2012 Lancia Thema čas

• AUTOMATICKÉ SVĚTLOMETY . . . . . . . . . . . 84
• SVĚTLOMETY SE STĚRAČI (funkce jedostupná pouze u automatických světlometů) . . . . . 84
• ČASOVÉ ZPOŽDĚNÍ SVĚTLOMETŮ . . . . . . . 84
• SYSTÉM SMARTBEAM™ . . . . . . . . . . . . . . . . 85
• SVĚTLA DENNÍHO SVÍCENÍ (DRL) . . . . . . . . 85
• ADAPTIVNÍ BIXENONOVÉ VÝBOJKY SVĚTLOMETŮ VYSOKÉ INTENZITY
(u určitých verzí / pro určité trhy) . . . . . . . . . . . . . . 86
• PŘIPOMÍNKA ZAPNUTÝCH SVĚTEL . . . . . . . 86
• MLHOVÁ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
• MULTIFUNKČNÍ PÁČKA . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
• UKAZATELE SMĚRU JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . 87
• SIGNÁL ZMĚNY JÍZDNÍHO PRUHU . . . . . . . . 87
• SPÍNAČ DÁLKOVÝCH/POTKÁVACÍCH SVĚTEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
• SVĚTELNÁ HOUKAČKA . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
• PŘEDNÍ SVĚTLA NA ČTENÍ . . . . . . . . . . . . . . 87
• OSVĚTLENÍ INTERIÉRU . . . . . . . . . . . . . . . . 88
• VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
• STĚRAČE A OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO SKLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
• SYSTÉM PŘERUŠOVANÉHO STÍRÁNÍ . . . . . . 90
• FUNKCE MIST (MLHA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
• OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO SKLA . . . . . . . . . . 90
61

Po nastartování vozidla se krátce rozsvítí
kontrolka systému BSM v obou vnějších
zpětných zrcátkách, což signalizuje
řidiči funkčnost systému. Snímače
systému monitorování mrtvého úhlu
(BSM) fungují pouze tehdy, když je
zařazen kterýkoli dopředný rychlostní
stupeň nebo ZPÁTEČKA, a vstoupí do
pohotovostního režimu, když je vozidlo
ve stavu PARK (PARKOVÁNÍ).Oblast detekce BSM pokrývá přibližně
jeden jízdní pruh na obou stranách
vozidla, tj. 3,35 m. Oblast začíná
u vnějšího zpětného zrcátka
a rozprostírá se přibližně 6 m směrem
k zadní části vozidla. Systém BSM
monitoruje sledované oblasti na obou
stranách vozidla, když rychlost vozidla
dosáhne přibližně 10 km/h nebo vyšší
a upozorňuje řidiče na vozidla v těchtooblastech. POZNÁMKA
• Systém BSM NEUPOZORŇUJE
řidiče na rychle se blížící vozidla,
která jsou mimo sledované oblasti.
• Oblast sledovaná systémem BSM se NEZMĚNÍ, jestliže vozidlo táhne
přívěs. Před změnou jízdního pruhu
si proto vizuálně ověřte, zda je ve
vedlejším jízdním pruhu místo pro
vozidlo a přívěs. Pokud přívěs nebo
jiný objekt (např. jízdní kolo či
sportovní vybavení) přesahuje přes
bok vozidla, může to způsobit, že
kontrolka systému BSM zůstane
rozsvícená po celou dobu, kdy má
vozidlo zařazený převodový stupeň
pro jízdu vpřed. V oblasti zadního čela, kde jsou
umístěny radarové snímače, se nesmí
nacházet sníh, led a nečistoty ze silnic,
aby systém BSM mohl správně
fungovat. Nezakrývejte oblast zadního
čela, kde jsou umístěny radarové
snímače, cizími předměty (nálepkami na
nárazník, nosiči kol atd.).
Systém BSM upozorňuje řidiče na
objekty ve sledovaných oblastech
rozsvícením kontrolek systému BSM
nacházejících se ve vnějších zrcátkách,
varovným akustickým signálem
a ztlumením hlasitosti rádia. Viz
kapitola „Provozní režimy“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Systém BSM monitoruje za jízdy
sledovanou oblast ze tří různých
vstupních bodů (bok, zadní část,
předek) a zjišťuje, zda je nutné vydat
upozornění. Systém BSM vydá
upozornění u těchto typů vjetí vozidla
do sledované oblasti.
