2012 Lancia Thema převodovka

NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ
– ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Pomocí tlačítka ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) POZNÁMKA
Při normálním startování jak teplého,
tak studeného motoru není třeba
sešlápnout či opakovaně sešlapovat
plynový pedál.
Před startováním motoru musí být
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL. Sešlápněte a přidržte
sešlápnutý brzdový pedál a současně
jednou stiskněte tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU). Systém se
aktivuje a pokusí se o nastartování
vozidla. Pokud nelze vozidlo
nastartovat, po 10 sekundách se
automaticky vypne startér. Pokud chcete
ukončit protáčení motoru před jeho
nastartováním, stiskněte znovu tlačítko.Vypnutí motoru pomocí tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU)
1. Posuňte řadicí páku do polohy
PARKOVÁNÍ a poté stiskněte
a uvolněte tlačítko ENGINE START/
STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU).
2. Spínač zapalování se vrátí do polohy
OFF (VYPNUTO). 3.
Pokud není řadicí páka v poloze
PARKOVÁNÍ, je nutné po dobu dvou
sekund přidržet tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) a rychlost
vozidla musí být vyšší než 8 km/h. Teprve
poté se motor vypne. Spínač zapalování
zůstane v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) až do chvíle, kdy je
řadicí páka v poloze PARKOVÁNÍ
a dvakrát stisknete tlačítko do polohy
OFF (VYPNUTO). Pokud řadicí páka
není v poloze PARKOVÁNÍ a tlačítko
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) stisknete jednou, systém
EVIC (u určitých verzí / pro určité trhy) zobrazí hlášení „Vehicle Not In Park“
(„Vozidlo není v poloze parkování“)
a motor zůstane v chodu. Neopouštějte
nikdy vozidlo, které není v poloze
PARKOVÁNÍ, neboť by se mohlo rozjet.
POZNÁMKA
Pokud je spínač zapalování ponechán
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
nebo RUN (CHOD) (motor neběží)
a převodovka je v poloze
PARKOVÁNÍ, systém se po
30 minutách nečinnosti automaticky
dočasně vypne a zapalování se přepne
do polohy OFF (VYPNUTO).
Funkce tlačítka ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) –
s nesešlápnutým brzdovým pedálem
(v poloze PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL)
Bezklíčová funkce Enter
-N-Go funguje
ob dobně jako spínač zapalování. Má
čtyři polohy: OFF (VYPNUTO), ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ), RUN (CHOD)
a START (STARTOVÁNÍ). Chcete-li
z měnit polohu spínače zapalování bez
nastartování vozidla a používat
příslušenství, postupujte podle těchtokroků.
178

Zastavení motoru
Před vypnutím přeplňovaného
vznětového motoru nechte vždy motor
vrátit do normálních volnoběžných
otáček a několik sekund v nich běžet.
Tím se zajistí správné promazání
turbodmychadla. Je to zvláště důležité
po jízdě, která silně zatížila motor.
Před běžným vypnutím nechte motor
běžet několik minut na volnoběh. Po
jízdě s plným zatížením motoru nechte
motor před vypnutím běžet tři až pět
minut na volnoběh. Tato doba
volnoběhu umožní, aby mazací olej
a chladicí kapalina odvedly nadbytečné
teplo ze spalovací komory, ložisek,
vnitřních součástí a turbodmychadla.
To je zvláště důležité u přeplňovaných
motorů s chlazením plnicího vzduchu.AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
• Přeřazujte do polohy
PARKOVÁNÍ až po úplném
zastavení vozidla.
• Přeřazujte na ZPÁTEČKU nebo
z ní až po úplném zastavení vozidla
a při běhu motoru na volnoběžné
otáčky.
• Nepřeřazujte mezi polohami
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA,
NEUTRÁL nebo JÍZDA, když jsou
otáčky motoru vyšší než volnoběžné.
• Před přeřazením na kterýkoliv
převodový stupeň musíte pevně
sešlápnout brzdový pedál.
POZNÁMKA
Při přeřazování z polohy
PARKOVÁNÍ musíte sešlápnout
a přidržet sešlápnutý brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ!
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než volnoběžné, je nebezpečné
přemísťovat řadicí páku z polohy
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnutý, vozidlo by se mohlo
rychle rozjet dopředu nebo dozadu.
Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a do někoho nebo něčeho
najet. Převodový stupeň zařazujte
jen tehdy, když motor normálně běží
na volnoběh a když pevně sešlapujete
brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může
zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ
a vypněte motor. Když je zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO), řadicí
páka je uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo
zajištěno proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
182

