2012 YAMAHA XV1900A Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-5
6
9*Forcellone Controllare il funzionamento ed
un gioco eccessivo. √√√√
10 *Cinghia di trasmis-
sione Controllare lo stato della cinghia.
Sostituire se danneggiata.
Controllare la tensione della cin-
ghia.
Accertarsi che la ruota posteriore sia allineata correttamente. Ogni 4000 km (2500 mi)
11 *Cuscinetti dello
sterzo Controllare il gioco dei cuscinetti e
la durezza della sterzo. √√√√√
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 50000 km (30000 mi)
12 *Fissaggi della parte
ciclistica Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni
e le viti siano serrati correttamen-
te. √√√√√
13 Perno di rotazione
leva freno
Lubrificare con grasso al silicone.
√√√√√
14 Perno di rotazione
del pedale freno Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
15 Perno di rotazione
leva frizione
Lubrificare con grasso al silicone.
√√√√√
16 Perno di rotazione
del pedale cambio Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
17 Cavalletto laterale Controllare il funzionamento.
Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
18 *Interruttore del ca-
valletto laterale
Controllare il funzionamento.
√√√√√√
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-NUALE
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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6
19*Forcella Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio. √√√√
20 *Gruppo dell’ammor-
tizzatore Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio
nell’ammortizzatore. √√√√
21 *Punti di rotazione
del braccio di rinvio
e del braccio di
giunzione della so-
spensione posterio-
re Controllare il funzionamento.
√√√√
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. √√
22 Olio motore Cambiare.
Controllare il livello dell’olio e l’as-
senza di perdite di olio nel veicolo. √√√√√√
23 Cartuccia del filtro
dell’olio motore

√√√
24 *Olio della scatola
del ripartitore di
coppia Controllare il livello dell’olio.
√√
Cambiare. √√√
25 *Interruttori del freno
anteriore e del freno
posteriore Controllare il funzionamento.
√√√√√√
26 Parti in movimento
e cavi
Lubrificare.
√√√√√
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-NUALE
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)U1CRH1H0.book Page 6 Friday, September 23, 2011 1:05 PM

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-7
6
HAU36771
NOTA●
Filtro aria Il filtro aria di questo modello è dotato di una cartuccia m onouso di carta con rivestimento d’olio, che non va pulita con ari a com-
pressa per evitare di danneggiarla.
Sostituire più spesso l’elemento filtrante se si guida in zone molto umide o polverose.
●
Manutenzione del freno e della frizione idraulici Controllare regolarmente e, se necessario, correggere i livelli del liquido freni e del liquido della frizione.
Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza nonché della pompa frizione e della pompa disinn esto
frizione, e cambiare il liquido freni ed il liquido della frizione.
Sostituire i tubi freno e frizione idraulica ogni quattro anni, e se sono fessurati o danneggiati.
27 *Manopola accelera-
tore Controllare il funzionamento.
Controllare il gioco della manopo-
la acceleratore e se necessario
regolarlo.
Lubrificare il cavo e il corpo della manopola. √√√√√
28 *Luci, segnali e inter-
ruttori Controllare il funzionamento.
Regolare il fascio di luce del faro.
√√√√√√
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-NUALE
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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6
HAU19642
Controllo delle candele Le candele sono componenti importanti del
motore che vanno controllati periodicamen-
te, preferibilmente da un concessionario
Yamaha. Poiché il calore ed i depositi pro- vocano una lenta erosione delle candele,
bisogna smontarle e controllarle in confor-
mità alla tabella della manutenzione perio-
dica e lubrificazione. Inoltre, lo stato delle
candele può rivelare le condizioni del moto-
re.
L’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo
centrale di ciascuna candela deve essere di
colore marroncino chiaro (il colore ideale se
il veicolo viene usato normalmente) e tutte
le candele installate nel motore devono
avere lo stesso colore. Se il colore di una
candela è nettamente diverso, il motore po-
trebbe funzionare in maniera anomala. Non
tentare di diagnosticare problemi di questo
genere. Chiedere invece ad un concessio-
nario Yamaha di controllare il veicolo.
