2012 Lancia Thema čas

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pod vozidlo, které je na zvedáku,
nedávejte žádnou část těla.
• Zvedák používejte pouze
v označených místech a jen pro
zvedání tohoto vozidla při výměně
pneumatik.
• Pokud pracujete na vozovce nebo
vedle ní, dávejte mimořádný pozor
na silniční provoz.VAROVÁNÍ!
Nepokoušejte se zvednout vozidlo
zvedákem v jiných místech, než která
jsou označena v Pokynech pro zvedání
tohoto vozidla. 1. Vyjměte rezervní pneumatiku,
zvedák a klíč na matice.
2. Pokud je vozidlo vybaveno
hliníkovými koly, u kterých jsou matice
kola zakryty středovým víčkem, před
zvednutím vozidla opatrně páčením
odstraňte středové víčko pomocí klíče namatice.
3. Před zvednutím vozidla pomocí klíče
na matice povolte, ale nesundávejte,
matice kola s prázdnou pneumatikou.
Když je kolo stále na zemi, otočte
maticemi kola proti směru hodinových
ručiček o jednu otáčku.
4. Umístěte zvedák pod místo zvedání,
které je nejblíže prázdné pneumatice.
Otáčením šroubu zvedáku ve směru hodinových ručiček pevně nasaďte sedlo
zvedáku na místo zvedání v přírubě
prahu vozidla.
5. Zvedněte vozidlo jen tak, aby bylo
možné sejmout prázdnou pneumatiku
a nasadit rezervní pneumatiku.
Výstražný štítek zvedáku
Poloha pro zvedání vozidla
Přední místo pro zvedáníZadní místo pro zvedání
240

UPOZORNĚNÍ!
Zvednutí vozidla výše než je nutné
může způsobit nestabilitu vozidla.
Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a zranit osoby vyskytující se v jeho
blízkosti. Zvedněte vozidlo jen tak, aby
bylo možné sejmout pneumatiku.
6. Demontujte matice kola
a pneumatiku.
7. Namontujte rezervní pneumatiku.VAROVÁNÍ!
Náhradní pneumatiku nasaďte
s dříkem ventilu směrem ven. Při
nesprávné montáži náhradní
pneumatiky může dojít k poškození
vozidla. POZNÁMKA
• Nepokoušejte se nasadit středové
víčko nebo kryt kola, pokud jsou
součástí výbavy vozidla, na
kompaktní rezervu.
• Další upozornění, výstrahy a informace o rezervní pneumatice,
jejím použití a provozu viz
„Kompaktní rezervní pneumatika“
a „Rezerva s omezeným použitím“
v podkapitole „Pneumatiky –
Obecné informace“
v kapitole„Startování a provoz“.
8. Našroubujte matice kola zúženým
koncem směrem ke kolu. Lehce
utáhněte matice kola.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
ze zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola.
Nedodržíte

