2012 FIAT PUNTO Instrukcja obsługi (in Polish)

85
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
RA DIO OD TWA RZACZ
(dla wer sji/ryn ków, gdzie prze wi dzia no)
Od no śnie in for ma cji do ty czą cych funk -
cjo no wa nia ra dia z od twa rza czem Com -
pact Disc/Com pact Disc MP3 (dla wer -
sji/ryn ków, gdzie prze wi dzia no) od nieść
się do Uzu peł nie nia za łą czo ne go do ni -
niej szej In struk cji ob słu gi.
UKŁAD PRZY STO SO WA NIA
DO IN STA LA CJI
RA DIO OD TWA RZA CZA
(dla wer sji/ryn ków, gdzie prze wi dzia no)
Układ skła da się z:
❒prze wo dów za si la ją cych ra dio
❒prze wo dów do po łą cze nia gło śni ków
przed nich i tyl nych
❒prze wo du za si la ją ce go an te nę
❒2 gło śni ków twe eter umiesz czo nych
w drzwiach przed nich (o mo cy max. 30
W każ dy);
❒2 gło śni ków mid -wo ofer umiesz czo -
nych w drzwiach przed nich (śred ni -
ca 165 mm, o mo cy max. 40 W każ dy);
❒2-ran ge umiesz czo nych w drzwiach tyl -
nych i bo kach tyl nych (śred ni ca 130 mm,
o mo cy max 40 W każ dy);
❒prze wo du an te ny ra dio wej.In sta lo wa nie ra dio od twa rza cza
Ra dio po win no być za in sta lo wa ne w miej -
sce schow ka środ ko we go, po wy ję ciu je -
go jest do stęp do prze wo dów
Aby wy jąć scho wek na ci snąć w punk tach
po ka za nych na ry sun ku w miej scu sys te -
mów mo cu ją cych.
rys. 109F0M0626m
Aby po łą czyć z przy sto so wa -
ną in sta la cją w sa mo cho -
dzie, zwró cić się do ASO Fia ta w ten
spo sób w każ dym ra zie unik nie się
nie do god no ści, któ re mo gła by za gro -
zić bez pie czeń stwu sa mo cho du.
UWA GA

86
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
PRZY STO SO WA NIE
IN STA LA CJI SYS TE MU
NA WI GA CJI
PRZE NO ŚNEJ
(dla wer sji/ryn ków, gdzie prze wi dzia no)
Wsa mo cho dach wy po sa żo nych w sys -
tem Blue&Me™ mo że wy stę po wać (na
za mó wie nie) przy sto so wa nie do in sta la -
cji sys te mu na wi ga cji prze no śnej, do stęp -
nej w Li ne ac ces so ri Fiat.
Za in sta lo wać sys tem na wi ga cji prze no -
śnej, wsu wa jąc obej mę spe cy ficz ne go
wspor ni ka w gniaz do po ka za ne na
rys. 110.
rys. 110F0M0431m
AK CE SO RIA
ZA KU PIO NE PRZEZ
UŻYT KOW NI KA
Je że li po za ku pie sa mo cho du za mie rza
się za in sta lo wać ak ce so ria elek trycz ne
wy ma ga ją ce cią głe go za si la nia elek trycz -
ne go (ra dio, alarm, sa te li tar ne za bez pie -
cze nie przed kra dzie żą itp.) lub prze cią -
że nia bi lan su elek trycz ne go, zwró cić się
do ASO Fia ta, któ ra po za tym że za su -
ge ru je urzą dze nie naj bar dziej od po wied -
nie do stęp ne w Li ne ac ces so ri Fia ta,
zwe ry fi ku je in sta la cję elek trycz ną w sa -
mo cho dzie pod ką tem wy trzy ma nia wy -
ma
ga ne go ob cią że nia, lub je że li, oka że
się ko niecz ne za sto so wa nie aku mu la to ra
o więk szej po jem no ści.

