2012 Lancia Thema převodovka

Pokud není možné převodovku
resetovat, je nutné nechat vozidlo
opravit v servisu autorizovaného dealera.
Provoz při rychloběhu
Automatická převodovka obsahuje
elektronicky řízený rychloběh (pátý
převodový stupeň). Převodovka
automaticky přeřadí na převodový
stupeň rychloběhu, jsou-li splněny
následující podmínky:
• řadicí páka je v poloze JÍZDA,
• rychlost vozidla je dostatečně vysoká a
• řidič nesešlapuje silně pedál akcelerátoru.
AUTOSTICK®
AutoStick® je interaktivní funkce
převodovky umožňující manuální řazení
a poskytující řidiči větší kontrolu nad
vozidlem. Funkce AutoStick®
umožňuje maximalizovat brzdění
motorem, eliminovat nežádoucí řazení
nahoru a dolů a zlepšit celkový výkon
vozidla.
Tento systém může také poskytovat
větší kontrolu nad vozidlem při
předjíždění, při jízdě ve městě, na kluzké silnici, při jízdě v horách, při tažení
přívěsu a mnoha dalších situacích.
PROVOZ – VZNĚTOVÝ
MOTOR 3,0 L
Když je řadicí páka v poloze JÍZDA,
převodovka bude fungovat automaticky
a bude řadit v rozsahu pěti dostupných
převodových stupňů.
Chcete-li
aktivovat funkci AutoStick®, jednoduše
v poloze JÍZDA p ohněte řadicí pákou
doprava nebo doleva (+/-) nebo klepněte
na jednu z řadicích páček
namontovaných na volantu (+/-),
u určitých verzí / pro určité trhy. Když je
aktivní režim AutoStick®, ve sdruženém
přístroji se zobrazí aktuálně zařazený
převodový stupeň. V režimu AutoStick®
bude převodovka řadit nahoru nebo
dolů, když řidič manuálně zvolí (+/-)
(pomocí řadicí páky nebo řadicích páček
[u určitých verzí / pro určité trhy]),
pokud ovšem nemůže dojít ke škubání
nebo přetočení motoru. Převodovka
zůstane ve zvoleném převodovém
stupni, dokud nedojde k dalšímu řazení
nahoru nebo dolů, s níže uvedenouvýjimkou. • Pokud je funkce AutoStick® zapnuta
v režimu JÍZDA, při dosažení
maximálních otáček motoru
převodovka automaticky přeřadínahoru.
• Pokud je funkce AutoStick® zapnuta v režimu SPORT, převodovka
zůstane ve zvoleném převodovém
stupni i při dosažení maximálních
otáček motoru. Převodovka bude řadit
nahoru pouze na příkaz řidiče.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů při zpomalování vozidla (aby se
předešlo škubání motoru) a bude se
zobrazovat aktuálně zařazený
převodový stupeň.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů na první převodový stupeň při
zastavování vozidla. Po zastavení by
měl řidič při zrychlování vozidla
manuálně řadit nahoru (+).
• Při silném sešlápnutí pedálu akcelerátoru převodovka v případě
potřeby automaticky přeřadí dolů (pro
lepší akceleraci).
• Můžete se rozjet na první nebo druhý převodový stupeň. Klepnutím na (+)
(při zastavení) umožníte rozjetí na
191

