2012 FIAT STRADA Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

GENEREL ADVARSEL
OM FEJL (ravfarvet)
Kontrollampen lyser op
under følgende omstændigheder:
Rengøring af DPF
(partikelfilter) i gang
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen tændes for at
signalere til bilens fører, at DPF-
systemet har behov for at de
indfangede forurenende stoffer
(partikler) bliver fjernet via
regenereringsprocessen.
For at slukke kontrollampen er det
nødvendigt at holde bilen i
bevægelse, indtil
regenereringsprocessen er afsluttet.
Når kontrollampen tænder, viser
displayet samtidigt en tilhørende
meddelelse.
I nogle versioner ledsages den viste
meddelelse af et lydsignal.
è
63
Når denne kontrollampe tænder,
betyder det ikke, at der er en fejl på
bilen, og det er derfor ikke
nødvendigt at bringe den på
værksted hos Fiats servicenet.Overskredet fartgrænse
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen tænder (i nogle
versioner sammen med meddelelsen
på displayet og et lydsignal), når bilen
overstiger den tidligere indstillede
fartgrænse.
Udløst brændstofafbryder
Kontrollampen lyser op, hvis
brændstofafbryderen er udløst.
Displayet viser den pågældende
meddelelse.
Kørehastigheden skal
altid tilpasses
trafikforholdene, og de
atmosfæriske forhold, under
overholdelse af de gældende
færdselslove. Det anbefales, at
man først standser bilen og
slukker motoren, når
regenereringen er afsluttet og
kontrollampen er slukket.
ADVARSEL

E-LOCKER-SYSTEM
(Blokering af forreste
differentiale afhængigt af
versioner/markeder)
Kontrollampen tændes (i nogle
versioner sammen med den
tilhørende meddelelse på displayet)
på følgende måde:
– blinkende, når systemet aktiveres
– med hurtigere blink for at
signalere, at bilen hastighed er tæt
på 20 km/t
– med fast lys i tilfælde af fejl ved
systemet.BLINKLYS I HØJRE
SIDE (grøn -
blinkende)
Kontrollampen blinker, når
kontaktarmen for blinklyset (pile)
føres opad, eller sammen med pil
mod venstre, når kontakten for
havariblink indtrykkes.
BLINKLYS I VENSTRE
SIDE (grøn - blinkende)
Kontrollampen blinker, når
kontaktarmen for blinklyset (pile)
føres nedad, eller sammen med pil
mod højre, når kontakten for
havariblink indtrykkes.


ELD
POSITIONSLYS
(grøn) - FOLLOW ME
HOME (grøn)
Positionslys
Kontrollampen lyser op, når
positionslyset tændes.
Follow me home
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen lyser, når systemet
benyttes (se Follow me home i dette
kapitel).
Displayet viser den pågældende
meddelelse.
TÅGEFORLYGTER
(grøn)
(afhængigt af
versioner/markeder)
Kontrollampen lyser op, når
tågeforlygterne tændes.TÅGEBAGLYGTER
(ravfarvet)
(afhængigt af
versioner/markeder)
Kontrollampen lyser op, når
tågebaglygterne tændes.
3
5
4
FJERNLYS
Kontrollampen lyser op, når
fjernlyset tændes.
1
64

VARME/AIRCONDITION
1 - Luftdyser til afdugning
af frontruden.
2 - Luftdyser til afdugning
af de forreste sideruder.
3 - Indstillelige luftdyser i midten og i
siderne.
4 - Luftdyser i siderne til at sende
luft til forsædepassagerernes
fødder.
fig. 55F0X0027m
65

MÆNGDE- OG
RETNINGSINDSTILLELIGE
LUFTDYSER fig. 56-57
Luftdyserne kan indstilles opad eller
nedad ved at dreje dem.
A - Knap til regulering af
luftmængde:
– drejet til ❏: luftdyse åben
– drejet til ■: luftdyse lukket.B - Knap til regulering af
luftstrømmens retning.
Luftdyserne kan indstilles opad
eller nedad.
C - Fast luftdyse for sideruder
fig. 57.VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG
BETJENINGSKNAPPER fig. 58
A - Knap til at regulere
lufttemperaturen (blanding af
varm og kold luft).
B - Markør til at indstille
recirkulationen, og lukke for
indgang af luft udefra.
C - Knap til at aktivere blæseren.
D - Knap til luftfordelingen.
fig. 56fig. 57
F0X0032m F0X0031m
fig. 58
F0X0033m
66

OPVARMNING
1) Knap til lufttemperaturen A: i det
røde område.
2) Knap til blæseren C: på det
ønskede hastighedstrin.
3) Knap til luftfordeling D, på:
≤for opvarmning af kabinen
samtidig med afdugning af
frontruden
μfor varm luft til fødderne og
køligere luft fra midterdyserne
i instrumentpanelet
wfor hurtig opvarmning.
4) Markør for recirkulation: For at
opnå en hurtigere opvarmning,
flyttes markøren for
luftrecirkulation til position v,
svarende til kun cirkulation af
indvendig luft.HURTIG AFDUGNING
OG/ELLER AFRIMNING
Frontrude og sideruder
1) Knap til lufttemperaturen A: i det
røde område (drejet helt til
højre).
2) Knap til blæseren C: på det
højeste hastighedstrin.
3) Knap til luftfordeling D: på -.
VIGTIGT! Med knappen til
luftfordeling på -sendes der også
luft fra midter- og sidedyserne. For
at optimere afdugningen/afrimningen
(også på sideruderne), skal du lukke
for luftindtaget til midterdyserne
(betjeningsknap drejet nedad
O
p) og åbne for luften til
sidedyserne (betjeningsknap drejet
opad
¥).4) Markør for luftrecirkulation i
position
¶, svarende til
lufttilførsel udefra.
Når duggen eller rimen er fjernet,
kan du bruge betjeningsknapperne til
at bevare de optimale
sigtbarhedsforhold.
VENTILATION
1) Luftdyser i midten og siderne:
helt åbne.
2) Knap til lufttemperaturen A: i det
blå område.
3) Knap til blæseren C: på det
ønskede hastighedstrin.
4) Knap til luftfordeling D: på
¥.
5) Markør for luftrecirkulation: i
position
¶, svarende til
lufttilførsel udefra.
67

