2013 CITROEN DS5 Notices Demploi (in French)

TOTAL & CITROËN

225
Vér if ic ations
Ouverture du capot
Ouverture
)
À l’intérieur: tirez vers vous la rcommande, située côté gauche sous le
tableau de bord.
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Star t pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Fermeture
)
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course. )
Vér ifiez le verrouillage.


)À l’extérieur: levez la commande et rsoulevez le capot.
Un vérin ouvre et maintient le capot ouver t.

Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des di
fférents liquides et auremplacement de certains éléments.














Moteurs essence
1.
Réservoir de direction assistée. 2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3.
Réservoir du liquide de refroidissement.4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.
THP 155 BVA6THP 200 BVM6

227Vér if ic ations
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des di
fférents liquides, au
remplacement de certains éléments et au
réamorçage du carburant.

* Suivant motorisation.















Moteurs Diesel
1.
Réservoir de direction assistée.2.Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.3.Réservoir du liquide de refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage * . 11.
Vis de dégazage * .
e-HDi 110 BMP6
HDi 160 FAP BVM6 / HDi 160 FAP BVA6

en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; repor tez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.










Panne de carburant (Diesel)

Si le réser voir de votre véhicule estéquipé d’un détrompeur, repor tez-vous à la rubrique «Détrompeur carburant(Diesel)».
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.) Ouvrez le capot moteur. )
Si nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.) Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’àobtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur). ) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez
). ) Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puisle démarreur.
) Remettez en place et clippez le cache de style. )
Refermez le capot moteur.



Moteur 1,6 litre HDi
)Remplissez le réservoir de carburant avecau moins cinq litres de gazole. )Ouvrez le capot moteur.)Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage. )Desserrez la vis de dégazage. )Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu’à l’apparition du carburant dans le tuyau transparent.)Resserrez la vis de dégazage. )Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,attendez environ 15 secondes puis recommencez).)Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur. )Remettez en place, clippez le cache de style et assurez-vous de son clippage. )Refermez le capot moteur.
Moteur 2 litres HDi
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas sur le démarreur ;
recommencez la procédure.

229Vér if ic ations






Vér ifi cation des niveaux


Lors d’inter ventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmementchaudes (risque de brûlure).
Niveau d’huile


Elle s’effectue soit à la mise ducontact avec l’indicateur de niveau
d’huile au combiné, soit avec la jauge
manuelle.
Vidange du moteur

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additi
f
dans l’huile moteur est à proscrire.


Caractéristiques de l’huile

L’huile doit correspondre à votre motorisationet être conforme aux recommandations duconstructeur.


Après un appoint d’huile, la vérification faite à la mise du contact avecl’indicateur de niveau d’huile aucombiné n’est pas valable dans les30 minutes qui suivent l’appoint.
En cas de baisse im
portante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Vér ifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garantie. Faites l’appoint si nécessaire sauf indication contraire.
Cette vérification manuelle est valable uniquement si le véhicule est sur un solhorizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d’huile
entre deux révisions
(ou vidanges). CITROËN
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.

Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI» sans jamais le dépasser.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.


Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.

Niveau du liquide de
direction assistée
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Dévissezle bouchon, moteur froid, pour le
vérifier.
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MAXI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes defrein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur et répondre aux normes DOT4 .
De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins
une heure après l’arrêt du moteur pour intervenir.
Afin d’éviter tout risque de brûlure,dévissez le bouchon de deux tours pour laisser retomber la pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez le bouchon et complétez le niveau. Lorsque le moteur est chaud, la température de
ce liquide est régulée par le moto-ventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé.
Pour les véhicules é
quipés de filtre à particules, le moto-ventilateur peut
fonctionner après l’arrêt du véhicule, même
moteur froid.