2013 CITROEN C4 PICASSO tow
[x] Cancel search: towPage 181 of 413
X
179
KONTROLE
SPRAWDZANIE STANU PŁYNÓW
Poziom oleju
Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi być dopuszczo-
ny do stosowania dla danego silni-
ka oraz spełniać wymagania produ-
centa.
Poziom płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi
w książce serwisowej.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania pro-
ducenta oraz normy DOT4.
Do kontroli poziomu oleju
silnikowego służy wskaźnik
w zestawie wskaźników,
działający po włączeniu za-
płonu lub wskaźnik ręczny
(bagnet).
Kontrola ręczna uważana jest za
wiarygodną, jeżeli samochód stoi na
płaskiej powierzchni, a silnik jest wy-
łączony od ponad 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego mię-
dzy przeglądami (lub wymianami)
jest rzeczą normalną. CITROËN
zaleca kontrolowanie i uzupełnienie
oleju co 5 000 km. Poziom płynu powinien znaj-
dować się w pobliżu ozna-
czenia "MAXI". W innym
wypadku należy sprawdzić
zu
życie klocków hamulco-
wych.
Aby zapewnić sprawność
silnika i systemów ograni-
czających emisję spalin,
nie należy stosować dodatków do
oleju silnikowego.
W trakcie czynności wy-
konywanych w komorze
silnika należy uważać, po-
nieważ niektóre elementy są wyjąt-
kowo gorące (niebezpieczeństwo
poparzeń).
Poziom płynu układu
kierowniczego ze
wspomaganiem
Poziom płynu powinien
znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI". Aby to
sprawdzić, odkręcić korek
przy zimnym silniku.
W przypadku większego spadku
poziomu należy skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warszta-
tem specjalistycznym w celu kontroli
danego układu.
Stan płynów należy regularnie kon-
trolować i uzupełniać w razie potrze-
by o ile nie ma przeciwwskazań.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi
w książce gwarancyjnej. Po 30 minutach od chwili uzupełnie-
nia stanu oleju można skontrolować
poziom za pomocą wskaźnika w ze-
stawie wskaźników, po uprzednim
włączeniu zapłonu.
Page 182 of 413
X
180
KONTROLE
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skutecz-
ność czyszczenia i uniknąć zama-
rzania, nie należy uzupełniać ani
zastępować płynu wodą.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku sygna-
lizowany jest zapaleniem się kon-
trolki serwisowej, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym.
Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie wykonywane w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu
zużytego oleju i płynów ze
skórą.
Większość płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zuży-
tego oleju i płynów do ście-
ków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
W pojazdach wyposażonych
w spryskiwacze refl ektorów
minimalny poziom płynu
sygnalizowany jest poprzez
sygnał dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie.
Przy najbliższym zatrzymaniu sa-
mochodu uzupełnić poziom.
Poziom płynu chłodzącego
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania pro-
ducenta.
Poziom płynu chłodzącego
powinien znajdować się w
pobliżu oznaczenia "MAXI",
nigdy go nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowa-
na przez motowentylator. Może on
funkcjonować pomimo wyłączenia
zapłonu.
W pojazdach wyposażonych w
fi ltr cząstek stałych motowentyla-
tor może pracować po wyłączeniu
silnika, nawet gdy jest on zimny.
Układ chłodzenia działa pod ciśnie-
niem, nale
ży odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić
korek o dwa obroty, co spowodu-
je spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie
spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Page 183 of 413
X
181
KONTROLE
KONTROLE
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsłu-
gowy.
Mimo wszystko należy
sprawdzać czystość i do-
kręcenie klem, zwłaszcza
w okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac zwią-
zanych z akumulatorem należy za-
poznać się z rozdziałem "Informacje
praktyczne" w celu zapoznania się z
informacjami dotyczącymi odłącza-
nia i ponownego podłączania aku-
mulatora.
Filtr cząstek stałych (Diesel)
Oprócz katalizatora, również ten fi ltr
bierze czynny udział przy oczysz-
czaniu powietrza, zatrzymując
cząstki stałe znajdujące się w spali-
nach, które nie uległy spaleniu. Filtr
ten umożliwia usunięcie ze spalin
czarnego zadymienia.
