2013 CITROEN C4 PICASSO tow

IX
144
JAZDA


SYTUACJA



SKUTKI




1

Usterka hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie i wyświetlenie komunikatu
"
Hamulec postojowy uszkodzony"

i zapalenie następujących lampek
kontrolnych: W przypadku zapalenia się lampki kontrolnej usterki hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie i lampki kontrolnej
service, samochód należy odpowiednio zabezpieczyć (na płaskim
podłożu, z włączonym biegiem).


2


Wyświetlenie komunikatu "Hamulec
postojowy uszkodzony"
i zapalenie
następujących lampek kontrolnych:

- Funkcje automatyczne są wyłączone.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest
dostępne.

- Z hamulca postojowego sterowanego elektrycznie można
korzystać jedynie ręcznie.


3

Wyświetlenie komunikatu "Hamulec

postojowy
uszko
dzony" i zapalenie
następuj
ących lampek kontrolnych:


- Ręczne zwolnienie hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie nie jest dostępne.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest
dostępne.

- Funkcje automatyczne i ręczne zaciskanie hamulca postojowego
są nadal dostępne.
W przypadku wystąpienia jednego z tych przypadków należy szybko skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.


Usterki działania

IX
145
JAZDA


SYTUACJA



SKUTKI




4

Wyświetlenie komunikatu "Hamulec
postojowy uszkodzony"
i zapalenie
następujących lampek kontrolnych:
i/lub
migające

- Funkcje automatyczne są wyłączone.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest
dostępne.
W celu zaciśnięcia hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie:


)
unieruchomić samochód i wyłączyć zapłon,

)
pociągnąć łopatkę i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund
lub aż do zaciśnięcia hamulca,

)
włączyć zapłon i sprawdzić, czy zapaliły się lampki kontrolne
hamulca postojowego sterowanego elektrycznie.


- Zaciskanie odbywa si
ę wolniej niż podczas normalnego
działania.

- Jeżeli lampka kontrolna P
miga lub jeżeli lampki kontrolne
nie zapalają się po włączeniu zapłonu, metoda ta nie działa.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN lub przez
warsztat specjalistyczny.
W celu zwolnienia hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie:


)
włączyć zapłon,

)
pociągnąć łopatkę i przytrzymać przez około 3 sekundy.


5

Wyświetlenie komunikatu "Sterowanie
hamulca postojowego uszkodzone – tryb
automatyczny włączony"
i zapalenie
następujących lampek kontrolnych:
i/lub
migające

- Dostępne są jedynie funkcje automatycznego zaciskania po
zatrzymaniu silnika i automatycznego zwalniania podczas
przyspieszania.

- Dostępne jest ręczne zaciśnię
cie/zwolnienie hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie i dynamiczne
hamowanie awaryjne.


6

Anormalne działanie akumulatora

- Zapalenie się lampki kontrolnej akumulatora wymusza
natychmiastowe zatrzymanie się stosownie do warunków
drogowych. Zatrzymać się i unieruchomić samochód.

- Przed zatrzymaniem silnika zacisnąć hamulec postojowy
sterowany elektrycznie.

IX
146
JAZDA
WSPOMAGANIE RUSZANIA
NA POCHYŁEJ DRODZE

System utrzymuje pojazd unieru-
chomiony przez krótką chwilę (oko-
ło 2 sekundy) podczas ruszania na
pochyłej drodze, wystarczającą do
przeniesienia stopy z pedału hamul-
ca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy,
gdy:


- samochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie
przez cały czas nogi na pedale
hamulca;

- nachylenie drogi spełnia okre-
ślone warunki;

- drzwi kierowcy są zamknięte.
Wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.


