2013 CITROEN C4 SPACETOURER ESP

VI
116
AMENAJĂRI
LAMPA PORTABILA


Dispozitiv de iluminat detaşabil, integrat
în peretele portbagajului, care serveşte
pentru iluminatul portbagajului şi poate
fi folosit ca lanternă de buzunar.

Grand C4 Picasso


C4 Picasso

Iluminatul portbagajului
Lampa pentru iluminarea portbaga-
jului A
se aprinde automat la des-
chiderea portbagajului si se stinge
automat la inchiderea acestuia.
Dispuneti de mai multe durate de
aprindere:


- contact taiat, aproximativ zece
minute,

- in modul de economisire a energiei,
aproximativ treizeci de secunde,

-
cu motorul pornit, durata nelimitata.



Functionarea lampii
Aceasta lanterna funcţionează cu
acumulatori de tip NiMH.
Acesta dispune de o autonomie de
aproximativ 45 de minute şi se în-
carcă în timp ce maşina se afl ă în
mişcare.

)
Scoateţi din locaşul său trăgân-
du-l de sus, dupa directia sagetii.

)
Apăsaţi întrerupătorul B
, situ-
at pe partea din spate pentru a
aprinde sau stinge becul.

)
Desfaceţi suportul C
, situat în
partea din spate, pentru a aşe-
za şi ridica becul; de exemplu, în
timpul schimbării unei roţi.


Depozitarea lampii


)
Puneţi lampa în locaşul său în-
cepând cu partea de jos.
Acest lucru permite stingerea
automată a becului, dacă aţi ui-
tat să faceţi acest lucru. Respectaţi polarităţile când insta-
laţi acumulatorii.
Nu înlocuiţi acumulatorii cu baterii.
Pentru inlocuirea acumulatorilor,
consultati capitolul "Informatii prac-
tice - § Inlocuirea unui bec".
Dacă lampa este cuplata necores-
punzător, exista riscul ca ea să nu
se reîncarce şi să nu se mai aprin-
dă la deschiderea portbagajului.

Utilizarea lampii

VII
11 7
SIGURANŢĂ COPII


*
Reglementările privind transportul
copiilor sunt specifi ce fi ecărei ţări.
Consultaţi legislaţia în vigoare din
ţara dumneavoastră.
GENERALITĂŢI PRIVITOARE LA SCAUNELE PENTRU COPII ŢŢ

Preocupare constantă pentru
CITROËN din momentul proiectării
vehiculului dumneavoastră, siguran-
ţa copiilor depinde în aceeaşi măsură
şi de dumneavoastră.
Pentru a asigura o siguranţă optimă
respectaţi sfaturile următoare:


- conform reglementărilor euro-
pene, toţi copiii cu vârsta mai
mică de 12 ani sau cu înălţime
mai mică de un metru cinci-
zeci trebuie transportaţi în
scaune pentru copii omologa-
te, adecvate greutăţii lor
, pe
locurile echipate cu centură de
siguranţă sau cu sistem de prin-
dere ISOFIX * ,

- statistic, locurile cele mai sigu-
re pentru transportul copiilor
sunt cele din spatele vehiculului
dumneavoastră,

- copilul care are mai puţin de 9 kg
trebuie obligatoriu transportat în
poziţia "cu spatele in direcţia de
mers", atât pe locurile din faţă
cât şi pe cele din spate.


CITROËN
vă recomand
ă
să
transportaţi copilul dumneavoastră
pe scaunele din spate
ale vehicu-
lului:


- "cu spatele în direcţia de
mers"
până la vârsta de 2 ani,

- "cu faţa în direcţia de mers"

peste vârsta de 2 ani.
SCAUN PENTRU COPII ÎN
FAŢĂ



"Cu spatele în direcţia de mers"
Atunci când scaunul pentru copii
este montat "cu spatele in direc-
ţia de mers" pe locul pasagerului
din faţă,
este imperativ ca airbagul
pasagerului sa fi e dezactivat. Altfel,
copilul riscă să fi e grav rănit sau
chiar omorât la deplierea airbagului.




