2012 YAMAHA YZ125LC Notices Demploi (in French)

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KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELWELLE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Motor Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
KolbenSiehe Abshnitt "ZYLINDERKOPF, ZYLIN-
DER UND KOLBEN".
PrimärantriebsritzelSiehe unter "KICKHEBELWELLE UND
SCHALTWELLE".
Kickstarter-ZwischenradSiehe unter "KICKHEBELWELLE UND
SCHALTWELLE".
RastenhebelSiehe unter "KICKHEBELWELLE UND
SCHALTWELLE".
Rotor und Stator Siehe unter "LICHTMASCHINE".
1 Stiftplatte 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Schraube [L=45 mm (1.77 in)] 6
3 Schraube [L=55 mm (2.17 in)] 4
4 Schraube [L=65 mm (2.56 in)] 1
5 Schraube [L=75 mm (2.95 in)] 1
6 Halterung 1
7 Kurbelgehäuse (rechts) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Kurbelgehäuse links 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft lb)

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KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
9 Kurbelwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Dichtring 2
11 Lager 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft lb)

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KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
STIFTPLATTE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Stiftplatten-Schraube "1"
• Stiftplatte "2"
Die Stiftplatte bis zum Anschlag im
Gegenuhrzeigersinn drehen und die
Schraube lockern.
Das Zahnsegment kann durch ein-
en Stoß beschädigt werden. Beim
Demontieren der Schraube darauf
achten, das Zahnsegment vor
Stößen zu schützen.
KURBELGEHÄUSE ZERLEGEN
1. Demontieren:
• Kurbelgehäuse rechts "1"
Den Polrad-Abzieher "2" verwen-
den.
• Passende Schrauben "3", wie
gezeigt, bereitstellen und
Werkzeug damit befestigen.
• Die Werkzeug-Befestigungss-
chrauben festziehen, dabei jedoch
darauf achten, dass das Werkeug
parallel zum Gehäuse angeordnet
ist. Wenn erforderlich, eine
Schraube etwas lösen, um das
Werkzeug auszurichten.
• Sobald Druck angelegt wird,
abwechselnd gegen die Motor Bef-
estigungsnabe und die Getriebe-
wellen schlagen.
Nur mit einem weichen Hammer
auf das Gehäuse einwirken. Nur
auf verstärkte Bereiche des Ge-
häuses klopfen. Nicht auf Dich-
tungs-Passflächen schlagen.
Ruhig und sorgfältig arbeiten. Die
Gehäuseteile müssen gleichmäßig
getrennt werden. Sobald das Ge-
hauseteil irgendwo klemmt, von
vorn beginnen. Falls die Ge-
häuseteile sich nicht trennen las-
sen, das Gehäuse auf verbliebene Schraubverbindungen u. Ä. über-
prüfen. Nicht forcieren.
KURBELWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Kurbelwelle "1"
Das Kurbelgehäuse-Tren-
nwerkzeug "2" verwenden.
Passende Schrauben "3", wie
gezeigt, bereitstellen und Werkzeug
damit befestigen.
Die Kurbelwelle unter keinen Um-
ständen mit einem Hammer aus-
treiben.
KURBELGEHÄUSE-LAGER
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Lager "1"
• Das Lager aus dem Kurbelgehäuse
ausbauen, indem der innere Lau-
fring gemäß Abbildung "A" ausge-
presst wird.
• Falls das Lager gemeisam mit der
Kurbelwelle ausgebaut wird, das
Lager gemäß Abbildung "B" mit ein-
er allgemeinen Lagerabziehvorrich-
tung "2" abziehen.
• Das ausgebaute Lager nicht wieder
verwenden.
KURBELGEHÄUSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Passflachen "a"
Verkratzt→Erneuern.
• Motorbefestigung "b", Kurbelge-
hause
Rissig/beschädigt→Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Lager "1"
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.
3. Kontrollieren:
• Dichtring "1"
Beschädigt→Erneuern. Polrad-Abzieher:
YU-1362-A/90890-
01362Kurbelgehäuse-Tren-
nwerkzeug:
YU-1135-A/90890-
01135

