2013 Alfa Romeo Giulietta Nyomás

ASR RENDSZER (Antislip Regulation)Az ESC rendszer szerves része. Automatikusan beavatkozik, amikor
egyik vagy mindkét hajtott kerék nedves (aquaplaning), csúszós, havas
vagy jeges stb. útfelületen a tapadás elvesztése miatt kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző szabályozó rendszer
aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR berendezés csökkenti a
motor nyomatékát;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint, az ASR a kipörgő kereket
automatikusan lefékezve avatkozik be.
Az ESC és ASR rendszer megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú, típusú, tökéletes
állapotú és mindenekelőtt az előírt típusú, gyártmányú és méretű
gumiabroncsok legyenek.A szükségpótkerék esetleges használata során az ESC
rendszer továbbra is folyamatosan működik.
Mindenesetre ne feledkezzünk meg arról, hogy a
szükségpótkerék kisebb méretű a normál gumiabroncsoknál,
ezért alacsonyabb tapadású, mint a többi gumiabroncs.
Az ESC és ASR rendszerek által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési viselkedésnek
mindig meg kell felelnie az útviszonyoknak, a látási
feltételeknek és a forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntartásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
BRAKE ASSIST(vészfékezés esetén működő rásegítés)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést (a fékpedál
benyomási sebessége alapján), és lehetővé teszi a fékberendezés
gyorsabb beavatkozását. A Brake Assist az ESC rendszer üzemzavara
esetén kikapcsol.MSR RENDSZER(Motor Schleppmoment Regelung)
(Motor fékezőnyomaték szabályozás)
Az ABS szerves részét képezi, és nagyon hirtelen visszakapcsoláskor
avatkozik be, a motor hajtónyomatékának megnövelésével lecsökkenti
a fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadályozza ezzel a hajtott
kerekek megcsúszását, ami különösen alacsony tapadási feltételek
esetén a gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
102ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

CBC RENDSZER
(Cornering Braking Control)Ez a rendszer optimalizálja a féknyomás elosztását a négy kerék
között (oly módon, hogy a talaj teljes tapadása kihasználható legyen)
kanyarban történő, az ABS rendszer beavatkozásával járó fékezés
során. Ez csökkenti kanyarban a fékutat, és mindenekelőtt megnöveli a
gépkocsi stabilitását.„ELECTRONIC Q2” RENDSZER
(„E-Q2”)Az „Electronic Q2” rendszer a fékrendszert felhasználva hasonló
viselkedést eredményez, mint egy korlátozott belső súrlódású
differenciálmű.
Az első fékberendezés kanyarban történő gyorsítási állapotban
beavatkozik a belső keréknél, megnövelve így a hajtóerőt a külső
(nagyobb terhelésű) keréken, ezáltal dinamikus és folyamatos módon,
a vezetési feltételeknek és az útfelületnek megfelelően újra elosztja a
nyomatékot az első, hajtott kerekek között.
Az első Mc Pherson kerékfelfüggesztéshez kapcsolódó rendszer a
gépkocsi rendkívül hatékony és sportos vezetését teszi lehetővé.
DST RENDSZER
(Dynamic Steering Torque)Ez a funkció, amely integrálja az aktív Dual Pinion kormányművet az
ESC funkcióival. Különleges manőverek során az ESC rendszer arra
utasítja a kormányszerkezetet, hogy olyan kormányzási nyomatékot
hozzon létre, amivel a vezetőt a manőver legjobb végrehajtására
ösztönzi.
A funkció a fékek és a kormány összehangolt együttműködésével
növeli a teljes jármű kezelhetőségét és biztonságát. A
kormányszerkezet a kormánykeréken egy kiegészítő nyomatékot hoz
létre.RAB RENDSZER (Ready Alert Brake)
(kizárólag bekapcsolt „Dynamic”
üzemmódban)Ez egy olyan funkció, amely a gázpedál gyors elengedési műveletét
követően a fékbetétek (első és hátsó) előzetes felfekvésének
biztosításával lehetővé teszi a fékberendezés sokkal gyorsabb
reakcióját, csökkentve ezzel a fékutat.
103ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A MOTOR ÚJRAINDÍTÁSÁNAK
FELTÉTELEIA kényelem, a károsanyag-kibocsátás korlátozása és a biztonság
érdekében az alábbi körülmények között a motor automatikusan
újraindulhat a vezető beavatkozása nélkül:
❒az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő;
❒alacsony vákuumérték a fékberendezésben (például a fékpedál
ismételt megnyomása esetén);
❒mozgó járműnél (például lejtős úton való haladáskor);
❒ha a Start&Stop rendszer kb. három percnél hosszabb időre állította
le a motort;
❒kétzónás automata légkondicionálóval szerelt változatoknál (egyes
változatoknál/piacokon), a megfelelő hőmérséklet lehetővé tétele
érdekében, vagy a MAX-DEF funkció bekapcsolásakor.
Kapcsolt fokozat esetén a motor automatikus újraindítása csak teljesen
benyomott tengelykapcsoló-pedál esetén lehetséges. A működést
egy, a kijelzőn megjelenő üzenet, és egyes változatoknál/piacokon a
szimbólum
villogása jelzi a vezetőnek.
Megjegyzések
Ha a tengelykapcsoló-pedált nem nyomjuk be, a motor leállítását
követő kb. három perc eltelte után a motor újraindítása csak a
gyújtáskulccsal lehetséges.
A motor véletlenszerű leállása esetén, például a tengelykapcsoló-pedál
hirtelen elengedésekor kapcsolt fokozatban, ha a Start&Stop rendszer
aktív, a motor újraindítása a tengelykapcsoló-pedál teljes
lenyomásával vagy a sebességváltó üresbe kapcsolásával lehetséges.
BIZTONSÁGI FUNKCIÓKHa a motort a Start&Stop rendszer leállította, és ha a vezető
kikapcsolja a biztonsági övét, valamint kinyitja a vezető vagy az utas
oldali ajtót, a motor újraindítása csak a gyújtáskulccsal engedélyezett.
Erre a körülményre hangjelzés, valamint a kijelzőn a szimbólum
villogása (egyes változatoknál egy megjelenő üzenettel együtt)
figyelmezteti a vezetőt.
„ENERGY SAVING”
(ENERGIATAKARÉKOS) FUNKCIÓ(egyes változatoknál/piacokon)
Ha a motor automatikus újraindítását követően a vezető három percnél
tovább nem végez semmilyen beavatkozást a gépkocsin, a Start&Stop
rendszer véglegesen leállítja a motort, elkerülve így a felesleges
üzemanyag-fogyasztást. Ilyen esetekben a motor újraindítása csak a
gyújtáskulccsal lehetséges.
MEGJEGYZÉS A Start&Stop rendszer kikapcsolásával mindenesetre a
motor járó állapota továbbra is fenntartható.MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉGEKMeghibásodás esetén a Start&Stop rendszer kikapcsol.
A rendellenességről a kijelzőn lévő szimbólum
(multifunkciós
kijelzővel szerelt változatoknál) vagy a
szimbólum (konfigurálható
multifunkciós kijelzővel szerelt változatoknál) villogása tájékoztatja
a vezetőt. Egyes változatoknál/piacokon a kijelzőn megjelenik még
egy figyelmeztető üzenet is.
Ebben az esetben forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez.
109ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSAA gépkocsi hosszabb időre történő leállítása (vagy az akkumulátor
cseréje) esetén fordítsunk különösen nagy figyelmet az áramellátás
akkumulátorról való lekötésére.
Az eljárást az akkumulátor negatív pólusára (D) szerelt töltöttségi
állapot érzékelő (C) csatlakozójának (A ábra 90) (a B gomb
megnyomásával történő) lekötésével kell végrehajtani. Ezt az érzékelőt
az akkumulátorcsere esetét kivéve soha sem szabad lekötni a pólusról.