W przypadku dłuższej jazdy z małą
prędkością lub pracy silnika na wol-
nych obrotach, podczas przyspie-
szania można ewentualnie zaobser-
wować zjawisko występowania pary
wodnej w spalinach. Wystąpienie
tego zjawiska nie wywiera żadnego
negatywnego wpływu na zachowa-
nie samochodu, jak również na śro-
dowisko.
W przypadku groźby zatkania, na
ekranie wielofunkcyjnym ukazuje
się komunikat, któremu towarzy-
szy sygnał dźwiękowy i zapalenie
kontrolki serwisowej.
Przyczyną tego alarmu jest wystą-
pienie początku nasycenia fi ltra
cząstek stałych (podczas wyjąt-
kowo d
ługiej jazdy w warunkach
miejskich: ograniczona prędkość,
korki…).
W celu zregenerowania fi ltra zale-
cane jest, aby jak najszybszej, jeśli
warunki drogowe na to pozwalają,
zwiększyć prędkość do przynaj-
mniej 60 km/h przez co najmniej
5 minut (aż do wyłączenia komuni-
katu alarmowego).
Jeżeli usterki tej nie udaje się usu-
nąć, skontaktować się z siecią
CITROËN lub z warsztatem spe-
cjalistycznym.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumu-
latora ołowiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymaga-
jącego w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
sieci serwisowej CITROËN lub war-
sztatu specjalistycznego. Nieprzestrzeganie tych zaleceń
może spowodować przedwczesne
zużycie akumulatora.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, nale-
ży kontrolować elementy zgodnie z
książką gwarancyjną w zale
żności
od silnika pojazdu.
warsztat specjalistyczny Kontrolę
można wykonać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Terminy wymiany elemen-
tów fi ltrujących znajdują
się w książce serwisowej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie
atmosfery...) oraz eksploatacji sa-
mochodu (jazda miejska...), należy
wymieniać fi ltry dwa razy częściej
(patrz rozdział "Silniki").
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjem-
nych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać fi ltr oleju przy
każdej wymianie oleju sil-
nika.
Terminy wymiany tego
elementu znajdują się w
książce serwisowej.
Page 186 of 413
XI
184
INFORMACJE PRAKTYCZNE
)
Wyłączyć kompresor i schować
pojemnik do plastikowej torebki,
dołączonej do zestawu, aby nie
zabrudzić pojazdu płynem pozo-
stałym w pojemniku.
)
Przejechać od razu około trzy ki-
lometry, z małą prędkością (mię-
dzy 20 i 60 km/h), aby wypełnić
przebitą oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić,
czy opona naprawiła się i czy
ciśnienie się utrzymuje.
)
Podłączyć bezpośrednio prze-
wód kompresora do zaworu na-
prawianej opony.
)
Włączyć kompresor, przestawia-
jąc przełącznik A
w położenie
"1"
, aż ciś
nienie w oponie osiąg-
nie 2,0 bary. Jeżeli po upływie około 3 minut nie
uda się osiągnąć tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać po-
moc drogową.
Page 187 of 413
XI
185
INFORMACJE PRAKTYCZNE
)
Włożyć ponownie wtyczkę elek-
tryczną kompresora do gniazda
12 V samochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych
obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: prze-
łącznik A
w położeniu "1"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik A
w położeniu "0"
i nacisnąć przy-
cisk B)
, zgodnie z etykietą infor-
mującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się na drzwiach po
stronie kierowcy), a następnie
sprawdzić jeszcze raz, czy ot-
wór jest prawidłowo wypełniony
(brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach).
)
Odłączyć kompresor i schować
cały zestaw.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
)
Jak najszybciej skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby
naprawić lub wymienić oponę. Uważać, ponieważ pojem-
nik z preparatem napraw-
czym zawiera glikol etyleno-
wy, środek szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje
się na spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty, po użyciu musi
być wymieniony.