Když je zabrzděna parkovací brzda
a spínač zapalování je v poloze ON
(ZAPNUTO), ve sdruženém přístroji se
rozsvítí kontrolka „Brake“ („Brzda“). POZNÁMKA
• Když je zabrzděna parkovací brzdaa v převodovce je zařazen převodový
stupeň, kontrolka „Brake“ („Brzda“)
bude blikat. Pokud je zjištěn pohyb
vozidla, bude řidič varován
zvukovým signálem. Před uvedením
vozidla do pohybu zcela uvolněte
parkovací brzdu.
• Tato kontrolka pouze signalizuje, že je parkovací brzda zabrzděna.
Neukazuje stupeň účinku brzdy.
Při parkování ve svahu natočte přední
kola směrem k obrubníku, pa rkujete-li
s měrem se svahu, nebo směrem od
obrubníku, pa rkujete-li směrem do
svahu. Zatáhněte parkovací brzdu před
uvedením řadicí páky do polohy
PARKOVÁNÍ, jinak zatížení působící
na uzamykací mechanismus převodovky
může způsobit, že bude obtížné
přemístit řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ. Parkovací brzda by
měla být zabrzděna vždy, když řidič není
ve vozidle.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu
PARKOVÁNÍ jako náhražku za
parkovací brzdu. Po zaparkování
vždy úplně zatáhněte parkovací
brzdu, abyste zabránili pohybu
vozidla a případnému úrazu neboškodě.
• Když vozidlo opouštíte, vždy ze
zapalování odeberte dálkový ovladač
a vozidlo uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelného
zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla
a nenechávejte vozidlo vybavené
bezklíčovým systémem Enter -
N-Go v režimu ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě
může manipulovat elektricky
ovládanými okny, jinými ovládacími
prvky nebo uvést vozidlo do pohybu.
• Před jízdou se ujistěte, že je
parkovací brzda zcela uvolněna,
v opačném případě by mohlo dojít
k poruše brzdy a k nehodě.
• Při opuštění vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, jinak by
se vozidlo mohlo rozjet a způsobit
škodu nebo úraz. Ujistěte se také,
zda je převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ. V opačném případě
by se vozidlo mohlo rozjet a způsobit
škodu nebo úraz.
195

ASISTENT PRO ROZJEZD
DO KOPCE (HSA)
Systém HSA pomáhá řidiči při
rozjíždění vozidla do kopce. Systém
HSA bude udržovat úroveň brzdného
tlaku zvoleného řidičem po krátkou
dobu poté, co řidič sundal nohu
z brzdového pedálu. Pokud řidič během
této krátké chvíle nepřidá plyn, systém
uvolní brzdný tlak a vozidlo se rozjede
z kopce. Systém uvolní brzdný tlak
úměrně míře přidání plynu při
rozjíždění vozidla v požadovaném
směru jízdy.
Kritéria aktivace systému HSA
Aby se systém HSA aktivoval, musí být
splněna následující kritéria:
• Vozidlo musí být zastaveno.
• Vozidlo musí stát na svahu o sklonunejméně 6 % (přibližně).
• Výběr převodového stupně odpovídá jízdě vozidla do kopce (tj. vozidlo jede
do kopce směrem dopředu při
zařazeném převodovém stupni pro
jízdu vpřed a couvá do kopce při
zařazeném převodovém stupni
ZPÁTEČKA). Systém HSA bude pracovat při zařazené
ZPÁTEČCE a při všech převodových
stupních pro jízdu vpřed, js
ou-li splněna
kritéria pro jeho aktivaci. Systém seneaktivuje, je-li u vozidla zařazena
poloha NEUTRÁL nebo
PARKOVÁNÍ.
UPOZORNĚNÍ!
Na kopcích s mírným sklonem (tj.
méně než 8 %) může u naloženého
vozidla nebo při tažení přívěsu nastat
situace, kdy se systém neaktivuje
a může dojít k mírnému popojetí
vozidla. To může být příčinou srážky
s jiným vozidlem nebo objektem.
Mějte vždy na paměti, že za brzdění
vozidla je odpovědný řidič.
Tažení přívěsu vozidlem vybaveným
systémem HSA
Systém HSA pomáhá při rozjíždění na
svahu při tažení přívěsu.
UPOZORNĚNÍ! •Pokud u přívěsu používáte ovladač
brzd přívěsu, brzdy přívěsu lze
aktivovat a deaktivovat pomocí
spínače brzd. Pokud k tomu dojde,
potom po uvolnění brzdového pedálu
nemusí být dostatečný brzdný tlak
k udržení vozidla a přívěsu na svahu,
což může být příčinou srážky s jiným
vozidlem nebo objektem stojícím za
vámi. Aby se zabránilo sjíždění
vozidla ze svahu při přidání plynu,
před uvolněním brzdového pedálu
ručně aktivujte brzdy přívěsu. Mějte
vždy na paměti, že za brzdění vozidla
je odpovědný řidič.• Systém HSA není parkovací brzda. Při opuštění vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu. Ujistěte
se také, zda je převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
(Pokračování)
200

