2012 FIAT STRADA Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Ved lave temperaturer kan
dieselbrændstoffets flydeevne blive
forringet på grund af
paraffinudskillelse med deraf
følgende unormal funktion af
brændstofsystemet.
For at undgå at dette forårsager
motorproblemer, leveres
dieselbrændstof afhængigt af årstid
og klimaforhold i en sommer-,
vinter- eller arktisk kvalitet
(sidstnævnte også til brug i kolde
bjergområder). Hvis det disponible
dieselbrændstof ikke er egnet til
brugstemperaturen, anbefales det at
tilsætte additivet TUTELA DIESEL
ART i det på emballagen anførte
forhold. Hæld additivet i tanken
inden brændstoffet påfyldes.
Påfyld lokalt dieselbrændstof, hvis
køretøjet skal benyttes/parkeres i
længere tid i bjerge eller andre kolde
områder.
Under disse forhold bør man sørge
for at tanken altid er mere end halvt
fuld.TANKNING
For at sikre sig at tanken fyldes helt
op, skal man foretage to
efterfyldninger efter at tankpistolen
har slået fra første gang. Undgå
yderligere efterfyldninger, da disse vil
kunne forårsage skader på
brændstofsystemet.
TANKDÆKSEL
Den hermetiske lukning af tanken
kan medføre, at der opstår et let
tryk indeni den. Det er derfor helt
normalt med udluftningsstøj, når
dækslet skrues af.
Dækslet er fastgjort med en snor
A-fig. 104, der sikrer, at dækslet ikke
bliver væk.
fig. 104
F0X0085m
På grund af brandfare må
tobaksrygning og brug af
åben ild ikke finde sted i
nærheden af tankens
påfyldningsåbning. Hold også
ansigtet bort fra
påfyldningsåbningen for at undgå
indånding af skadelige dampe.
ADVARSEL
VIGTIGT! Udskift kun
brændstofdækslet med et originalt
dæksel, da effektiviteten af anlægget
til genvinding af brændstofdampe
ellers kan blive forringet.
103

MILJØBESKYTTELSE
Fiat Strada er designet og
konstrueret med tanke på
beskyttelse af miljøet i alle dens
faser. Resultatet findes i anvendelsen
af materialer og i klargøringen af
anordninger, der drastisk kan
reducere eller begrænse de skadelige
indvirkninger på miljøet.
Til reduktion af emissionerne fra
dieselmotorer anvendes:
– Oxidationskatalysator
– System til recirkulation af
udstødningsgas (EGR)
– Partikelfilter (DPF). Da filteret er et akkumulerende
system, skal det med mellemrum
regenereres (renses) ved afbrænding
af de kulholdige partikler.
Proceduren for regenerering styres
automatisk af motorstyreenheden
som en funktion af filterets tilstand
og bilens driftsbetingelser.
Under regenereringen kan der
forekomme fænomener som let
forhøjet tomgang, aktivering af den
elektriske kølerventilator, let forøget
røgtæthed og høje temperaturer i
udstødningen. Disse forhold må ikke
opfattes som unormale og skader
ikke bilens funktion eller miljøet. Se
Kontrollamper og meddelelser i
dette kapitel, hvis der vises en
tilhørende meddelelse. PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
Dieselpartikelfilteret er et mekanisk
filter, der er integreret i
udstødningssystemet og fysisk
opfanger de kulholdige partikler, der
findes i udstødningsgasserne fra
dieselmotorer.
Partikelfilteret er indført for at opnå
en næsten total eliminering af de
kulholdige partikler i
overensstemmelse med nuværende
og kommende lovbestemmelser.
Under den normale brug af bilen
registrerer motorstyreenheden en
række driftsdata (driftstid, art af
strækning, temperaturer etc.) og
udregner den mængde af partikulat
der er opsamlet i filteret.
104

