2012 YAMAHA TZR50 Notices Demploi (in French)

2AS-F8199-F0
TZR50
MANUEL DU PROPRIÉTARIE
Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-
mière utilisation du véhicule.

FAU46090
Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le
véhicule en cas de vente de ce dernier.

FAU10102
Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha !
Le modèle TZR50 est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la
construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine.
Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la TZR50, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le Manuel
du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de cette moto, mais aus-
si d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers des accidents.
Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver la moto en parfait état de marche.
Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.
L’équipe Yamaha espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après
kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !
Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce
manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modi-
fications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas
hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.
FWA10031
Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto.
AVERTISSEMENT
INTRODUCTION

FAU10132
Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :
Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels
potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite
de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.
Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou
des blessures graves.
Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le
véhicule ou d’autres biens.
Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers tra-
vaux.
N.B.
ATTENTION
AVERTISSEMENT
INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAUS1172
TZR50
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
© 2012 par MBK INDUSTRIE
1ère édition, Mars 2012
Tous droits réservés
Toute réimpression ou utilisation
non autorisée sans la permission écrite
de MBK INDUSTRIE
est formellement interdite.
Imprimé en France
INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ..............1-1
DESCRIPTION.....................................2-1
Vue gauche .......................................2-1
Vue droite..........................................2-2
Commandes et instruments .............2-3
COMMANDES ET INSTRUMENTS ....3-1
Contacteur à clé/antivol....................3-1
Témoins et témoins d’alerte .............3-2
Témoin des clignotants ...................3-2
Témoin du point mort ......................3-2
Témoin d’alerte du niveau d’huile ...3-2
Témoin d’alerte de la température
du liquide de refroidissement .......3-3
Témoin d’alerte de panne
moteur ..........................................3-3
Bloc de compteur de vitesse............3-3
Compte-tours ...................................3-4
Combinés de contacteurs ................3-4
Contacteur d’appel de phare ..........3-5
Inverseur feu de route/feu de
croisement ....................................3-5
Contacteur des clignotants .............3-5
Contacteur d’avertisseur .................3-5
Coupe-circuit du moteur .................3-5
Contacteur du démarreur ................3-5
Levier d’embrayage ..........................3-5
Sélecteur au pied..............................3-6
Levier de frein ...................................3-6
Pédale de frein ..................................3-6Bouchon du réservoir de
carburant .......................................3-7
Carburant ..........................................3-8
Durite de mise à l’air/de trop-plein
du réservoir de carburant..............3-9
Pot catalytique ..................................3-9
Huile moteur 2 temps .....................3-10
Robinet de carburant ......................3-11
Commande de starter ...................3-12
Selle ................................................3-12
Porte-antivol ...................................3-13
Rétroviseurs ....................................3-13
Béquille latérale ..............................3-14
Coupe-circuit d’allumage ...............3-14
POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES
AVANT UTILISATION ..........................4-1
UTILISATION ET CONSEILS
IMPORTANTS CONCERNANT LE
PILOTAGE ...........................................5-1
Mise en marche d’un moteur froid ...5-1
Mise en marche d’un moteur
chaud.............................................5-2
Passage des vitesses .......................5-2
Comment réduire sa
consommation de carburant .........5-3
Rodage du moteur............................5-3
Stationnement ..................................5-4ENTRETIENS ET RÉGLAGES
PÉRIODIQUES ....................................6-1
Trousse de réparation .......................6-1
Entretiens périodiques du
système de contrôle des gaz
d’échappement .............................6-3
Entretiens périodiques et
fréquences de graissage ...............6-4
Dépose et repose des caches et
carénages ......................................6-8
Contrôle de la bougie .....................6-11
Huile de boîte de vitesses ..............6-13
Liquide de refroidissement .............6-14
Élément du filtre à air......................6-17
Réglage du carburateur ..................6-17
Réglage du régime de ralenti du
moteur .........................................6-18
Réglage de la garde de la
poignée des gaz ..........................6-18
Pneus ..............................................6-19
Roues coulées ................................6-21
Réglage de la garde du levier
d’embrayage ...............................6-21
Contrôle de la garde du levier
de frein avant...............................6-22
Réglage de la garde de la pédale
de frein ........................................6-22
Réglage de la position du
sélecteur ......................................6-22
Contacteurs de feu stop .................6-23
TABLE DES MATIÈRES

