2013 CITROEN JUMPER MULTISPACE InstruktionsbØger (in Danish)

ABS
ABS 95
Sikker kørsel

SIKKERHE
D
4

HORN

Tryk midt på rattet.

ABS (ANTIBLOKERINGSSYSTEM)
OG EBD (ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELING)
Når ABS-bremsesystemet anvendes sammen
med den elektroniske bremsekraftfordeling,
forøges bilens stabilitet og manøvreevne
under opbremsning specielt på ujævn og glat
vejbane.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene
blokeres, og EBD-systemet sikrer fuld
styring af bremsetrykket på alle hjul.
Korrekt anvendelse
Antiblokeringssystemet aktiveres
automatisk, så snart der er risiko for, at
hjulene blokeres. Det medfører ikke, at
bremselængden bliver kortere.
På en meget glat vejbane (isslag,
olie mv.) kan ABS-systemet forlænge
bremselængden. I tilfælde af en
nødopbremsning skal bremsepedalen
trædes hurtigt ned og holdes i bund, selv
på en glat vejbane. På denne måde kan
du fortsat styre bilen og undgå at påkøre
forhindringer.
Under normal funktion af ABS-systemet
kan der opstå lette vibrationer på
bremsepedalen.
Hvis hjulene (dæk og fælge) udskiftes, må
der kun monteres hjul, som anbefales af
CITROËN. Når denne kontrollampe, der er
koblet sammen med kontrollampen
for bremserne og STOP-lampen,
tænder, der høres et lydsignal,
og en meddelelse vises på
skærmen, angiver det en funktionsfejl ved den
elektroniske bremsekraftfordeler, hvilket kan
medføre, at herredømmet over bilen mistes
under opbremsning.

Stands bilen med det samme.

BREMSEASSISTENT (EVA)

I tilfælde af en nødopbremsning giver dette
system mulighed for hurtigere at opnå det
optimale bremsetryk ved at træde meget
hårdt uden at slippe.
Systemet aktiveres, hvis bremsepedalen
trædes hurtigt ned.
Det ændrer bremsepedalens modstand
under foden. Når denne kontrollampe tænder,
der høres et lydsignal, og en
meddelelse vises på skærmen,
angiver det en funktionsfejl
ved ABS-systemet, hvilket kan medføre,
at herredømmet over bilen mistes under
opbremsning. Kontakt et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted i begge tilfælde.
For at forlænge systemets funktion: Hold
foden på bremsepedalen.

ESP
96


Sikker kørsel


ASR-SYSTEM (ANTI-SPIN) OG ESP-SYSTEM (ELEKTRONISK
STABILITETSPROGRAM)
Disse systemer er knyttet til og supplerer
ABS-bremsesystemet.
ASR-systemet er meget nyttigt til at bevare
optimal bevægelighed og undgå, at man
mister herredømmet over bilen under
acceleration.
Systemet optimerer styring af bilen for at
undgå hjulspin ved at aktivere bremserne på
drivhjulene og motoren. Systemet forbedrer
også bilens styrestabilitet ved acceleration. aktiverer ESP-systemet automatisk bremsen
på et eller flere hjul og motoren, så bilen
kommer til at følge den ønskede kurs.
Afbrydelse af systemerneASR/ESP
I undtagelsestilfælde, f.eks. ved start af
bilen, hvis den er sunket i mudder eller
sidder fast i sneen eller i løs jord, kan det
blive nødvendigt at slå ASR- og ESP-
systemerne fra, for at hjulene kan spinne og
dermed igen få fæste på vejbanen.


- Tryk på knappen, der sidder på
midterkonsollen.

- Kontrollampen tænder: ASR- og ESP-
systemerne indvirker ikke længere.
Funktionskontrol


Korrekt anvendelse

ASR/ESP-systemet giver ekstra sikkerhed
under normal kørsel, men er ikke en
tilskyndelse til føreren til at løbe ekstra risici
eller til at køre for hurtigt.
Systemets funktion er sikret på betingelse
af, at konstruktørens anvisninger
overholdes med hensyn til hjulene
(dæk og fælge), bremsesystemets
komponenter, de elektroniske komponenter
og fremgangsmåderne for montering og
reparation på et værksted.
Hvis bilen har været ude for et sammenstød,
skal dette system efterses på et autoriseret
CITROËN værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
ASR- eller ESP-systemet i funktion

Lysdioden blinker, når ASR- eller
ESP-systemet er i brug.

Systemerne indkobles igen:


- automatisk fra og med 50 km/t,

- manuelt, hvis der igen trykkes på
knappen.
Hvis der skulle opstå en
fejl i systemerne, tænder
kontrollampen. Desuden
udsendes et lydsignal, og en
meddelelse vises på skærmen.
Kontakt et autoriseret CITROËN værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
systemet efterset.
Kontrollampen tænder også, hvis dæktrykket
er for lavt. Kontroller trykket i alle dæk.

