2013 CITROEN C4 AIRCROSS Návod na použití (in Czech)

87
3
Komfor t




Vnitřní zpětné zrcátko

Zrcátko je seřizovateln

88
Komfor t








Větrání
Vzduch cirkulující v kabině je filtrován a přichází buď zvenku přes mřížku na spodní
hraně čelního skla, nebo zevnitř při obíhání
vnitřního vzduchu.


Úprava vzduchu

Vháněný vzduch je rozváděn podle nastavení
ovladačů řidičem:


- přímý přívod do kabiny (vstup vnějšího
vzduchu),

- průchod okruhem ohřevu (topení),

- průchod okruhem chlazení (klimatizace).



Ovládací panel

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
panelu A
středové konzoly.

1.
Trysky odmrazování či odmlžování
čelního skla.

2.
Trysky odmrazování či odmlžování
předních bočních oken.

3.
Boční směrovatelné a uzavíratelné větrací
otvory.

4.
Střední směrovatelné a uzavíratelné větrací
otvory.
5.
Výstupy vzduchu k nohám cestujících
vpředu.

6.
Výstupy vzduchu k nohám cestujích vzadu.

7.
Snímač teploty.

8.
Snímač světelné intenzity / deště.



Rozvod vzduchu

89
3
Komfor t
Aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte následující pravidla pro používání a údržbu:)
Aby bylo rozdělování proudu vzduchu rovnoměrné, dbejte na průchodnost mřížek vstupu vnějšího vzduchu, umístěných na spodním okraji čelního skla, trysek, větracích
otvorů a výstupů vzduchu, stejně jako na průchodnost odvodu vzduchu v zavazadlovémprostoru.)
Nezakrývejte snímač slunečního záření umístěný na palubní desce. Slouží k regulaci automatické klimatizace.)
Aby se klimatizační systém udržel v bezvadném stavu, uveďte jej do činnosti nejménějednou nebo dvakrát za měsíc na alespoň 5 až 10 minut.)
Dbejte na dobrý stav pylového filtru a nechte pravidelně měnit filtrační vložky. Doporučujeme dávat přednost kombinovanému pylovému filtru. Díky specifické aktivní přísadě zlepšuje čištění vzduchu vdechovaného cestujícími a přispívá k zachování čistoty v kabině (snížení alergických reakcí, nepříjemných pachů a usazování mastnoty). )
Pro zajištěn

90
Komfor t
Topení / Ruční klimatizace
Systém je funkční při běžícím motoru.
1. Nastavení teploty
)
Otočte otočný ovladačseřizování teploty směrem
doprava pro zvýšení teplotynebo směrem doleva pro její snížení.


Abyste zabránili zamlžení oken nebo zhoršení
kvality vzduchu v kabině vozidla, dbejte na
zachování dostatečné obnovy vzduchu.


3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu



)
Nastavte otočný ovladač do
požadované polohy, aby proud
vzduchu směřoval:
do středních a bočních
větracích výstupů,
Rozdělení proudu vzduchu může být
přizpůsobeno nastavením otočného ovladače
do mezipoloh.


2. Nastavení rychlosti ventilátoru
)Otočte otočný ovladač směrem
doprava pro zvýšení rychlosti
ventilátoru nebo směrem
doleva pro jej

91
3
Komfor t

4. Vstup vnějšího vzduchu /
obíhání vnitřního vzduchu



)
Stiskněte tlačítko 4
pro zvolení
režimu vstupu vzduchu.
Ta t o f u n k c e u m o žňuje izolovat kabinu vozidla
od vnějších pachů a kouře.
Když kontrolka umístěná na tlačítku 4
nesvítí, je
aktivní režim přívodu vnějšího vzduchu.
Když kontrolka umístěná na tlačítku 4
svítí, je
vstup vnějšího vzduchu uzavřen a je aktivní
režim oběhu vnitřního vzduchu.
Vyjma zcela výjimečných atmosférických
podmínek nejezděte po dlouho dobu se
zapnutým režimem obíhání vnitřního vzduchu.
Klimatizační systém je koncipován tak, aby
mohl účinně fungovat se zavřenými okny ve
všech ročních obdobích.
Systém umožňuje:


- snížit teplotu v interiéru v létě,

- zvýšit účinnost odmlžování v zimě, při
teplotách nad 3 °C.




5. Zapínání/vypínání klimatizace
Za
pnutí

Vypnutí



)
Znovu stiskněte tlačítko 5
, kontrolka
tlačítka zhasne.
Vypnutí klimatizace může způsobit nepříjemné
projevy (vlhkost, zamlžení skel).
Když vozidlo není vybaveno klimatizací,
je tlačítko neaktivní.

)
Stiskněte tlač

92
Komfor t




















Automatická klimatizace
1.
Nastavení teploty2.
Nastavení rychlosti ventilátoru 3.Nastavení rozdělování proudu vzduchu4.
Vstup vnějšího vzduchu / Obíhání vnitřního
vzduchu 5. Zapnutí / Vypnutí klimatizace


Automatická činnost



)
Nastavte kolečko ovládání teploty 1
na
požadovanou teplotu.