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KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELWELLE
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Schlag "a"
• Pleuel-Radialspiel "b"
• Pleuel-Axialspiel "c"
• Kurbelbreite "d"
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
Eine Messuhr und eine Fühlerleh-
re verwenden.
KURBELGEHÄUSE-LAGER
MONTIEREN
1. Montieren:
• Lager "1"
an beide Kurbelgehäuseteile
Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.
DICHTRING MONTIEREN
1. Montieren:
• Öldichtung (links) "1"
• Öldichtung (rechts) "2"
• Lithiumseifenfett an Öldichtungs-
lippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer nach ausen gerichtet
ist.
KURBELWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Kurbelwelle "1"
Das Kurbelwellen-Einbau-
werkzeug "2", "3", "4" verwenden.
• Wenn der Kolben im oberen Tot-
punkt (OT) des Verdichtungstaktes
steht, den Pleuel mit einer Hand
fest halten und dabei die Mutter des
Einbauwerkzeugs montieren. Das
Einbauwerkzeug betätigen, bis das
Kurbelgehäuse am Lager anstößt.
• Vor der Montage der Kurbelwelle
die Passflache zum Kurbelgehause
reinigen.
• Molybdändisulfidfett auf der Fläche
"a" auftragen, an der die Kurbel-
welle und das Lager in Berührung
kommen.
• Lithiumseifenfett an Öldichtungs-
lippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
Die Kurbelwelle unter keinen Um-
ständen mit einem Hammer eintrei-
ben.
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
2. Kontrollieren:
• Funktion der Schaltung
• Funktion des Getriebes
Stockend→Erneuern.
3. Auftragen:
• Dichtmasse
(auf Kurbelgehäuseteil rechts "1")
Vor dem Auftragen des Dichtmittels
müssen die Passflächen der beiden
Kurbelgehäuseteile gereinigt werden.
4. Montieren:
• Passhülse "1"
• O-Ring "2" Messuhr und Ständer:
YU-3097/90890-01252
Standard wert>
Max.
Schlag:0.03 mm
(0.0012 in)0.05 mm
(0.002 in)
Pleuel-
Radial-
spiel:0.8–1.0 mm
(0.031–
0.039 in)2.0 mm
(0.08 in)
Pleuel-
Axial-
spiel:0.06–0.64
mm (0.002–
0.025 in)—
Kurbel-
breite:55.90–55.95
mm (2.201–
2.203 in)—
Kurbelwellen-Einbaufas-
sung "2":
YU-90050/90890-01274
Kurbelwellen-Ein-
bauschraube "3":
YU-90050/90890-01275
Adapter "4":
YU-90063/90890-01278
YAMAHA-Dichtmasse
Nr.1215 (ThreeBond®
Nr.1215):
90890-85505

4-48
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
5. Montieren:
• Kurbelgehäuseteil rechts "1"
Das Kurbelwellen-Einbau-
werkzeug "2", "3", "4" verwenden.
• Molybdändisulfidfett auf der Fläche
"a" auftragen, an der die Kurbel-
welle und das Lager in Berührung
kommen.
• Zwei Unterlegscheiben verwenden
(von Yamaha: 90201-243K3) "5"
oder Unterlegscheiben mit einer
Größe wie aufeinanderliegend
dargestellt. (Nicht USA und CDN)
• Die Unterlegscheiben so einbauen,
dass sie nicht von der Kurbel-
wellenmitte abweichen. (Nicht USA
und CDN)
• Bei der Montage des Kurbelge-
hauses muss der Pleuel im oberen
Totpunkt (OT) des Verdichtung-
staktes stehen.
• Beim Einbau überprüfen, ob sich
die Passhülse in ihrer Position
befindet.
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN6. Montieren:
• Schlauchschelle "1"
• Kurbelgehause-Schraube "2"
Die Kurbelgehäuse-Schrauben
schrittweise über Kreuz festziehen.
7. Montieren:
•Halterung "1"
• Schraube (Halterung) "2"
8. Montieren:
• Stiftplatte "1"
• Stiftplatten-Schraube "2"
• Wenn das Segment auf der Schalt-
walze angebracht wird "3", die
Körnermarkierung "a" mit dem
Passstift "b" ausrichten.
• Das Segment bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen und die
Schraube festziehen.
Das Zahnsegment kann durch ein-
en Stoß beschädigt werden. Beim
Festziehen der Schraube darauf
achten, das Zahnsegment vor
Stößen zu schützen.
9. Demontieren:
• Dichtmasse
Überschuss auf der Zylinder-
Passfläche
10. Auftragen:
• Motoröl
Auf Kurbelzapfen, Lager, Ölzu-
fuhrbohrung sowie Pleuelstange
und Unterlegscheibe.
11. Kontrollieren:
• Funktion von Kurbelwelle und
Getriebe
Stockend→Erneuern.
Sollte sich die Kurbelwelle ungleich-
mäßig drehen, leicht mit einem Gum-
mihammer gegen das rechte Ende
schlagen.
Kurbelwellen-Einbaufas-
sung "2":
YU-90050/90890-01274
Kurbelwellen-Ein-
bauschraube "3":
YU-90050/90890-01275
Adapter "4":
YM-01499/90890-01499
(1.771.97 in)
(0.98
1.50 in)
(0.16
0.20 in)
Kurbelgehause-
Schraube:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Schraube (Halterung):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Stiftplatten-Schraube:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)

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GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABEL DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Motor Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Das Kurbelgehäuse auftrennen.Siehe unter "KURBELGEHAUSE UND
KURBELWELLE".
1 Führungsstange (lang) 1
2 Führungsstange (kurz) 1
3 Schaltwalze 1
4 Schaltgabel 3 1
5 Schaltgabel 1 1
6 Schaltgabel 2 1
7 Eingangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Ausgangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
9 Hülse 1
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)