Zadní sledované oblastiKontrolka systému BSM
71

UPOZORNĚNÍ!
Systém monitorování mrtvého úhlu
pouze pomáhá zjišťovat objekty
vyskytující se v oblastech mrtvého
úhlu. Systém BSM není určen ke
zjišťování chodců, cyklistů nebo zvířat.
I když je vozidlo vybaveno systémem
BSM, před změnou jízdního pruhu se
vždy podívejte do zrcátek vozidla,
krátce se ohlédněte přes rameno
a použijte ukazatele směru. V opačném
případě může dojít k vážnému zranění
nebo usmrcení.
ZADNÍ PŘÍČNÁ DRÁHA (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Funkce zadní příčné dráhy (RCP)
pomáhá řidiči couvat z místa parkování,
kdy může být pohled na přibližující se
vozidla zablokován. Pomalu a opatrně
vyjeďte z parkovacího místa, až se zadní
část vozidla dostane do volného
prostoru. Systém RCP potom bude mít
nerušený výhled na vozidla jedoucí
v příčném směru a pokud zjistí blížící se
vozidlo, upozorní řidiče. Systém RPC monitoruje zadní
sledované oblasti na obou stranách
vozidla a sleduje objekty, které se
pohybují směrem k boku vozidla, a to
rychlostí přinejmenším přibližně 1 km/h
až 3 km/h, až po objekty pohybující se
rychlostí nejvýše přibližně 16 km/h, což
jsou situace vyskytující se například na
parkovištích. POZNÁMKA
Na parkovištích může dojít k situaci,
že blížící se vozidla mohou být zakryta
vozidly zaparkovanými na některé
straně. Pokud jsou snímače zakryty
jinými konstrukcemi nebo vozidly,
systém nebude schopen řidiče
upozornit.Když je funkce RCP aktivována a je
zařazena ZPÁTEČKA, řidič je
upozorněn jak vizuálním, tak
akustickým alarmem včetně snížení
hlasitosti rádia.
UPOZORNĚNÍ!
Systém RPC není systémem
napomáhajícím při couvání. Jeho
zamýšleným účelem je pomáhat řidiči
odhalit blížící se vozidlo při situacích
na parkovištích. Při couvání musí být
řidiči opatrní, i když používají systém
RPC. Před couváním vždy pozorně
zkontrolujte prostor za svým vozem,
dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast,
kam nevidíte. V opačném případě
může dojít k vážnému zranění nebo
usmrcení.
PROVOZNÍ REŽIMY
V systému Uconnect Touch™ jsou
dostupné tři volitelné režimy. Viz
podkapitola „Nastavení systému
Uconnect Touch™“ v kapitole „Popis
přístrojové desky“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Oblasti sledované systémem RPC
73

Upozornění na mrtvý úhel
Při provozu v režimu Upozornění na
mrtvý úhel poskytuje systém BSM
v příslušném bočním zrcátku vizuální
upozornění, které je založeno na
zjištěném objektu. Když ale systém
pracuje v režimu RPC, bude na zjištěný
objekt reagovat vizuálním i zvukovým
upozorněním. Při každém zvukovém
upozornění se hlasitost rádia sníží.
Světelné/zvukové upozornění na mrtvý
úhel
Při provozu v režimu Světelné/zvukové
upozornění na mrtvý úhel poskytuje
systém BSM v příslušném bočním
zrcátku vizuální upozornění, které je
založeno na zjištěném objektu. Pokud
poté zapnete ukazatel směru, který
odpovídá straně vozidla, pro kterou bylo
vydáno upozornění, rozezní se rovněž
zvukové upozornění. Vždy, když jsou
zapnutý ukazatel směru a zjištěný objekt
na stejné straně vozidla a ve stejnou
dobu, je vydáno jak vizuální, tak
i zvukové upozornění. Společně se
zvukovým upozorněním se sníží
hlasitost rádia (je-li zapnuté).POZNÁMKA
• Hlasitost rádia se sníží vždy, když je
systémem BSM požadováno
zvukové upozornění.