Se una candela presenta segni di usura de-
gli elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o
di altro genere, si deve sostituirla. Prima di installare una candela, misurare la
distanza tra gli elettrodi con uno spessime-
tro e, se necessario, regolarla secondo la
specifica.
Pulire la superficie della guarnizione della
candela e la sua superficie di accoppiamen-
to ed eliminare ogni traccia di sporco dalla
filettatura della candela.
NOTAIn mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere
1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.
Candela secondo specifica:
NGK/DPR8EA-9
DENSO/X24EPR-U9
1. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi:0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Coppia di serraggio: Candela:18 Nm (1.8 m·kgf, 13 ft·lbf)
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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6
HAU3836A
Olio motore e cartuccia filtro olio Controllare sempre il livello olio motore pri-
ma di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve
cambiare l’olio e sostituire la cartuccia filtro
olio agli intervalli specificati nella tabella del-
la manutenzione periodica e lubrificazione.
Per controllare il livello olio motore1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto. Basta una
lieve inclinazione laterale per provoca-
re errori nel controllo.
2. Togliere la sella pilota. (Vedere pagina 3-16.)
3. Accendere il motore, riscaldarlo fino a quando l’olio motore ha raggiunto la
temperatura normale di 60 °C (140
°F), continuare a farlo girare al minimo
per dieci secondi, e poi spegnerlo.NOTAPer ottenere la temperatura corretta dell’olio
motore che consenta di misurare con preci-
sione il livello dell’olio, si deve prima lascia-
re raffreddare completamente il motore, poi
si deve scaldarlo per diversi minuti per por-
tarlo alla temperatura normale di funziona-
mento.
4. Attendere alcuni minuti per fare depo-sitare l’olio, togliere il tappo riempi-
mento olio, pulire l’astina livello con un
panno, inserirla nel foro del serbatoio
olio (senza avvitarla) e poi estrarla per
controllare il livello dell’olio.NOTAIl livello olio motore deve trovarsi tra i riferi-
menti livello min. e max.
5. Se l’olio motore è all’altezza o al di sot-to del riferimento livello min., rabboc-
care con il tipo di olio consigliato per
raggiungere il livello appropriato.NOTAQuando si rabbocca l’olio, stare attenti a
non riempire troppo il serbatoio olio motore;
il livello dell’olio sale più rapidamente a par-
tire dalla parte di metà livello dell’astina li-
vello.6. Inserire l’astina livello nel foro del boc-chettone del serbatoio olio e poi strin-
gere il tappo riempimento olio.
7. Installare la sella pilota.
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
1. Riferimento livello max.
2. Riferimento di livello min.
3. Astina livello olio motore
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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6
ATTENZIONE
HCA10900
Verificare che il tappo del bocchettone
del serbatoio olio sia ben serrato, altri-
menti l’olio può fuoriuscire quando il
motore è in funzione.Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione della cartuccia filtro olio)1. Posizionare il veicolo su una superficie
piana.
2. Togliere la sella pilota. (Vedere pagina 3-16.)
3. Accendere il motore, lasciarlo scalda- re per diversi minuti e poi spegnerlo.
4. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
serbatoio olio per raccogliere l’olio
esausto.
5. Togliere il tappo bocchettone riempi-
mento olio motore, il bullone drenaggio
olio e la rispettiva guarnizione per sca-
ricare l’olio dal serbatoio. 6. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
motore per raccogliere l’olio esausto.
7. Togliere i bulloni drenaggio olio A e B e le rispettive guarnizioni per scaricare
l’olio dal carter.
