2012 Peugeot 301 Manual do proprietário (in Portuguese)

167
10
Ver if ic aç ões





Caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade de verificação deste elemento.
Caixa manual pilotada
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção para ter conhecimento da
periodicidade de verificação desteelemento.





Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade de verificação deste elemento.
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Podeser necessário inspeccionar oestado dos travões, mesmo entre as
revisões do veículo.
Placas dos travões
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PE
UGEOT ou uma oficinaqualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
Um percurso demasiado elevado do travão de estacionamento ou a constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
















Utilize apenas produtos recomendadospela PEUGEOT ou produtos de qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como ocircuito de travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe produtos específicos.

A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede PEUGEOT ou por uma oficinaqualificada. Aquando de uma fuga no circuito, a redução do nível de líquido dos travões indica o desgaste das placas.

168
Características técnicas
MotoresVTi 72 VTi 115
Caixas de velocidadesManual (5 velocidades)

Manual pilotada (5 velocidades)

Manual (5 velocidades)


Automática
(4 velocidades)

Tipos variantes versões: DD...

HMY0HMY0/P

NFP0


NFP9


Cilindrada (cm3)
1 199

1 587
Diâmetro x curso
(mm)

75 x 90,578,5 x 82
Pot. máx: norma CE
(kW)

53
85
Regime de pot. máx.
(rpm)

5 500
6 050
Binário máx.: norma
CE (Nm)
110

150

Regime de binário máx. (rpm)
3 000

4 000


Combustível sem chumbo Sem chumbo RON 91 a RON 98
Sem chumbo RON 91 a RON 98
Catalisador sim sim
CAPACIDADES DE ÓLEO
(em litros)
Motor (com troca de filtro)
3,25 3,5











Motorizações a gasolina

169
11
Características técnicas
VTi 72VTi 115
Caixas de velocidades Manual(5 velocidades)
Manual pilotada(5 velocidades)Manual
(5 velocidades)
Automática (4 velocidades)
Tipos variantes versões: DD...HMY0

HMY0/P NFP0


NFP9


- T
ara
980
1 090



- Peso em ordem de marcha
*
1 055 1 165


- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)
1 459
1 4671 524
1 559



- Peso total de circulação autorizado (MTR A)
em inclinação 12%
1 909
1 917 2 274 2 309



- Reboque com travão
(no limite de MTR A)em inclinação 10% ou 12%
450750



- Reboque com travão **
(com relação decarga dentro dos limites de MTR A)

720

1 010



- Reboque sem travão
450580
600



- Peso recomendado no ponto de en
gate55
55


*
O peso em ordem de marcha é i
gual à tara + condutor (75 kg).
**

O peso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.

Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve-se limitar o peso rebocado.











Pesos a gasolina (em kg)

170
Características técnicas
MotorHDi 92
Caixas de velocidades
Manual(5 velocidades)

Tipos variantes versões: DD...9HJC
9HP0
Cilindrada (cm3)1 560

Diâmetro x curso
(mm)

75 x 88

Pot. máx: norma CE (kW)

68
Re
gime de pot. máx. (rpm)

4 000

Binário máx.: norma CE
(Nm)
230

Regime de binário máx. (rpm)
1 750


Combustível Gasóleo

Catalisador
sim
Filtro de par tículas
n
ão
sim
CAPACIDADES DE ÓLEO
(em litros)
Motor (com troca de filtro)
3,75











Motorização Diesel

171
11
Características técnicas
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km
/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a 37 °C, deve-se limitar o peso rebocado.
*
O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).

**
O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
MotorHDi 92
Caixa de velocidades
Manual(5 velocidades)

Tipos variantes versões: DD...

9HJC
9HP0



- Tara
1 090



- P
eso em ordem de marcha
*1 165


- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)

1 549
1 548



- Peso total de circulação autorizado (MTR A)
em inclinação 12% 2 299
2 298



- Reboque com travão
(no limite de MTR A)em inclinação 10% ou 12%
750



- Reboque com travão **
(com relação decarga dentro dos limites de MTR A)

1 010



- Reboque sem travão
580



- Peso recomendado no ponto de engate55


















Pesos Diesel (em kg)

172
Características técnicas




Dimensões (em mm)

173
11
Características técnicas












Elementos de identificação
A.Número de série sob o capot do motor. Este número está gravado na carroçaria na
proximidade do filtro do habitáculo.

O controlo da pressão de enchimentodos pneus deverá ser efectuada a frio,pelo menos todos os meses.

Uma pressão de enchimento dos pneus insuficiente cria um risco de rebentamento dos pneus e aumenta o consumo de combustível.
B.Número de série no quadro de bordo. Este número está inscrito numa etiquetacolada e visível através do pára-brisas.
C.Etiqueta do construtor.Este número está inscrito numa etiqueta
autodestrutiva colada no
fundo do pilar central, do lado direito.
D.Etiqueta pneumática / pintura.Esta etiqueta está colada no pilar centraldo lado do condutor. Ela inclui as in
formações seguintes:


- as pressões de enchimento em vazio e em
carga,

- as dimensões dos pneus,

- a pressão de enchimento da roda sobresselente,

- a referência da cor da pintura.
Diferentes dispositivos de marcação visíveis para a identificação e a procura do veículo.

174Características técnicas