2012 FIAT FREEMONT čas

SNÍMAČE A OVLÁDACÍ PRVKY AKTIVACE
AIRBAGŮ
Ovladač zádržného systému cestujících (ORC)
OvladačORCje součástí bezpečnostního systému
vyžadovaného pro toto vozidlo.
Ovladač ORC určuje, zda je při čelním nebo bočním
nárazu nezbytné aktivovat přední anebo boční airbagy.
V závislosti na závažnosti a typu nárazu centrální
elektronický ovladač ORC aktivuje na základě signálů
od snímačů nárazu pokročilé přední airbagy, airbagy
SABIC, přídavné boční airbagy instalované v sedadlech
a předpínače bezpečnostních pásů na předních
sedadlech.
Pokročilý systém předních airbagů je navržen tak, aby
poskytoval přídavnou ochranu, a doplňuje
bezpečnostní pásy při čelních nárazech určitého typu
v závislosti na závažnosti a typu nárazu. Pokročilé
přední airbagy nesnižují riziko zranění při zadních nebo
bočních nárazech nebo při převrácení vozidla.
Pokročilé přední airbagy se neaktivují při všech čelních
nárazech, včetně takových, kdy může dojít k závažnému
poškození vozidla – například při některých nárazech
na sloup, při podjetí nákladního vozidla a při nárazech
pod úhlem. Na druhé straně, v závislosti na typu a místu
nárazu se pokročilé přední airbagy mohou aktivovat při
nárazech, kdy sice škody na čelní straně vozidla budou
nevelké, ale při kterých dojde ke značnému
počátečnímu zpomalení. Boční airbagy se neaktivují při všech bočních nárazech.
Aktivace bočního airbagu závisí na závažnosti a typunárazu.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení vozidla za určitý
časový úsek, samotná rychlost vozidla a poškození
nejsou dobrými indikátory toho, zda se airbag aktivuje
nebo nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši ochranu ve
všech případech a také slouží k tomu, abyste zachovali
správnou polohu a nebyli zranění aktivovanýmairbagem.
Ovladač ORC sleduje připravenost elektronických
součástí systému airbagů vždy, když je zapalování
v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Je-li
zapalování v poloze OFF (VYPNUTO) nebo v poloze
ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ), systém airbagů není zapnutý a
airbagy se nenafouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí systém, který
může aktivovat airbagy i v případě, kdy akumulátor
obsahuje málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.
Při prvním zapnutí zapalování ovladač ORC
také rozsvítí kontrolku airbagů na přístrojové
desce přibližně na čtyři až osm sekund, čímž
provede samočinnou kontrolu. Po samočinné
kontrole kontrolka airbagů zhasne. Pokud ovladač
ORC zjistí závadu nějaké části systému, rozsvítí
kontrolku airbagů, která buď blikne, nebo zůstane svítit
199VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Jednotky vyvíječe plynu nafukovacích polštářů
přídavných bočních airbagů (SABIC)
Při srážce, kdy náraz směřuje na určitou oblast boku
vozidla, ovladač ORC může v závislosti na závažnosti a
typu nárazu aktivovat airbagy SABIC. V těchto
případech ovladač ORC aktivuje airbagy SABIC pouze
na straně nárazu.
Pro nafouknutí bočního polštářového airbagu se
vygeneruje velké množství netoxického plynu.
Nafukující se boční polštářový airbag vytlačí vnější okraj
obložení střechy a zakryje okno. Airbag se nafoukne asi
za 30 milisekund (asi čtvrtina doby mrknutí očima) a má
dostatečnou sílu, aby vás zranil, pokud nebudete mít
zapnutý bezpečnostní pás a nebudete řádně usazeni,
nebo budou-li se v prostoru nafouknutí bočních
polštářových airbagů nacházet nějaké předměty. Toto
se obzvlášť týká dětí. Po nafouknutí činí tloušť ka
bočního polštářového airbagu kolem 9 cm.
Jelikož snímače airbagů odhadují zpomalení za určitý
časový úsek, samotná rychlost vozidla a poškození
nejsou dobrými indikátory toho, zda se airbag aktivuje
nebo nikoli.
POZNÁMKAPři převrácení vozidla se předpínače
anebo airbagy SAB a SABIC mohou aktivovat na obou
stranách. Snímače čelního a bočního nárazu
Při čelním a bočním nárazu mohou snímače nárazu
pomoct ovladači ORC určit příslušnou odezvu na
náraz.
Rozšířený systém odezvy na nehodu
Zůstane-li při nárazu, který způsobí aktivaci airbagů,
komunikační datová síť neporušena a nenarušené
zůstane i napájení, v závislosti na charakteru události
ovladač ORC určí, zda rozšířený systém odezvy na
nehodu provede následující úkony:
• Vypne přívod paliva do motoru.