Po wykorzystaniu, nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go
oddać do ASO sieci CITROËN lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika produktu wypełniającego
dostępnego w sieci CITROËN albo
w warsztacie specjalistycznym.
Wykrywanie zbyt niskiego
ciśnienia w oponach
Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego ciś-
nienia w oponach, to po naprawie
koła, kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe, aż do
reinicjalizacji systemu w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Page 189 of 413
XI
187
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Grand C4 Picasso
C4 Picasso
Dostęp do koła zapasowego
Wyjmowanie koła
(Grand C4 Picasso)
)
Podnieść podłogę bagażnika,
aby odsłonić mechanizm opusz-
czania/podnoszenia koła znaj-
dujący się z prawej strony.
)
Wyjąć przedłużkę 8
przymoco-
waną w tylnej części wnęki sie-
dzenia trzeciego rzędu z prawej
strony.
)
Odsłonić otwór linkowego me-
chanizmu opuszczania/podno-
szenia koła.
)
Włożyć przedłużkę do otworu i
nałożyć na nią klucz do demon-
tażu śrub koła 4
.
)
Obrócić cał
ość w kierunku ru-
chu wskazówek zegara
aż do
oporu, aby rozwinąć linkę; koło
zapasowe zostało opuszczone
na ziemię.
)
Pociągnąć koło do siebie i odłą-
czyć część mocującą, przekła-
dając ją przez środek koła.
Gdy przebita opona znajdu-
je się pod podłogą, prześwit
pojazdu ulega zmniejsze-
niu i z tego powodu należy uważać
podczas cofania lub zjeżdżania z
chodnika.
Operacje wyjmowania koła zapa-
sowego i chowania przebitego koła
należy wykonywać, gdy samochód
stoi na kołach.
Wkładanie koła na swoje miejsce
)
Koło należy koniecznie ustawić
zaworem do góry.
)
Przełożyć część mocującą przez
środek koła (w przypadku niektó-
rych kół aluminiowych, wcześniej
należy zdjąć kołpak środkowy).
)
Obrócić mechanizm opuszcza-
nia/podnoszenia koła w kierun-
ku przeciwnym
do ruchu wska-
zówek zegara w celu zwinięcia
linki. Po zauważeniu, że mecha-
nizm obraca się bez oporu, koło
przebite jest schowane.
Należy zwrócić uwagę, aby koło
dobrze przylegało do podłogi po-
jazdu i nie dotykało otaczających
elementów (na przykład: układu
wydechowego).
)
Schować narzędzia.
Wyjmowanie koła (C4 Picasso)
)
Podnieść podłogę bagażnika,
aby odsłonić mechanizm opusz-
czania/podnoszenia koła znaj-
dujący się z lewej strony.
)
Wyjąć przedłużkę 7
znajdującą
się w skrzynce z narzędziami.
)
Odsłonić otwór linkowego me-
chanizmu opuszczania/podno-
szenia koła.
)
Włożyć przedłużkę do otworu i
nałożyć na nią klucz do demon-
tażu śrub koła 4
.
)
Obrócić cało
ść
w kierunku ru-
chu wskazówek zegara
aż do
oporu, aby rozwinąć linkę; koło
zapasowe zostało opuszczone
na ziemię.
)
Pociągnąć koło do siebie i odłą-
czyć część mocującą, przekła-
dając ją przez środek koła.
Page 191 of 413
XI
189
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Koło do tymczasowego użytku
Jeżeli Państwa Pojazd jest wyposa-
żony w tymczasowe koło zapasowe,
podczas montażu tego koła można
zauważyć, że podkładki śrub nie do-
chodzą do obręczy.
Koło zapasowe mocowane jest za
pomocą odsadzenia stożkowego
śruby koła.
Podczas zakładania naprawione-
go koła, należy sprawdzić czystość
podkładek i śrub koła.
Zakładanie koła
)
Ustawić koło na swoim miejscu,
korzystając z prowadnicy centru-
jącej 3
.
)
Przykręcić ręcznie 3 śruby i usu-
nąć prowadnicę centrującą 3
.
Wkręcić czwartą śrubę.