105
KORREKT BRUG AF BILEN
START AF MOTOREN
Bilen er udstyret med elektronisk
startspærre. Hvis motoren ikke vil
starte, henvises til afsnittet
“Fiat CODE startspærre” i kapitlet
“Bilens indretning”.
I bilens første
anvendelsesperiode bør
man undgå at udsætte
den for unødigt kraftige
påvirkninger (fx kraftige
accelerationer, længere tids
kørsel med tophastighed, hårde
opbremsninger osv.).
Efterlad ikke nøglen i
position MAR ved
standset motor da
batteriet derved tappes for
strøm.
Det er farligt at lade
motoren gå i et lukket
rum. Motoren forbruger ilt og
afgiver kultveilte, kulilte og
andre giftige luftarter.
ADVARSEL
Vær opmærksom på at
bremseforstærkeren og
servostyringen ikke fungerer før
motoren er i gang. Der skal
derfor anvendes væsentligt
større kraft end normalt til
betjening af bremsepedalen og
rattet.
ADVARSEL

106
STARTPROCEDURE
1) Lad håndbremsen være slækket.
2) Sæt bilen i frigear.
3) Dreje tændingsnøglen til position
MAR. I instrumentgruppen
blinker kontrollampernem
og
U.
4) Vent, indtil kontrollamperne
slukker, hvilket sker hurtigere, jo
varmere motoren er.
5) Træd koblingspedalen i bund.
6) Drej tændingsnøglen til position
AVV, så snart kontrollamperne
slukker. Hvis man venter for
længe, er strømforbruget til
opvarmning af gløderørene spildt.
Slip nøglen så snart motoren
starter.VIGTIGT! Ved kold motor skal
speederen være helt sluppet, når
tændingsnøglen drejes til position
AVV.Hvis motoren ikke starter ved første
forsøg, skal nøglen drejes tilbage på
STOP inden du forsøger igen.
Kontakt Fiats servicenet, hvis det
stadig ikke lykkes at starte motoren.
VIGTIGT! Efterlad ikke
tændingsnøglen i position MAR med
standset motor.Hvis kontrollampen m
blinker i 60 sekunder ved
start af motoren eller
under et forlænget startforsøg,
betyder det, at der er opstået en
fejl ved forvarmningssystemet.
Hvis motoren starter, kan bilen
benyttes normalt, men man bør
snarest muligt henvende sig til
Fiats servicenet.

107
OPVARMNING AF
MOTOREN UMIDDELBART
EFTER START
– Sæt bilen langsomt i gang, og lad
motoren arbejde ved moderate
omdrejningstal. Undgå at speede
motoren op i ryk.
– Pres ikke motoren til maksimal
ydelse de første kilometer. Vent til
kølevæsketermometerets viser
begynder at bevæge sig.
Start aldrig motoren ved
at skubbe eller trække
bilen i gang eller ved at
køre den i gang ned ad bakke.
Ved disse metoder kan der
strømme brændstof ind i
katalysatoren og beskadige
denne uopretteligt.
Vær opmærksom på at
bremseforstærkeren og
servostyringen ikke fungerer før
motoren er i gang. Der skal
derfor anvendes væsentligt
større kraft end normalt til
betjening af bremsepedalen og
rattet.
ADVARSEL
FOR AT SLUKKE MOTOREN
Drej tændingsnøglen til position
STOP, mens motoren går tomgang.
Speed ikke motoren op
inden den standses.
Dette er ikke alene
formålsløst og spild af
brændstof, men direkte
skadeligt, især for motorer med
turbolader.
VIGTIGT! Lad motoren ”få vejret”
efter hård kørsel: Stands den ikke
straks, men lad den gå tomgang for
at få temperaturen i motorrummet
til at falde. NØDSTART

108
PARKERING
Sluk motoren, træk håndbremsen,
sæt bilen i 1. gear, hvis den holder
med front op ad bakke, eller
bakgear, hvis den holder med front
nedad, og drej forhjulene ind mod
vejkanten eller fortovet. Hvis bilen
holder på stejl vej, blokeres hjulene
med en kile eller en sten.
Efterlad ikke nøglen i position MAR,
da batteriet derved tappes for
strøm.
Fjern altid nøglen når du forlader
bilen.
Efterlad aldrig børn i
bilen uden opsyn.
ADVARSEL
HÅNDBREMSE fig. 105
Håndbremsegrebet er placeret
mellem de to forsæder.
Træk håndbremsegrebet opad til du
er sikker på at bilen er bremset.Når håndbremsen trækkes med
tændingsnøglen i position MAR,
tændes kontrollampen xi
instrumentgruppen.
Slækning af håndbremsen:
1) Løft bremsegrebet en smule og
tryk på udløserknappen A.
2) Hold knappen inde, mens du
sænker grebet. Kontrollampen
xslukker.
Træd på bremsepedalen under
manøvren for at undgå at bilen
ruller.
Bilen skal være bremset
når grebet er trukket
nogle få trin op. Er dette ikke
tilfældet, bør man lade Fiats
servicenet justere bremsen.
ADVARSEL
fig. 105
F0X0086m

