2012 FIAT STRADA Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

fig. 91
Lukning af motorhjelmen:
1) Hold hjelmen løftet med den ene
hånd og fjern stangen A-fig. 90 fra
lejet B med den anden hånd, og
fastgør den i holderen.
2) Sænk hjelmen til den er ca. 20 cm
over motorrummet.
3) Lad den falde: Motorhjelmen
lukkes automatisk.
Kontrollér altid, at
motorhjelmen er lukket
korrekt, for at undgå, at den
åbnes under kørslen.
ADVARSEL
BAGRUDE
Bagruden (afhængigt af
versioner/markeder) kan skydes til
siden ved at frigøre stoppet A-fig. 91.
F0X0072m
fig. 92
F0X0073m
BESKYTTELSESGITTER
For at beskytte bagruden er der
monteret et gitter, som er fastgjort
til karrosseriet, stigeholderfunktion
fig. 92. Anvend stigeholderen til på
korrekt vis at anbringe og fastgøre
høje genstande, der skal
transporteres. I versioner med
forlænget kabine, dobbeltkabine eller
Adventure, skal du løfte
lastbegrænseren fig. 93-94.
87

fig. 95
F0X0076m
fig. 94
F0X0075m
For lettere at kunne komme op i
lastrummet (f.eks. fir at placere
lasten), skal du bruge sidehåndtagene
A-fig. 95, hvis til stede.
fig. 93
F0X0074m
Både når du løfter og
lukker sidebegrænserne,
skal du være meget
opmærksom på hænderne: fare
for klemning og/eller skade.
ADVARSEL
Stig ikke op på
lastrummets
kantprofiler. Vær især forsigtigt
ved området omkring dækslet
til påfyldning af brændstof.
ADVARSEL
Bind ikke genstande
fast til sidehåndtagene.
ADVARSEL
Anvend ikke kraft på de
udvendige
lastbegrænsere med et sidetryk
på over 30 kg.
ADVARSEL
Stig ikke op på
beskyttelsesgitterets
trin. De er designet til at klare
en maksimal belastning
på 50 kg.
ADVARSEL
88

FODSTØTTER BAGTIL
OG I SIDEN
(afhængigt af versioner/markeder)
For at gøre det lettere at komme op
i lastrummet, at bilen udstyret med
to fodstøtter bagtil fig. 96.
For at gøre det lettere at komme ind
i kabinen er Adventure-versionen
udstyret med fodstøtter i siden.
LYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er
vigtig for ens egen og andre
trafikanters sikkerhed og komfort.
For at sikre sig selv og andre de
bedste synsbetingelser, skal man
sørge for at forlygterne altid er
korrekt indstillet. Kontakt Fiats
servicenet angående kontrol og
justering af lygteindstillingen.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes, når
tændingsnøglen er i position MAR og
nærlyset tændt. Når bilen læsses,
synker den i fjedrene bagtil. Derved
hæves strålebundterne fra
forlygterne, og det vil derfor være
nødvendigt at genoprette den
korrekte indstilling.Regulering af lygteindstillingen
fig. 97
For at regulere skal du, afhængigt af
versionen, trykke på knapperne på
betjeningspanelet til venstre for
rattet fig. 97.
Displayet i instrumentgruppen viser
lygteregulatorens positioner under
reguleringen.
Position 0 - en eller to personer på
forsæderne.
Position 1 - fire personer.
Position 2 - fire personer + last i
lastrummet.
Position 3 - fører + største tilladte
last, al last i lastrummet.
fig. 97
F0X0078m
fig. 96
F0X0077m
89

