2013 CITROEN DS5 HYBRID Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

47Hybridijärjestelmä









































Taloudellinen ajotapa
Taloudellinen ajaminen on älykästä ajamista, joka vähentää polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä.
Taloudellinen ajotapa
Hybrid4-autolla
Käytä vaihteenvalitsimen A-
asentoa, joka optimoi vaihteiden vaihdot tarpeitten mukaisesti ja Hybrid4-tilan valitsimen AUTO-asentoa. Kiihdytä liikkeelle lähdettäessä normaalisti sallittuun nopeuteen (POWER
-alue välillä 20 - 40 %). Kun nopeus on vakiintunut, omaksujoustava ajotapa hienosäätämällä nopeutta kaasupolkimella ( ECO
- tai CHARGE-alue)ja käytä sähkökäyttötilaa niin usein kuin mahdollista, kun ajat alhaisella nopeudella. Ennakoi jarrutukset. Käytä mieluiten moottorijarrua (CHARGE
-alue), jotta ilmainen energia otetaan talteen ja pidä samalla jalkaa kevyesti painettuna kaasupolkimella.
Kun matkustamo on liian kuuma, jäähdytä seennen liikkeelle lähtöä avaamalla ikkunat jatuuletussuuttimet. Laita ilmastointilaite päällevasta tämän jälkeen. Kun ajonopeus ylittää 50 km/h, sulje ikkunat ja jätä tuuletussuuttimet auki.Käytä varusteita, jotka suojaavatmatkustamoa liialta kuumuudelta (kuten kattoluukun pimennysverho, aurinkoverhojne.). Ota ilmastointilaite pois käytöstä, jos se ei oleautomaattisäätöinen, kun matkustamossa onhaluttu lämpötila. Katkaise huur teen- ja jäänpoistolaitteiden toiminta, jos niitä ei ohjata automaattisesti.Katkaise istuinlämmitys niin pian kuinmahdollista.


Älä aja kauko- ja sumuvalojen kanssa, kunnäköisyys on riittävän hyvä.


Vältä dieselmoottorin käyttöä tyhjäkäynnillä, eritoten talvella. Auto lämpiää nopeamminajettaessa.


Myös matkustajat voivat auttaa säästämäänenergiaa, ja siis polttoaineen kulutusta,rajoittamalla multimedialaitteiden (elokuva, musiikki, videopeli jne.) yhtäjaksoista käyttöä.
Irtikytke kannettavat laitteet ennen kuin poistut autosta.
Hallitse sähkölaitteiden käyttö

Noudata huolto-ohjeita


Ta r k i s t a r e ngaspaineet säännöllisesti ja teese kylmistä renkaista. Katso painemerkinnätkuljettajanpuoleisessa ovenpielessä olevastaetiketistä. Te e tarkistus eritoten:


- ennen pitkälle matkalle lähtöä

- vuodenaikojen vaihtuessa

- pitkään kestäneen seisotuksen jälkeen.



Huolla autoa säännöllisesti (öljy,öljynsuodatin, ilmansuodatin jne.) ja noudatavalmistajan ohjeita ja huoltokaaviota.


Kun täytät polttoainesäiliön, älä yritä lisätäpolttoainetta pistoolin kolmannen katkaisun jälkeen, koska vaarana on yli valuminen.


Kun auto on uusi, polttoaineen keskikulutuksentasaisuus voidaan todeta vasta3 000 ensimmäisen ajokilometrin jälkeen.
Poista talvirenkaat talvikauden päätyttyä ja asenna kesärenkaat.