• Pokud jsou zapnuty výstražné blikače, systém bude vydávat pouze
příslušné vizuální upozornění.
Když je systém v režimu RPC, bude
na zjištěný objekt reagovat jak
vizuálním, tak i zvukovým
upozorněním. Při každém vydání
zvukového upozornění se ztlumí
rádio. Stav ukazatelů směru
a výstražných blikačů je ignorován;
stav režimu RPC vždy vydá
upozornění.
Vypnuté upozornění na mrtvý úhel
Když je systém BSM vypnutý, ani
systém BSM, ani systém RCP nebudou
iniciovat žádná vizuální, ani akustická
upozornění. POZNÁMKA
Při vypnutí vozidla systém BSM uloží
aktuální provozní režim. Po každém
nastartování vozidla bude aktivován
a použit dříve uložený režim. Astronomická oblast – systém dočasně
nedostupný
Když vozidlo vjede do této oblasti,
systém mrtvého úhlu bude dočasně
nedostupný a systém EVIC zobrazí
hlášení „Blind spot system unavailable-
Astronomy zone“ („Systém mrtvého
úhlu nedostupný – Astronomická
oblast“). Rozsvítí se LED diody bočních
zrcátek a zůstanou rozsvícené, dokud
vozidlo tuto oblast neopustí.
SEDADLA
Sedadla jsou součástí zádržného
systému cestujících vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Během jízdy vozidla je nebezpečné
nacházet se v prostoru pro náklad,
jak z vnější strany vozidla, tak uvnitř
vozidla. V případě nehody je
mnohem pravděpodobnější, že
osoby v těchto prostorech budou
vážně zraněny nebo usmrceny.
(Pokračování)
74

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nedovolte, aby se jakékoli osoby při
pohybu vozidla nacházely
v prostorech, kde nebudou chráněny
sedadly nebo bezpečnostními pásy.
V případě nehody je mnohem
pravděpodobnější, že osoby v těchto
prostorech budou vážně zraněny
nebo usmrceny.
• Ujistěte se, že je každá osoba ve
vozidle usazena na sedačce a má
správně nasazen bezpečnostní pás.
ELEKTRICKY OVLÁDANÁ
SEDADLA
U modelů vybavených elektricky
ovládanými sedadly se spínač nachází na
vnější straně sedadla, u podlahy. Tento
spínač použijte ke zvýšení nebo snížení,
posun dopředu nebo dozadu nebo
nastavení sklonu opěradla sedadla
řidiče. POZNÁMKA
Sedadlo spolujezdce se bude
pohybovat nahoru nebo dolů, dopředu
nebo dozadu. Nastavení sedadla dopředu nebo
dozadu
Sedadlo lze nastavovat jak dopředu, tak
dozadu. Zatlačte spínač sedadla
dopředu nebo dozadu a sedadlo se bude
pohybovat ve směru spínače. Po
dosažení požadované polohy spínačuvolněte.
Nastavení sedadla nahoru nebo dolů
Výšku sedadla lze nastavovat nahoru
nebo dolů. Přitáhněte spínač sedadla
nahoru nebo jej zatlačte dolů a sedadlo
se bude pohybovat ve směru spínače. Po
dosažení požadované polohy spínačuvolněte.
Sklopení sedadla nahoru nebo dolů
Úhel sedáku sedadla lze nastavovat ve
čtyřech směrech. Přitáhněte nahorunebo zatlačte dolů přední nebo zadní
část spínače sedadla a přední nebo zadní
část sedáku se bude pohybovat ve směru
spínače. Po dosažení požadované
polohy spínač uvolněte.
Sklápění opěradla
Úhel opěradla lze nastavit směrem
dopředu nebo dozadu. Zatlačte spínač
opěradla dopředu nebo dozadu
a sedadlo se bude pohybovat ve směru
spínače. Po dosažení požadované
polohy spínač uvolněte.
UPOZORNĚNÍ!