Regulér
lygteindstillingen, hver
gang vægtforholdene ændres.
ADVARSELABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer at et
eller flere hjul blokerer under
bremsning og derved mister
vejgrebet. Dette gælder uanset
vejbanens beskaffenhed og den kraft
der påføres bremsepedalen. På den
måde sikrer systemet at man selv
under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over
bilen.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og
baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår
først sin maksimale effektivitet efter
en indkøringsperiode på ca. 500 km.
I denne periode bør man undgå
hård, gentagen eller langvarig
aktivering af bremserne.NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind,
mærkes der en let pulseren af
bremsepedalen ledsaget af en vis
støj. Dette er tegn på at farten bør
tilpasses vejens beskaffenhed.
90

Når ABS-systemet
griber ind, og man
mærker pulsationerne i
bremsepedalen, må man ikke
mindske trykket på pedalen.
Vær ikke bange for at holde
pedalen godt nede: På den
måde vil du standse så hurtigt
som det er muligt under de
givne vejforhold.
ADVARSEL
Hvis ABS-systemet
griber ind, er det tegn
på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene
og vejbanen. Det er derfor
nødvendigt at sætte farten ned
for at afpasse den efter det
disponible vejgreb.
ADVARSEL
ABS udnytter den
disponible adhæsion
mellem dæk og vejbane bedst
muligt, men er naturligvis ikke i
stand til at øge den. Man skal
derfor udvise al mulig
forsigtighed på glat vej og
undgå unødvendige risici.
ADVARSEL
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen >i
instrumentgruppen lyser op (i nogle
versioner ledsaget af en meddelelse
på displayet) - (se kapitlet
”Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet
stadig effektivt, men ABS-systemet
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste
værksted inden for Fiats servicenet,
og lad dem kontrollere systemet. Fejl ved EBD
Angives ved at kontrollampen >og
xi instrumentgruppen lyser op (i
nogle versioner ledsaget af en
meddelelse på displayet) - (se
kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning
medføre tidlig baghjulsblokade med
deraf følgende risiko for udskridning.
Kør med største forsigtighed til
nærmeste værksted inden for Fiats
servicenet, og lad dem kontrollere
systemet.
Hvis kontrollampen x
lyser op alene (i nogle
versioner ledsaget af en
meddelelse på displayet), skal
bilen omgående standses.
Kontakt det nærmeste værksted
i Fiats servicenet. Utætheder i
det hydrauliske bremsesystem
kan medføre svigt af både det
konventionelle bremsesystem
og ABS-systemet.
ADVARSEL
91

FRONTAIRBAGS
Frontairbags (fører- og
passagersiden) beskytter personerne
på forsæderne ved at indskyde en
pude mellem kroppen og rattet eller
instrumentpanelet i tilfælde af en
middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at
yde beskyttelse ved frontale
kollisioner, er manglende aktivering
ved andre påvirkninger (sidekollision,
påkørsel bagfra, overrulning etc.)
ikke tegn på mangelfuld funktion af
systemet.
En elektronisk styreenhed udløser
opblæsningen af puden i tilfælde af en
frontal kollision.
Puden blæses op øjeblikkeligt og
danner en beskyttende barriere
mellem personen og de strukturer,
der ellers kunne forårsage
kvæstelser. Puden tømmes
umiddelbart efter aktiveringen.Frontairbags (fører- og
passagersiden) erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men supplerer
disses virkning. Sikkerhedsselerne
bør derfor altid benyttes således
som det er foreskrevet i europæisk
lovgivning såvel som i de fleste ikke-
europæiske lande.
En person, der ikke anvender
sikkerhedssele, vil ved en kollision
blive slynget frem og kan ramme
puden inden denne er helt udfoldet.
I så fald vil pudens beskyttende
virkning være reduceret.
Det kan forekomme, at frontairbags
ikke aktiveres i følgende tilfælde:
– Ved påkørsel af let deformerbare
objekter eller påkørsler der ikke
påvirker selve bilens front (fx hvis
en skærm rammer autoværnet)
– vis bilen kiler sig ind under
køretøjer eller
beskyttelsesanordninger
(fx. lastbiler eller autoværn).AIRBAGS
Frontairbag kan være monteret i
førersiden alene eller i begge sider
(afhængigt af versioner/markeder).
F0X0059m
92

