2012 YAMAHA MT-03 Notices Demploi (in French)

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
Conservation de la batterie
1. Si le véhicule est remisé pendant
plus d’un mois, déposer la batte-
rie, la recharger complètement et
la ranger dans un endroit frais et
sec.
2. Quand la batterie est remisée
pour plus de deux mois, il
convient de la contrôler au moins
une fois par mois et de la rechar-
ger quand nécessaire.
3. Charger la batterie au maximum
avant de la remonter sur le véhi-
cule.
4. Après avoir remonté la batterie,
toujours veiller à connecter cor-
rectement ses câbles aux bornes.FCA10630ATTENTION:
●Toujours veiller à ce que la bat-
terie soit chargée. Remiser une
batterie déchargée risque de
l'endommager de façon irré-
versible.
●Utiliser un chargeur spécial à
tension constante pour char-
ger les batteries étanches (MF).
L'utilisation d'un chargeur de
batterie conventionnel va en-
dommager la batterie. Si l'on
ne peut se procurer un char-
geur de batterie étanche, il est
indispensable de faire charger
la batterie par un concession-
naire Yamaha.
FAUB1260
Remplacement des fusibles
1. Fusible principal
2. Fusible de rechange
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
1. Fusible des feux de stationnement
2. Fusible du système de signalisation
3. Fusible de phare
4. Fusible d’allumage
5. Fusible du système d’injection électronique
de carburant
6. Fusible du ventilateur de radiateur
7. Fusible du compteur kilométrique, de la
montre et de l’immobilisateur
8. Fusibles de rechange
Le fusible principal est situé sous le
réservoir de carburant. (Voir page 6-
31.). Le boîtier à fusibles, contenant
les fusibles protégeant les divers cir-
cuits, se trouve sous la selle du pilote.
(Voir page 3-15.)
Si un fusible est grillé, le remplacer
comme suit.
1. Tourner la clé de contact sur
"OFF" et éteindre le circuit élec-
trique concerné.
FCA10640ATTENTION:
Ne pas utiliser de fusible de calibre
supérieur à celui recommandé afin
d'éviter de gravement endomma-
ger l'équipement électrique, voire
de provoquer un incendie.
3. Tourner la clé de contact sur "ON"
et allumer le circuit électrique
concerné afin de vérifier si le dis-
positif électrique fonctionne.
4. Si le fusible neuf grille immédiate-
ment, faire contrôler l’équipement
électrique par un concessionnaire
Yamaha.
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Fusibles spécifiés :
Fusible principal :
30 A
Boîtier à fusibles:
Fusible des feux de stationnement :
10 A
Fusible du système de
signalisation :
10 A
Fusible de phare :
20 A
Fusible d’allumage :
10 A
Fusible du système d’injection
électronique de carburant :
10 A
Fusible du ventilateur de radiateur :
7,5 A
Fusible de sauvegarde du
compteur kilométrique, de la
montre et de l’immobilisateur :
10 A
2. Retirer le fusible grillé et le rem-
placer par un fusible neuf de l’am-
pérage spécifié.

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAUB1360
Remplacement de l’ampoule
de phare
1. Fiche rapide du phare
2. Protection de l'ampoule du phare
1. Porte-ampoule du phare
2. Ampoule du phare
Cet modèle est équipé d’un phare à
ampoule de quartz. Si l'ampoule du
phare grille, la remplacer comme suit :
1. Tourner le guidon vers le côté
gauche afin d’accéder à la fiche
rapide du phare.
2. Déconnecter la fiche rapide du
phare, puis déposer la protection
de l'ampoule.
3. Décrocher le porte-ampoule du
phare, puis retirer l'ampoule dé-
fectueuse.
FWA10790
AVERTISSEMENT0
Une ampoule de phare devient brû-
lante rapidement après avoir été al-
lumée. Il faut donc tenir tout produit
inflammable à distance et attendre
qu'elle ait refroidi avant de la tou-
cher.
4. Monter une ampoule de phare
neuve et la fixer à l'aide du porte-
ampoule.
1. Ne pas toucher le verre de l’ampouleFCA10650ATTENTION:
Veiller à ne pas endommager les
pièces suivantes :
●Ampoule de phare
•Ne jamais toucher le verre
d'une ampoule de phare afin
de ne pas laisser de résidus
graisseux. La graisse réduit
la transparence du verre
mais aussi la luminosité de
l'ampoule, ainsi que sa durée
de service. Nettoyer soi-
gneusement toute crasse ou
trace de doigts sur l'ampoule
avec un chiffon imbibé d'al-
cool ou de diluant pour pein-
ture.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
●Lentille de phare
•Ne pas coller de pellicules
colorées ni autres adhésifs
sur la lentille du phare.
•Ne pas monter une ampou-
le de phare d'un wattage su-
périeur à celui spécifié.
5. Monter la protection d'ampoule
de phare, puis connecter la fiche
rapide.
6. Si nécessaire, faire régler le fais-
ceau de phare par un conces-
sionnaire Yamaha.
FAUB1380
Remplacement d’une
ampoule de veilleuse
1. Douille de la veilleuse
2. Ampoule de veilleuse
Si l’ampoule de veilleuse grille, la rem-
placer comme suit.
1. Tourner le guidon vers le côté
gauche ou le côté droit afin d’ac-
céder à la douille de la veilleuse.
2. Déposer la douille de la veilleuse,
attachée à l'ampoule, en tirant sur
celle-ci.
3. Extraire l'ampoule défectueuse
en tirant sur celle-ci.
4. Monter une ampoule neuve dans
la douille.
5. Reposer la douille de veilleuse,
attachée à l'ampoule, en ap-
puyant sur celle-ci.
FAUB1370
Remplacement de l’ampoule
de feu arrière/stop
1. Protection de l’ampoule de feu arrière/stop
2. Vis de la protection d'ampoule
1. Douille de la l’ampoule de feu arrière/stop
2. Ampoule de feu arrière/stop
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
1. Déposer la protection d'ampoule
du feu stop/arrière après avoir re-
tiré les vis.
2. Retirer la douille, attachée à l'am-
poule, en la tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une
montre.
3. Retirer l'ampoule défectueuse en
l'enfonçant et en la tournant dans
le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
4. Monter une ampoule neuve dans
la douille, l'enfoncer et la tourner
à fond dans le sens des aiguilles
d'une montre.
5. Reposer la douille, attachée à
l'ampoule, en la tournant dans le
sens des aiguilles d'une montre.
6. Remettre la protection d'ampoule
du feu arrière/stop en place, insé-
rer les vis, puis les serrer au
couple spécifié.FAU24202
Remplacement d'une
ampoule de clignotant
1. Vis
2. Lentille du clignotant
3. Ampoule du clignotant
1. Retirer la lentille du clignotant
après avoir retiré la vis.
2. Retirer l'ampoule défectueuse en
l'enfonçant et en la tournant dans
le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
3. Monter une ampoule neuve dans
la douille, l'enfoncer et la tourner
à fond dans le sens des aiguilles
d'une montre.
4. Remettre la lentille en place et la
fixer à l'aide de la vis.
FCA11190ATTENTION:
Ne pas serrer la vis à l'excès afin de
ne pas risquer de casser la lentille.
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Couple de serrage :
Vis de la protection d’ampoule de
feu arrière/stop :
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAUB1410
Remplacement de l'ampoule
d'éclairage de la plaque
d'immatriculation
1. Plaque de renfort
2. Douille d’ampoule
3. Ampoule d'éclairage de la plaque
d'immatriculation
1. Retirer la plaque de renfort après
avoir déposé les vis et les écrous.
2. Extraire la douille d’ampoule de
l’éclairage de la plaque d'immatri-
culation en tirant sur celle-ci.
N.B.:
Bien veiller à ne pas tirer trop fort sur
la douille lors de sa dépose.
FAU24350
Calage de la moto
Ce modèle n'étant pas équipé d'une
béquille centrale, il convient de
prendre les précautions suivantes
avant de démonter une roue ou avant
d'effectuer tout autre travail qui re-
quiert de dresser la moto à la verticale.
S'assurer que la moto est stable et à la
verticale avant de commencer l'entre-
tien. Une solide caisse en bois placée
sous le moteur peut améliorer la stabi-
lité.
Entretien de la roue avant
1. Immobiliser l'arrière de la moto à
l'aide d'une béquille de levage, si
l'on dispose de deux béquilles de
levage, ou en plaçant un cric de
moto sous le cadre, devant la
roue arrière.
2. Se servir ensuite d'une béquille
de levage pour surélever la roue
avant.
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3. Extraire l'ampoule défectueuse
en la tirant hors de la douille.
4. Monter une ampoule neuve dans
la douille.
5. Reposer la douille en appuyant
sur celle-ci.
6. Remonter la plaque de renfort à
sa place, puis serrer les vis et les
écrous à leur couple spécifique.
Couples de serrage :
Écrou de plaque de renfort :
7 Nm (0,7 m·kgf, 5,1 ft·lbf)
Vis centrale de plaque de renfort :
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
Vis supérieure de plaque
de renfort :
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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Entretien de la roue arrière
Surélever la roue arrière à l'aide d'une
béquille de levage, si disponible, ou
en plaçant un cric de moto des deux
côtés du cadre, devant la roue arrière
ou des deux côtés du bras oscillant.FAU24360
Roue avantFAU34390
Dépose de la roue avant
FWA10820
AVERTISSEMENT0
●Il est préférable de confier tout
travail sur la roue à un conces-
sionnaire Yamaha.
●Caler solidement la moto pour
qu'elle ne puisse se renverser.
1. Vis de pincement d'axe de roue
2. Axe de roue
3. Vis de fixation d'étrier de frein
4. Support de durite de frein
1. Surélever la roue avant en procé-
dant comme expliqué à la page 6-
36.
2. Desserrer la vis de pincement
d'axe de roue, puis l'axe et les vis
de fixation d'étrier de frein.
3. Retirer le support de durite de
frein de part et d'autre du véhicu-
le après avoir enlevé les vis.
4. Déposer l'étrier de frein de part et
d'autre du véhicule après avoir re-
tiré les vis de fixation.
FCA11050ATTENTION:
Ne pas actionner le frein après la dé-
pose des étriers, car les plaquettes
risquent de se rapprocher à l'excès.
5. Extraire l'axe, puis déposer la
roue.
FAU24860
Mise en place de la roue avant
1. Soulever la roue entre les bras de
fourche.
2. Remettre l'axe de roue en place.
3. Reposer la roue avant sur le sol.
4. Monter les étriers de frein et les
fixer à l'aide des vis de fixation.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU25080
Roue arrièreFAU25311
Dépose de la roue arrièreFWA10820
AVERTISSEMENT0
●Il est préférable de confier tout
travail sur la roue à un conces-
sionnaire Yamaha.
●Caler solidement la moto pour
qu'elle ne puisse se renverser.
1. Écrou d'axe de roue
2. Vis de réglage de la chaîne de transmission
3. Contre-écrou
4. Chaîne de transmission
1. Axe de roue
2. Support d'étrier de frein
1. Desserrer l'écrou d'axe.
2. Surélever la roue arrière en pro-
cédant comme expliqué à la page
6-36.
3. Enlever l'écrou d'axe.
4. Desserrer le contre-écrou situé
de part et d'autre du bras oscil-
lant.
5. Tourner les vis de réglage de la
chaîne de transmission à fond
dans le sens (a), puis pousser la
roue vers l'avant.
6. Retirer la chaîne de transmission
de la couronne arrière.
N.B.:
Veiller à laisser un écart suffisant
entre les plaquettes de frein avant de
monter les étriers de frein sur les
disques de frein.
5. Monter les supports de durite de
frein et les fixer à l'aide des vis.
6. Serrer l'axe, la vis de pincement
d'axe et les vis de fixation d'étrier
de frein à leur couple de serrage
spécifique.
Couples de serrage :
Axe de roue :
72 Nm (7,2 m·kgf, 52 ft·lbf)
Vis de pincement d'axe
de roue avant :
14 Nm (1,4 m·kgf, 10 ft·lbf)
Vis de fixation d'étrier de frein :
40 Nm (4,0 m·kgf, 29 ft·lbf)
7. Appuyer fermement à quelques
reprises sur le guidon afin de
contrôler le bon fonctionnement
de la fourche.