2013 FIAT FREEMONT airbag

AVERTISSEMENT !
 N
e placez aucun objet à proximité de
l'airbag sur le tableau de bord. Vous ris-
queriez en effet de vous blesser en cas de collision
entraînant le gonflement de l'airbag.
 Ne posez aucun objet sur les couvercles d'air-
bag ou à proximité et ne tentez pas de les ouvrir
manuellement . Vous pourriez endommager les
airbags et vous blesser si les airbags ne fonc-
tionnent plus. Les couvercles protecteurs sont
conçus pour s'ouvrir uniquement lors du déploie-
ment des airbags.
 Ne forez, découpez ni modifiez le panneau de
protection des genoux en aucune manière.
 Ne montez aucun accessoire sur le panneau de
protection des genoux, comme un voyant
d'alarme, un dispositif stéréo, une radio ondes
courtes, etc . Airbags latéraux complémentaires intégrés
aux sièges (SAB)
Les SAB assurent aux occupants une protection accrue
en cas de choc latéral. Le SAB porte la mention "airbag"
cousue sur la face externe des sièges avant. (fig. 135)
Lorsque l'airbag se déploie, il ouvre la couture entre les
parties avant et arrière de la housse de garnissage du
siège. Chaque airbag se déploie d'une manière indépen­
dante ; un impact côté gauche déploie uniquement
l'airbag gauche, et inversement.
(fig. 135)
Etiquette d'airbag latéral de siège
213
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ETCONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

Airbag rideau latéral complémentaire
(SABIC)
Les airbags SABIC assurent aux occupants extérieurs
des rangées avant et arrière une protection latérale et
anti-retournement, complémentaire à celle offerte par
la structure de la caisse. Chaque airbag abrite des
chambres de gonflage placées à côté de la tête de
chaque occupant extérieur, ce qui réduit le risque de
blessures à la tête provoquées par un choc latéral. Les
rideaux se déploient vers le bas, couvrant les deux
vitres du côté de l'impact. (fig. 136)REMARQUE :
 En cas de retournement, les prétendeurs et/ou air-
bags SAB et SABIC des deux côtés du véhicule
peuvent se déployer.
 Les couvercles des airbags sont peu apparents dans le garnissage mais ils s'ouvrent pendant le déploiement.
 Une trop grande proximité avec les airbags SAB et SABIC pendant le déploiement peut entraîner des
blessures graves, voire mortelles.
Le système inclut des capteurs d'impact latéral qui sont
réglés pour déployer les airbags SAB et SABIC pendant
les impacts qui exigent la protection de l'occupant par
airbag.
AVERTISSEMENT !
 V
otre véhicule étant équipé d'airbags
rideaux latéraux (SABIC), n'installez pas
d'accessoires modifiant le toit (comme un toit
ouvrant) sur votre véhicule. Ne placez pas de rails
de galerie fixés en permanence sur le toit par des
boulons ou des vis. Ne forez aucun trou dans le
toit .
(Suite)
(fig. 136)Airbags latéraux de rideau
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SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

(Suite)
 Si votre véhicule est équipé d'airbags rideaux
latéraux (SABIC) gauche et droit , ne placez pas
de bagages ou d'autres objets dont la hauteur
pourrait bloquer les SABIC. La zone où se situe le
SABIC doit rester libre de toute obstruction.

N'utilisez pas de housses supplémentaires de
siège ou ne posez pas d'objets entre vous et les
airbags latéraux ; la protection des airbags serait
sérieusement amoindrie et/ou les airbags pour-
raient propulser des objets vers vous et vous blesser
gravement .
Panneaux de protection des genouxLes panneaux de protection des genoux protègent les
genoux du conducteur et du passager avant et placent les
occupants avant dans la position la plus adéquate vis­à­vis
des airbags avant.Les airbags avant et les panneaux de protection des
genoux améliorent la protection du conducteur et du
passager avant. Les airbags latéraux complètent aussi la
protection offerte par les ceintures de sécurité.
Voici comment limiter les risques de blessures liés au
déploiement des airbags :
Les enfants de 12 ans et moins doivent être attachés
dans un siège arrière.
AVERTISSEMENT !
Un siège pour enfant dirigé vers l'arrière
n
e doit jamais être placé sur le siège
avant d'un véhicule équipé d'un airbag frontal
pour le passager. Un airbag qui se déploie peut
blesser ou tuer un enfant placé dans cette po-
sition.
Les enfants trop petits pour porter convenablement la
ceinture de sécurité (consultez la section Sièges pour
enfant) doivent être attachés à l'arrière dans un siège
pour enfant ou sur un siège d'appoint. Les enfants plus
âgés qui n'utilisent ni siège pour enfant ni siège d'ap-
point doivent être correctement attachés dans le siège
arrière. Ne laissez jamais les enfants glisser la ceinture
derrière eux ou sous les bras.
Lisez le mode d'emploi de votre siège pour enfant pour
l'utiliser correctement.
Tous les occupants doivent toujours porter correcte-
ment leur ceinture baudrier.
Les sièges du conducteur et du passager avant doivent
être raisonnablement reculés pour permettre un dé­
ploiement des airbags avant.
Ne vous penchez pas contre la porte ou la glace.
Lorsque les airbags latéraux se déploient, ils se gonflent
violemment dans l'espace qui vous sépare de la porte.
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TECHNIQUESINDEX