Poziţie longitudinală intermediară


"Cu faţa în direcţia de mers"
Atunci când scaunul pentru copii
este montat "cu faţa in direcţia de
mers" pe locul pasagerului din
faţă
, reglaţi scaunul vehiculului în
poziţia longitudinală intermediară,
cu spătarul ridicat şi lăsaţi airbagul
pasagerului activat.

VII
122
SIGURANŢĂ COPII
ELEMENTE DE FIXARE "ISOFIX"


Vehiculul dumneavoastră a fost
omologat în conformitate cu ultima
reglementare
ISOFIX.
Cele trei scaune de pe randul al doilea
sunt echipate cu elemente de fi xare
ISOFIX reglementate. Este vorba despre trei inele pentru
fi ecare perna de şezut:


- două inele A
, situate între spăta-
rul şi perna de şezut a scaunului
vehiculului, semnalate printr-o
etichetă,

- un inel B
, pentru fi xarea cen-
turii superioare, numite TOP
TETHER
, semnalate printr-o eti-
chetă aplicata pe o masca de la
partea superioara a spatarului. Acest sistem de fi xare ISOFIX vă
asigură un montaj sigur, solid şi rapid
al scaunului pentru copil în vehiculul
dumneavoastră.
Instalarea incorectă a unui scaun
pentru copil într-un vehicul com-
promite protecţia copilului în cazul
unei coliziuni.
Pentru a afl a posibilitatile de in-
stalare a scaunelor pentru copii
ISOFIX în vehiculul dumneavoas-
tră, consultaţi tabelul recapitula-
tiv privind amplasarea scaunelor
ISOFIX pentru copii.
S

caunele pentru copii ISOFIX
sunt
echipate cu două închizătoare care
se fi xează cu uşurin
ţă pe cele două
inele A
.

Anumite scaune dispun şi de o centură
superioara
care se fi xează pe inelul B
.

Pentru a cupla această centură,
scoateţi tetiera vehiculului si masca
de la partea superioara a spatarului.
Apoi, fi xaţi cârligul pe inelul B
, apoi
întindeţi centura superioară înaltă.

VIII
126
SIGURANŢĂ
SEMNALIZATOARE DE DIRECTIE



)
Stanga: coborati comanda de
iluminat, dincolo de punctul de
rezistenta.

)
Dreapta: ridicati comanda de ilu-
minat, dincolo de punctul de re-
zistenta.
SEMNAL DE AVARIE

Sistem vizual pentru a atenţiona cei-
lalţi participanţi la trafi c prin luminile
de semnalizare despre o pană, în
caz de tractare sau dacă a avut loc
un accident.










Aprindere automată a
luminilor de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de
decelerare, luminile de avarie se
aprind automat.
Ele se sting automat la prima acce-
lerare.


)
De asemenea, le puteţi stinge
apăsând pe buton.








Avertizor sonor

Sistemul de avertizare sonora indica
celorlalti participanti la trafi c prezenta
unui pericol iminent. Dispozitiv de selectare a luminilor
semnalizatoare de direcţie stânga
sau dreapta, pentru a semnala inten-
ţia de a schimba direcţia de mers.


)
Apăsaţi acest buton, semnaliza-
toarele de direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul între-
rupt.

)
Apasati pe sectiunea inferioara
a volanului, pe care se afl a co-
menzile centrale fi xe.
Avertizorul sonor trebuie utilizat cu
moderatie numai in urmatoarele
situatii:


- pericol imediat,

- depasirea unui biciclist sau
pieton,

- la apropierea de o zona fara
vizibilitate.







Funcţia "autostradă"



)
Daţi un impuls în sus sau in jos,
fără a depăşi punctul de rezis-
tenţă; luminile semnalizatoare
de direcţie corespunzătoare vor
clipi de trei ori.

VIII
127
SIGURANŢĂ
DETECTARE A PRESIUNII
REDUSE IN PNEURI
Traductori montaţi în fi ecare valvă
controlează presiunea pneurilor in
rulare şi declanşează avertizarea
în caz de defecţiune (la viteză mai
mare de 20 km/h).

Roti dezumfl ate

Sistemul de detectare a pneurilor dez-
umfl ate reprezinta o asistare la condu-
cere, care nu inlocuieste nici atentia,
nici responsabilitatea conducatorului.