7. Odpojte záporný konec(-)
propojovacího kabelu od záporné (-)
svorky pomocného akumulátoru.
8. Odpojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky pomocného akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec
propojovacího kabelu od externí kladné (+) svorky vozidla s vybitým
akumulátorem. Vyža duje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte
akumulátor a nabíjecí systém
zkontrolovat u autorizovaného dealera.VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní telefony atd.)
zapojené do zásuvek vozidla odebírá
proud z akumulátoru vozidla, i když se
nepoužívá. Pokud je zapojené po
dlouhou dobu, akumulátor vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží
životnost akumulátoru nebo není
možné nastartovat motor. VYPROŠTĚNÍ
UVÍZNUTÉHOVOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku
nebo sněhu, často z něj dokáže vyjet
pomocí kývavého pohybu. Otáčejte
volantem doprava a doleva, aby se
uvolnilo místo kolem předních kol.
Potom střídavě zařazujte polohy D
(JÍZDA) a R (ZPÁTEČKA).
Nejúčinnější je minimálně akcelerovat
a udržovat kývavý pohyb, aniž by
docházelo k prokluzu kol.
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše
převodovky. Po každých pěti cyklech
kývavých pohybů nechte motor
alespoň jednu minutu běžet na
volnoběh s řadicí pákou v poloze
NEUTRÁL. Tím se minimalizuje
přehřívání a sníží se riziko poruchy
převodovky při dlouho trvajících
pokusech o vyproštění uvízlého
vozidla.POZNÁMKA
Před rozkýváním vozidla vypněte
elektronický program stability vozidla
(ESP) (u určitých verzí / pro určité
trhy) nebo systém řízení prokluzu
(ASR) (u určitých verzí / pro určité
trhy). V iz podkapitola „Elektronické
ovládání brzd“ v kapitole „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
• Při „kývání“ uvízlým vozidlem
pomocí střídavého přeřazování mezi
polohami DRIVE (JÍZDA)
a REVERSE (ZPÁTEČKA)
nenechte kola protáčet rychlostí
vyšší než 24 km/h, jinak může dojít
k poškození hnacího ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé
protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 48 km/h při zařazeném
převodovém stupni (nedochází
k řazení převodovky).
244

VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zařízenípoužívající vázací oko (ke zdvíhání
břemen). Může dojít k poškození
čelní plochy.
• Při poutání vozidla na plošinový
přívěs nepoužívejte k připevnění
přední nebo zadní součásti zavěšení
kol. Při nesprávném tažení může
dojít k poškození vozidla.
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlo
jiným vozidlem, mohlo by dojít
k poškození čelní plochy nárazníku
a převodovky.
• Pokud je u taženého vozidla
vyžadováno řízení. Spínač
zapalování musí být v poloze ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD), nikoli
v poloze LOCK (ZAMKNOUT)
nebo ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Výrobce nedoporučuje táhnout toto
vozidlo na jednonápravovém
odtahovém přívěsu. Může dojít
k poškození vozidla.
Výrobce doporučuje tažení vozidla na
plošinovém přívěsu se všemi čtyřmi koly
nad zemí. Pokud není plošinový přívěs k dispozici
a převodovka je funkční, vozidlo může
být taženo po vlastní ose (se všemi
čtyřmi koly na zemi) za následujících
podmínek:
• Řadicí páka musí být v poloze
NEUTRÁL.
• Vzdálenost, která má být ujeta, nesmí překročit 24 km u pětistupňové
převodovky a 48 km u osmistupňovépřevodovky.
• Rychlost tažení nesmí překročit 48 km/h.
Pokud převodovka není funkční, nebo
když musí být vozidlo taženo rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo na vzdálenost
další než 24 km u pětistupňové
převodovky či 48 km u osmistupňové
převodovky, musí se vozidlo táhnout
s předními koly NAD zemí (na
plošinovém přívěsu nebo se zvednutými
zadními koly pomocí zařízení pro
zvednutí kol a s převodovkou v poloze
NEUTRÁL).
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení těchto metod
odtahování může dojít k vážnému
poškození převodovky. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
Bez klíčku zapalování
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení
vozidla, jehož zapalování je v poloze
OFF (VYPNUTO). Jedinou povolenou
metodou tažení vozidla bez klíče
zapalování je plošinový přívěs. Aby se
zabránilo poškození vozidla, je nutné
použít pro tažení správné vybavení.
248