I disse tilfælde ville airbaggene ikke
yde nogen ekstra beskyttelse i
forhold til sikkerhedsselerne, og det
ville derfor være uhensigtsmæssigt,
hvis de blev udløst.
Manglende udløsning af airbaggene i
sådanne tilfælde er således ikke tegn
på fejl ved systemets funktion.
Der må ikke anbringes
mærkater eller andre
genstande på rattet, på
airbagdækslet i passagersiden.
Anbring ikke genstande (fx
mobiltelefoner) i passagersiden
af instrumentpanelet: De vil her
kunne hindre den korrekte
opblæsning af airbaggen og
desuden kunne medføre alvorlige
kvæstelser på personerne i bilen.
ADVARSEL
I maksimalt oppustet stand fylder de
størstedelen af rummet mellem
rattet og føreren samt mellem
passageren og instrumentpanelet.
Airbaggene udløses ikke i tilfælde af
svage frontale kollisioner, hvor
sikkerhedsselernes virkning er
tilstrækkelig. Man skal derfor altid
benytte sikkerhedsselen, som sikrer
at brugeren fastholdes i korrekt
stilling i tilfælde af en frontal
kollision.
fig. 99
F0X0055m
fig. 98
F0X0054m
FRONTAIRBAG I
FØRERSIDEN fig. 98
Den består af en øjeblikkeligt
opblæselig pude, der er placeret i en
boks midt på rattet.
FRONTAIRBAG I
PASSAGERSIDEN fig. 99
(afhængigt af versioner/markeder)
Den består af en øjeblikkeligt
opblæselig pude, som er placeret i
en særlig fordybning i
instrumentpanelet. Den har større
volumen end airbaggen i førersiden.
Frontairbags for fører og passager er
udviklet og justeret til at forbedre
beskyttelsen af personer som
benytter sikkerhedssele.
93

fig. 100
F0X0081m
ALVORLIG
FARE:
Anbring ikke en bagudvendt
barnestol på forsædet hvis
passagersidens airbag er aktiv.
Udløsning af airbaggen ved en
kollision vil kunne påføre
barnet dødelige kvæstelser.
Passagersidens airbag skal
derfor altid frakobles, hvis det
bliver nødvendigt at anbringe
en barnestol på forsædet. Flyt
desuden passagersædet så langt
tilbage som muligt for at undgå
berøring mellem barnestolen og
instrumentpanelet. Selv om
dette ikke måtte være påbudt
ved lov, bør man af hensyn til
voksne passagerers sikkerhed
straks tilkoble airbaggen igen,
når barnestolen fjernes.
ADVARSELMANUEL DEAKTIVERING AF
PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG
(afhængigt af versioner/markeder)
Passagersidens frontairbag kan
sættes ud af funktion i tilfælde af at
det skulle være absolut nødvendigt
at befordre et barn på forsædet.
Deaktivering/genaktivering af
airbaggen sker ved hjælp af en
kontakt, der kan nås, når
passagersiden dør er åben, og som
betjenes med bilens tændingsnøgle
med tændingslåsen i position STOP.
Nøglen kan indføres og udtages i
begge stillinger.
VIGTIGT! Kontakten må kun
påvirkes, når motoren er standset og
tændingsnøglen trukket ud.Den nøglebetjente kontakt har to
stillinger fig. 100:
– Frontairbag i passagersiden aktiv
(position ON
P):
Kontrollampen
Fi
instrumentgruppen slukket. Det er
strengt forbudt at befordre børn
på forsædet.
– Frontairbag i passagersiden
afbrudt (position OFF
F):
Kontrollampen
Fi
instrumentgruppen tændt. Et barn
som er beskyttet med en speciel
fastholdelsesanordning, kan
befordres på forsædet.
Kontrollampen
Fi
instrumentgruppen forbliver tændt
med fast lys, indtil passagersidens
frontairbag slås til igen.
94