)
Nastavte kolečko ovládání ventilátoru 2
do
polohy "AU TO "
.

)
Nastavte kolečko ovládání rozdělení
proudu vzduchu 3
do polohy "AU TO "
.
Pro zabránění vhánění příliš studeného
vzduchu do kabiny, když je motor
studený, dosahuje větrání své optimální
úrovně pouze postupně.
Při nastupování do vozidla může
být teplota v interiéru mnohem nižší
(nebo mnohem vyšší), než je teplota
příjemného pohodlí. Je zbytečné
měnit zobrazenou předvolenou
teplotu s cílem dosáhnout rychleji
požadovaného pohodlí.
Systém automatické regulace
klimatizace použije svůj maximální
výkon pro co nejrychlejší vyrovnání
rozdílu teplot.
V automatickém režimu :


)
když je teplota nastavena na maximum
(rychlé zahřátí), je aktivován vstup vnějšího
vzduchu a je zastavena klimatizace
(kompresor);

)
když je teplota nastavena na minimum
(rychlé ochlazení), je aktivováno
obíhání vnitřního vzduchu a klimatizace
(kompresor) je v činnosti.
V závislosti na zvolené úrovni pohodlí bude
systém řídit rozdělení proudu vzduchu, rychlost
ventilátoru, teplotu a vstup vzduchu pro zajištění
komfortu a dostate
čné cirkulace vzduchu v
kabině vozidla. Nemusíte již nijak zasahovat.

93
3
Komfor t

Ruční nastavení


1. Nastavení teploty

2. Nastavení rychlosti ventilátoru
vzduchu
do středních a bočních větracích
výstupů a k nohám cestujících,

)
Otočte kolečko ovládání teploty
směrem doprava pro zvýšení
a směrem doleva pro snížení
teploty.
)Otočte kolečko směrem
doprava pro zvýšení nebosměrem doleva pro sníženírychlosti ventilátoru.
Pro zabránění zamlžení skel a zhoršení kvality
vzduchu v kabině dbejte na dostatečný přívod
vzduchu do interiéru.


3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu



)
Otočte kolečko do požadované
polohy pro směrování vzduchu :


do středních a bočních
větracích výstupů,
k nohám cestujících,
k čelnímu sklu, bočním oknům
a k nohám cestujících,
k čelnímu sklu a bočním
oknům.
Rozdělování vzduchu může b
ýt doladěno
umístěním ovládacího kolečka do jedné z
mezipoloh.

Je možno ručně nastavit jednu nebo
několik funkcí, při současném zachování
automatického režimu u ostatních funkcí.
Přechod do ručního režimu může způsobit
určité nepříjemné projevy (teplota, vlhkost,
zápach, zamlžení skel) a z hlediska pohodlí
cestujících není optimální.

94
Komfor t

Osobní nastavení funkce Vstup
vnějšího vzduchu / Obíhání
vnitřního vzduchu

Ta t o funkce je normálně řízena automaticky. Můžete však automatické řízení dezaktivovat,
pokud si přejete měnit libovolně režim vstupu
vzduchu.


Změna stavu

Přidržte tlačítko Vstup vzduchu / Obíhání
vnitřního vzduchu stisknuté po dobu nejméně
10 sekund.
Když stav přejde z aktivního na neaktivní, ozvou
se tři zvukové signály a kontrolka třikrát zabliká.
Když stav přejde z neaktivního na aktivní,
ozvou se dva zvukové signály a kontrolka třikrát
zabliká.


Aktivní automatické řízení

Když jsou kolečka nastavení rozdělování
proudu vzduchu a nastavení rychlosti
ventilátoru otočena do polohy "AUTO", funkce
Vstup vzduchu / Obíhání vnitřního vzduchu je
rovněž řízena automaticky.


Neaktivní automatické řízení

I když jsou kolečka nastavení rozdělování
proudu vzduchu a nastavení rychlosti
ventilátoru otočena do polohy "AUTO", funkce
Vstup vzduchu / Obíhání vnitřního vzduchu již
není řízena automaticky.
Provedená nastavení jsou zachována i po
vypnutí zapalování.


4. Vstup vnějšího vzduchu /
Obíhání vnitřního vzduchu

Ta t o f u n k c e u m o žňuje izolovat kabinu od
nepříjemných vnějších pachů a kouře.


)
Stiskněte tlačítko 4
pro volbu
režimu vstupu vzduchu.
Když kontrolka na tlačítku 4
nesvítí, je funkce
vstupu vnějšího vzduchu aktivovaná.
Když kontrolka na tlačítku 4
svítí, je funkce
vstupu vnějšího vzduchu neutralizovaná a v
kabině obíhá vnitřní vzduch.

Nejezděte dlouhou dobu se systémem v poloze obíhání vnitřního vzduchu, vyjma skutečně mimořádných atmosférických podmínek.