87
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
NA DAJ NI KI RA DIO FO NICZ NE
ITE LE FO NY KO MÓR KO WE
Apa ra ty ra dio na daw cze (te le fo ny ko mór -
ko we, CB i po dob ne) nie mo gą być uży -
wa ne we wnątrz sa mo cho du, je że li nie
ma ją za mon to wa nej od dziel nej an te ny
na ze wnątrz sa mo cho du.
OSTRZE ŻE NIE Uży wa nie tych urzą dzeń
wsa mo cho dzie (bez an te ny ze wnętrz -
nej) mo że spo wo do wać, po za po ten cjal -
nym za gro że niem dla zdro wia pa sa że -
rów, nie wła ści we funk cjo no wa nie sys te -
mów elek tro nicz nych znaj
du ją cych się
wsa mo cho dzie, jak i za gra ża bez pie czeń -
stwu sa mo cho du.
Po nad to sku tecz ność nada wa nia i od bio -
ru przez te apa ra ty mo że być za kłó ca -
na efek tem ekra no wa nia przez nad wo zie
sa mo cho du.
Dla te go od no śnie uży cia te le fo nów ko -
mór ko wych (GSM, GPRS, UMTS) po sia -
da ją cych ofi cjal ną ho mo lo ga cję CE, za le -
ca się prze czy tać do kład nie in struk cję
do star czo ną przez pro du cen ta te le fo nu
ko mór ko we go.
Zwra cać uwa gę przy mon -
ta żu do dat ko wych spo ile -
rów, ob rę czy kół ze sto pów lek kich
i koł pa ków nie mon to wa nych se ryj -
nie: mo gą zmniej szyć wen ty la cję ha -
mul ców i sku tecz ność w przy pad -
kach gwał tow ne go lub czę ste go ha -
mo wa nia lub na dłu gich zjaz dach
zgó ry. Spraw dzić po nad to czy nie
ma prze szkód (dy wa ni ki, itp.)
przy na ci ska niu na pe da ły.
UWA GAIN STA LA CJA URZĄ DZEŃ
ELEK TRYCZ NYCH/
ELEK TRO NICZ NYCH
Urzą dze nia elek trycz ne/elek tro nicz ne
za in sta lo wa ne suk ce syw nie po za ku pie -
niu sa mo cho du iwser wi sie po sprze daż -
nym mu szą po sia dać ozna cze nie:
Fiat Au to S.p.A. au to ry zu je mon taż apa ra -
tu ry nadaw czo od bior czej, w przy pad ku,
wktó rym za in sta lo wa ne zo sta ły zgod nie
zre gu ła mi sztu ki, przy prze strze ga niu
wska zań pro du cen ta w wy spe cja li zo wa -
nym cen trum.
OSTRZE ŻE NIE Mon taż urzą dzeń, któ re
wpły
wa ją na zmia nę cha rak te ry styk sa -
mo cho du, mo gą spo wo do wać cof nię cie
ze zwo le nia na ich ob rót z urzę du i ewen -
tu al ną utra tę gwa ran cji ogra ni czo ną
do de fek tów wy żej wy mie nio ny mi mo -
dy fi ka cja mi po śred nio lub bez po śred nio
roz po zna ny mi.
Fiat Gro up Au to mo bi les S.p.A. nie po no -
si od po wie dzial no ści za uszko dze nia spo -
wo do wa ne in sta la cją ak ce so riów nie do -
star czo nych lub nie za le ca nych przez Fiat
Gro up Au to mo bi les S.p.A. i in sta la cją nie
od
po wia da ją cą wy ma ga niom do staw cy.