• Zapne nouzová světla, která budou blikat, dokud
akumulátor bude mít energii nebo dokud zapalování
nebude vypnuto.
• Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit, dokud akumulátor bude mít energii nebo dokud nebude
vyjmut klíč ze zapalování.
• Automaticky odemkne dveře.
Dojde-li k aktivaci airbagů
Pokročilé přední airbagy jsou navrženy tak, aby se po
aktivaci okamžitě začaly vyfukovat.
POZNÁMKA Přední anebo boční airbagy se aktivují
pouze při některých nárazech. Toto neznamená, že
systém airbagů není v pořádku.
201
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Dojde-li k nehodě, při které se airbagy aktivují, může
dojít k některým z následujících událostí nebo ke všem
následujícím událostem:
• Nylonový materiál airbagů může někdy způsobitoděrky anebo zčervenání pokožky řidiče nebo
předního spolujezdce, když se airbagy aktivují a
rozvinou. Tyto oděrky se podobají oděrkám od lana
nebo oděrkám vznikajícím třením při sklouznutí po
koberci nebo podlaze tělocvičny. Nejsou zaviněny
kontaktem s chemikáliemi. Nejsou stálé a obvykle se
rychle hojí. Pokud se však do několika dnů nezhojí
nebo pokud se vytvoří puchýře, neprodleně navštivte
svého lékaře.
• Při vyfukování airbagů můžete spatřit částice podobné kouři. Tyto částice jsou normálním
vedlejším produktem procesu, kdy se generuje
netoxický plyn používaný pro nafouknutí airbagů.
Tyto poletavé částice mohou způsobit podráždění
pokožky, očí, nosu nebo krku. Dojde-li k podráždění
pokožky nebo očí, opláchněte postižené místo
chladnou vodou. Při podráždění nosu nebo krku
přejděte na čerstvý vzduch. Pokud podráždění
přetrvává, navštivte svého lékaře. Pokud se tyto
částice usadí v oděvu, postupujte dle pokynů k čištění
od výrobce oděvu.
Nejezděte vozidlem poté, co došlo k aktivaci airbagů.
Dojde-li k další srážce, jednou aktivované airbagy vás
podruhé neochrání.
UPOZORNĚNÍ!
Aktivované airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů vás v případě další
srážky neochrání. Neprodleně se obraťte na
autorizovaného distributora, který provede
výměnu airbagů, předpínačů bezpečnostních
pásů a sestav navíječů předních bezpečnostních
pásů. Nechte také zkontrolovat systém ovladače
zádržného systému cestujících (ORC).
Údržba systému airbagů
UPOZORNĚNÍ!
• Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit selhání, když vznikne
potřeba systém aktivovat . Nebude-li vás systém
airbagů chránit , může dojít ke zranění.
Neupravujte součásti nebo kabeláž, nelepte
žádné štítky nebo nálepky na krytku náboje
volantu nebo horní pravou stranu přístrojové
desky. Neupravujte přední nárazník, konstrukci
karosérie vozidla, ani neinstalujte takové
doplňkové díly, jako například nástupní schůdky
nebo stupačky.
(Pokračování)
202
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Je nebezpečné pokoušet se samostatně
opravovat jakoukoli část systému airbagů.
Každému, kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je vybaveno systémem
airbagů.
• Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému airbagů. Budou-li provedeny úpravy,
airbag se může nafouknout nechtěně nebo
nemusí fungovat správně. Vznikne-li potřeba
provádět nějaké práce na systému airbagů,
odvezte vozidlo autorizovanému dealerovi. Je-li
nutné jakýmkoli způsobem opravit sedadlo,
včetně potahu a polštáře (včetně odstranění
nebo uvolnění/utažení upevňovacích šroubů
sedadla), navštivte s vozidlem autorizovaného
dealera. Lze používat pouze příslušenství sedadel
schválená výrobcem. Je-li potřeba upravit systém
airbagů pro postiženou osobu, obraťte se na
autorizovaného dealera. Kontrolka airbagů
Airbagy musí být připraveny, aby nafouknutím
poskytly ochranu v případě nehody.
Kontrolka airbagů sleduje vnitřní obvody a
propojovací kabeláž vztahující se
k elektrickým součástem systému airbagů. Systém
airbagů je navržen jako bezúdržbový. Vyskytne-li se
některá z následujících situací, neprodleně se obraťte
na autorizovaného dealera, který zajistí kontrolu
systému airbagů.
• Kontrolka airbagů se nerozsvítí během čtyř až osmi sekund, když je zapalování poprvé nastaveno do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD).
• Kontrolka airbagů zůstane svítit po uplynutí čtyř až osmisekundového intervalu.
• Kontrolka airbagů se během jízdy rozsvěcí přerušovaně nebo svítí nepřetržitě.
