2013.5 Peugeot 308 CC Manuel du propriétaire (in French)

8
!
127
CONDUITE
Lorsque la régulation est en mar-
che, soyez vigilant si vous mainte-
nez appuyée l’une des touches de
modifi cation de la vitesse program-
mée : cela peut entraîner un chan-
gement très rapide de la vitesse de
votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vi-
tesse sur route glissante ou en cir-
culation dense.
En cas de forte descente, le régu-
lateur de vitesse ne pourra pas em-
pêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage
des pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Programmation
 Tournez la molette 1 en position
«CRUISE» : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu’il
soit mis en marche (OFF / Pause).
Dépassement de la vitesse programmée
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse program-
mée entraîne son clignotement sur l’affi cheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volon\
-
taire ou non du véhicule, annule automatiquement le cligno-
tement.
Retour à la conduite normale
 Tournez la molette 1 en position «0» : le mode régulateur
est désélectionné.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régu-
lateur, la vitesse s’efface entraînant le
clignotement des tirets.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
 Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu’à la vitesse dési-
rée, puis appuyez sur la touche 2
ou 3 (ex : 110 km/h).
 Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l’affi -
cheur confi rme l’arrêt (OFF / Pause).
 Remettez en marche le régulateur en appuyant de nou- veau sur la touche 4 .
Vous pouvez ensuite modifi er la vitesse programmée à
l’aide des touches
2 et 3 :
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.

8
!
128
CONDUITE
AIDE AU STATIONNEMENT
A l’aide de capteurs situés dans le pare-
chocs, cette fonction vous signale la
proximité de tout obstacle (personne,
véhicule, arbre, barrière...) qui entre
dans leur champ de détection.
Certains types d’obstacle (piquet, ba-
lise de chantier...) détectés au début ne
le seront plus en fi n de manoeuvre en
raison de la présence de zones aveu-
gles. Cette fonction ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.
Aide au stationnement arrière
Aide sonore
L’information de proximité est donnée
par un signal sonore discontinu, dont la
fréquence est d’autant plus rapide que
le véhicule se rapproche de l’obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit
ou gauche) permet de repérer de quel
côté se situe l’obstacle.
Lorsque la distance «véhicule/obsta-
cle» devient inférieure à une trentaine
de centimètres, le signal sonore devient
continu. La mise en marche est obtenue par
l’engagement de la marche arrière. Elle
est accompagnée d’un signal sonore.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que
vous désengagez la marche arrière. Elle complète le signal sonore par l’af-
fi chage à l’écran multifonction de seg-
ments, de plus en plus rapprochés du
véhicule. Au plus près de l’obstacle, le
symbole «Danger» s’affi che à l’écran. Aide graphique

8
ii
129
CONDUITE

Aide au stationnement avant
En complément à l’aide au stationne-
ment arrière, l’aide au stationnement
avant se déclenche dès qu’un obstacle
est détecté à l’avant et que la vitesse du
véhicule reste inférieure à 10 km/h.
L’aide au stationnement avant est inter-
rompue, si le véhicule s’arrête plus de
trois secondes en marche avant, s’il n’y
a plus d’obstacle détecté ou dès que la
vitesse du véhicule dépasse 10 km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de repérer si l’obsta-
cle est devant ou derrière.
La neutralisation de la fonction s’ef-
fectue par un appui sur ce bouton. Le
voyant du bouton s’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réac-
tive la fonction. Le voyant du bouton
s’éteint. Neutralisation / Activation de l’aide
au stationnement arrière
La fonction sera neutralisée auto-
matiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage
d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo re-
commandé par PEUGEOT).
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement
du système, au passage de la
marche arrière, ce témoin s’af-
fi che au combiné et/ou un mes-
sage apparaît sur l’écran, accompagné
d’un signal sonore (bip court).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les
capteurs ne sont pas recouverts
par de la boue, du givre ou de la
neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long)
vous indique que les capteurs peu-
vent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peu-
vent déclencher les signaux sono-
res d’aide au stationnement.
La neutralisation ou l’acti-
vation de la fonction s’ef-
fectue par le menu de
confi guration du véhicule.
L’état de la fonction est
mémorisé à la coupure du
contact.
Neutralisation / Activation de l’aide
au stationnement avant et arrière