Lastaa kuorma tasaisesti autoon. Laitapainavimmat matkalaukut tavaratilan perälle, mahdollisimman lähelle takaistuimia. Rajoita auton kuormitusta ja minimoiaerodynaamista vastusta (kuormaustangot, tavaratelineet, pyörätelineet, perävaunujne.). Käytä mieluiten kattoon kiinnitettävääkuljetusboksia.Poista kuormaustangot ja tavaratelineetkäytön jälkeen.
Tu n n i s t a e n e rgian
kulutusta lisäävät tekijät

49Hybridijärjestelmä








Hybridiauton kulutus näytössä


Viiden viimeisen minuutin keskikulutus.
"60% H
ybrid Use" tarkoittaa, että hybridijärjestelmää on
käytetty 60 % ajoajasta ja pelkästään dieselmoottoria
40 % ajoajasta (ilman hybridijärjestelmän apua).

Katso lisätietoja ajotietokoneesta sitäkäsittelevästä kohdasta.










Tietojen nollaus

Kun hybridijärjestelmä on käytössä ja reitti 2 näytössä,
paina yli kaksi sekuntia kytkintä, jolloin tiedot nollautuvat.

Suurjänniteakku 200 V


200 voltin suurjänniteakku ei lataudu
verkkovirralla.
Se on nikkeli-metallihydridi-tyyppinen (Ni-MH)
akku ja se on sijoitettu tavaratilan lattian alle,
sähkömoottorin viereen.


Lataus


Akku latautuu, kun autolla hidastetaan, jolloin
sähkömoottori muuttuu generaattoriksi ja
muuntaa liike-energian sähköenergiaksi (paitsi
jos auton nopeus on yli 120 km/h).
Akku ei lataudu verkkovirralla.
Akku voi myös tarvittaessa latautua
automaattisesti dieselmoottorin Stop & Star t -
järjestelmän avulla.
Tämä talteenotto mahdollistaa "ilmaisen"
energian käytön.
Akun latausaika on erittäin lyhyt ja
yhtäjaksoinen.
Jos akku on purkautunut (esimerkiksi ZEV-
ajon jälkeen tai voimakkaan kuormituksen
seurauksena), se saa nopeasti takaisin riittävän
lataustason ja eri hybriditiloja voidaan taas
käyttää täysimittaisesti.

Akku latautuu ajon aikana automaattisesti
.
Lataaminen voi tapahtua nopeammin
hidastettaessa.
Keskimääräinen lataustila on 4 - 5 palkkiviivaa,
jolla taataan energian talteenotto hidastettaessa
tai alamäessä (ilmainen energia).

Akun käyttöiän pidentämiseksi
lataustaso ei laske koskaan alle
20 prosentin, vaikka näyttö näyttäisi
0 latauspalkkia ZEV-ajon jälkeen.
Kun akku on lähes täydessä
lataustilassa, auton hidastustehokkuus
voi olla heikompi, kun kaasupoljin
vapautetaan.

51Hybridijärjestelmä

Järjestelmä ei toimi yhtäjaksoisesti, vaan
muuttaa tuuletustehoa automaattisesti akun
tarpeiden mukaan.
Sen käyttöääni kuuluu takatilassa, vielä sen
jälkeen kun auto on pysäytetty.
Jos ilmanottoaukko peittyy, akku
saattaa ylikuumeta ja vahingoittua ja
hybridijärjestelmän suorituskyky heikentyä.







Suurjänniteakun jäähdytys


Jotta suurjänniteakku toimisi parhaalla
mahdollisella tavalla, noudata seuraavia
suosituksia:


- Älä peitä ilmanottoaukkoa vierailla
esineillä, jotta akku ei ylikuumene
ja aiheuta hybridijärjestelmän
suorituskyvyn heikkenemistä.

- Älä kaada järjestelmään nesteitä,
jotta akku ei vahingoittuisi.


Suurjänniteakussa on jäähdytys- ja
tuuletusjärjestelmä, joka muodostuu
vasemmanpuoleisen takaistuimen
sivulla olevasta ilmanottoaukosta ja
tavaratilan vasemmanpuoleisessa
paneelissa olevasta puhaltimesta.