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GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Eingangswelle "1"
• Ausgangswelle "2"
• Mit einem Plastikhammer leicht ge-
gen die Vorgelegewelle (Antrieb-
swelle) schlagen, um diese
auszubauen.
• Die Baugruppe vorsichtig demon-
tieren. Die entsprechende Einbaul-
age sämtlicher Teile fest halten.
Der Lage und Ausrichtung der
Schaltgabeln besondere Achtung
schenken.
ZAHNRÄDER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltklauen "a"
• Verzahnung "b"
• Schaltgabel-Fuhrungsnut "c"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Beweglichkeit der Zahnrader
Fest→Instand setzen, ggf.
erneuern.
LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lager "1"
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.SCHALTGABEL, SCHALTWALZE
UND STIFTPLATTE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltgabel "1"
Verschlissen/beschädigt/ver-
kratzt→Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Schaltwalze "1"
• Stiftplatte "2"
• Führungsstange "3"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
3. Kontrollieren:
• Beweglichkeit der Schaltgabeln
An deren Gleitschiene
Bewegung schwer→Schaltgabel
und/oder Führungsstange
erneuern.
Beim Austausch einer defekten
Schaltgabel ebenfalls die links und
rechts anliegenden Zahnräder
erneuern.
GETRIEBE MONTIEREN
1. Montieren:
• Ritzel 6. Gang (21T) "1"
• Ritzel 3./4. Gang (17T/17T) "2"
• Ritzel 5. Gang (20T) "3"
• Ritzel 2. Gang (15T) "4"
(an der Getriebe-Eingangswelle
"5")
Vor dem Einbau die Innen- und End-
flächen des Zwischenrads sowie die
Innenfläche des Losrads mit Molyb-
dändisulfidöl bestreichen.
2. Montieren:
• Zahnrad 2. Gang (29T) "1"
• Zahnrad 5. Gang (24T) "2"
• Zahnrad 3. Gang (27T) "3"
• Zahnrad 4. Gang (23T) "4"
• Zahnrad 6. Gang (23T) "5"
• Zahnrad 1. Gang (31T) "6"
(an der Getriebe-Ausgangswelle
"7")
• Vor dem Einbau die Innen- und
Endflächen des Zwischenrads sow-
ie die Innenfläche des Losrads mit
Molybdändisulfidöl bestreichen.
• Das Molybdändisulfidfett auf die In-
nenoberfläche des Zahnrades für
den 4. Gang auftragen, an-
schließend einbauen.

4-51
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
3. Montieren:
• Beilagscheibe "1"
• Sicherungsring "2"
• Die scharfe Kante "a" des Sich-
erungsrings muss sich auf der ge-
genuberliegenden Seite von
Beilagscheibe und Zahnrad "b"
befinden.
• Sicherstellen, dass der Endspalt
des Sprengringes "c" an der Nut "d"
der Keilnutenwelle positioniert ist.
4. Montieren:
• Distanzhülse "1"
• Lithiumseifenfett an Öldichtung-
slippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
• Beim Montieren der Distanzhulse
vorsichtig vorgehen, um die Dich-
tringlippe nicht zu beschadigen.
5. Montieren:
• Eingangswelle "1"
• Ausgangswelle "2"
Getriebeöl auf die Lager des Kurbel-
gehäuses auftragen.
SCHALTWALZE UND
SCHALTGABEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Schaltgabel 1 (L) "1"
• Schaltgabel 2 (C) "2"
• Schaltgabel 3 (R) "3"
• Die Schaltgabel Nr. 1 (L) mit dem
Hauptwellen-Zahnrad für den 5.
Gang "4" und die Schaltgabel Nr. 3
(R) mit dem Hauptwellen-Zahnrad
für den 6. Gang "6" auf der
Fahrachse in Eingriff bringen.
• Die Schaltgabel Nr. 2 (C) mit dem
3./4. Ritzel "5" auf der Hauptachse
in Eingriff bringen.
2. Montieren:
• Schaltwalze "1"
• Das Getriebeöl auf die Schaltnocke
auftragen.
• Schaltnocke einbauen, indem man
das 5. Zahnrad "2" hoch und die
Schaltgabel "3" in der Pfeilrichtung
in Bewegung hält.
3. Montieren:
• Führungsstange (kurz) "1"
• Führungsstange (lang) "2"
• Getriebeöl auf den Führungsstan-
gen auftragen.
• Darauf achten, dass die lange
Stange in die Schaltgabeln Nr. 1
und Nr. 3 und die kurze Stange in
die Schaltgabel Nr. 2 eingesetzt
wird.
4. Kontrollieren:
• Funktion der Schaltung
• Funktion des Getriebes
Stockend→Erneuern.