109
VINTERDÆK
Fiats servicenet står gerne til
tjeneste med vejledning i valg af den
dæktype, der egner sig bedst til
kundens formål.
Hvad angår dæktyper, dæktryk og
specifikationer for vinterdæk, skal
man nøje overholde de data og
anvisninger, der er anført under
“Hjul” i kapitlet “Tekniske
specifikationer”.
Fordelene ved vinterdæk til
vinterkørsel reduceres betragteligt,
når slidbanemønsterets dybde er
under 4 mm. Det vil da være
hensigtsmæssigt at udskifte dem.
Vinterdækkenes særlige egenskaber
gør dem væsentligt mindre egnede
end standarddæk til kørsel i normalt
føre og på længere
motorvejsstrækninger. Man skal
derfor begrænse brugen til de
formål, de er godkendt til.VIGTIGT! Ved montering af
vinterdæk hvis største tilladte
hastighed er lavere end bilens
tophastighed (med et tillæg på 5%),
skal der anbringes en advarsel med
angivelse af vinterdækkenes højeste
tilladte hastighed på et for bilens
fører tydeligt synligt sted i kabinen
(som foreskrevet i EU-direktiv).
Iflg. gældende lov skal der monteres
ens dæk (mærke og mønster) på alle
fire hjul. Dette er nødvendigt for at
opnå den bedst mulige
køresikkerhed, bremsevirkning og
styrbarhed.
Vær opmærksom på at dækkenes
omdrejningsretning ikke bør ændres.
BETJENING
AF GEARKASSE
For at skifte gear skal
koblingspedalen trædes i bund og
gearstangen flyttes til en af
positionerne i diagrammet i
fig. 106 (diagrammet er vist på
gearknoppen).
VIGTIGT! Bilen må kun sættes i
bakgear, når den holder helt stille.
Når motoren er i gang, skal man
vente mindst 2 sekunder med
koblingspedalen i bund, inden man
indrykker bakgearet, da der ellers
kan opstå mislyde og skader på
tandhjulene.
Den højeste tilladte
hastighed for vinterdæk
med hastighedsindeks ”Q” er
160 km/t. Desuden skal
færdselslovens
hastighedsgrænser overholdes.
ADVARSEL
fig. 106
F0X0087m

110
For at sætte i bakgear (R), skal man
vente til bilen holder stille og, fra
frigearsposition, skal man løfte
gearstangen til højre og derefter
tilbage ved at løfte ringen A på
anordningen, der forhindrer isætning
af bakgearet.
Korrekte gearskift
forudsætter, at
koblingspedalen trædes helt i
bund. Der må derfor ikke være
forhindringer af nogen art
under pedalerne: Kontrollér at
måtterne ligger fladt og ikke
kommer i vejen for pedalerne.
ADVARSEL
Lad ikke hånden hvile
på gearstangen under
kørslen. Hvor svagt
trykket end måtte være, kan det
med tiden medføre unormal
slitage på gearkassens
indvendige dele.
Koblingspedalen må kun
aktiveres i forbindelse med
gearskift. Kør aldrig med foden
hvilende på koblingspedalen
uanset hvor svagt trykket måtte
være. I biler med elektronisk
kontrolleret koblingspedal
(afhængigt af
versioner/markeder) kan denne
dårlige vane bevirke at
elektronikken griber ind idet den
opfatter pedaltrykket som en
fejl ved systemet.GODE RÅD
VEDRØRENDE LAST
Bilen er konstrueret og godkendt til
følgende maksimale vægtgrænser
(se tabellerne “Vægte” i kapitlet
“Tekniske specifikationer”):
– vægt efter kørsel
– nyttelast
– maks. vægt på foraksel
– maks. vægt på bagaksel
– påhængsvægt.
Alle ovennævnte
vægtgrænser skal der
tages højde for, og de må ikke
overskrides.
ADVARSEL