PALUBNÍ
DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným
palubním diagnostickým systémem
nazývaným OBD II. Tento systém
monitoruje výkonnost řídicích systémů
emisí, motoru, a automatické
převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat
vynikající výkon a úsporný provoz
a emise motoru budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů
vyžaduje servis, systém OBD II zapne
„kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní
informace, které pomáhají servisním
technikům při provádění oprav. Ačkoliv
bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co
nejdříve nechte provést servis vozidla
u autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Dlouhodobá jízda s rozsvícenoukontrolkou MIL může způsobit
další poškození systému řízení emisí.
Může to rovněž ovlivnit spotřebu
paliva a pojízdnost vozidla. Před
provedením jakýchkoliv testů hladin
emisí musí být na vozidle proveden
servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká
kontrolka MIL, brzy dojde
k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné
okamžitě navštívit servisní středisko.
NÁHRADNÍ DÍLY
Aby se zachovaly původní vlastnosti
vozidla, důrazně se doporučuje používat
při běžné/plánované údržbě originální
díly. Poškození nebo poruchy
způsobené tím, že při údržbě a opravách
nebyly použity originální díly, nejsou
kryty zárukou výrobce. POSTUPY ÚDRŽBY
Na následujících stranách jsou uvedeny
práce údržby
vyžadovanékonstruktéry
vozidla.
Kromě položek údržby uvedených
v pevně stanoveném plánu údržby jsou
na vozidle další součásti, které
v budoucnu mohou vyžadovat servis
nebo výměnu.
VAROVÁNÍ!
• Nedodržení správné údržby vozidla nebo neprovedení nutných oprav
a servisu může vést k prodražení
oprav, poškození ostatních součástí
nebo může mít negativní dopad na
vlastnosti vozidla. Neprodleně
nechte potenciální poruchy ověřit
u autorizovaného dealera nebo
v kvalifikovaném opravárenském
středisku.
(Pokračování)
254

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Vozidlo je z výroby naplněno
vylepšenými provozními náplněmi,
které zabezpečují vlastnosti
a životnost vozidla a rovněž
umožňují prodloužení intervalů
údržby. U těchto součástí
nepoužívejte chemické
proplachování, neboť chemikálie
mohou poškodit motor,
převodovku, posilovač řízení nebo
klimatizaci. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo. Pokud je proplachování
potřebné z důvodu poruchy součásti,
použijte pro proplachování pouze
stanovenou kapalinu.
MOTOROVÝ OLEJ –
ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Kontrola hladiny oleje
Aby se zajistilo správné mazání motoru
vozidla, musíte udržovat správnou
hladinu motorového oleje. Nejlepší je
kontrolovat hladinu motorového oleje
asi pět minut po vypnutí plně zahřátého
motoru nebo před nastartováním
motoru, když byl nečinný celou noc. Kontrola hladiny oleje u vozidla
stojícího na rovné ploše zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Udržujte hladinu
oleje v rozsahu SAFE (BEZPEČNÝ).
Když je hladina oleje na spodní hranici
rozsahu SAFE (BEZPEČNÝ), po
přidání 0,95 l oleje se hladina zvýší na
horní hranici rozsahu SAFE
(BEZPEČNÝ).
VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí
provzdušnění oleje nebo ztrátu tlaku
oleje. Mohlo by tím dojít k poškozenímotoru.
Výměna motorového oleje
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
Volba motorového oleje – motor 3,6 l
Plně syntetický motorový olej
SELENIA K POWER SAE
viskozitního stupně 5W -30 vyhovující
kvalifikaci FIAT 9.55535 API SN,
ILSAC GF-5 nebo ekvivalentníprodukt. Na u
závěru plnicího otvoru motorového
oleje je rovněž uvedena doporučená
viskozita motorového oleje pro vaše
vozidlo. Další informace o uzávěru
plnicího otvoru motorového oleje viz
„Motorový prostor“ v kapitole „Údržba
vozidla“.
MOTOROVÝ OLEJ –
VZNĚTOVÝ MOTOR
Volba motorového oleje – motor 3,0 l
Plně syntetický motorový olej
SELENIA MULTIPOWER C3 SAE
viskozitního stupně 5W -30 vyhovující
kvalifikaci FIAT 9.55535 API SM/CF,
ACEA C3 nebo ekvivalentní produkt.
Na u závěru plnicího otvoru motorového
oleje je rovněž uvedena doporučená
viskozita motorového oleje pro váš
motor. Další informace o uzávěru
plnicího otvoru motorového oleje viz
„Motorový prostor“ v kapitole „Údržba
vozidla“.
255