Działanie

Wadliwe działanie

W przypadku wadliwego działania
systemu, zapalają się odpowiednie
kontrolki. Należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warszta-
tem specjalistycznym w celu spraw-
dzenia systemu.
Podczas ruszania do przodu pod
górę, gdy samochód jest zatrzy-
many, po zwolnieniu pedału ha-
mulca zostaje on na chwilę unie-
ruchomiony:



- jeżeli włączony jest pierwszy
bieg lub luz w przypadku manu-
alnej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie A

lub M
w przypadku manualnej
sterowanej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie D

lub M
w przypadku automatycz-
nej skrzyni biegów.
Podczas ruszania do tyłu pod
górę, gdy samochód jest zatrzy-
many i włączony jest wsteczny
bieg, po zwolnieniu pedału ha-
mulca zostaje on na chwilę unie-
ruchomiony.



Nie opuszczać samochodu
podczas fazy chwilowego
unieruchomienia samocho-
du za pomocą układu wspo-
magania ruszania na pochyłej dro-
dze.
W przypadku konieczności wyjścia
z samochodu przy pracującym sil-
niku, ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy i sprawdzić, czy lampka
kontrolna P
(czerwona) na zestawie
wskaźników zapaliła się na stałe.

IX
148
JAZDA
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany
biegu na wyższy w pojazdach wy-
posażonych w manualną skrzynię
biegów.

Działanie

System działa wyłącznie podczas
jazdy ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadze-
nia i wyposażenia pojazdu system
może zalecić zmianę o jeden lub kil-
ka biegów. Można postąpić zgodnie
z zaleceniem bez konieczności włą-
czania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu
nie musi być uważane jako obowiąz-
kowe. Ukształtowanie drogi, warun-
ki na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami wpły-
wającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek
systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.

*
W zależności od silnika.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

- Delikatnie naciskany jest pedał
przyspieszenia.

- System może zaproponować
włą-
czenie wyższego biegu.
Informacja pojawia się w formie
strzałki na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
W zależności od wyposażenia po-
jazdu, obok strzałki może wyświetlić
się zalecany bieg.

W przypadku jazdy wyma-
gającej zwiększenia wydaj-
ności silnika (na przykład
mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia w celu wyprzedze-
nia…) system nie zaleci zmiany
biegu.
System nie zaleca w żadnym
wypadku:


- włączenia pierwszego biegu,

- włączenia biegu wstecznego,

- zmniejszania biegu.

IX
149
JAZDA

Wyświetlanie w zestawie wskaźników



- Położenie dźwigni wybierania wy-
świetlane jest na zestawie wskaź-
ników po lewej stronie na ekra-
nach wielofunkcyjnych A i C i po
prawej stronie na ekranach wielo-
funkcyjnych NaviDrive i MyWay.

- Podświetlona kratka położenia
współpracująca z dźwignią wybie-
rania również umożliwia odczyta-
nie wybranego położenia.




Zapalenie się serwisowej lamp-
ki kontrolnej przy włączonym
zapłonie oraz włączenie sygna-
łu dźwiękowego i pojawienie się
komunikatu "Usterka skrzyni biegów"
sygnalizuje wystąpienie anomalii.

Należy skontaktować się z ASO sieci

CITROËN lub z warsztatem specjali-
stycznym
.
Ze względów bezpieczeństwa:


)
dźwignię wybierania można przesta-
wić z położenia N
dopiero po naciśnię-
ciu pedału hamulca,

)
jeżeli skrzynia biegów ustawiona jest
w położeniu N
, a dźwignia wybierania
znajduje się w innym położeniu, aby
móc uruchomić silnik, dźwignię wybie-
rania nale
ży przestawić na N
.



Uruchamianie pojazdu



)
Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się
w położeniu N
.

)
Mocno nacisnąć pedał hamulca.

)
Włączyć rozrusznik.

)
Gdy silnik pracuje, w zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię wy-
bierania w położeniu R,
A
lub M
.

)
Sprawdzić na zestawie wskaźni-
ków, który bieg jest włączony.