Si le système d'airbags du véhicule doit être modifié pour
tenir compte d'une personne handicapée, adressez-vous
au centre de service après­vente. Pour les numéros de
téléphone, reportez-vous à la section "Si vous avez be-
soin d'assistance".
AVERTISSEMENT !

L'utilisation des airbags seuls peut ag-
graver les blessures en cas d'accident . En
effet , les airbags sont conçus pour compléter l'ac-
tion des ceintures de sécurité. Les airbags ne se
déploient pas dans toutes les collisions. Bouclez vos
ceintures même si votre véhicule est équipé d'air-
bags.

Une position trop proche du volant ou du ta-
bleau de bord lors du déploiement de l'airbag
avant peut causer des blessures graves, voire mor-
telles. Le gonflement des airbags nécessite un es-
pace suffisant . Appuyez-vous au dossier et étendez
vos bras de manière à atteindre facilement le vo-
lant ou le tableau de bord.

Les airbags latéraux ont aussi besoin d'espace
pour se gonfler. Ne vous penchez pas contre la
porte ou la glace. Asseyez-vous droit au centre du
siège.
Capteurs et commandes de déploiement
d'airbags
Commande de retenue des occupants (ORC)
L'ORC fait partie des systèmes de sécurité réglemen­
tés de ce véhicule.
L'ORC détermine si le déploiement des airbags avant
et/ou latéraux est nécessaire lors d'une collision fron-
tale ou latérale. Selon les signaux du capteur d'impact,
une commande centralisée électronique ORC déploie
les airbags frontaux avancés, les airbags SABIC, les
airbags latéraux complémentaires intégrés aux sièges,
l'airbag latéral de genou du conducteur complémen­
taire et les prétendeurs de ceinture de sécurité avant,
selon les besoins, en fonction de plusieurs facteurs-
,dont la gravité et le type de choc.
Les airbags frontaux avancés et l'airbag latéral complé­
mentaire de genou du conducteur sont conçus pour
fournir une protection supplémentaire en venant com-
pléter l'action des ceintures de sécurité dans certains
chocs frontaux, en fonction de plusieurs facteurs, dont
la sévérité et le type de collision. Les airbags avant ne
sont pas supposés réduire le risque de blessure dans le
cas de collisions arrière, latérales ou de retournement.
Les airbags frontaux et l'airbag latéral complémentaire
de genou du conducteur ne se déploient pas dans
toutes les chocs frontaux, même ceux qui pourraient
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SPECIFICATIONS TECHNIQUES
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produire des dommages importants au véhicule, par
exemple, certains chocs avec des poteaux ou des
barres anti-encastrement de camion, et les accidents
dus à un déport du véhicule. Par contre, selon le type et
l'emplacement de l'impact, les airbags avant peuvent se
déployer en cas de collision provoquant très peu de
dommages à l'avant du véhicule mais qui produisent
une décélération initiale importante.
Les airbags latéraux ne se déploient pas dans toutes les
collisions latérales. Le déploiement d'airbag latéral dé­
pend de la gravité et du type de collision.
Comme les capteurs d'airbag mesurent la décélération
du véhicule par rapport à la durée, la vitesse du véhicule
et les dommages en soi ne sont pas de bons indicateurs
pour déterminer si un airbag aurait dû ou non se
déployer.
Les ceintures de sécurité sont indispensables pour
garantir votre protection dans toutes les collisions,
mais elles sont aussi utiles pour vous aider à adopter
une position correcte, à bonne distance d'un airbag en
déploiement.
L'ORC surveille également la disponibilité des organes
électroniques du système d'airbags quand le commuta-
teur d'allumage est en position ON/RUN (en fonction/
marche). Si l'allumage est en position OFF (hors fonc-
tion) ou ACC (accessoires), les airbags sont hors
fonction et ne se gonflent pas.L'ORC contient un système d'alimentation de secours
qui peut déployer les airbags même en cas de perte
d'alimentation ou de déconnexion de la batterie avant
le déploiement.
L'ORC allume également le témoin d'airbag
du tableau de bord pendant environ quatre à