POZNÁMKA Pokud rychloměr, otáčkoměr nebo
nějaký jiný ukazatel vztahující se k motoru nefunguje,
ovladač zádržného systému cestujících (ORC) může
být také deaktivován. Airbagy nemusí být připraveny
k nafouknutí a vaší ochraně. Neprodleně zkontrolujte,
zda v bloku pojistek nejsou nějaké pojistky přepáleny.
Viz štítek na vnitřní straně krytu bloku pojistek, kde
jsou označeny příslušné pojistky vztahující se k systému
airbagů. Obraťte se na autorizovaného dealera, který
zkontroluje, zda je pojistka v pořádku.
203VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM ÚDAJŮ
UDÁLOSTÍ (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno zařízením pro záznam údajů
událostí (EDR). Hlavním účelem zařízení EDR je
zaznamenávat údaje při určitých situacích, kdy došlo
k nárazu, nebo situacích, kdy téměř došlo k nárazu, jako
například aktivace airbagu nebo náraz na překážku na
vozovce. Tyto údaje pomohou zjistit, jak se chovaly
systémy vozidla. Zařízení EDR je určeno k záznamu
údajů týkajících se dynamiky vozidla a chování
bezpečnostních systémů během krátkého časového
intervalu, který obvykle činí 30 sekund nebo méně.
Zařízení EDR použité v tomto vozidle je určeno
k záznamu následujících údajů:
• Činnost různých systémů vozidla;
• Zda byly zapnuty/nasazeny bezpečnostní pásy řidiče aspolujezdce;
• Nakolik (pokud vůbec) řidič sešlápl plynový pedál a/nebo brzdový pedál;
• Jakou rychlostí vozidlo jelo.
Tyto údaje pomohou pochopit okolnosti, při kterých
dochází ke srážkám a zraněním. POZNÁMKA
Údaje EDR se vozidlem
zaznamenávají pouze tehdy, dojde-li k vážnějším
srážkám; zařízení EDR nezaznamenává žádné údaje při
normálních podmínkách jízdy, také se nezaznamenávají
žádné osobní údaje (např. jméno, pohlaví, věk a místo
nehody). Avšak další strany, například bezpečnostní
složky, mohou údajům EDR přiřadit osobní
identifikační údaje obvykle pořizované při šetření
nehody.
Pro čtení údajů zaznamenaných zařízením EDR se
vyžaduje speciální přístroj a je nutný přístup k vozidlu
nebo zařízení EDR. Údaje si kromě výrobce vozidla
mohou přečíst další strany, jako například bezpečnostní
složky, které jsou vybaveny speciálním přístrojem a
které mají přístup k vozidlu nebo zařízení EDR.
Přeprava zvířat
Airbagy nafukované před předním sedadlem mohou
způsobit zvířeti zranění. Nezabezpečené zvíře bude při
náhlém brzdění nebo nehodě vrženo dopředu a může
se zranit nebo zranit spolucestujícího.
Zvířata musí být zabezpečena na zadních sedadlech
v postrojích nebo přepravkách zajištěných
bezpečnostními pásy.
204
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

BEZPEČNOSTNÍ DOPORUČENÍ
PŘEPRAVA OSOB
NIKDY NEPŘEPRAVUJTE OSOBY
V ZAVAZADLOVÉM PROSTORU.
UPOZORNĚNÍ!
• Nenechávejte děti nebo zvířata
v zaparkovaném vozidle v horkém
počasí. Vysoká teplota ve vozidle může způsobit
vážné zranění nebo usmrcení.
• Během jízdy vozidla je velmi nebezpečné
nacházet se v zavazadlovém prostoru, jak z vnější
strany vozidla, tak uvnitř vozidla. V případě
nehody je mnohem pravděpodobnější, že osoby
v těchto prostorech budou vážně zraněny nebo
usmrceny.
• Nedovolte, aby se jakékoli osoby při pohybu
vozidla nacházely v prostorech, kde nebudou
chráněny sedadly nebo bezpečnostními pásy.
• Ujistěte se, že je každá osoba ve vozidle
usazena na sedačce a má správně nasazen
bezpečnostní pás.
(Pokračování)(Pokračování)
• U sedmimístných verzí nepoužívejte vozidlo,
když je druhá řada sedadel v uvolněné poloze pro
nastupování/vystupování (sedáky sedadel jsou
zvednuty nahoru a sedadlo je posunuto dozadu),
jelikož tato poloha sedadel je určena pouze pro
nastupování na sedadla třetí řady a vystupování
z nich. Nedodržíte-li toto upozornění, může dojít
ke zranění osob.
• U sedmimístných verzí nedovolte, aby
spolujezdec seděl na sedadle třetí řady, když jsou
opěradla sedadel druhé řady sklopena
vodorovně. Při nehodě může spolujezdec
podklouznout pod bezpečnostním pásem a může
být vážně zraněn nebo usmrcen.