Az akkumulátor cseréje esetén mindig Alfa Romeo
márkaszervizhez forduljunk. Az akkumulátort
ugyanolyan típusúra (HEAVY DUTY) és ugyanolyan
tulajdonságokkal rendelkezőre cseréljük.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább 1 percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása után.
ábra 90
A0K0179
110ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

DUAL PINION KORMÁNYMŰCsak a gyújtáskulcs MAR állásában, járó motor esetén működik. A
kormánymű lehetővé teszi a vezető számára a kormányzáskor
kifejtendő erőnek a vezetési körülményektől függő beállítását. A
különböző rásegítési módokat a „DNA rendszer” kapcsoló d,n,a
pozícióba állításával választhatjuk ki (lásd az „Alfa DNA rendszer”
című részt).
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor lekötése után szükség lesz a
kormánymű alapbeállítására, amit a figyelmeztető lámpa
felgyulladása jelez. Ennek az eljárásnak a végrehajtásához elegendő
a kormánykerék elfordítása az egyik végállástól a másikig, vagy
egyszerűen néhány száz méteren keresztül egyenesen kell haladni a
járművel.
Szigorúan tilos minden utólagos, a
kormányszerkezetet vagy a kormányoszlopot érintő
beavatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi
menetbiztonságát és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia elvesztését is
eredményezi.
AUTÓRÁDIÓ ELŐKÉSZÍTÉS(egyes változatoknál/piacokon)
Ha a gépkocsit nem autórádióval rendeltük, a műszerfalon egy
tárolórekesz található ábra 93.
Az autórádió előkészítés a következőkből áll:
❒autórádió áramellátó vezetékek, első és hátsó hangfalak és antenna;
❒az autórádió beépítési helye;
❒tetőantenna.
Az autórádiót az erre kialakított üregbe A ábra 93 kell elhelyezni.
Ezt úgy kell eltávolítani, hogy nyomást gyakorolunk az üregben
elhelyezkedő B rögzítőfülekre: itt találjuk meg az áramellátó és egyéb
kábeleket.
Az autórádió előkészítéshez történő csatlakozáshoz
forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez, így
elkerülhetjük a jármű biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat.
ábra 93
A0K0134
112ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKORA parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük. A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az utánfutó elektromos csatlakozását.
A parkolást segítő rendszer megfelelő működése
érdekében elengedhetetlen, hogy az érzékelők mindig
tiszták, sártól, portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük
vagy karcoljuk meg azokat; ennek érdekében tehát ne használjunk
száraz, kemény, durva textildarabot. Az érzékelőket mindig tiszta,
esetleg autósamponos vízzel mossuk le. Autómosóban a
nagynyomású vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak röviden
mossuk az érzékelőt, és a fúvókát legalább 10 cm távolságra tartsuk.A lökhárítók újrafényezését vagy az érzékelők körüli
területeken történő festékjavításokat csak Alfa Romeo
márkaszervizben végeztessük. A nem szakszerű
fényezés veszélyeztetheti a parkolás-érzékelők megfelelő
működését.A parkolási és egyéb veszélyes manőverek esetén a
felelősség mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg gyermekek) vagy állatok
nincsenek a manőver területén. A parkolás-érzékelők a vezető
számára csupán hasznos segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb körültekintéssel kell
az ilyen veszélyes manővereket végezni.
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEKA gépkocsival való parkoláskor fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a jármű hátsó részéhez, hogy az érzékelők nem
érzékelik azokat, így sérülést okozhatunk a járművön vagy a
tárgyakon.
