2012 Peugeot 301 Manual del propietario (in Spanish)

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Control de marcha








Testigos

Algunos testigos pueden presentar ambos tipos de encendido. Solo poniendo en relación el tipo de encendidocon el estado de funcionamiento del vehículo podemos saber si la situación es normal o si se trata de una anomalía.

Al poner el contacto
Algunos testigos de aler ta se encienden
durante unos segundos al poner el contacto del
v
ehículo.
Al arrancar el motor, dichos testigos debenapagarse.
Si alguno permanece encendido, consulte enesta guía el testigo de alerta correspondienteantes de iniciar la marcha.

Avisos asociados
El encendido de algunos testigos puede
ir acompañado de una señal sonora y un
mensa
je en la pantalla multifunción.
El encendido de un testigo puede ser fijo o
intermitente.
Señales visuales que informan al conductor de la puesta en marcha de un sistema
(testigos de funcionamiento o de neutralización) o de la aparición de
una anomalía (testigos de alerta).

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Control de marcha
Te s t igos de funcionamiento
El encendido de uno de los siguientes testigos confirma la puesta en marcha del sistema correspondiente.
TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
Indicador de direcciónizquierdo
intermitente, conavisador sonoro Se ha accionado hacia abajo elmando de luces.
Indicador
de direcciónderecho
intermitente, con
avisador sonoro
Se ha accionado hacia arriba el
mando de luces.
Luces de crucefijo El mando de luces está en posición
"Luces de cruce".
Luces decarreterafijoSe ha accionado el mando de luces hacia el volante. Tire del mando para volver a la posición de luces de cruce.
Faros antinieblafijoLos faros antiniebla están encendidos. Gire el anillo del mando dos veces hacia atrás para
apagar los faros antiniebla.


Luz antiniebla traserafijoLa luz antiniebla trasera estáencendida. Gire el anillo del mando hacia atrás para apagar la luz antiniebla trasera.

Para más información sobre el mando de luces, consulte el capítulo "Visibilidad".

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Control de marcha
TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
Precalentamientodel motor Diesel fijo El contactor está en la 2ª posición(Contacto). Espere a que el testigo se apague antes de arrancar.
El tiempo de encendido está determinado por las
condiciones meteorológicas y puede ser de hasta30 segundos en condiciones meteorológicas extremas.
Si el motor no arranca, ponga otra vez el contacto,espere a que el testigo vuelva a apagarse y arranque entonces el motor.
Freno de estacionamiento fijoEl freno de estacionamiento estáaccionado o no se ha soltado bien. Pisando el pedal del freno, suelte el freno de estacionamiento para que se apague el testigo.
Respete las consignas de seguridad.
Para más información sobre el freno de estacionamiento, consulte el capítulo "Conducción".
Pisar el freno
fijo Es necesario pisar el pedal del freno. Con caja manual pilotada, pise el pedal del freno para
arrancar el motor (con la palanca en posición N).Con caja de velocidades automática, con el motor en marcha, pise el pedal del freno antes de soltar el freno
de estacionamiento para desbloquear la palanca y salir de la posición P.PSi se intenta soltar el freno de estacionamiento sin pisar el pedal del freno, este testigo permaneceencendido.

int
ermitenteCon caja manual pilotada, si se mantiene demasiado tiempo el
vehículo en pendiente pisando
el acelerador, el embrague se
recalienta. Utilice el pedal del freno
y/o el freno de estacionamiento.

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Control de marcha
Testigos de neutralización
El encendido de uno de los siguientes testigos confirma la interrupción voluntaria del sistema correspondiente. Puede ir acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla.
TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
Sistema deairbag del acompañante
fijo El mando, situado en la guantera,está en posición "OFF".
El airbag frontal del acompañante está neutralizado.En este caso, puede instalar un asiento infantil "de espaldas al sentido de la marcha". Pon
ga el mando en posición " ON" para activar el
airbag frontal del acompañante.
Después no instale un asiento infantil "de espaldas al
sentido de la marcha".
ESP/ASRfijoSe ha accionado la tecla, situada en la par te inferior izquierda
del salpicadero. Su piloto está
encendido.
El ESP/ASR está desactivado.
ESP: control dinámico de estabilidad.
ASR: antipatinado de las ruedas.Pulse la tecla
para activar el ESP/ASR. El piloto se
apagará.
El sistema ESP/ASR se activa automáticamente al arrancar el vehículo.
En caso de desactivarlo, el sistema se reactiva
automáticamente al superar una velocidad de
aproximadamente 50 km
/h.