huit secondes à titre d'autodiagnostic dès que
le contact est mis. Après l'autodiagnostic, le témoin
s'éteint. Si l'ORC détecte une panne, il allume le témoin
momentanément ou en permanence. Une sonnerie
simple retentit si le témoin s'allume après le démarrage
initial.
Il effectue également des diagnostics qui allumeront le
témoin d'airbag du bloc d'instruments en cas de dys-
fonctionnement susceptible d'affecter le système d'air-
bags. Les diagnostics enregistrent également la nature
de la défaillance.
AVERTISSEMENT !
Surveillez le témoin d'airbag du tableau
de
bord : il en va de votre sécurité. Si le
témoin de vérification de l'ampoule ne s'allume
pas lorsque vous mettez le contact pour la pre-
mière fois, reste allumé après le démarrage ou
s'allume pendant le trajet , faites immédiatement
vérifier le système d'airbags par un concession-
naire agréé.
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Gonfleurs des airbags avant conducteur et
passager
Les gonfleurs d'airbags avant conducteur et passager se
trouvent au centre du volant et sur le côté droit du
tableau de bord. Quand l'ORC détecte une collision qui
exige le déploiement des airbags avant, il émet un signal
vers les gonfleurs. Un grand volume de gaz non toxique
est produit pour gonfler les airbags avant. Différents
taux de gonflage d'airbag sont possibles, en fonction de
plusieurs facteurs, dont le type de collision et sa gra-
vité. Le couvercle de garnissage du moyeu du volant et
le côté supérieur droit du tableau de bord se séparent
en se repliant pour permettre aux airbags de se gonfler
complètement. Les airbags se gonflent en 50 à 70 mil-
lisecondes environ. Cela revient approximativement à
la moitié du temps qu'il vous faut pour cligner des yeux.
Les airbags se dégonflent ensuite rapidement tout en
protégeant le conducteur et le passager avant.
Le gaz de gonflage de l'airbag avant est évacué à travers
les orifices latéraux de l'airbag. De cette façon, les
airbags vous évitent de perdre la maîtrise du véhicule.
Gonfleurs d'airbag latéral complémentaire
intégré au siège (SAB)
Les airbags latéraux complémentaires intégrés aux
sièges (SAB) sont conçus pour s'activer uniquement
lors de certaines collisions latérales.L'ORC détermine si une collision latérale requiert le
déploiement des airbags latéraux en fonction de la
gravité et du type de collision.
Selon la gravité et le type de collision, il se peut que le
gonfleur d'airbag latéral du côté où l'impact a lieu sur le
véhicule se déclenche et relâche une certaine quantité
de gaz non toxique. L'airbag latéral se déploie à travers
la couture du siège dans l'espace séparant l'occupant de
la porte. L'airbag SAB se gonfle complètement en
10 millisecondes environ. Il se gonfle à une vitesse et
avec une force telles que vous pourriez vous blesser si
vous n'êtes pas bien assis dans le siège ou si des objets
se trouvent dans la zone de gonflage de l'airbag. Ce
risque vaut particulièrement pour les enfants.
Gonfleurs d'airbags rideaux latéraux (SABIC)
complémentaires
En cas de chocs dont l'impact est limité à une zone
particulière du côté du véhicule, l'ORC peut déployer
les airbags SABIC, selon la gravité et le type de l'acci-
dent. Dans ce cas, l'ORC déploie le SABIC uniquement
du côté de l'impact sur le véhicule.
Du gaz non toxique est généré pour gonfler le coussin
latéral de rideau. L'airbag latéral de rideau qui se gonfle
pousse le bord extérieur du garnissage du pavillon à
l'écart et couvre la glace. Le coussin se gonfle en
30 millisecondes environ (à peu près le quart du temps
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qu'il faut pour cligner des yeux) avec une force suffi-
sante pour vous blesser si vous n'êtes pas assis et
attaché correctement ou si des objets se trouvent dans
la zone de gonflage de l'airbag. Ce risque vaut particu-
lièrement pour les enfants. L'airbag latéral de rideau
mesure seulement 9 cm d'épaisseur quand il est gonflé.Comme les capteurs d'airbag évaluent la décélération du
véhicule par rapport à la durée, la vitesse du véhicule et