)
Zwolnić pedał hamulca i przy-
spieszyć.
Jeżeli dźwignia wybierania nie znaj-
duje się w położeniu N
i/lub jeżeli
pedał hamulca nie jest naciśnię
-
ty, zapala się odpowiednia lampka
kontrolna (lub lampki kontrolne) i
wyświetlony zostaje komunikat in-
formujący, że przynajmniej jeden z
tych dwóch warunków nie jest speł-
niony.
W tym przypadku, silnik nie zostanie
uruchomiony i powyższą procedurę
należy powtórzyć.
MANUALNA STEROWANA 6-
BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW
Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów, oferująca do wybo-
ru komfort automatyki albo przyjem-
ność ręcznej zmiany biegów.

Kierowca ma do dyspozycji dwa
tryby pracy:



- tryb zautomatyzowany,
do au-
tomatycznego sterowania zmia-
ną biegów przez układ,

- tryb ręczny,
do sekwencyjnej
zmiany biegów przez kierowcę.


)
Tryb zautomatyzowany: dźwig-
nia wybierania 2
w położeniu A
.

)
Tryb ręczny: dźwignia wybiera-
nia 2
w położeniu M
.
W trybie zautomatyzowanym możli-
we jest chwilowe ręczne sterowanie
zmianą biegów w wyniku pociągnię-
cia jednej z łopatek 1
.


Wybieranie trybu

IX
152
JAZDA

Przyspieszanie

W celu uzyskania optymalnego
przyspieszenia (na przykład w celu
wyprzedzenia innego samochodu),
wystarczy pokonać punkt oporu po-
jawiający się pod koniec skoku pe-
dału, mocno naciskając na pedał
przyspieszenia.


Pojazd na postoju, z
pracującym silnikiem

W przypadku przedłużonego posto-
ju z pracującym silnikiem, skrzynia
biegów automatycznie przełączy się
na luz ( N
).


Zatrzymanie pojazdu

Przed zatrzymaniem silnika można:


)
pozostawić pojazd na luzie:
ustawić dźwignię wybierania w
położeniu N
.

)
pozostawić pojazd z włączo-
nym biegiem ( R,
A
lub M
): przed
zatrzymaniem silnika ustawić
dźwignię wybierania w żąda-
nym położeniu. W tym przypad-
ku przemieszczenie pojazdu nie
będzie możliwe.
We wszystkich przypadkach ko-
nieczne jest zaciśnięcie hamulca
postojowego. Sprawdzić, czy pali
się lampka kontrolna hamulca po-
stojowego na zestawie wskaźników.


Nie używać pedału przyspie-
szenia do utrzymywania pojaz-
du w miejscu na wzniesieniu.
W tym celu należy korzystać z
pedału hamulca lub z hamulca
postojowego sterowanego elektrycz-
nie.
Przed wszelkimi operacjami w komorze
silnika należy sprawdzić, czy dźwignia
wybierania ustawiona jest na luzie ( N
).

Łopatki nie umożliwiają włączenia
luzu, jak również włączenia lub wy-
łączenia biegu wstecznego.


- Po zatrzymaniu pojazdu lub w
przypadku niewielkiej prędkości
(na przykład podczas zbliża-
nia się do znaku stop), skrzynia
biegów automatycznie redukuje
biegi aż do 1. biegu.

- W trybie ręcznym, podczas
zmian biegów nie jest koniecz-
ne całkowite zwolnienie pedału
przyspieszenia.

- Żądania zmiany biegów są ak-
ceptowane jedynie wtedy, gdy
prędkość obrotowa silnika na to
pozwala.

- Ze względów bezpieczeństwa,
w zależności od prędkości obro-
towej silnika, zmiana biegów na
niższe może odbywać się całko-
wicie automatycznie.



W przypadku wysokich pręd-
kości obrotowych (gwałtow-
nego przyspieszania), włą-
czenie wyż
szego biegu jest
możliwe wyłącznie przez
pociągnięcie łopatki przez
kierowcę.