Az alábbiakban felsorolt körülmények befolyásolhatják a parkolást
segítő rendszer működését:
❒a parkolás-érzékelők érzékenysége és az egész rendszer
hatékonysága csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég, hó, sár,
többszörös festékréteg borítja;
❒az érzékelők nem létező akadályt is jelezhetnek („visszhang
zavarok”), amit egyes mechanikai visszaverődések okoznak,
például: a jármű mosása, eső (erős szélben), jégeső;
❒ultrahangot is kibocsátó hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelők által küldött jelek
megváltozhatnak;
❒az érzékelők hatékonyságát befolyásolhatja az érzékelők pozíciója
is. Például a jármű futómű beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű túlterhelése, speciális, tuning
beállítások következtében olyan állapot jöhet létre, ami miatt a
jármű alacsonyabb helyzetbe kerül;
❒a jármű felső részénél lévő akadályok észlelése nem garantált, mivel
a rendszer olyan akadályokat észlel, amelyek a jármű alsó részének
ütközhetnek.
116ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A fedél nyitása szükséghelyzetben
Szükség esetén a fedél a csomagtér jobb oldalán elhelyezkedő A ábra
99 zsinórral kinyitható.
A zsinór meghúzásával a fedél zárszerkezete kinyílik: a fedél nyitása
annak megnyomásával történik.Zárás
Akasszuk le a B ábra 98 sapkát a D elemről, és tegyük a helyére.
Ezután forgassuk a sapkát az óramutató járásával megegyező
irányba, amíg egy vagy több kattanás hallható. Végül zárjuk be az A
fedelet, és győződjünk meg a megfelelő rögzüléséről.
Az üzemanyagtartály légmentesen zárt, ezért a belsejében enyhe
túlnyomás alakulhat ki. A tanksapka lecsavarásakor emiatt jelentkező
sziszegő hang tehát teljesen normális jelenség.
Nyílt lánggal vagy égő cigarettával ne közelítsük meg
az üzemanyagtartály betöltőnyílását: tűzveszély. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így elkerülhetjük a
mérgező gőzök belélegzését.
ábra 99
A0K0222
118ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FEJVÉDŐ FÜGGÖNYLÉGZSÁKOK
(WINDOW BAG)Két függönyszerű párnából állnak, amelyek a tető oldalsó kárpitozása
mögött, megfelelő burkolatban ábra 117 helyezkednek el, és feladatuk
a gépkocsiban elöl és hátul ülő személyek fejének megfelelő védelme
oldalról bekövetkező ütközés esetén, a nagy párnafelületnek
köszönhetően.
Kisebb erősségű oldalról bekövetkező ütközés esetén (amikor a
biztonsági övek által nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem
fúvódnak fel. Mindig csatoljuk be a biztonsági öveket.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a légzsák rendszer védő hatása
akkor a legnagyobb, ha az ülésen felvett testhelyzetünk olyan, ami
lehetővé teszi a függönylégzsákok kibomlását.
Ne akasszunk merev tárgyakat az ablakok feletti
ruhaakasztókra és a kapaszkodókra.
Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az ajtón,
az ablakokon és a függönylégzsákok területén, hogy
a felfúvódáskor bekövetkező, esetleges sérüléseket
elkerüljük.Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat és
könyökünket az ablakon.
FIGYELMEZTETÉS
Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyomású gőzzel tisztítani az
első üléseket (sem kézi, sem gépi ülésmosó-berendezés esetén).
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok olyan esetekben is
felfúvódhatnak, amikor a gépkocsi karosszériájának alsó részét erős
ütés éri (pl. járdaszegélynek, lépcsőnek való ütközés, útfelbontás miatti
gödörbe hajtás vagy árokba csúszás esetén stb.).
A légzsák felfúvódáskor egy kevés, füstszerű port is kibocsát: ez a por
nem ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére. Ez a por irritálhatja a
bőrt és a szemet: ilyen esetben mossuk meg az érintett testrészt
semleges szappannal és vízzel.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet vagy cserét a légzsák
rendszeren csak Alfa Romeo márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják,
bezúzzák, előtte egy Alfa Romeo márkaszervizben el kell végeztetni a
légzsák rendszer hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől függően történik. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép működésbe a baleset során, az
nem jelenti a rendszer meghibásodását.
ábra 117
A0K0035
137ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