les dommages ne sont en soi pas de bons indicateurs de
l'opportunité du déploiement de l'airbag.REMARQUE :Lors d'un retournement, les préten-
deurs et/ou airbags SAB et SABIC peuvent se déployer
des deux côtés du véhicule.
Capteurs d'impact avant et latéral
En cas d'impacts frontaux et latéraux, les capteurs
d'impact peuvent aider l'ORC à déterminer la réaction
appropriée à un impact.
Système amélioré de réaction en cas
d'accident
En cas d'impact causant un déploiement d'airbag, si le
réseau de communication et l'alimentation du véhicule
sont intacts, en fonction de la nature de l'impact, l'ORC
va déterminer si le système amélioré de réaction en cas
d'accident doit ou non :
 Couper l'alimentation en carburant du moteur.  Faire clignoter les feux de détresse tant que la bat-
terie est chargée ou jusqu'à ce que la clé de contact
soit tournée sur OFF (hors fonction).
 Allumer les lampes de l'habitacle, qui restent allu- mées tant que la batterie est chargée ou jusqu'à ce
que la clé de contact soit retirée.
 Déverrouiller les portes automatiquement.
Pour réinitialiser le système amélioré de réaction en
cas d'accident après un événement, tournez la clé de
contact de la position ON (en fonction) à la position
OFF (hors fonction).
En cas de déploiement
Les airbags avant sont conçus pour se dégonfler immé­
diatement après le déploiement.
REMARQUE : Les airbags avant et/ou latéraux ne se
déploient pas dans toutes les collisions. Ceci n'indique
pas une panne du système d'airbags.
En cas d'accident entraînant le déploiement des air-
bags, les conséquences suivantes peuvent se présen­
ter :
 En se déployant et en se dépliant, le nylon des airbags peut parfois érafler ou faire rougir la peau du conduc-
teur ou du passager avant. Les éraflures ainsi provo-
quées sont semblables aux brûlures d'une corde ou
d'un tapis de gymnastique. Elles ne sont pas dues au
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contact de produits chimiques. En général, elles dis-
paraissent rapidement. Si les éraflures subsistent
après plusieurs jours ou en cas d'apparition de
cloques, consultez immédiatement votre médecin.
 Le dégonflement des airbags peut s'accompagner d'une production de résidus poudreux comparable à
de la fumée. Ces particules sont un sous-produit
normal du gaz non toxique utilisé pour le gonflement
des airbags. Ces particules en suspension dans l'air
peuvent irriter la peau, les yeux, le nez ou la gorge. En
cas d'irritation de la peau ou des yeux, rincez à l'eau
froide. En cas d'irritation du nez ou de la gorge,
sortez respirer de l'air frais. Si l'irritation se prolonge,
consultez votre médecin. Si ces particules se dé­
posent sur vos vêtements, suivez les instructions de
leur fabricant pour obtenir des conseils de net-
toyage.
Ne conduisez pas votre véhicule après un déploiement
des airbags. Une nouvelle collision vous priverait de la
protection des airbags déjà déployés.
AVERTISSEMENT !
Les airbags déployés et les pré­tendeurs
n
e protègent plus en cas de collision
ultérieure. Les airbags, les pré­tendeurs de cein-
ture de sécurité et l'ensemble de rétracteur de
ceinture avant doivent être remplacés immédia­
tement par un concessionnaire agréé. Le système
de commande de retenue des occupants (ORC)
doit également être remplacé.
Témoin d'airbagLe système d'airbag doit être prêt à vous pro-
téger en cas de collision. Le témoin d'airbag
surveille les circuits internes et le câblage de
connexion des composants électriques du sys-
tème d'airbag. Le système n'exige aucun entretien. Une
intervention immédiate d'un concessionnaire agréé sur le
système d'airbags s'impose dans les cas suivants :
 Le témoin d'airbag ne s'allume pas pendant les quatre
à huit secondes pendant lesquelles le commutateur
d'allumage est placé en position ON/RUN (en
fonction/marche).
 Le témoin d'airbag reste allumé après quatre à huit secondes.
 Le témoin d'airbag s'allume de manière intermittente ou reste allumé pendant que vous conduisez.
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