2012 Peugeot 301 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Condução




O regulador de velocidade


Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo ao valor programadopelo condutor, sem acção no pedal do
acelerador.

O accionamento do regulador é manual:necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40 km/h, assim como o
engrenamento:


- quar ta velocidade em caixa de velocidades
manual,

- em condução sequencial, da segunda
velocidade em caixa manual pilotada ou
automática,

- posição Aem caixa manual pilotada ou Dem caixa de velocidades automática.

A desactivação do regulador é obtida por
acção manual no comando ou por acção nos
pedais de travão e de embraiagem ou em caso de início do sistema ESP por razões desegurança.
Pressionando for temente o pedal do
acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a pressão no pedal doacelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
Os comandos deste sistema estão agrupadosno manípulo A.
1.Botão de selecção do modo regulador
2. Tecla de diminuição do valor 3.
Tecla de aumento do valor 4.
Tecla de interrupção / retoma da regulação

Comandos sob o volante
O regulador não pode, em caso algum, substituir o respeito pelas limitações de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.

As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
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.Indicação de interrupção / retoma da
regulação
6
. Indicação de selecção do modo regulador 7.Valor da velocidade programada

Visualizações no quadro de
bordo

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Condução
) Rode o comando 1para a posição"CRUISE"
: a selecção do modo
regulador
é realizada, sem que este
tenha sido accionado (PAUSE).
Programação
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.


Quando a regulação se encontra em funcionamento, tenha atenção se mantiver premida uma das teclas de modificaçãoda velocidade programada: isso pode dar origem a uma alteração muito rápida da velocidade do seu veículo. Não utilize o regulador de velocidadeem estradas escorregadias ou comtráfego intenso.
No caso de descida acentuada, oregulador de velocidade não poderá impedir o veículo de ultrapassar avelocidade programada. Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:


- verifique o posicionamento correctodo tapete,

- nunca sobreponha vários tapetes. Em caso de
problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se aparecendo
a visualização de traços. Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por uma oficinaqualificada.

Anomalia de funcionamento
Saída do modo re
gulador
)Rode o comando 1 para a posição "0"
: o modo regulador deixa de
estar seleccionado. A visualização regressa ao conta-quilómetros
t
otal.
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade programada provocao funcionamento intermitente da mesma no ecrã.O regresso à velocidade programada, por uma desaceleração
voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento
intermitente.
)Regule a velocidade programadaacelerando até à velocidade desejada
e, em seguida, premindo a tecla 2 ou 3(ex: 110 km/h).
)Pare o regulador premindo na tecla 4: o ecrã confirma a paragem(PAUSE).
)Accione novamente o regulador pressionando a tecla 4.

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5
Condução
choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (pessoas, veículos, árvores,
barreiras...) que entrem no respectivo campo
de detecção.

Cer tos tipos de obstáculo (estacas, balizas
de obras...) detectados no início, deixarão deser detectados no final da manobra devido àpresença de ângulos mor tos.





Ajuda ao estacionamento traseiro


Esta função não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.
A colocação em
funcionamento é obtidaatravés da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora

A informação de proximidade é fornecida por um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se aproxima do obstáculo.O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se encontra o obstáculo. Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.


Ajuda gráfica

Esta ajuda completa o sinal sonoro através
da apresentação no ecrã multifunções de segmentos, cada vez mais próximos do
veículo. Já muito próximo do obstáculo, o
símbolo "Danger" apresenta-se no ecrã.

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Condução
Com mau tempo ou no Inverno, assegure-se que os sensores não se encontram cober tos de humidade, geloou neve. Ao engrenar a marcha-atrás,um sinal sonoro (bip longo) indica queos sensores podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras (motorizada, camião, mar telo
pneumático...) podem desencadear os sinais sonoros de ajuda aoestacionamento.
Em caso de problema de
funcionamento do sistema,
ao engrenar a marcha-atrás,este avisador acende-se no painel e/oué apresentada uma mensagem no ecrã,
acompanhada de um sinal sonoro (bip cur to).
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficinaqualificada.

Anomalia de
funcionamento



A função será neutralizadaautomaticamente em caso de engate de um reboque ou de montagem de umsuporte de bicicletas (veículo equipadocom um atrelado ou um supor te debicicletas recomendado pela PEUGEOT).