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Control de marcha
Testigos de alerta
Con el motor en marcha o el vehículo en circulación, el encendido de uno de los siguientes testigos indica la aparición de una anomalía que requiere la
intervención del conductor.
Cualquier anomalía que conlleve el encendido de un testigo de alerta debe ser objeto de un diagnóstico complementario leyendo el mensaje asociado en la pantalla.
En caso de sur
gir algún problema, no dude en consultar con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.

TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
STOP
fijo, asociado a otro
testigo Asociado a la presión del aceite de motor o a la temperatura del líquido
de refrigeración. Detén
gase inmediatamente en las mejorescondiciones de seguridad posibles.
Estacione el vehículo, corte el contacto y consulte con
la Red PEUGEOT o con un taller cualificado.
Service encendidotemporalmente Aparición de anomalías menores que no disponen de testigo específico. Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla, por ejemplo:


- la saturación del filtro de par tículas (diésel);

- la dirección asistida;

- una anomal
ía eléctrica menor;
-
...
Para las demás anomalías, consulte con la red
PE
UGEOT o con un taller cualificado.

fijo Aparición de anomalías importantes
que no disponen de testigo específico. Identi
fique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla y consulte imperativamente con
la red PEUGEOT o con un taller cualificado.

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Control de marcha
TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
Frenos fijo Bajada significativa del nivel delcircuito de frenos. Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de seguridad posibles.
Complete el nivel con un líquido recomendado por PEUGEOT.
Si el problema persiste, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a larevisión del circuito.
+ fijo, asociado al
testigo de ABS Fallo del repartidor electrónico defrenada (REF). Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de seguridad posibles.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.



Temperaturamáxima del líquido de refrigeración
fijo en rojo La temperatura del circuito de
refrigeración es demasiado elevada. Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de seguridad posibles.
Espere a que el motor se enfríe para completar el
nivel, si es necesario.

Si el problema persiste, consulte con la RedPEUGEOT o con un taller cualificado.

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Control de marcha
TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
Control dinámico de
estabilidad(ESP/ASR)

intermitente Activación de la regulación delESP/ASR. El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar la estabilidad direccional del vehículo.

fi
joSi el sistema no está neutralizado (botónpulsado, con su piloto encendido), indicaun fallo del sistema ESP/ASR.

Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado.
Sistema de autodiagnósticodel motor
fijo Fallo del sistema anticontaminación. El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte enseguida con la Red
PEUGEOT o con un taller cualificado.

int
ermitenteFallo del sistema de control delmotor. Existe riesgo de destrucción del catalizador.
Lleve el vehículo a la Red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Antibloqueo delas ruedas (ABS)
fijoFallo del sistema antibloqueo de las
ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica.
Circule con prudencia a velocidad moderada yconsulte enseguida con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
Fallo motor
fijo de color naranja. El motor ha sufrido un fallo leve. Consulte rápidamente con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.

fijo de color rojo. El motor ha sufrido un fallo grave quesupone la inmovilización del vehículo. Es obligatorio inmovilizar el vehículo en las mejores condiciones de seguridad.
Estacione el vehículo, corte el contacto y póngaseen contacto con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.

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Control de marcha
TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
Presión de aceite del motorfijoFallo del circuito de lubricación del motor.Deténgase inmediatamente en las mejorescondiciones de seguridad posibles.
Estacione, corte el contacto y consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
Carga de labateríafijoFallo del circuito de carga de la
batería (terminales sucios o flojos,correa del alternador destensada o rota...).
El testigo debe apagarse al arrancar el motor. Si no se apaga, consulte con la Red PEUGEOT o con un taller cualificado.
Puerta(s)abierta(s)/Maletero con apertura eléctrica abierto
fijo, si la velocidad es
inferior a 10 km/h Una puer ta o el maletero conapertura eléctrica se han quedado abiertos.
Cierre el por tón o la puerta correspondiente.
fi
jo y acompañado de
una señal sonora, si la
velocidad es superior a 10 km/h
Reserva decarburantefijoLa primera vez que se enciende,
quedan aproximadamente 5 litrosde carburante en el depósito.Reposte sin
falta para evitar agotar la reserva.El testigo se enciende cada vez que se pone el contacto, hasta que se reposte una cantidad
suficiente de carburante.
Capacidad del depósito: 50 litros aprox.
Nunca a
gote la reserva, ya que podrían dañarse lossistemas anticontaminación y de inyección.