• Upravování polohy sedadla během
jízdy může být nebezpečné.
Budete-li pohybovat sedadlem
během jízdy, můžete ztratit kontrolu
nad vozidlem a způsobit nehodu,
následně může dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení.
• Sedadla musí být nastavena před
zapnutím bezpečnostních pásů
a v zaparkovaném vozidle.
Nebude-li bezpečnostní pás seřízen
správně, může dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení.
(Pokračování)
1 – Ovládání sedadla
2 – Ovládání opěradla
75

Jedním dotykem klávesy
sedadel „Driver“ (Řidič) nebo
„Passenger“ (Spolujezdec)
nastavíte vysoký ohřev (HI-
level heating). Druhým stisknutím této
klávesy nastavíte nízký ohřev sedadel
(LO-level heating). Třetím stisknutím
této klávesy topné prvky VYPNETE. POZNÁMKA
Po nastavení ohřevu lze tento ohřev
pociťovat od dvou do pěti minut.
Když je nastaven vysoký ohřev, topení
bude provádět intenzivní ohřev během
prvních čtyř minut provozu. Pak výkon
topení klesne na normální úroveň
vysokého ohřevu. Po výběru nastavení
vysokého ohřevu se systém maximálně
po 60 minutách nepřetržitého provozu
automaticky přepne na nízký ohřev.
Indikace na displeji se změní z HI na
LO a oznámí tak změnu ohřevu.
Nastavení nízkého ohřevu (LO) se
automaticky změní na OFF
(VYPNUTO) maximálně po
45 minutách.
Zadní vyhřívaná sedadla
U některých modelů jsou dvě vnější
sedadla vybavena vyhříváním. Spínače
vyhřívání těchto sedadel se nacházejí na
zadní straně středové konzoly.
Nacházejí se tam dva spínače vyhřívání
sedadel, které umožňují spolujezdcům
na zadních sedadlech ovládat sedadla
nezávisle.
Můžete si vybrat HI (VYSOKÉ), LO
(NÍZKÉ) nebo OFF (VYPNUTÉ)nastavení vyhřívání. Žluté kontrolky
v každém spínači označují hladinu
použité teploty. Při volbě VYSOKÉHO
(HI) vyhřívání svítí dvě kontrolky,
NÍZKÉHO (LO) jedna
a VYPNUTÉHO (OFF) žádná.
Jedním stisknutím tlačítka
zvolíte VYSOKOU (HI)
úroveň vyhřívání. Druhým
stisknutím tlačítka zvolíte
NÍZKOU (LO) úroveň vyhřívání.
Třetím stisknutím spínače vypnete
topné prvky. POZNÁMKA
• Po nastavení ohřevu lze tento ohřev pociťovat od dvou do pěti minut.
• Aby vyhřívání sedadel fungovalo, motor musí být spuštěný.
Když je nastaven vysoký ohřev, topení
bude provádět intenzivní ohřev během
prvních čtyř minut provozu. Pak výkon
topení klesne na normální úroveň
vysokého ohřevu. Po výběru nastavení
vysokého ohřevu se systém maximálně
po 60 minutách nepřetržitého provozu
automaticky přepne na nízký ohřev.
Současně se počet rozsvícených LED
diod změní ze dvou na jednu, čímž seOvládací klávesy
Klávesy vyhřívání sedadel
77

tato změna signalizuje. Nastavení
nízkého ohřevu (LO) se automaticky
změní na OFF (VYPNUTO)
maximálně po 45 minutách.
SEDADLA S VENTILACÍ (u
určitých verzí / pro určité trhy)
U některých modelů jsou sedadla řidiče
a spolujezdce vybavena ventilací.
V sedáku a opěradle sedadla se nacházejí
malé ventilátory zajišťující proud
vzduchu od povrchu sedadla přes
jemnou perforaci v potahu sedadla
a zajišťující tak ochlazování řidiče
a předního spolujezdce při vysokých
okolních teplotách.
Sedadla s ventilací lze ovládat pomocí
systému Uconnect Touch™.