Med ESP-systemet fastholdes den oprindelige
kurs ved tegn på udskridning, uden at man
behøver at dreje kontra på rattet.
Hvis der er forskel mellem den kurs, bilen
følger, og den kurs, som føreren ønsker,

97
Sikker kørsel

SIKKERHE
D
4


"GRIP CONTROL"
Trykket på speederpedalen
skal være hårdt nok til, at
motorens ydelse kan styre
de forskellige parametre
optimalt. Dette system, der er kombineret med
dæktypen Michelin® Agilis 51 M + S, yder høj
sikkerhed, godt vejgreb og god trækkraft ved
kørsel i sne, mudder og grus.
Det giver mulighed for at manøvrere under
de fleste forhold med dårligt vejgreb.










Korrekt anvendelse
Din bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men du
kan lejlighedsvist køre på andre mindre
fremkommelige veje.
Bilen kan dog ikke, især når den er kraftigt
læsset, udføre følgende handlinger off-road:


- Kørsel over forhindringer eller sten samt
kørsel i terræn, som kan ødelægge
undervognen eller rive komponenter af
(brændstofslange, køler, mv.).

- Kørsel på meget stejle skråninger og i
terræn med dårligt vejgreb.

- Kørsel gennem vandløb.

ESP OFF
98


Sikker kørsel


ESP-funktion er kalibreret til et
lavt spinniveau, er baseret på
forskellige vejgreb, der normalt
forekommer på vej.
Hver gang tændingen afbrydes, går
systemet automatisk tilbage til ESP-funktion.

Funktionen ESP OFF er
kun egnet til særlige forhold
som f.eks. ved start eller lav
hastighed.
Ved hastighed over 50 km/t går systemet
automatisk tilbage til ESP-funktion.
Med denne sne
-funktion er det
muligt at tilpasse vejgrebet til
forholdene, som hvert af de to
forhjul har ved start.
Ved kørsel fremad optimerer systemet
hjulspinnet for at sikre den bedst mulige
acceleration ud fra det tilgængelige vejgreb.

Denne offroad
-funktion (mudder,
fugtigt græs, mv.), som tillader
meget hjulspin under start på
det hjul med mindst vejgreb,
for at mudderet kan ledes væk, og bilen
kan genfinde sit "grip". Det hjul med mest
vejgreb styres sideløbende for at overføre
mest muligt moment.
Ved kørsel fremad optimerer systemet
hjulspinnet for at leve op til førerens
anmodninger så godt som muligt.

Denne grus
-funktion, som tillader
lidt hjulspin på de to drivhjul for
samtidigt at få bilen til at køre
fremad og begrænse risikoen for
at køre fast.
Brug ikke de andre funktioner ved kørsel i
grus, da bilen ellers risikerer at synke i.

99


Sikkerhedsseler


SIKKERHE
D
4


Højdejustering

Klem på justeringsanordningen, og skub den
op eller ned enten i førersædets side eller i
passagersædets side.
Hvis bilen er udstyret med et bænksæde
foran, kan selen til midtersædet ikke justeres
i højden.
Oplåsning af selen

Tryk på den røde knap.
SIKKERHEDSSELER

Korrekt anvendelse

Føreren skal sikre, at passagererne bruger
sikkerhedsselerne korrekt, og at alle er
korrekt fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset hvor
du sidder i bilen, og hvor kort en strækning
du skal køre.
Sikkerhedsselerne er udstyret med en
seleopruller, som automatisk tilpasser
selens længde i forhold til personen.
Brug ikke tilbehør (tøjklemmer, klips,
sikkerhedsnåle osv.) som laver et
mellemrum mellem sikkerhedsselerne.
Kontroller før og efter brug, at selen er rullet
korrekt op.
Når et sæde eller et bænksæde har
været vippet ned eller flyttet, skal du altid
kontrollere, at sikkerhedsselen er placeret
og oprullet korrekt, og at selelåsen er klar til,
at selen låses.
Afhængigt af kollisionens art og kraft kan
den pyrotekniske selestrammer udløses
før og uafhængigt af bilens airbags. Den
strammer øjeblikkeligt selerne, så de holdes
helt stramt ind til passagerernes krop.
Når selestrammerne udløses, opstår der et
let røgslør, som er ufarligt, og lidt støj på
grund af den pyrotekniske patron, der er
integreret i systemet.

Spænding af selen

Træk i selen, og sæt spændet ind i selelåsen.
Kontroller, at selen er rigtigt spændt, ved at
trække i den.
Kontrollampe for ikke spændt
sikkerhedssele i førersiden
Når bilen startes, og føreren
ikke har spændt sin sele, tænder
kontrollampen.