BEZÚDRŽBOVÝ
AKUMULÁTOR
Vrchní část bezúdržbového
akumulátoru je trvale utěsněna.
Nemusíte do něj nikdy doplňovat vodu
ani není vyžadována jeho pravidelnáúdržba. POZNÁMKA
Akumulátor je uložený pod
přístupovým krytem v zavazadlovém
prostoru. Externí svorky akumulátoru
sloužící pro startování pomocí
propojovacích kabelů jsou umístěné
v motorovém prostoru.
UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravýroztok kyseliny a může vás popálit
nebo dokonce oslepit. Nedovolte,
aby se kapalina akumulátoru dostat
do styku s očima, pokožkou nebo
oděvem. Při upevňování svorek
akumulátor nenaklánějte. Pokud
kyselina vycákne do očí nebo na
pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody.
• Plyn unikající z akumulátoru je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
Nepoužívejte pomocný akumulátor
nebo jiný pomocný zdroj
s výstupním napětím vyšším než
12 V. Nedovolte, aby se svorky
kabelů vzájemně dotýkaly.
• Póly a svorky akumulátoru
a související příslušenství obsahují
olovo a sloučeniny olova. Po
manipulaci s nimi si umyjte ruce.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
• Akumulátor tohoto vozidla má
ventilační hadici, která se nesmí
odpojovat, a akumulátor je možné
nahradit pouze akumulátorem
stejného typu (odvětraným).VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připevňování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připevněn ke kladné
svorce a záporný kabel k záporné
svorce. Svorky akumulátoru jsou
označeny kladným (+) a záporným
(-) znaménkem a jsou vyzna čeny na
skříni akumulátoru. Kabelové svorky
musí být k pólům pevně připevněny
a nesmí být rezavé.
• Pokud použije „rychlonabíječku “
pro akumulátor umístěný ve vozidle,
před připojením nabíječky
k akumulátoru odpojte oba kabely
akumulátoru vozidla. Nepoužívejte
„rychlonabíječku “ k vytvoření napětí
pro startování motoru.
Akumulátor Umístění
257

ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti
klimatizace, je nutné ji pokaždé na
začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat
provést její servis. Tento servis by měl
zahrnovat čištění žeber zkapalňovače
a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom
být zkontrolováno rovněž napnutí
hnacího řemene.VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti klimatizace. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejtepouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá
neschválená chladiva jsou hořlavá
a mohou explodovat a zranit vás. Jiná
neschválená chladiva nebo maziva
mohou způsobit poruchu systému,
vyžadující nákladné opravy.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Systém klimatizace obsahuje
chladicí směs, která je pod vysokým
tlakem. Doplňování chladiva
a veškeré opravy vyžadující odpojení
vedení musí být prováděny
zkušeným technikem. Zabrání se tak
riziku úrazu nebo poškození
systému.
Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizace R -134 je
fluorovaný uhlovodík (HFC), který je
schválen úřadem Environmental
Protection Agency a je to výrobek
chránící ozónovou vrstvu. Výrobce
nicméně doporučuje, aby servis
klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autoservisy za pomoci
vybavení pro regeneraci a recyklaci. POZNÁMKA
Používejte pouze výrobcem schválené
těsnicí prostředky systému
klimatizace, produkty pro opravu
netěsností, těsnicí kondicionéry, olej
kompresoru a chladiva. VZDUCHOVÝ FILTR
KLIMATIZACE
Filtr se nachází v sání čerstvého vzduchu
pod kapotou, za odstranitelným
panelem v přívodu vzduchu pod čelním
sklem na straně spolujezdce, vedle
stěračů čelního skla. Při instalaci nového
filtru zajistěte jeho správnou orientaci.
1. Po stisknutí úchytných spon vyjměte
přístupová dvířka v mřížce přívodu
vzduchu pod čelním sklem.
2. Vycvakněte oba konce a zvedněte
přístupový kryt filtru.
Přístupová dvířka
258