88
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
TA N KO WA NIE
SA MO CHO DU
SIL NI KI BEN ZY NO WE
Uży wać wy łącz nie ben zy ny bez oło wio wej.
Aby unik nąć po mył ki, śred ni ca wle wu
zbior ni ka pa li wa jest nie co mniej sza
od koń ców ki pi sto le tu dys try bu to ra z ben -
zy ną oło wio wą. Licz ba okta no wa uży wa -
nej ben zy ny (LO) nie mo że być niż sza
od 95.
OSTRZE ŻE NIE Nie spraw ny ka ta li za tor
nie neu tra li zu je za nie czysz czeń znaj du ją -
cych się w spa li nach i w kon se kwen cji za -
nie czysz cza ne jest śro do wi sko.
OSTRZE ŻE NIE Ni gdy nie wle wać do
zbior ni ka pa li wa, na wet w przy pad
kach
awa ryj nych, choć by nie wiel kiej ilo ści ben -
zy ny oło wio wej; ka ta li za tor nie od wra cal -
nie uszko dzi się.SIL NI KI NA OLEJ NA PĘ DO WY
W ni skich tem pe ra tu rach płyn ność ole ju
na pę do we go mo że być nie wy star cza ją ca,
po nie waż two rzą się związ ki pa ra fi ny,
po wo du jąc nie bez piecz ne za tka nie fil tra
ole ju na pę do we go.
Aby unik nąć tej nie do god no ści, do stęp -
ne są w nor mal nej dys try bu cji, w za leż -
no ści do po ry ro ku, ole je na pę do we ty -
pu let nie go, zi mo
we go lub ark tycz ne go
(stre fy gór skie/zim ne).
W przy pad ku za tan ko wa nia ole ju na pę -
do we go nie ade kwat ne go do tem pe ra tu -
ry uży wa nia, za le ca się mie szać olej na -
pę do wy z do dat kiem TU TE LA DIE SEL
ART w pro por cjach po da nych na opa ko -
wa niu te go pro duk tu, wle wa jąc do zbior -
ni ka naj pierw śro dek za po bie ga ją cy za -
ma rza niu a na stęp nie olej na pę do wy.
W przy pad ku uży wa nia/dłuż sze go po sto -
ju sa mo cho du w ob sza rach gór skich/zim -
nych za le ca się tan ko wać olej na pę do
wy
do stęp ny lo kal nie.
W tych sy tu acjach su ge ru je się po nad to
utrzy my wać w zbior ni ku ilość pa li wa
prze kra cza ją cą 50% po jem no ści użyt ko -
wej zbior ni ka.Dla sa mo cho dów na olej na -
pę do wy uży wać tyl ko ole ju
na pę do we go au to ry zo wa ne -
go, zgod ne go ze spe cy fi ka cją
eu ro pej ską EN590. Uży cie in nych pro -
duk tów lub mie sza nek mo że uszko dzić
nie od wra cal nie sil nik z kon se kwen cją
utra ty gwa ran cji wy ni kłych z tych przy -
czyn. W ra zie przy pad ko we go za tan ko -
wa nia in ne go ty pu pa li wa nie uru cha -
miać sil ni ka, ale opróż nić cał ko wi cie
zbior nik pa li wa. je że li sil nik zo stał uru -
cho mio ny na wet na krót ki okres cza -
su, ko niecz ne jest opróż nie nie, po -
za zbior ni kiem pa li wa, ca łe go ukła du
za si la nia.