Kontrollampe for ikke spændt
sikkerhedssele i passagersiden

Hvis bilen er udstyret med et
passagersæde foran, tænder
kontrollampen, når bilen startes,
hvis passageren ikke har spændt
sin sele.

Sikkerhedsseler
Kraftbegrænseren mindsker selens tryk mod
kroppen. De pyrotekniske seler aktiveres,
når tændingen tilsluttes.
Seleoprullerne er udstyret med en
automatisk blokeringsanordning, der
aktiveres i tilfælde af en kollision eller
nødopbremsning, eller hvis bilen vælter.


Du kan spænde selen op ved at trykke på
den røde knap på låsen.
Følg selen op med hånden, efter den er
spændt op.
Kontrollampen for airbag tænder, når
selestrammerne har været udløst. Kontakt
et aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.

Anbefalinger vedrørende børn:


- Brug altid en barnestol, der passer til
barnet, hvis passageren er under 12 år
eller 1,50 meter.

- Kør aldrig med et barn på skødet,
selvom sikkerhedsselen er spændt.

SIKKERHEDSSELER PÅ FORSÆDEPLADSERNE

SIKKERHEDSSELER PÅBAGSÆDEPLADSERNE

Hvis bilen er udstyret med et enkeltsæde
og et bænksæde med to pladser, er de tre
pladser udstyret med trepunktsseler og
selestrammere.
Midterpladsen er forsynet med et selestyr
og en selestrammer, der er monteret på
ryglænet. Yderligere oplysninger om barnestole
findes under punkt 4 i afsnittet "Børn i
bilen".
I henhold til de gældende
sikkerhedsanvisninger er CITROËN garant for,
at reparationer samt service- og kontrolarbejde
og vedligeholdelse på sikkerhedsselerne med
tilbehør udføres korrekt.
Få selerne kontrolleret på et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted
med jævne mellemrum (selv efter en mindre
kollision). Der må ikke være tegn på slitage,
overskæring eller optrævling, og selerne må
ikke omarbejdes eller ændres.
Rengør sikkerhedsselerne med
sæbevand eller et tekstilrensemiddel,
der kan købes hos din aut. CITROËN-
forhandler.
For at sikkerhedsselen kan beskytte
effektivt:


- Må den kun holde én person.

- Må den ikke snoes. Kontroller ved at
trække den ned foran personen med en
jævn bevægelse.

- Skal den sidde stramt mod kroppen.
Selens øverste del skal placeres ind mod
skulderen.
Hofteselen skal sidde så langt nede på
hofterne som muligt.
Byt ikke om på selespænderne, da de i
så fald ikke fungerer efter hensigten. Hvis
sæderne er udstyret med armlæn, skal
hofteselen altid føres under armlænet.
Kontroller, at selen er rigtigt låst ved at
trække hårdt i den.

Med frontairbags

Forsædepladserne er udstyret med
pyrotekniske selestrammere og
kraftbegrænsere.


Uden frontairbag

Hvis bilen er udstyret med et bænksæde
foran uden frontairbag, er der ingen
pyrotekniske selestrammer på den midterste
passagerplads.
Sørg for at den rigtige sikkerhedssele
sættes i den rigtige selelås på række
2 og 3. Byt ikke om på selen eller selelåsen
til pladserne i siderne med selelåsen eller
selen til midterpladsen.

101
SIKKERHE
D
4

102
Airbags
Airbaggene er udviklet med henblik på at
optimere sikkerheden for bilens fører og
passagerer (undtagen for midterpladserne,
række 2 og 3) i tilfælde af kraftig
kollision. De supplerer virkningen af
sikkerhedsselerne med selestrammer.
De elektroniske sensorer registrerer
og analyserer frontal- og sidekollision i
registreringsområderne:


- i tilfælde af kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt og beskytter
bilens fører og passagerer. Straks efter kollisionen lukkes luften hurtigt
ud af airbaggene for ikke at genere udsynet
eller eventuel udstigning af bilen,


- i tilfælde af en mindre voldsom
kollision aktiveres airbaggene ikke.
Sikkerhedsselerne alene kan sikre
optimal beskyttelse i disse situationer.
Kollisionskraften afhænger af forhindringens
art og køretøjets hastighed i det øjeblik,
kollisionen finder sted. Passagerairbaggen skal være afbrudt,
hvis en barnestol er monteret med
ryggen mod køreretningen. Punkt 4, afsnit
"Børn i bilen".

Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til.
Dette udstyr fungerer kun en gang. I tilfælde
af endnu en kollision (ved samme eller en
anden ulykke) vil airbaggen ikke fungere.
Ved udløsningen af en eller flere airbags
udsendes der lidt uskadelig røg og støj
høres pga., at den pyrotekniske tændsats i
systemet aktiveres.
Røgen er ikke farlig, men kan give irritation
for følsom hud.
Støjen fra eksplosionen kan medføre lidt
nedsat hørelse i kort tid.