IX
154
JAZDA

Przejście silnika do trybu START

Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START

W dowolnym momencie nacisnąć
przycisk "ECO OFF",
aby wyłączyć
system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.

Wyłączenie

Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnali-
zuje to zgaśnięcie kontrolki przełącz-
nika i komunikat na wyświetlaczu. Kontrolka "ECO"
gaśnie i
silnik włącza się ponownie
z manualną sterowaną
skrzynią biegów
:


- dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, zwolnić pedał hamulca,

- albo dźwignia biegów w położe-
niu N
i pedał hamulca zwolniony,
przestawić dźwignię biegów do
położenia A
lub M
,

- albo włączyć wsteczny bieg.
Tryb START włącza się au-
tomatycznie, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy
jest odpięty,

- prędkość samochodu przekra-
cza 11 km/h (z manualną stero-
waną skrzynią biegów),

- elektryczny hamulec postojowy
jest w trakcie zaciskania,

- niektóre konkretne warunki (ła-
dowanie akumulatora, tempera-
tura silnika, wspomaganie ha-
mulców, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samocho-
du.
W tym przypadku, kontrolka "ECO"

miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej
normalne.



Jeżeli wyłączenie nastąpiło w try-
bie STOP, silnik uruchamia się na-
tychmiast.


System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.

IX
157
JAZDA


)
Aby uruchomić silnik, nacisnąć
pedał hamulca i ustawić dźwig-
nię wybierania w położeniu P
.

)
Włączyć rozrusznik.

)
Gdy silnik pracuje, w zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię wy-
bierania w położeniu R,
D
lub M
.

)
Sprawdzić na zestawie wskaźni-
ków, który bieg jest włączony.

)
Zwolnić pedał hamulca i przy-
spieszyć.
Jeżeli dźwignia wybierania nie jest
w położeniu P
, komunikat "Ustawić
automatyczną skrzynię biegów w
położeniu
P
" wyświetla się na ekra-
nie wielofunkcyjnym. Towarzyszy mu
sygnał dźwiękowy i miganie symbo-
lu P
w zestawie wskaźników.


Uruchamianie pojazdu
Aby nie spowodować niezgodności
pomiędzy położeniem dźwigni wybie-
rania i rzeczywistym stanem skrzyni
biegów, należy zawsze opuszczać
położenie P
przy włączonej stacyjce i
naciśniętym pedale hamulca.


)
Kiedy ta kontrolka zapali
się w zestawie wskaźni-
ków, nacisnąć pedał ha-
mulca, aby przestawić
dźwignię wybierania z
położenia P
.




Parkowanie



)
W celu wybrania położenia P

ustawić dźwignię wybierania w
górnym maksymalnym położe-
niu (w kierunku R
), a następnie
pchnąć ją do przodu i w lewo.

)
W celu przestawienia dźwigni z
położenia P
przesunąć dźwignię
wybierania w prawo, aż do żąda-
nego położenia.

)
Włączać tylko wtedy, gdy pojazd
jest całkowicie zatrzymany. W
tym położeniu przednie koła są
zablokowane. Należy uważać,
aby dźwignia wybierania znajdo-
wała się we właściwym położe-
niu.



Bieg wsteczny

Położenie neutralne

Włączać tylko wtedy, gdy sa-
mochód jest unieruchomio-
ny. Aby uniknąć uderzenia
w przekładni, nie zwiększać
prędkości obrotowej silnika
natychmiast po włączeniu.
Nigdy nie wybierać położe-
nia N
podczas jazdy.

Nigdy nie wybierać położeń
P
lub R
, jeżeli pojazd nie
jest unieruchomiony.
Jeżeli podczas jazdy położenie N

zostanie wybrane przez nieuwagę,
przed wybraniem położenia D
lub
M
należy poczekać na zmniejsze-
nie prędkości obrotowej silnika. To p ołożenie dźwigni wybie-
rania uniemożliwia przesta-
wienie pojazdu na postoju.
Stopa na hamulcu