Neutralização / Activação daajuda ao estacionamento traseiro
A neutralização ou activação da
função efectua-se passando pelo
menu de configuração do veículo.
O estado da função é memorizado quando se desliga a ignição.
Para obter mais pormenores relativos ao acesso ao menu da ajuda ao estacionamento, consulte a par te "Personalização - Configuração" do seu ecrã no capítulo
"Controlo de andamento".

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6
A visibilidade














Comando de iluminação
Dispositivo de selecção e comando dos faróis e farolins que garantem a iluminação do veículo.


Iluminação principal
Os diferentes faróis e farolins do veículo foram concebidos para adaptar progressivamente
a visibilidade do condutor em função das
condições climatéricas e da luminosidade:


- mínimos, para ser visto,

- médios para ver sem encandear os outros
condutores,

- máximos para ver bem em caso de estrada
livre.
Iluminação adicional
São instaladas outras luzes para responder acondições especiais de visibilidade:
- um farolim de nevoeiro atrás,
- f
aróis de nevoeiro à frente.


Em determinadas condições climáticas (baixa temperatura, humidade) o embaciamento da super fície internado vidro das luzes dianteiras etraseiras é normal; este embaciamentodesaparece alguns minutos após o acendimento das luzes.

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A visibilidade
Anel de selecção do modo deiluminação principal
Rodar o anel para colocar o símbolo pretendido em frente à marca.
Luzes apa
gadas.
Luzes de presença.
L
uzes de cruzamento e de estrada.


Manípulo de inversão das luzes

Puxar para comutar o acendimento das luzes
de cruzamento/ luzes de estrada.

Com as luzes desligadas ou com as luzes de presença, o condutor pode ligar directamente
as luzes de estrada
("sinal de luzes") mantendo
o manípulo puxado.

Visualizações
A iluminação da luz avisadora correspondenteno quadro de bordo confirma a aplicação do modo de iluminação seleccionado.

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6
A visibilidade








Anel de selecção das luzes de nevoeiro

Funciona com as luzes de cruzamento e de estrada.









Faróis de nevoeirodianteiros e farol de
nevoeiro traseiro
Aquando de um corte manual das luzes decruzamento, as luzes de nevoeiro e as luzes de
presença permanecerão acesas. ) Rode o anel para trás para apagar as luzesde nevoeiro, as luzes de presença apagar-se-ão igualmente. Efectue uma impulsão, rodando o anel:
) para a frente, uma 1ª vez para acender os
faróis de nevoeiro dianteiros. ) para a frente uma 2ª vez para acender aluz de nevoeiro traseira, )
para trás, uma 1ª vez para apagar a luz de
nevoeiro traseira. ) para trás uma 2ª vez para apagar os faróisde nevoeiro dianteiros.
Luz de nevoeiro só
traseira
)Para a acender, rodar o anel paraa frente. )Para a apagar, rodar o anel para trás.

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A visibilidade



Em tempo claro ou de chuva, tanto dedia como de noite, é proibido ligar asluzes de nevoeiro dianteiras e traseiras. Nestas situações, a potência destas luzes poderia perturbar os outroscondutores. Devem ser utilizadas apenas em tempo de nevoeiro ou dequeda de neve.
Nestas condições climatéricas, deverá acender manualmente as luzes de nevoeiro e as luzes de cruzamento,uma vez que o sensor de luminosidade pode detectar luz insuficiente.
Não esquecer de apagar as luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras quando deixarem de ser necessárias.


Acender as luzes após desligar a ignição

Para activar novamente o comando de iluminação, rodar o anel para a posição " 0", luzes apagadas e, em seguida, na posição que preferir.
Ao abrir a por ta do lado do condutor, umsinal sonoro temporário informa-o de que as luzes do veículo se encontram acesas. Passados trinta minutos, nomáximo, a iluminação, excepto dasluzes de presença, será desligadaautomaticamente para não descarregar a bateria.

Desligar as luzes ao desligar a ignição

Ao desligar a ignição, todas as luzes se apagam instantaneamente, exceptoas luzes de cruzamento no caso de a iluminação de acompanhamentoautomática se encontrar activada.