Ovládání ventilace předních sedadel –
Uconnect Touch™ 8.4/8.4 Nav:
Stiskněte klávesu „Controls“
(„Ovladače“) umístěnou ve spodní části
displeje systému Uconnect Touch™.Jedním dotykem klávesy sedadel
„Driver“ (Řidič) nebo „Passenger“
(Spolujezdec) nastavíte vysokou úroveň
ventilace (HI-level ventilation).
Druhým stisknutím této klávesy
nastavíte nízkou úroveň ventilace (LO-
level ventilation). Třetím stisknutím
této klávesy vypnete ventilaci sedadel.POZNÁMKA
Aby ventilace sedadel fungovala,
motor musí být spuštěný.
HLAVOVÉ OPĚRKY
Hlavové opěrky slouží ke snížení rizika
zranění omezením pohybu hlavy při
zadním nárazu. Hlavové opěrky musí
být nastaveny tak, aby se jejich horní
strana nacházela nad horní částí ucha.
UPOZORNĚNÍ!
Hlavové opěrky pro všechny cestující
musí být správně nastaveny před jízdou
vozidlem nebo obsazením sedadel.
Nastavování hlavových opěrek se nikdy
nesmí provádět, když se vozidlo
pohybuje. Při používání vozidla
s nesprávně nastavenými hlavovými
opěrkami nebo bez nich může při
nehodě vozidla dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení.
Aktivní hlavové zádržné systémy –
přední sedadla
Přední sedadla řidiče a spolujezdce jsou
vybavena aktivními hlavovými
zádržnými systémy (Active Head
Restraints, AHR). V případě zadního
nárazu se systémy AHR automaticky
Ovládací klávesy
Klávesy ventilace sedadel
78

rozvinou dopředu, aby se
minimalizovala mezera mezi týlní části
hlavy osob a systémem AHR.
Systémy AHR se po zadním nárazu
automaticky vrátí do své normální
polohy. Pokud se systémy AHR nevrátí
do své normální polohy, neprodleně
navštivte autorizovaného dealera.
Chcete-li hlavový zádržný systém
zvednout, nastavte hlavovou opěrku
směrem nahoru. Chcete-li hlavový
zádržný systém snížit, stiskněte tlačítko
nacházející se na základně hlavového
zádržného systému a zatlačte hlavovou
opěrku dolů. POZNÁMKA
Demontáž hlavových zádržných
systémů může provádět pouze
kvalifikovaný technik při prováděníservisních úkonů. Bude-li potřeba
provést demontáž některého
z hlavových zádržných systémů,
navštivte autorizovaného dealera.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokládejte na aktivní hlavové
zádržné systémy žádné předměty, jako
například kabáty/saka, potahy sedadel
nebo přenosné přehrávače DVD. Tyto
předměty mohou narušit činnost
aktivního hlavového zádržného
systému při srážce a mohou způsobit
vážné zranění nebo usmrcení.
Zadní opěrky hlavy
Prostřední opěrka hlavy má dvě polohy,
horní a spodní. Když je prostřední
sedadlo obsazeno, opěrka hlavy musí být
ve zvednuté poloze. Když na
prostředním sedadle žádná osoba
nesedí, opěrku hlavy lze snížit, aby řidič
lépe viděl dozadu.
Chcete-li hlavový zádržný systém
zvednout, nastavte hlavovou opěrku
směrem nahoru. Chcete-li hlavový
zádržný systém snížit, stiskněte tlačítko nacházející se na základně hlavového
zádržného systému a zatlačte hlavovou
opěrku dolů. POZNÁMKA
Opěrky hlavy na krajních sedadlech
nastavovat nelze. V iz podkapitola
„Zádržné systémy cestujících“
v kapitole „Co je třeba znát před
nastartováním vozidla“, kde jsou
uvedeny informace o vedení popruhu.
SKLÁPĚNÉ ZADNÍ
SEDADLO
Opěradla zadních sedadel lze sklopit
dopředu, aby vznikl přídavný úložný
prostor. Chcete-li sklopit opěradlo
zadního sedadla, zatáhněte za poutka
nacházející se na horní straně opěradla.
Tlačítko
Tlačítko
79