89
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
KO REK WLE WU PA LI WA rys. 111
Aby za tan ko wać pa li wo, otwo rzyć po -
kry wę Ana stęp nie od krę cić ko rek B;
przy uży ciu klu czy ka ob ra ca jąc w le wo;
ko rek po sia da lin kęCktó ra mo cu je go
do po kry wy za po bie ga jąc zgu bie niu.
Dla nie któ rych wer sji w kor ku Bprze wi -
dzia ny jest za mek z klu czy kiem; aby się
do nie go do stać otwo rzyć po kry wę A, na -
stęp nie użyć klu czyk z wy łącz ni ka za pło nu
ob ra ca jąc go w le wo i od krę cić ko rek.
Her me tycz ne za mknię cie mo że spo wo -
do wać lek
ki wzrost ci śnie nia w zbior ni -
ku. Ewen tu al ny szum pod czas od krę ca -
nia kor ka jest zja wi skiem nor mal nym.
Pod czas tan ko wa nia, umie ścić ko rek
wza cze pie znaj du ją cym we wnątrz po -
kry wy jak po ka za no na ry sun ku fig. 111.
rys. 111F0M0138m
Nie zbli żać się do wle wu
zbior ni ka pa li wa z otwar -
tym ogniem lub za pa lo nym pa pie ro -
sem: nie bez pie czeń stwo po ża ru.
Uni kać tak że zbli ża nia twa rzy
do wle wu pa li wa, aby nie wdy chać
szko dli wych par pa li wa.
UWA GA
Ta n ko wa nie
Aby za gwa ran to wać kom plet ne za tan ko -
wa nie zbior ni ka pa li wa, wy ko nać dwa do -
la nia pa li wa po pierw szym za trza śnię ciu
pi sto le tu dys try bu to ra. Uni kać dal sze go
do le wa nia, któ re mo że spo wo do wać nie -
pra wi dło we dzia ła nie ukła du za si la nia.
OCHRO NA
ŚRO DO WI SKA
NA TU RAL NE GO
Za sto so wa ny mi urzą dze nia mi dla zmniej -
sze nia emi sji za nie czysz czeń z sil ni ków
ben zy no wych są:
❒ka ta li za tor trój funk cyj ny;
❒son dy Lamb da;
❒układ za po bie ga ją cy ulat nia niu się par
pa li wa.
Nie uru cha miać sil ni ka, na wet dla pró by,
przy jed nej lub kil ku świe cach za pło no -
wych wy krę co nych.
Za sto so wa ny mi urzą dze nia mi dla zmniej -
sze nia emi sji za nie czysz czeń z sil ni ków
na olej na pę do wy są:
❒ka ta li za tor utle nia ją cy;
❒układ re cyr ku la cji spa lin (E.G.R.);
❒filtr czą stek sta łych (DPF) (dla wer -
sji/ryn ków, gdzie prze wi dzia no).

90
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
Pod czas nor mal ne go dzia ła -
nia ka ta li za tor osią ga bar -
dzo wy so kie tem pe ra tu ry. W związ -
ku z tym, nie par ko wać sa mo cho du
na ła two pal nym ma te ria łach (tra -
wa, su che li ście, igły so sno we itp.):
nie bez pie czeń stwo po ża ru.
UWA GA
FILTR CZĄ STEK STA ŁYCH DPF
(DIE SEL PAR TI CU LA TE FIL TER)
(dla wer sji/ryn ków, gdzie prze wi dzia no)
Die sel Par ti cu la te Fil ter jest fil trem me -
cha nicz nym, umiesz czo nym w ukła dzie
wy de cho wym, któ ry wy ła pu je fi zycz nie
czą stecz ki wę gla znaj du ją ce się w ga zach
wy de cho wych sil ni ków Die sel.
Filtr czą stek sta łych jest ko niecz ny aby
wy eli mi no wać pra wie cał ko wi cie z spa lin
czą stecz ki wę gla zgod nie z ak tu al ny mi/
przy szły mi nor ma mi praw ny mi.
Pod czas nor mal ne go uży wa nia sa mo cho -
du cen tral ka kon tro
li sil ni ka re je stru je
sze reg da nych eks plo ata cyj nych (okres
uży cia, typ prze jaz du, osią gnię te tem pe -
ra tu ry itp.) i ob li cza ilość czą ste czek
zgro ma dzo nych w fil trze.
Po nie waż filtr aku mu lu je cząst ki wę gla
mu si być okre so wo re ge ne ro wa ny
(czysz czo ny) po przez spa le nie czą ste -
czek wę gla.
Pro ce du ra re ge ne ra cji za rzą dza na jest
au to ma tycz nie przez cen tral kę kon tro li
sil ni ka w za leż no ści od sta nu aku mu la cji
czą ste czek w fil trze i wa run ków uży wa -
nia sa mo cho
du.Pod czas re ge ne ra cji moż li we jest wy stą -
pie nie na stę pu ją cych zja wisk: wzrost
ogra ni czo ny ob ro tów bie gu ja ło we go,
uak tyw nie nie elek tro wen ty la to ra, ogra -
ni czo ny wzrost dy mie nia, wy so ka tem -
pe ra tu ra przy wy de chu. Te sy tu acje nie
po win ny być in ter pre to wa ne ja ko uszko -
dze nia i nie wpły wa ją na za cho wa nie się
sa mo cho du inaśro do wi sko.
W przy pad ku wy świe tle nia się od po -
wied nie go ko mu ni ka tu od nieść się
do roz dzia łu „Lamp ki sy gna li
za cyj ne i ko -
mu ni ka ty”.
Pod czas nor mal ne go funk cjo -
no wa nia filtr czą stek sta łych
(DPF) (dla wer sji/ryn ków, gdzie prze -
wi dzia no) osią ga wy so ką tem pe ra tu -
rę. W związ ku z tym, nie par ko wać sa -
mo cho du na ła two pal nym ma te ria -
łach (tra wa, su che li ście, igły so sno -
we itp.): nie bez pie czeń stwo po ża ru.
UWA GA