HMOTNOST PŘÍVĚSU (MAXIMÁLNÍ HMOTNOST PŘÍVĚSU)
Následující tabulka uvádí maximální hmotnost přívěsu, kterou může dané hnací ústrojí táhnout.
Motor/Převodovka Přední plocha Max. GTW (celkováhmotnost přívěsu)Max. hmot. na oji (viz
poznámka)
3,6 l/automatická 2,04 m2 1 725 kg 86 kg
Vznětový 3,0 l/automatická 2,97 m2 1 996 kg 100 kg
Maximální rychlost při tažení přívěsu je specifikována místními zákonnými ustanoveními.
POZNÁMKA: Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí být pokládána za část úhrnné hmotnosti cestujících a nákladu
a nikdy nesmí překročit hmotnost uvedenou na „Nálepce s informacemi“ o pneumatikách a zatížení. Další informace viz
„Bezpečnostní pokyny k pneumatikám“ v kapitole „Startování a provoz“.
PŘÍVĚS A HMOTNOST NA
OJI
60 % až 65 % hmotnosti nákladu přívěsu
vždy umístěte do přední části přívěsu.
Tím se 5 % celkové hmotnosti přívěsu
(GTW) přivede na vlečný závěs vozidla.
Náklad rozložený na kola nebo umístění
těžší části nákladu do zadní části přívěsu
může způsobit závažnékývání přívěsu
ze strany na stranu, což způsobí ztrátu
kontroly nad vozidlem a přívěsem.
Nedodržení většího zatížení přívěsu
v jeho přední časti je příčinou mnoha
havárií přívěsů. Niky nepřekračujte maximální
hmotnost na přípojném prvku přívěsu
vyraženou na nárazníku nebo na tažném
zařízení.
Při výpočtu hmotnosti připadající na
zadní nápravu vozidla vezměte v úvahu
následující položky:
• Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu. • Hmotnost veškerého ostatního druhu
nákladu nebo vybavení naloženého do
vozidla nebo na vozidlo.
• Hmotnost řidiče a všech cestujících. POZNÁMKA
Mějte na paměti, že vše, co naložíte do
přívěsu nebo na něj, zvyšuje zatížení
působící na vozidlo. Jako součást
celkového zatížení působícího na
vozidlo je rovněž nutné započítat
přídavné volitelné vybavení
namontované ve výrobě nebo
autorizovaným dealerem. Maximální
úhrnná hmotnost cestujících
a nákladu je pro vaše vozidlo uvedena
na „Nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení“.
221

TIPY PRO TAŽENÍ
PŘÍVĚSU
Než se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na
místě s malým provozem zatáčení,
zastavování a couvání s přívěsem.
Automatická převodovka
Při tažení přívěsu může být zvolen
rozsah D (JÍZDA). Bude-li však v tomto
rozsahu docházet k častému řazení,
zvolte nižší převodový stupeň pomocí
ovládání řazení AutoStick® (u určitých
verzí / pro určité trhy). POZNÁMKA
Zvolení nižšího rozsahu převodových
stupňů při provozu vozidla za těžkých
provozních podmínek zlepší výkon
a prodlouží životnost převodovky
snížením počtu řazení a omezením
nárůstu zahřívání. Tento úkon rovněž
zajistí lepší brzdění motorem.
Pokud ČASTO táhnete přívěs
nepřetržitě po více než 45 minut,
vyměňujte kapalinu a filtr automatické
převodovky podle intervalu určeného
pro „vozidla policie, taxislužby,
vozového parku nebo pro časté tažení
přívěsu“. Správné intervaly údržby viz
„Plán údržby“. Elektronický tempomat (u určitých
verzí / pro určité trhy)
− Nepoužívejte jej v kopcovitém terénu
nebo při velkém zatížení vozidla.
− Pokud při používání tempomatu klesne rychlost o více než 16 km/h,
odpojte jej až do momentu, kdy se
vrátíte na požadovanou rychlost pro
tempomat.
− Používejte tempomat v rovinatém terénu a při nízkém zatížení vozidla.
Dosáhnete tak nejhospodárnější
spotřeby paliva.
Režim AutoStick® (u určitých verzí /
pro určité trhy)
− Použitím režimu AutoStick® a zvolením konkrétního rozsahu
převodových stupňů lze zamezit
častému řazení. Měl by být zvolen
nejvyšší rozsah převodových stupňů,
který umožňuje odpovídající výkon.
Zvolte například rozsah „4“, pokud je
možné udržovat požadovanou
rychlost. Zvolte rozsah „3“ nebo „2“,
pokud je třeba udržet požadovanourychlost. − Je třeba vyhnout se delší jízdě při
vysokých otáčkách motoru, aby se
předešlo nadměrnému vyvíjení tepla.
Abyste se vyhnuli delší jízdě při
vysokých otáčkách motoru, bude
zřejmě třeba snížit rychlost jízdy
vozidla. K vyššímu rozsahu
převodových stupňů nebo vyšší
rychlosti vozidla se vraťte, až když to
silniční podmínky a hladina otáček
motoru umožní.
Chladicí systém
Případné přehřívání motoru
a převodovky omezíte přijmutím
následujících opatření:
− Jízda ve městě
Při krátkých zastávkách přeřaďte
převodovku na NEUTRÁL a zvyšte
volnoběžné otáčky motoru.
− Jízda na dálnici
Snižte rychlost.
− Klimatizace
Dočasně ji vypněte.
226

• VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . 244
• TAŽNÁ OKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY –PĚTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . 245
• MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ Z POLOHY PARKOVÁNÍ – OSMISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA (motor 3,6 l) . . . . . . . . . . . . . . . . 246
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA . . . . . . . . 247 • Bez klíčku zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
230

UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly
generované protáčením kola
nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit
poškození nebo dokonce selhání
nápravy a pneumatik. Pneumatika
může explodovat a někoho zranit. Při
uvíznutí nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
nebo nepřetržitě déle než 30 sekund
bez zastavení a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly
nějaké osoby.
TAŽNÁ OKA
Vozidlo je vybavené tažnými oky
namontovanými vepředu a vzadu.
VAROVÁNÍ!Tažná oka jsou určena pouze pro
nouzové případy vyproštění vozidla
uvíznutého mimo vozovku.
Nepoužívejte tažná oka k tažení přívěsu
nebo k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla. Při tažení vozidla
se doporučuje použití tažných popruhů;
řetězy mohou vozidlo poškodit.UPOZORNĚNÍ!Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy a řetězy se
mohou přetrhnout a způsobit vážné
zranění.POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY –
PĚTISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
2. Vyjměte pryžovou misku z odkládací
přihrádky umístěné napravo od řadicí páky. Přístupový otvor pro potlačení se
nachází u dna přihrádky, napravo od
dráhy řadicí páky.
3. Otočte spínačem zapalování do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), ale nestartujte motor (motor
je vypnutý).
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
5. Pomocí šroubováku nebo obdobného
nástroje stiskněte a podržte západku
nuceného posunu přes přístupový port
ve středové konzole.
6. Přesuňte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným
NEUTRÁLEM je možné nastartovat.
8. Vložte pryžovou misku zpět do
odkládací přihrádky.
Potlačení funkce řadicí páky
245

MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ
Z POLOHY PARKOVÁNÍ
– OSMISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA (motor
3,6 l)UPOZORNĚNÍ!
Před aktivací manuálního uvolnění
z polohy parkování vždy vozidlo
zajistěte úplným zatažením parkovací
brzdy. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování umožní, aby se
mohlo vozidlo pohybovat, pokud není
zajištěno parkovací brzdou nebo
správným připojením k tažnému
vozidlu. Aktivace manuálního
uvolnění z polohy parkování může
u nezajištěného vozidla vést k vážnému
zranění nebo usmrcení osob ve vozidle
nebo v jeho blízkosti.
Aby bylo možné tlačit nebo táhnout
vozidlo v případech, kdy u převodovky
nelze přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(například při vybitém akumulátoru), je
k dispozici manuální uvolnění z polohy
parkování. Při použití manuálního uvolnění
z polohy parkování postupujte podle
těchto kroků: POZNÁMKA
Aby se zamezilo nechtěnému rozjetí
vozidla, pevně zatáhněte parkovací
brzdu.
1. Pro získání přístupu k páčce
manuálního uvolnění z polohy
parkování odstraňte odkládací
přihrádku na konzole.
2. Pomocí malého šroubováku nebo
podobného nástroje vytáhněte nahoru
poutko skrz otvor v základně konzoly.
3. Vložte šroubovák do otvoru
uprostřed páčky a zatlačením doprava
uvolněte pojistný jazýček pružné kovové
páčky.
4. Zatímco držíte pojistný jazýček
v uvolněné poloze, zatažením za poutko
otočte páčku nahoru a směrem dozadu,
až se zajistí ve svislé poloze. Vozidlo je
nyní mimo polohu PARKOVÁNÍ a je
možné jej odtáhnout. Uvolněte
parkovací brzdu jen tehdy, když je
vozidlo bezpečně připojené k tažnému
vozidlu.
Odkládací přihrádka na konzole
Pojistný jazýček
Poutko
246