Suurjänniteakkua ei milloinkaan saa
ladata ulkoisesta lähteestä, ja sille saa
tehdä toimenpiteitä ainoastaan valtuutettu
huoltoteknikko.
Akusta voi saada vakavia palovammoja tai
sähköpurkauksia, jotka aiheuttavat vakavia,
jopa hengenvaarallisia vammoja.
Käytetty Ni-MH (nikkeli-metallihydridi) -
suurjänniteakku on käsiteltävä uudelleen
asianmukaisesti huoltoverkostossa, jotta
kierrätys ei aiheuta ymäristöriskejä.













Suurjännite


Sähkömoottorin toiminnalle tarpeellisten
jännitteiden vaihtelualue on 150 - 270 volttia.
Noudata autoon kiinnitettyjä varoitustarroja.
Noudata erityistä varovaisuutta suurjännitteen
ja kuumien osien suhteen, joissa kulkee virta.


Hätäkatkaisu

Jos auto joutuu onnettomuuteen,
katkaisujärjestelmä estää suurjännitteen
virtaamisen ja sulkee polttoainepumpun, minkä
jälkeen auto ei voi enää käynnistyä.
Ota yhteyttä CITROËN-merkkihuoltoon
hybridijärjestelmän uudelleenkäynnistämistä
varten.
Auton alla (alustassa) kulkee
suurjännitekaapeleita. Älä vahingoita niitä, kun
ajat maastossa ( ja esimerkiksi esteiden yli).

Katkaise sytytysvirta (merkkivalo
Ready
sammuu) ennen kuin teet
mitään toimenpiteitä.



Akkua koskevat varotoimet

Suurjännitekaapelit


Aseta nostovälineet (kuten tunkki tai
nostoalusta) niille tarkoitetuille paikoille,
jotta kaapelit eivät vahingoitu.
Älä koskaan koske, pura, irrota tai
vaihda osia, kaapeleita tai oransseja
suurjänniteliittimiä, älä edes
onnettomuustilanteessa.

53Hybridijärjestelmä





Varotoimet ja varoitukset konepellin avaamisesta

Myös auton käynnistysgeneraattori toimii
suurjännitteellä. Jos auton sytytysvirtaa ei
ole katkaistu, vaarana saattaa olla moottorin
tahaton käynnistyminen uudelleen.
Katkaise sytytysvirta
(niin että merkkivalo
Ready
sammuu) aina
ennen konepellin
avaamista.

Katkaise sytytysvirta myös polttoaineen
täytön ajaksi, jotta moottori ei käynnisty
automaattisesti.

Pesuasema tai -tunneli
Hybridijärjestelmän ollessa aktiivinen Ready-merkkivalon palaessa ja seisontajarru vapautettuna:- Siirrä vaihteenvalitsin asentoon N.- Sammuta moottori (painamalla STA R T/STOP). Seisontajarrukiristyy automaattisesti ja Ready
-merkkivalo sammuu mittaristosta. - Kytke sytytysvirta uudelleen (painamalla START/STOP ). Älä pidä jalkaa jarrupolkimella. Ready
-merkkivalo pysyy sammuksissa. - Vapauta seisontajarru keskikonsolissa olevallakäsikäyttökytkimellä. Pidä samalla jalkaa jarrupolkimella.- Katkaise sytytysvirta (painamalla START/STOP. Älä pidä
jalkaa jarrupolkimella) ja varmista, että seisontajarru pysyyvapautettuna.
Jos dieselmoottori on sammutettuna, se käynnistyy. Jos dieselmoottori on käynnissä, se jatkaa käymistä ilman määräaikaa.

Hybridijärjestelmän ollessa aktiivinen, Ready-merkkivalonpalaessa ja seisontajarru vapautettuna: - Siirrä vaihteenvalitsin asentoon N(Auto- tai Sport-tila). - Paina jarrupoljinta ja sitten ECO OFF -painiketta.

Pesuasemat tai -tunnelit, joissa dieselmoottori on
sammutettava. Pesuasemat tai -tunnelit, joissa dieselmoottoria ei
tule sammuttaa.