91
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
PA SY BEZ PIE CZEŃ STWA ................................................ 92
SYS TEM S.B.R. ...................................................................... 93
NA PI NA CZE PA SÓW BEZ PIE CZEŃ STWA ................ 94
BEZ PIECZ NE PRZE WO ŻE NIE DZIE CI ........................ 98
PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
FOTELIKA „ISOFIX UNIVERSALE” ................................ 101
AIR BAG PRZED NIE ........................................................... 103
AIR BAG BOCZ NE .............................................................. 105
B B
E E
Z Z

P P
I I
E E

C C
Z Z
E E
Ń Ń

S S
T T
W W
O O

92
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
Wza par ko wa nym sa mo cho dzie na du -
żym spad ku dro gi zwi jacz mo że się za -
blo ko wać; jest to nor mal ne. Po nad to
me cha nizm zwi ja cza blo ku je wy su wa nie
ta śmy pa sa za każ dym ra zem, gdy zo sta -
nie wy cią gnię ta gwał tow nie, pod czas ha -
mo wa nia, zde rze nia i jaz dy na za krę cie
zdu żą pręd ko ścią.
Sie dze nie tyl ne wy po sa żo ne jest w bez -
wład no ścio we pa sy bez pie czeń stwa,
z trze ma punk ta mi mo co wa nia, ze zwi ja -
czem.
Pa sy bez pie czeń stwa sie dzeń tyl nych mu -
szą być za pi na ne zgod nie ze sche ma tem
po ka za nym narys. 2(z pa sem bez pie -
czeń stwa dla miej sca środ ko we go) lub
zgod nie ze sche ma tem po ka za nym
narys. 3(sie dze nie tyl ne dwu miej sco we
dla wer sji/ryn ków, gdzie prze wi dzia no).
PA SY
BEZ PIE CZEŃ STWA
UŻY CIE PA SÓW
BEZ PIE CZEŃ STWA rys. 1
Pas na le ży za piąć przy wy pro sto wa nej
klat ce pier sio wej i ple cach przy le ga ją cych
do opar cia sie dze nia.
Aby za piąć pas, trzy ma jąc prze lot kę
Awsu nąć ją do gniaz da za cze pu B, aż
do usły sze nia za trza śnię cia blo ka dy
Je że li pod czas wy cią ga nia pas za blo ku je
się, pu ścić ta śmę pa sa, aby zwi nę ła się
na krót kim od cin ku i po now nie ją wy cią -
gnąć uni ka jąc gwał tow nych ru chów.
Aby od piąć pas, na ci snąć przy ciskC.
Przy trzy mać ta śmę pa sa pod czas zwi ja -
nia, aby unik nąć po skrę ca nia.
Pas bez
pie czeń stwa za po mo cą zwi ja cza
do pa so wu je się au to ma tycz nie do cia ła,
umoż li wia jąc swo bod ne ru chy.
rys. 1F0M0040mrys. 2F0M0041m
rys. 3F0M0502m
Nie na ci skać przy ci sku C
-r ys. 1 pod czas jaz dy.
UWA GA