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelného
zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla
a nenechávejte vozidlo vybavené
bezklíčovým systémem Enter -
N-Go v režimu ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě
může manipulovat elektricky
ovládanými okny, jinými ovládacími
prvky nebo uvést vozidlo do pohybu.
BLOKOVÁNÍ KLÍČE
ZAPALOVÁNÍ V POLOZE
PARKOVÁNÍ
Toto vozidlo je vybaveno blokováním
klíče zapalování v poloze Parkování,
které vyžaduje, aby byla před vypnutím
motoru řadicí páka umístěna do polohy PARKOVÁNÍ. To napomáhá zabránit
řidiči neúmyslně opustit vozidlo, aniž by
přeřadil do polohy PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne řadicí
páku v poloze PARKOVÁNÍ vždy,
když je spínač zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO).
SYSTÉM BLOKOVÁNÍ
BRZD / ŘAZENÍ
PŘEVODOVKY
Toto vozidlo je vybaveno systémem
blokování brzd / řazení převodovky
(BTSI), který přidrží řadicí páku
v poloze PARKOVÁNÍ, nejs
ou-li
zabrz děny brzdy. Chcete-lipřemístit
řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ,
musíte otočit spínačem zapalování do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD) nebo START
(STARTOVÁNÍ) (motor běží nebo
neběží) a sešlápnout brzdový pedál.
OSMIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA – MOTOR
3,6 L
Zobrazení převodového stupně
(PRND) (umístěné na sdruženém
přístroji na přístrojové desce) udává rozsah převodových stupňů. Stav
převodového stupně je rovněž
signalizován na displeji v rukojeti řadicí
páky. Řadicí páka je pružinová a po
uvolnění se vrátí do výchozí polohy.
Chcete-li zvolit
některý převodový
stupeň, stiskněte blokovací tlačítko na
řadicí páce a posuňte páku dozadu nebodopředu. Chcete-li přeřadit z polohy
PARKOVÁNÍ, musíte též sešlápnout
brzdový pedál (viz podkapitola „Systém
blokování brzd / řazení převodovky“
v této kapitole). Chcete-li najednou
přeřadit přes více převodových stupňů
(například z PARKOVÁNÍ na JÍZDU),
přesuňte páku za první (nebo druhou)
zarážku. Pro běžnou jízdu zvolte režim
JÍZDA.
Elektronicky řízená převodovka
zajišťuje přesné řazení. Elektronika
převodovky se kalibruje samočinně,
proto může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, přesného
řazení se u převodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů.
Řazení z polohy DRIVE (JÍZDA) do
polohy PARKOVÁNÍ nebo
REVERSE (ZPÁTEČKA) lze provést
183

až po uvolnění pedálu akcelerátoru
a zastavení vozidla. Při přemísťování
řadicí páky mezi těmito převody musíte
ponechat nohu na brzdovém pedálu.
Řadicí páka má polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL, JÍZDA,
a LOW (NÍZKÝ). Pomocí polohy
LOW (NÍZKÝ) manuálně podřadíte na
nižší převodový stupeň v závislosti na
rychlosti vozidla. ROZSAHY
PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů NEVYTÁČEJTE motor do
vysokých otáček.
PARKOVÁNÍ
Tento rozsah doplňuje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky.
V tomto rozsahu je možné spustit
motor. Nepokoušejte se nikdy použít
polohu PARKOVÁNÍ,je-li vozidlo
v pohybu. P ři opouštění vozidla, které je
v tomto rozsahu, zatáhněte parkovací
brzdu. Při parkování na rovném povrchu
můžete nejprve uvést řadicí páku do
polohy PARKOVÁNÍ a poté zatáhnout
parkovací brzdu.
Při parkování na svahu zatáhněte
parkovací brzdu ještě před přemístěním
řadicí páky do polohy PARKOVÁNÍ.
Z důvodu opatrnosti natočte přední kola
směrem k obrubníku, pa
rkujete-li
s měrem ze svahu, nebo směrem od
obrubníku, pa rkujete-li směrem do
svahu.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PARKOVÁNÍ jako náhražku za
parkovací brzdu. Po zaparkování
vždy úplně zatáhněte parkovací
brzdu, abyste zabránili pohybu
vozidla a případnému úrazu neboškodě.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud není řadicí páka v poloze
PARKOVÁNÍ, mohlo by se vozidlo
pohnout a zranit vás nebo další
osoby. Proveďte kontrolu tak, že se
při uvolněném brzdovém pedálu
pokusíte přemístit řadicí páku
z polohy PARKOVÁNÍ. Před
opuštěním vozidla zkontrolujte, zda
je převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné
přemísťovat řadicí páku z polohy
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnut, vozidlo by se mohlo rychle
rozjet dopředu nebo dozadu. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem
a do někoho nebo něčeho najet.
Převodový stupeň zařazujte jen
tehdy, když motor normálně běží na
volnoběh a když pevně sešlapujete
brzdový pedál.
(Pokračování)
184

UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě se svahu nejezděte na
NEUTRÁL a nikdy při tom
nevypínejte zapalování. Jsou to
nebezpečné návyky, které omezují vaší
schopnost reagovat na změny dopravní
situace nebo stavu silnice. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo
by dojít k nehodě.VAROVÁNÍ!
Odtahování vozidla, sjíždění bez
motoru nebo jízda z nějakého jiného
důvodu s převodovkou v poloze
NEUTRÁL může vést k vážnému
poškození převodovky. Viz
podkapitola „Rekreační tažení“
v kapitole „Startování a provoz“
a podkapitola „Tažení nepojízdného
vozidla“ v kapitole „Co dělat
v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.DRIVE (JÍZDA)
Tento rozsah by se měl používat
u většiny jízd ve městě nebo na dálnici.
Poskytuje nejplynulejší řazení nahoru
a dolů a nejnižší spotřebu paliva.
Převodovka automaticky řadí nahoru
přes všechny převodové stupně pro jízdu
vpřed. Poloha DRIVE (JÍZDA)
poskytuje optimální jízdní vlastnosti za
všech normálních provozních
podmínek.
Za extrémně nízkých teplot
(-30 °C
nebo méně) lze činnost převodovky
upravovat v závislosti na teplotě motoru
a převodovky a na rychlosti vozidla.
Jakmile teplota převodovky vzroste na
přiměřenou hodnotu, obnoví se
normální provoz.
NÍZKÝ
Tento rozsah by se měl používat pro
brzdění motorem při sjíždění velmi
prudkých svahů. V tomto rozsahu
převodovka přeřadí dolů, čímž se zvýší
účinek brzdění motorem. Chcete-li
přepnout mezi režimy JÍZDA
a NÍZKÝ, klepněte na řadicí páku
směrem dozadu. Režim NÍZKÝ lze
zvolit pouze z režimu JÍZDA. Režim nouzového provozupřevodovky
Funkce převodovky je elektronicky
monitorována na výskyt abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky,
aktivuje se režim nouzového provozu
převodovky. V tomto režimu může
převodovka řadit jen určité převodové
stupně nebo nemusí řadit vůbec. Výkon
vozidla je výrazně snížen a může se
zastavit motor. Za některých situací se
po vypnutí a opětovném nastartování
motoru převodovka neuvede opět do
záběru. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Hlášení na sdruženém přístroji
bude informovat řidiče o závažnějších
stavech a bude oznamovat případná
nutná opatření.
V případě krátkodobého problému lze
převodovku resetovat, aby opět mohla
používat všechny převodové stupně pro
jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků.
186

POZNÁMKA
V případech, kdy hlášení na
sdruženém přístroji oznamuje, že se po
vypnutí motoru převodovka neuvede
opět do záběru, proveďte tento postup
pouze na požadovaném místě (nejlépe
u autorizovaného dealera).
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ,
pokud je to možné.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah
převodových stupňů. Pokud již není
problém detekován, převodovka se vrátí
k normální činnosti. POZNÁMKA
I v případě, že lze převodovku
resetovat, doporučujeme navštívit při
nejbližší možné příležitosti
autorizovaného dealera. Autorizovaný
dealer má diagnostické zařízení,
pomocí kterého rozhodne, zda
problém může znovu nastat.Pokud není možné převodovku
resetovat, je nutné nechat vozidlo
opravit v servisu autorizovaného dealera.
PĚTIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA –
VZNĚTOVÝ MOTOR 3,0 L
Zobrazení polohy řadicí páky (umístěné
na sdruženém přístroji na přístrojové
desce) udává rozsah převodových
stupňů.
Chcete-li přemístit řadicí páku
z polohy PARKOVÁNÍ, musíte
sešlápnout brzdový pedál (viz
podkapitola „Systém blokování brzd /
řazení převodovky“ v této kapitole).
Chcete-li s vozidlem jet, přemístěte
řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL do polohy JÍZDA.
Elektronicky řízená převodovka
zajišťuje přesné řazení. Elektronika
převodovky se kalibruje samočinně,
proto může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, přesného
řazení se u převodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů. Řazení z polohy JÍZDA do polohy
PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze
provést až po uvolnění pedálu
akcelerátoru a zastavení vozidla. Při
přemísťování řadicí páky mezi těmito
převody musíte ponechat nohu na
brzdovém pedálu.
Řadicí páka má pouze polohy PARK
(PARKOVÁNÍ), REVERSE
(ZPÁTEČKA), NEUTRAL
(NEUTRÁL) a DRIVE (JÍZDA).
Manuální přeřazení lze provést pomocí
ovladače řazení „AutoStick®“ (viz
podkapitola „AutoStick®“ v této
kapitole). Pohybem řadicí páky doleva
nebo doprava
(-/+) v poloze JÍZDA
manuálně zvolíte převodový stupeň,
který se zobrazí na sdruženém přístroji
jako 5, 4, 3, 2, 1.
Řadicí páka
187

ROZSAHY
PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů NEVYTÁČEJTE motor do
vysokých otáček.
PARKOVÁNÍ
Tento rozsah doplňuje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky.
V tomto rozsahu je možné spustit
motor. Nepokoušejte se nikdy použít
polohu PARKOVÁNÍ,je-li vozidlo
v pohybu. P ři opouštění vozidla, které je
v tomto rozsahu, zatáhněte parkovací
brzdu.
Při parkování na rovném povrchu
můžete nejprve uvést řadicí páku do
polohy PARKOVÁNÍ a poté zatáhnout
parkovací brzdu.
Při parkování na svahu zatáhněte
parkovací brzdu před uvedením řadicí
páky do polohy PARKOVÁNÍ, jinak
zatížení působící na uzamykací
mechanismus převodovky může
způsobit, že bude obtížné přemístit
řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ.
Z důvodu opatrnosti natočte přední kola
směrem k obrubníku, pa rkujete-lis
měrem se svahu, nebo směrem od
obrubníku, pa rkujete-li směrem do
svahu.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PARKOVÁNÍ jako náhražku za
parkovací brzdu. Po zaparkování
vždy úplně zatáhněte parkovací
brzdu, abyste zabránili pohybu
vozidla a případnému úrazu neboškodě.
• Pokud není vozidlo úplně v poloze
PARKOVÁNÍ, mohlo by se
pohnout a zranit vás nebo další
osoby. Po uvedení řadicí páky do
polohy PARKOVÁNÍ proveďte
kontrolu tak, že se pokusíte pohnout
řadicí pákou dozadu (při uvolněném
brzdovém pedálu). Před opuštěním
vozidla zkontrolujte, zda je
převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné
přemísťovat řadicí páku z polohy
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnut, vozidlo by se mohlo rychle
rozjet dopředu nebo dozadu. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem
a do někoho nebo něčeho najet.
Převodový stupeň zařazujte jen
tehdy, když motor normálně běží na
volnoběh a když pevně sešlapujete
brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může
zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ
a vypněte motor. Když je zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO), řadicí
páka je uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo
zajištěno proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
188

VAROVÁNÍ!
Odtahování vozidla, sjíždění bez
motoru nebo jízda z nějakého jiného
důvodu s převodovkou v poloze
NEUTRÁL může vést k vážnému
poškození převodovky. Viz
podkapitola „Rekreační tažení“
v kapitole „Startování a provoz“
a podkapitola „Tažení nepojízdného
vozidla“ v kapitole „Co dělat
v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
JÍZDA
Tento rozsah by se měl používat
u většiny jízd ve městě nebo na dálnici.
Poskytuje nejplynulejší řazení nahoru
a dolů a nejnižší spotřebu paliva.
Převodovka automaticky řadí nahoru
přes první, druhý a třetí převodový
stupeň s poměrem větším než jedna,
přímý čtvrtý převodový stupeň a pátý
převodový stupeň rychloběhu. Poloha
JÍZDA poskytuje optimální jízdní
vlastnosti za všech normálních
provozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například
při jízdě vozidla v podmínkách
způsobujících vysoké zatížení, v kopcovitém terénu, při jízdě v silném
protivětru nebo při tažení těžkého
přívěsu), použijte režim „AutoStick®“
(viz podkapitola „AutoStick®“ v této
kapitole) a zvolte nižší převodový
stupeň. Za těchto podmínek vede
snížení počtu řazení a omezení nárůstu
zahřívání dosažené použitím nižšího
převodového stupně ke zlepšení výkonu
a prodloužení životnosti převodovky.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky
monitorována na výskyt abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky,
aktivuje se režim nouzového provozu
převodovky. V tomto režimu
převodovka zůstane v aktuálně
zařazeném převodovém stupni až do
zastavení vozidla. Po zastavení vozidla
převodovka zůstane v druhém
převodovém stupni bez ohledu na
zvolený převodový stupeň pro jízdu
vpřed. Rozsahy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA a NEUTRÁL budou
nadále funkční. Může svítit kontrolka
poruchy (MIL). Režim nouzového
provozu umožňuje dojet s vozidlem
k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškozenípřevodovky.
V případě krátkodobého problému je
možné převodovku resetovat, aby opět
mohla používat všechny převodové
stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah
převodových stupňů. Pokud již není
problém detekován, převodovka se vrátí
k normální činnosti. POZNÁMKA
I v případě, že lze převodovku
resetovat, doporučujeme navštívit při
nejbližší možné příležitosti
autorizovaného dealera. Autorizovaný
dealer má diagnostické zařízení,
pomocí kterého rozhodne, zda
problém může znovu nastat.
190