9
130
VÉRIFICATIONS
PEUGEOT & TOTAL PEUGEOT & TOTAL
Partenaires dans la performance et
la réduction de consommation de
carburant
L’innovation au service de la performance
Les équipes de Recherche et de Développement TOTAL élaborent pour PEUGEOT des lubri-
fi ants répondant aux dernières innovations
techniques des véhicules PEUGEOT.
C’est pour vous l’assurance d’obtenir les meil-
leures performances et une durée de vie maxi-
male du moteur.
RECOMMANDE
Réduction des émissions polluantes
Les lubrifi ants TOTAL sont formulés pour op-
timiser le rendement des motorisations et la
protection des systèmes de post-traitement. Il
est crucial de respecter les consignes d’entre-
tien PEUGEOT pour en assurer le bon fonc-
tionnement.

9
i
!
!
!
131
VÉRIFICATIONS
CAPOT
 Ouvrez la porte avant gauche.
 Tirez la commande intérieure A , si-
tuée en bas de l’encadrement de la
porte.  Poussez vers la gauche la com-
mande extérieure B et soulevez le
capot.
Fermeture
 Sortez la béquille du cran de main- tien.
 Clippez la béquille dans son loge- ment.
 Abaissez le capot et lâchez-le en fi n de course.
 Tirez le capot pour vérifi er son bon verrouillage.
Ouverture
L’implantation de la commande in-
térieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée.
N’ouvrez pas le capot en cas de
vent violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieu-
re et la béquille de capot (risque de
brûlure).
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessure
lié à un déclenchement automa-
tique du mode START.
 Déclippez la béquille C de son loge-
ment.
 Fixez la béquille dans le cran pour maintenir le capot ouvert. En raison de la présence d’équipe-
ments électriques dans le compar-
timent moteur, il est recommandé
de limiter les expositions à l’eau
(pluie, lavage, ...).

9
i
132
VÉRIFICATIONS
PANNE DE CARBURANT (DIESEL)
Moteur 1,6 litre HDi
 Remplissez le réservoir de carbu-rant avec au moins cinq litres de ga-
zole.
 Ouvrez le capot moteur.
 Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe
de réamorçage.
 Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à obtenir son durcissement (le
premier appui peut être dur).
 Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur (au cas où
le moteur ne démarrerait pas à la
première sollicitation, attendez en-
viron 15 secondes puis recommen-
cez).
 Sans résultat après quelques tenta- tives, réactionnez la pompe de réa-
morçage puis le démarreur.
 Remettez en place et clippez le ca- che de style.
 Refermez le capot moteur.
Moteur 2 litres HDi
 Remplissez le réservoir de carbu- rant avec au moins cinq litres de ga-
zole.
 Ouvrez le capot moteur.
 Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe
de réamorçage.
 Actionnez la pompe de réamorça- ge, jusqu’à l’apparition du carburant
dans le tuyau transparent.
 Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur (au cas où
le moteur ne démarrerait pas à la
première sollicitation, attendez en-
viron 15 secondes puis recommen-
cez).
 Sans résultat après quelques tenta- tives, réactionnez la pompe de réa-
morçage puis le démarreur.
 Remettez en place, clippez le cache de style et assurez-vous de son clip-
page.
 Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas du
premier coup, n’insistez pas et re-
commencez la procédure.
Pour les véhicules équipés d’un mo-
teur HDi, en cas de panne sèche, il est
nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant ; reportez-vous au dessin du
sous-capot moteur correspondant.
Si le réservoir de votre véhicule est
équipé d’un détrompeur, reportez-vous
à la rubrique «Détrompeur carburant
(Diesel)».

9
133
VÉRIFICATIONS
MOTEURS ESSENCE
Ils vous donnent accès à la vérifi cation
du niveau des différents liquides et au
remplacement de certains éléments.
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de refroidisse- ment.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6. Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.
8. Jauge d’huile moteur.
9. Remplissage de l’huile moteur.

9
134
VÉRIFICATIONS
MOTEURS DIESEL
Ils vous donnent accès à la vérifi cation
du niveau des différents liquides, au
remplacement de certains éléments et
au réamorçage du carburant.
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de refroidisse- ment.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6. Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.
8. Jauge d’huile moteur.
9. Remplissage de l’huile moteur.
10. Pompe de réamorçage * .
* Suivant motorisation.