Pneu spart
Martorul se service se
aprinde, însoţit de un sem-
nal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifuncţional care
localizează roata cu probleme.
Verifi caţi presiunea pneurilor cât mai
curand posibil. Acest control trebuie
să aibă loc la rece. Martorul STOP
se aprinde
însoţit de un semnal sonor
şi de un mesaj pe ecranul
multifuncţie care localizează
roata cu probleme.
Opriţi-vă imediat evitând orice mane-
vră bruscă cu volanul sau frânele.
Schimbaţi roata stricată (spartă sau
foarte dezumfl ată) şi verifi caţi presiu-
nea pneurilor cât de repede posibil.

Senzor(i) nedetectat(i) sau
defect(i)
Martorul de service se
aprinde, însoţit de un sem-
nal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifuncţio-
nal care localizează roata/roţile
nedetectată(e) sau la care apare o
anomalie a sistemului.
Apelati la reteaua CITROËN sau la
un Service autorizat pentru verifi
ca-
rea senzorului (senzorilor) defect(i). Pentru orice reparaţie, schimbare de
pneuri la o roată echipată cu acest
sistem apelati la reteaua CITROËN
sau la un Service autorizat.
Dacă la o schimbare a pneurilor
instalaţi o roată nedetectată de ve-
hiculul dumneavoastră (exemplu:
montare de pneuri de iarnă), trebu-
ie să reiniţializaţi sistemul apeland
la reteaua CITROËN sau intr-un
Service autorizat.
Sistemul de detectare a presiunii re-
duse in pneuri nu înlocuieşte răspun-
derea şoferului de a verifi ca periodic
presiunea in pneuri (vezi capitolul
"Caracteristici tehnice - § Elemente
de identifi care") pentru a se asigura
de comportamentul dinamic al ve-
hiculului in conditii optime si pentru
a evita uzura prematura a pneurilor,
in special in caz de rulare in circum-
stante difi cile (sarcina mare, viteza
ridicata).
Ve r ifi carea presiunii pneurilor trebu-
ie să fi e făcută la rece, cel puţin o
dată pe lună. Verifi caţi şi presiunea
roţii de rezervă.
Functionarea sistemului de detec-
tare a pneurilor dezumfl ate poate fi
perturbat uneori de emisiile radioe-
lectrice pe o frecvenţă apropiata.
Acest mesaj se afi seaza si daca una
din rotile indepartate de pe vehicul
pentru reparare, sau la montarea unei
(sau mai multor) roti fara senzor.
Roata de rezervă nu are traductor
de presiune.

VIII
129
SIGURANŢĂ
SISTEME DE CONTROL ALTRAIECTORIEI

Antipatinare roţi (ASR) şi
control dinamic al stabilităţii
(ESP)

Sistemul de antipatinare a roţilor
optimizează motricitatea, acţionând
asupra frânelor roţilor motrice şi
asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţi-
onează asupra frânelor uneia sau
mai multor roţi, pentru a înscrie ve-
hiculul pe traiectoria dorită de şofer,
în limitele legilor fi zicii.

Dezactivare
În condiţii excepţionale (demarajul
vehiculului împotmolit, imobilizat în
zăpadă, pe sol instabil...), poate fi
utilă dezactivarea sistemelor ASR şi
ESP, pentru a determina patinarea
roţilor pentru a-şi regăsi aderenţa.


)
Apăsaţi pe butonul "ESP OFF"
,
situat în zona centrală a p[lansei
de bord.

Aprinderea ledului întrerupă-
torului şi a martorului de pe
tabloul de bord indica neutrali-
zarea sistemelor ASR şi ESP.
Aceasta este semnalizată
prin aprinderea martorului
în tabloul de bord.

Activare
Aceste sisteme sunt automat activate
la fi ecare pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă
sau de traiectorie, aceste sisteme
intră în funcţiune.