VÝFUKOVÉ PLYNY
UPOZORNĚNÍ!
• Výfukové plyny mohou způsobit
zranění nebo úmrtí. Obsahují oxid
uhelnatý (CO), který nemá žádný zápach a je
bezbarvý. Jeho vdechování může způsobit
bezvědomí a může dokonce dojít k otravě.
Vyvarujte se vdechování oxidu uhelnatého (CO)
dodržením následujících bezpečnostních
doporučení:
205
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Nenechávejte dálkový ovladač ve vozidle nebo
v blízkosti vozidla a nenechávejte bezklíčový
systém Keyless Enter-N-Go v režimu ACC nebo
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě může
manipulovat elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do pohybu.
• Nenechávejte děti nebo zvířata
v zaparkovaném vozidle v horkém počasí; vysoká
teplota ve vozidle může způsobit vážné zranění
nebo usmrcení.
BEZKLÍČOVÝ SYSTÉM ENTER-N-GO Tato funkce umožňuje řidiči používat
spínač zapalování stisknutím tlačítka,
pokud se vysílač dálkového
bezklíčového vstupu (RKE) nachází
v kabině.
NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ – ZÁŽEHOVÝ
MOTOR
Pomocí tlačítka ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU)
POZNÁMKA Při normálním startování jak teplého,
tak studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál. Před startováním motoru musí být převodovka
v poloze PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL. Sešlápněte
a přidržte sešlápnutý brzdový pedál a současně jednou
stiskněte tlačítko ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU). Systém se
aktivuje a pokusí se o nastartování vozidla. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 10 sekundách se automaticky
vypne startér. Pokud chcete ukončit protáčení motoru
před jeho nastartováním, stiskněte znovu tlačítko.
Vypnutí motoru pomocí tlačítka ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU)
1. Posuňte řadicí páku do polohy PARKOVÁNÍ a poté
stiskněte a uvolněte tlačítko ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU).
2. Spínač zapalování se vrátí do polohy OFF (VYPNUTO).
3. Pokud není řadicí páka v poloze PARKOVÁNÍ, je nutné po dobu dvou sekund přidržet tlačítko
ENGINE START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) a rychlost vozidla musí být
vyšší než 8 km/h. Teprve poté se motor vypne.
Spínač zapalování zůstane v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) až do chvíle, kdy je řadicí páka
v poloze PARKOVÁNÍ a dvakrát stisknete tlačítko
do polohy OFF (VYPNUTO). Pokud řadicí páka není
v poloze PARKOVÁNÍ a tlačítko ENGINE START/
STOP (STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU)
stisknete jednou, systém EVIC (u určitých verzí / pro
210VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

určité trhy) zobrazí hlášení „Vehicle Not In Park“
(„Vozidlo není v poloze parkování“) a motor zůstane
v chodu. Neopouštějte nikdy vozidlo, které není
v poloze PARKOVÁNÍ, neboť by se mohlo rozjet.
POZNÁMKA Pokud je spínač zapalování ponechán
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo RUN (CHOD)
(motor neběží) a převodovka je v poloze PARKOVÁNÍ,
systém se po 30 minutách nečinnosti automaticky
dočasně vypne a zapalování se přepne do polohy OFF
(VYPNUTO).
Funkce tlačítka ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU) –
s nesešlápnutým brzdovým pedálem (v poloze
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL)
Tlačítko ENGINE START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) funguje obdobně jako spínač
zapalování. Má čtyři polohy: OFF (VYPNUTO), ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ), RUN (CHOD) a START
(STARTOVÁNÍ). Chcete-li změnit polohu spínače
zapalování bez nastartování vozidla a používat
příslušenství, postupujte podle těchto kroků.
• Spuštění se spínačem zapalování v poloze OFF (VYPNUTO): • Jedním stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU) změníte
polohu spínače zapalování na ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) (systém EVIC zobrazí hlášení
„ACC“ („PŘÍSLUŠENSTVÍ“)),
• Druhým stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP (STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU) změníte
polohu spínače zapalování na RUN (CHOD) (systém
EVIC zobrazí hlášení „RUN“ (CHOD)).
• Třetím stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP (STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU) vrátíte
spínač zapalování do polohy OFF (VYPNUTO)
(systém EVIC zobrazí hlášení „OFF“ („VYPNUTO“)).
EXTRÉMNĚ NÍZKÉ TEPLOTY (POD -29 °C)
Aby se při těchto teplotách zajistilo spolehlivé
nastartování motoru, doporučujeme použít externě
napájený elektrický ohřívač bloku motoru (můžete ho
získat u autorizovaného dealera).
211
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK