2012 PEUGEOT 4008 Instrukcja obsługi (in Polish)

207
8
Kontrole
niektórych elementów oraz odpowietrzania
układu paliwowego.















Silniki Diesla
1.
Zbiornik płynu spryskiwacza szyby i reflektorów.2.Zbiornik płynu chłodniczego.3.Zbiornik płynu hamulcowego.4.
Akumulator.
5. Skrzynka bezpieczników.
6.Filtr powietrza.
7. Wskaźnik oleju silnikowego.8.Uzupełnianie oleju silnikowego.9.
Pompa zasysająca * . 1,6 HDi 110
1,8 HDi 150
*

Zależnie od silnika.

208
Kontrole
Gdy symbol zacznie migać szybko(2 razy na sekundę), w zbiorniku jest mało paliwa (około 5 litrów).
Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby uniknąć usterki.

































Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 60 litrów.
Minimalny poziom paliwa
Napełnianie
Etykieta przyklejona po wewnętrznej stronie
klapki wskazuje rodzaj paliwa stosowany dla
dane
go silnika.
Do zbiornika należy dolać powyżej 5 litrów, abywskaźnik wskazał nowy poziom.

Położenie korka

Gdy zostanie osiągnięty minimalny
poziom paliwa, na ekranie w zestawie wskaźników pojawia się symbol.Pierwsze zapalenie oznacza, że w
zbiorniku pozostało około 10 litrów. Symbol miga wolno
(mniej więcej raz nasekundę).


1
.
Otwieranie klapki. 2.Otwieranie korka.
3.Zawieszanie korka.
Ab
y bezpiecznie napełnić zbiornik, należy: )bezwzględnie wyłączyć silnik
, )
pociągnąć dźwignię A, znajdującą się na
dole, po lewej stronie fotela kierowcy, aby odryglować klapkę zbiornika paliwa, )
otworzyć klapkę wlewu paliwa B , )
obrócić korek C
w lewo, )
wyjąć korek C,)
napełnić zbiornik paliwa, nie dolewać
paliwa po trzecim odbiciu pistoletu(nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodowac awarię układu paliwowego).
Po zakończeniu tankowania należ
y:)
włożyć korek - najpier w jego górną część, )
dokręcić korek w prawą stronę,
)
zamknąć klapkę.
Sprawdzić, czy klapka jest prawidłowo zamknięta.
Symbol ten informuje, że korek
wlewu paliwa znajduje się po lewej
stronie samochodu.
W momencie
jego otwierania można usłyszeć
dźwięk zasysania powietrza. Podciśnienie w
zbiorniku jest zjawiskiem normalnym i wynika
ono ze szczelności układu paliwowego.

209
8
DIESEL
Kontrole
Jakość paliwa stosowanego
w s
ilnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami typu E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub 24% etanolu), zgodnymi z normami europejskimiEN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu)są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w o
fercie znajdują się samochody, w których można stosować paliwa z zawar tością etanolu do 100%(typ E100).
Jakość paliwa stosowanego
w s
ilnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi standardami europejskimi (olej napędowy zgodny z normą EN 590 w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunkówobsługi okresowej. Skontaktować się z siecią
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzaj

210
Kontrole











Brak paliwa (Diesel)
w silnik 1,6 HDi 110, po wyczerpaniupaliwa należy ręcznie zassać paliwo do
układu paliwowego; patrz odpowiedni rysunek przedstawiający komorę silnika
wysokoprężnego.


Silnik 1,6 litra HDi
)
Uzupełnić zbiornik paliwa wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.
)
Otworzyć pokrywę silnika.)
W razie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.
)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pierwsze
naciśnięcie może być twarde).)
Włączyć rozrusznik do momentuuruchomienia silnika (jeżeli silnik nieuruchomi się za pier wszym razem,odczekać około 15 sekund i spróbować
ponownie). ) Po kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a
następnie włączy
ć rozrusznik. )
Założyć ozdobną osłonę. )
Zamknąć pokrywę silnika.

211
8
Kontrole






Sprawdzanie stanu płynów


W trakcie czynności wykonywanych w komorze silnika należy uważać, ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo gorące (niebezpieczeństwo poparzeń).
Poziom oleju
Do kontroli służy wskaźnik ręczny (bagnet).Kontrola uważana jest za
wiarygodną, jeżeli samochód stoi na
płaskiej powierzchni, a silnik jest wyłączony odponad 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie i
uzupełnienie poziomu oleju co 5 000 km.
Po 30 minutach od chwili uzupełnienia
stanu oleju można skontrolować poziom zapomocą wskaźnika w zestawie wskaźników po
uprzednim włączeniu zapłonu.
Wymiana oleju
Zgodnie z zaleceniami podanymi w książce
gwarancyjnej.
Ab
y zapewnić sprawność silnika i system

212
Kontrole
Poziom płynu chłodniczego powinien
znajdować się w pobliżu oznaczenia
"MAXI", nigdy go nie przekraczając.

Ponieważ układ chłodzenia działa podciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa
obrot
y, co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.

Wymiana płynu chłodniczego
Płyn chłodniczy nie wymaga wymiany.


Charakterystyka płynu

Płyn musi spełniać wymagania producenta. Poziom pł
ynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia "MAXI".
W innym wypadku należy sprawdzićzużycie klocków hamulcowych.
Poziom płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w książcegwarancyjnej.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta
oraz normy DOT3 lub DOT4 .
Motowentylator może się włączyć po
wyłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogłyby się
wkręcić w śmigło
.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodniczego jest regulowana przez
motowentylator.

213
8
Kontrole
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.

Nie należy wylewać zużytego oleju ipłynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników przeznaczonych do tego celu, znajdujących się w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.








Zużyte oleje i płyny
Uzupełnianie
Uzupełnienie dodatku do właściwego poziomunależy koniecznie wykonać w ASO SIECIPEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

Poziom dodatku (wersje
1,6 HDi 110 Diesel z filtrem
cząstek stałych)
Minimalny poziom w zbiorniku dodatku jest
sygnalizowany przez wyświetlenie tegokomunikatu.

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skutecznośćczyszczenia i uniknąć zamarzania nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.

Poziom płynu spryskiwaczy
sz
yb i spryskiwaczy reflektorów
W pojazdach wyposażonych wspryskiwacze reflektorów minimalnypoziom płynu sygnalizowany jestpoprzez sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samochodu
uzupełnić poziom.

214
Kontrole






Kontrole
Akumulator 12 V


Poziom elektrolitu

Dostęp do akumulatora został opisany
w rozdziale "A kumulator 12 V".
Prawidłowy poziom elektrolitu
zawiera się między oznaczeniami MINI"LOWER LEVEL" i MA XI "UPPER LEVEL".Te r m i n
y wymiany elementów
filtrujących znajdują się w książce
gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie atmosfer y...) oraz eksploatacji samochodu (jazda miejska...),filtry należy w ymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źr