NOTASaltare le fasi 8–10 se non si sostituisce la
cartuccia filtro olio.8. Togliere la cartuccia filtro olio con unachiave filtro olio.NOTALe chiavi filtro olio sono disponibili presso i
concessionari Yamaha.9. Applicare uno strato sottile di olio mo-tore pulito sull’O-ring della nuova car-
tuccia filtro olio.
1. Bullone scarico olio motore (serbatoio olio)
2. Guarnizione
1. Bullone drenaggio olio A (carter)
2. Bullone drenaggio olio B (carter)
3. Guarnizione
12
1
2
3
1. Cartuccia filtro olio
2. Chiave filtri olio
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-11
6
NOTAAccertarsi che l’O-ring sia alloggiato corret-
tamente nella sua sede.10. Installare la nuova cartuccia filtro oliocon la chiave filtro olio e poi stringerla
alla coppia di serraggio secondo spe-
cifica con una chiave dinamometrica. 11. Installare i bulloni drenaggio olio e le
guarnizioni nuove, quindi stringere i
bulloni alla coppia di serraggio secon-
do specifica. 12. Versare nel foro di riempimento soltan-
to 2.5 L (2.6 US qt, 2.2 Imp.qt) della
quantità secondo specifica dell’olio
motore consigliato, inserire l’astina li-
vello e poi stringere il tappo riempi-
mento olio.
13. Accendere il motore, accelerarlo diver- se volte e poi spegnerlo.
14. Togliere il tappo bocchettone riempi- mento olio motore e poi riempire gra-
dualmente il serbatoio olio con la
quantità restante di olio, continuando a
controllare regolarmente il livello
dell’olio sull’astina livello.
NOTARicordarsi di pulire con uno straccio l’olio
eventualmente versato sulle parti dopo che
il motore e l’impianto di scarico si sono raf-
freddati.
1. O-ring
1. Cartuccia filtro olio
2. Chiave dinamometrica
Coppia di serraggio:Cartuccia filtro olio:
17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)
Coppie di serraggio: Bullone drenaggio olio A (carter):32 Nm (3.2 m·kgf, 23 ft·lbf)
Bullone drenaggio olio B (carter): 32 Nm (3.2 m·kgf, 23 ft·lbf)
Bullone drenaggio olio (serbatoio
olio): 43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)
Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio: Senza la sostituzione della cartuc-
cia filtro olio: 4.10 L (4.33 US qt, 3.61 Imp.qt)
Con la sostituzione della cartuccia
filtro olio: 4.90 L (5.18 US qt, 4.31 Imp.qt)
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-12
6
ATTENZIONE
HCA15080
●
Per prevenire slittamenti della fri-
zione (dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio. Non utilizza-
re oli con specifica diesel “CD” o oli
di qualità superiore a quella specifi-
cata. Inoltre non usare oli con eti-
chetta “ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE ENERGIA II) o su-
periore.
●
Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel serbatoio dell’olio.
15. Installare il tappo bocchettone riempi-mento olio motore.
16. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si
verifica che non presenti perdite di
olio. In caso di perdite di olio, spegnere
immediatamente il motore e cercarne
le cause.
17. Spegnere il motore, controllare il livello dell’olio e correggerlo, se necessario.
18. Installare la sella pilota.
HAU20051
Olio scatola ripartitore di coppia Prima di ogni utilizzo del mezzo, controllare
sempre che la scatola del ripartitore di cop-
pia non presenti perdite di olio. Se si riscon-
trano perdite, fare controllare e riparare il
veicolo da un concessionario Yamaha. Inol-
tre, si deve controllare il livello dell’olio sca-
tola ripartitore di coppia e fare cambiare
l’olio da un concessionario Yamaha agli in-
tervalli specificati nella tabella della manu-
tenzione periodica e lubrificazione.
HAU36764
Elemento filtrante Si deve sostituire l’elemento filtrante agli in-
tervalli specificati nella tabella della manu-
tenzione periodica e lubrificazione. Fare
sostituire l’elemento filtrante da un conces-
sionario Yamaha.
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