Asistare a tractiunii pe
zapada *

Vehiculul este echipat cu un sistem
de asistare a tractiunii pe zapada.
Aceasta functie automata permite
detectarea in permanenta a situati-
ilor de aderenta redusa, ce ar putea
face difi cile pornirile si deplasarea
vehiculului in zapada adanca, proas-
pat cazuta, sau pe zapada tasata si
in panta.
In aceste situatii, sistemul
se substi-
tuie functiei ASR
, gestionand patina-
rea rotilor din fata, pentru a optimiza
tractiunea si urmarirea traiectoriei,
chiar daca vehiculul nu este echipat
cu pneuri pentru zapada, cu sau fara
lanturi antiderapante.
In conditii deosebit de nefavorabi-
le (zapada cazuta pe sol inghetat,
nisip, noroi cu adancime mare…),
este posibil sa fi e necesara neu-tra-
lizarea sistemelor ESP/ASR
, pentru
a permite patinarea rotilor si obtine-
rea unei aderente sufi ciente.

* In functie de motorizare.

VIII
130
SIGURANŢĂ


Reactivare
Aceste sisteme se reactivează auto-
mat la fi ecare taiere a contactului, sau
cand viteza creşte peste 50 km/h.


)

Apăsaţi din nou butonul "ESP OFF"

pentru a le reactiva manual.



Anomalie de functionare
Aprinderea acestui martor,
însoţită de un semnal sonor
şi de un mesaj pe ecranul
multifuncţional indică o dis-
funcţie a acestor sisteme.
Verifi cati in reteaua CITROËN sau
la un Service autorizat. Sistemele ASR/ESP oferă un sur-
plus de siguranţă la condusul nor-
mal, dar nu trebuie să incite şoferul
să rişte inutil sau să ruleze cu vite-
ză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării in-
dicaţiilor constructorului referitoare
la roţi (pneuri şi jante), elementele
sistemului de frânare, elementele
electronice, procedurile de montare
şi intervenţie.
După un impact, prezentaţi pentru
verifi care aceste sisteme la reţeaua
CITROËN sau la un Service auto-
rizat.

APEL DE URGENŢĂ SAU DE ASISTENŢĂ

Acest dispozitiv permite lansarea
unui apel de urgenţă către servici-
ile de urgenţă sau către platforma
CITROËN dedicată.
Pentru mai multe detalii asupra
acestui echipament, consultaţi capi-
tolul "Audio şi telematică".

VIII
131
SIGURANŢĂ
CENTURI DE SIGURANTA

Centuri de siguranta fata

Centurile de siguranta din fata sunt
prevazute cu un sistem de pretensi-
onare pirotehnica si cu un limitator
de forta.
Acest sistem imbunatateste siguran-
ta ocupantilor locurilor din fata in caz
de impact frontal.
In functie de violenta coliziunii, sis-
temul de pretensionare pirotehnica
intinde instantaneu centurile pe cor-
purile ocupantilor.
Cuplarea centurii


)
Trageti centura in fata, cu o mis-
care uniforma, asigurandu-va ca
nu s-a rasucit.

)
Fixati catarama in dispozitivul de
blocare.

)
Ve r ifi cati daca aceasta este fi xa-
ta corect si daca dispozitivul de
blocare automata functioneaza
corespunzator, tragand rapid de
centura.

)
Pozitionati sectiunea pentru ab-
domen a centurii cat mai jos po-
sibil pe bazin si fi xati-o cat mai
strans.

)
Pozitionati sectiunea pentru to-
race astfel incat sa treaca peste
zona centrala a umarului.
Fiecare centura este echipata cu un
tambur care asigura ajustarea auto-
mata a lungimii ei in functie de talia
dumneavoastra.

Reglare in inaltime
Centurile care dispun de functia de
pretensionare pirotehnica sunt acti-
vate la punerea contactului.
Limitatorul de forta atenueaza pre-
siunea exercitata de centura pe to-
racele ocupantului. Astfel, protectia
acestuia este sporita.

Pozitia corecta a ramurii diagonale a
centurii de siguranta este la mijlocul
umarului (intre umar si gat).


)
Pentru a regla centura, strangeti
comanda si culisati-o in sensul
dorit.



Decuplare


)
Pentru a debloca centura, apa-
sati comanda rosie de pe dispo-
zitivul corespunzator.
Cand centura nu este utilizata, aceasta
se aseaza automat in pozitie retrasa.