l'airbag de se gonfler plus ou moins rapide-
ment ou fermement en fonction de plusieurs facteurs
tels que la gravité et le type de collision.
Ce véhicule peut être équipé d'un commutateur de
boucle de ceinture de sécurité conducteur et/ou pas-
sager avant, conçu pour détecter si la ceinture de
sécurité du conducteur ou du passager avant est atta-
chée. Ce commutateur de boucle de ceinture de sécu­
rité peut ajuster le gonflage des airbags avant.
Ce véhicule est également équipé d'airbags rideaux
latéraux (SABIC) destinés à protéger le conducteur et
les passagers avant et arrière assis près d'une fenêtre.
Les airbags SABIC situés au-dessus situés des vitres
latérales et leurs couvercles sont aussi étiquetés : SRS
AIRBAG.
Ce véhicule est équipé d'airbags latéraux complémen­
taires intégrés aux sièges (SAB). Les SAB portent la
mention "airbag" cousue sur la face externe des sièges
avant.(fig. 134) Emplacements des airbags avant et des panneaux de protection des genoux1 - Airbags avant pour le conducteur et le passager
2 - Panneaux de protection des genoux (pour les versions/
marchés qui en sont équipés)
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TECHNIQUESINDEX

REMARQUE :
 Les couvercles des airbags sont peu apparents dans legarnissage mais ils s'ouvrent pendant le déploiement.
 Après tout accident, amenez immédiatement le véhi­ cule chez votre concessionnaire.
Organes d'airbags
Votre véhicule peut être équipé des éléments du sys-
tème d'airbags suivants :
 Commande de retenue des occupants (ORC)
 Témoin d'airbag
 Volant et colonne de direction
 Tableau de bord
 Panneaux de protection des genoux
 Airbag avant conducteur
 Airbag avant passager
 Airbags latéraux complémentaires intégrés aux sièges (SAB)
 Airbags rideaux latéraux (SABIC)
 Capteurs d'impact avant et latéraux
 Prétendeurs de ceinture de sécurité avant
 Commutateur de boucle de ceinture de sécurité CARACTERISTIQUES DE L'AIRBAG AVANT
AVANCE
Le système d'airbags avant se compose d'airbags pro-
gressifs pour le conducteur et le passager avant. Ce
système fournit une réponse appropriée à la gravité et
au type d'accident, déterminé par la commande de
retenue des occupants (ORC), qui peut recevoir des
informations de la part des capteurs d'impact avant.
Le gonfleur du premier étage est immédiatement dé­
clenché lors d'un impact exigeant un déploiement de
l'airbag. Cette faible intensité est utilisée dans les col-
lisions moins graves. Une intensité supérieure est utili-
sée pour les collisions plus graves.
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