)
Przykręcić wstępnie za pomocą
klucza do demontażu śrub koła 4
.
)
Opuścić podnośnik 5
i wyjąć go.
)
Zablokować śruby koła za po-
mocą klucza do demontażu śrub
koła 4
.
)
Sprawdzić ciśnienie powietrza w
kole.
Wykrywanie zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Koła te wyposażone są w czujnik
ciśnienia. Należy je naprawiać w
ASO sieci CITROËN lub w warszta-
cie specjalistycznym. Koło zapaso-
we nie posiada czujnika.
Śruba przeciwkradzieżowa
(felgi aluminiowe)
Każde koło może być wyposażone
w śrubę przeciwkradzieżową (w za-
leżności od kraju sprzedaży).
Aby ją odkręcić:
)
zdjąć element ochronny zakry-
wający śrubę za pomocą na-
rzędzia do demontażu nakładek
chromowanych 2
,
)
użyć nasadki przeciwkradzie-
żowej 6
i klucza do demontażu
śrub kół 4
.
Wymiary koła zapasowego
Jeżeli wymiary koła zapasowego
różnią się od wymiarów kół zamon-
towanych w Państwa samochodzie
(podanych na nalepce), koło to na-
leży zamontować tylko tymczasowo,
podczas jazdy zachowywać pełną
ostrożność i nie przekraczać pręd-
kości 80 km/h, a następnie jak naj-
szybciej zamontować naprawione
koło.
Ciśnienie powietrza
w oponach
Jest ono podane na nalepce umiesz-
czonej na wewnętrznym przednim
lewym słupku drzwi (patrz rozdział
„Dane techniczne - Elementy iden-
tyfi kacyjne”).
Śruby kół są specjalnie
przeznaczone dla danego
typu koła.
W przypadku wymiany koła, należy
upewnić się w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym,
czy posiadane śruby pasują do no-
wych kół.
Należy dokładnie spisać numer
wygrawerowany na główce nasad-
ki przeciwkradzieżowej. Na pod-
stawie tego numeru możliwe jest
uzyskanie w sieci serwisowej du-
plikatów nasadek przeciwkradzie-
żowych.
Page 193 of 413
XI
191
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wymiana żarówek świateł
drogowych
)
Zdjąć osłonę gumową.
)
Odczepić spinki, opuszczając je
po obu bokach żarówki.
)
Pociągnąć za oprawkę żarówki,
aby ją wyjąć.
)
Wymienić przepaloną żarówkę.
)
Wcisnąć oprawkę żarówki na
swoje miejsce.
)
Przyczepić spinki.
)
Założyć osłonę gumową.
Wymiana dwufunkcyjnych
świateł ksenonowych (mijania /
drogowe)
Wymiana dodatkowych świateł
drogowych
)
Zdjąć gumową osłonę.
)
Obrócić oprawkę żarówki o
ćwierć obrotu w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek ze-
gara i wyjąć ją ze swojego miej-
sca.
)
Wymienić uszkodzoną żarówkę.
)
Wcisnąć oprawkę żarówki i ob-
rócić o ćwierć obrotu w kierunku
ruchu wskazówek zegara.
)
Założyć gumową osłonę.
Jeżeli na refl ektorze wy-
stępuje ten symbol, wszel-
kie czynności dotyczące
wymiany refl ektora kie-
runkowego ksenonowego
dwufunkcyjnego (D1S-35 W)
Zastrzeżone są dla fachowców (ry-
zyko poraż
enia prądem).
Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specja-
listycznym.
W przypadku uszkodzenia której-
kolwiek z żarówek, zalecana jest
równoczesna wymiana wszystkich.
Wymiana żarówek świateł mijania
)
Zdjąć osłonę gumową.
)
Obrócić oprawkę żarówki o
ćwierć obrotu w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek ze-
gara i wyjąć ją ze swojego miej-
sca.
)
Wymienić przepaloną żarówkę.
)
Zamontować oprawkę żarówki,
wciskając i obracając ją o ćwierć
obrotu (w kierunku ruchu wska-
zówek zegara).
)
Założyć osłonę gumową
.