RECIRKULATION
Med markøren i position v
aktiveres kun cirkulationen af den
indvendige luft.
VIGTIGT! Hvis der er en meget høj
udendørs temperatur, gør
aktiveringen af recirkulationen luften
hurtigere kølig. Desuden er den
særlig brugbar i situationer med
kraftig udendørs forurening (i køer, i
tunneler, osv.). Det frarådes dog at
bruge den i længere tid af gangen,
især hvis der er mange personer i
bilen.
VIGTIGT! Brug ikke recirkulationen
på regnfulde/kolde dage. Det øger i
høj grad den indvendige tildugning af
ruderne, og giver dårlig sigtbarhed
og kørselsforhold.MANUELT
AIRCONDITIONANLÆG
BETJENINGSKNAPPER fig. 59
A - Knap til at regulere
lufttemperaturen (blanding af
varm og kold luft).
B - Markør til at aktivere
luftrecirkulationen, og lukke for
indgang af luft udefra.
C - Knap til at aktivere blæseren og,
ved at trykke på den, til at
tænde/slukke
airconditionanlægget.Det er kun muligt at tænde
airconditionanlægget, hvis knappen
er placeret ud for hastighederne 1,
2, 3 eller 4 -, og det angives ved at
lysdiode i midten på selve knappen
tændes.
I position
O
per det således ikke
muligt at tænde
airconditionanlægget.
D - Knap til luftfordelingen.
fig. 59
F0X0033m
Anlægget anvender
kølemidlet R134a, som
ikke skader miljøet, hvis
der skulle opstå utilsigtet spild.
Der må under ingen
omstændigheder påfyldes
kølemiddel R12, da dette er
uforeneligt med anlæggets
komponenter.
68

AIRCONDITION (AFKØLING)
For at opnå en hurtige afkøling af
luften i kabinen, er bilen udstyret
med airconditionanlæg. Det fungerer
på følgende måde:
1) Knap til lufttemperaturen A: i det
blå område (drejet helt til
venstre).
2) Knap til blæser C, der er placeret
på den fjerde hastighed, ud for 4
-.
3) Markør B: placeret på v
4) Knap til luftfordeling D: ud for
¥.
Kontrollér, at alle luftdyserne er
åbne.
5) Aircondition: Tryk på knappen C.
For at fremskynde afkølingen af
luften i kabinen, især når bilen har
været parkeret i solen, rulles
vinduerne en smule ned i maksimalt
2 eller 3 minutter, for at få en
hurtige udveksling med luften udefra.For at moderere afkølingen: Flyt
markøren for luftrecirkulation på
¶, skru op for temperaturen og
skru ned for blæserens hastighed.
OPVARMNING
Airconditionanlægget skal ikke
tændes ved opvarmning og
ventilation. Brug derimod det
normale opvarmnings- og
ventilationssystem (se forrige
kapitel).HURTIG AFDUGNING
OG/ELLER AFRIMNING
Airconditionanlægget er meget
nyttigt til at få afdugningen til at gå
hurtigere, fordi det affugter luften.
Det er tilstrækkeligt at regulere
betjeningsknapperne til
afdugningsfunktionen og tænde for
airconditionanlægget ved at trykke
på knappen C.
Frontrude og sideruder
1) Aircondition: Tryk på knappen C.
2) Knap til lufttemperaturen: i det
røde område (drejet helt til
højre) på kolde dage eller i det
blå område (drejet helt til
venstre) på varme dage.
3) Markør for blæseren: på det
højeste hastighedstrin.
4) Knap til luftfordeling: på -.
5) Luftrecirkulation deaktiveret,
markør i position ¶.
69

VIGTIGT! Med knappen til
luftfordeling på -sendes der også
luft fra midter- og sidedyserne. For
at optimere afdugningen/afrimningen
(også på sideruderne), skal du lukke
for luftindtaget til midterdyserne
(betjeningsknap drejet nedad
Op) og åbne for luften til
sidedyserne (betjeningsknap drejet
opad
¥).
Når duggen er fjernet, kan du bruge
betjeningsknapperne til at bevare de
optimale sigtbarhedsforhold.
UDVENDIG BELYSNING
Venstre kontaktarm betjener
størstedelen af den udvendige
belysning.
Den udvendige belysning kan kun
tændes, når tændingsnøglen er i
position MAR.
Sammen med den udvendige
belysning tændes belysningen i
instrumentgruppen og de forskellige
betjeningsanordninger på
instrumentpanelet.
LYGTER SLUKKET fig. 60
Drejekontakten i position
O.
POSITIONSLYS fig. 60
Drej kontakten til position
6.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
3.
NÆRLYS fig. 60
Drej kontakten til position
2.
I instrumentgruppen tændes
kontrollampen
3.FJERNLYS fig. 60
Træk kontaktarmen fremad mod
instrumentpanelet (stabil stilling)
med drejekontakten i position
2.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
1.
Træk kontaktarmen mod rattet for
at slukke fjernlyset (nærlyset tændes
igen).
OVERHALINGSBLINK fig. 60
Træk kontaktarmen mod rattet
(ustabil stilling).
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
1.
fig. 60
F0X0035m
70