Contrôle des plaquettes de frein
avant et arrière ............................6-23
Contrôle du niveau du liquide de
frein..............................................6-24
Changement du liquide de frein .....6-25
Tension de la chaîne de
transmission ................................6-25
Nettoyage et graissage de la
chaîne de transmission ...............6-27
Contrôle et lubrification des
câbles ..........................................6-28
Contrôle et lubrification de la
poignée et du câble des gaz.......6-28
Réglage de la pompe à huile
“Autolube” ...................................6-28
Contrôle et lubrification de la
pédale de frein et du sélecteur ...6-29
Contrôle et lubrification des leviers
de frein et d’embrayage ..............6-29
Contrôle et lubrification de la
béquille latérale ...........................6-30
Contrôle de la fourche ....................6-31
Contrôle de la direction ..................6-31
Contrôle des roulements de roue ...6-32
Batterie ...........................................6-32
Remplacement du fusible ...............6-33
Remplacement de l’ampoule
du phare ......................................6-34
Remplacement de l’ampoule
du feu arrière/stop .......................6-35Remplacement d’une ampoule
de clignotant avant......................6-35
Remplacement d’une ampoule
de clignotant arrière ....................6-36
Remplacement de l’ampoule
d’éclairage de la plaque
d’immatriculation .........................6-36
Diagnostic de pannes .....................6-37
Schémas de diagnostic de
pannes .........................................6-38
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO...7-1
Remarque concernant les pièces
de couleur mate ............................7-1
Soin ...................................................7-1
Remisage ..........................................7-3
CARACTÉRISTIQUES.........................8-1
RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES .........................9-1
Numéros d’identification...................9-1
Numéro d’identification du
véhicule .........................................9-1
Étiquette des codes du modèle .......9-1
TABLE DES MATIÈRES

FAU10289
Être un propriétaire responsable
L’utilisation adéquate et en toute sécurité
de la moto incombe à son propriétaire.
Les motos sont des véhicules monovoies.
Leur sécurité dépend de techniques de
conduite adéquates et des capacités du
conducteur. Tout conducteur doit prendre
connaissance des exigences suivantes
avant de démarrer.
Le pilote doit :
S’informer correctement auprès
d’une source compétente sur tous
les aspects de l’utilisation d’une
moto.
Observer les avertissements et pro-
céder aux entretiens préconisés
dans ce Manuel du propriétaire.
Suivre des cours afin d’apprendre à
maîtriser les techniques de conduite
sûres et correctes.
Faire réviser le véhicule par un méca-
nicien compétent aux intervalles indi-
qués dans ce Manuel du propriétaire
ou lorsque l’état de la mécanique
l’exige.
Conduite en toute sécurité
Effectuer les contrôles avant utilisation à
chaque départ afin de s’assurer que le
véhicule peut être conduit en toute sécu-rité. L’omission du contrôle ou de l’entre-
tien corrects du véhicule augmente les
risques d’accident ou d’endommage-
ment. Se reporter à la liste des contrôles
avant utilisation à la page 4-1.
Cette moto est conçue pour le trans-
port du pilote et d’un passager.
La plupart des accidents de circula-
tion entre voitures et motos sont dus
au fait que les automobilistes ne
voient pas les motos. De nombreux
accidents sont causés par un auto-
mobiliste n’ayant pas vu la moto. Se
faire bien voir semble donc permettre
de réduire les risques de ce genre
d’accident.
Dès lors :
• Porter une combinaison de cou-
leur vive.
• Être particulièrement prudent à
l’approche des carrefours, car
c’est aux carrefours que la plupart
des accidents de deux-roues se
produisent.
• Rouler dans le champ de visibilité
des automobilistes. Éviter de rou-
ler dans leur angle mort.
De nombreux accidents sont dus au
manque d’expérience du pilote. Ce
sont, en effet, les motocyclistes qui
n’ont pas un permis pour véhicules àdeux roues valide qui ont le plus
d’accidents.
• Ne pas rouler avant d’avoir acquis
un permis de conduire et ne prêter
sa moto qu’à des pilotes expéri-
mentés.
• Connaître ses limites et ne pas se
surestimer. Afin d’éviter un acci-
dent, se limiter à des manouvres
que l’on peut effectuer en toute
confiance.
• S’exercer à des endroits où il n’y a
pas de trafic tant que l’on ne s’est
pas complètement familiarisé avec
la moto et ses commandes.
De nombreux accidents sont provo-
qués par des erreurs de conduite du
pilote de moto. Une erreur typique
consiste à prendre un virage trop lar-
ge en raison d’une vitesse excessive
ou un virage trop court (véhicule pas
assez incliné pour la vitesse).
• Toujours respecter les limites de
vitesse et ne jamais rouler plus vite
que ne le permet l’état de la route
et le trafic.
• Toujours signaler clairement son
intention de tourner ou de changer
de bande de circulation. Rouler
dans le champ de visibilité des
automobilistes.
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CONSIGES DE SÉCURITÉ
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