2012 FIAT FREEMONT čas

Číslo kolíku Funkce Barva vodiče12 Vyhrazeno pro budoucí přiřazení Červená/modrá
13
a
Zpětné vedení pro kontakt (kolík) 9 Bílá
Poznámka: Přiřazení kolíku 12 se změnilo z „Kódování
pro zdvojený přívěs“ na „Vyhrazeno pro budoucípřiřazení“.
aTři obvody zpětného vedení nesmí být elektricky
zapojeny v přívěsu.bZařízení pro osvětlení zadní registrační značky musí být
připojeno tak, aby žádné světlo tohoto zařízení nemělo
společné spojení s oběma kolíky 5 a 7.
TIPY PRO TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Než se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na místě s malým
provozem zatáčení, zastavování a couvání s přívěsem.
Manuální převodovka (u určitých verzí / pro
určité trhy)
Používát e-li pro tažení přívěsu vozidlo s manuální
převodovkou, veškeré rozjíždění se musí provádět na
PRVNÍ rychlostní stupeň, aby nedocházelo
k prokluzování spojky.
Automatická převodovka (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Při tažení přívěsu může být zvolen rozsah D ( JÍZDA).
Bude-li však v tomto rozsahu docházet k častému
řazení, zvolte nižší převodový stupeň (pomocí ovládání
řazení AutoStick
®). POZNÁMKA
Použití nižšího převodového stupně
při provozu vozidla za těžkých provozních podmínek
zlepší výkon a prodlouží životnost převodovky
snížením počtu řazení a omezením nárůstu zahřívání.
Tento úkon rovněž zajistí lepší brzdění motorem.
Pokud ČASTO táhnete přívěs nepřetržitě po více než
45 minut, vyměňujte kapalinu v převodovce a filtr
automatické převodovky podle intervalu určeného pro
„vozidla policie, taxislužby, vozového parku nebo pro
časté tažení přívěsu“. Správné intervaly údržby viz „Plán
údržby“.
Elektronický tempomat (u určitých verzí / pro
určité trhy)
− Nepoužívejte jej v kopcovitém terénu nebo při velkém zatížení vozidla.
− Pokud při používání tempomatu klesne rychlost o více než 16 km/h, odpojte jej až do momentu, kdy se vrátíte na
požadovanou rychlost pro tempomat.
− Používejte tempomat v rovinatém terénu a při nízkém zatížení vozidla. Dosáhnete tak nejhospodárnější
spotřeby paliva.AutoStick
®
− Použitím ovládání řazení AutoStick
®pro výběr určitého
převodového stupně se lze vyhnout častému řazení.
Zvolte nejvyšší převodový stupeň nabízející odpovídající
výkon. Zvolte například rozsah „4“, pokud je možné
udržovat požadovanou rychlost. Zvolte rozsah „3“ nebo
„2“, pokud je třeba udržet požadovanou rychlost.
237VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

− Je třeba vyhnout se delší jízdě při vysokých otáčkáchmotoru, aby se předešlo nadměrnému vyvíjení tepla.
Abyste se vyhnuli delší jízdě při vysokých otáčkách
motoru, bude zřejmě třeba snížit rychlost jízdy vozidla.
K vyššímu převodovému stupni nebo vyšší rychlosti
vozidla se vraťte, až když to stav vozovky a úroveň otáček
motoru umožní.Chladicí systém
Případné přehřívání motoru a převodovky omezíte
přijmutím následujících opatření:− Jízda ve m ěstěPři krátkých zastávkách přeřaďte převodovku na
NEUTRÁL a zvyšte volnoběžné otáčky motoru.− Jízda na dálniciSnižte rychlost.− KlimatizaceDočasně ji vypněte.
MÍSTA UPEVNĚNÍ VLEČNÉHO PŘÍVĚSU
Vaše vozidlo bude vyžadovat přídavné vybavení pro
bezpečné a účinné tažení přívěsu. Vlečný závěs musí být
upevněn k vozidlu za použití míst upevnění na rámu
vozidla. Viz následující tabulka, pomocí které přesně
určíte místa upevnění. Další vybavení, jako například
vybavení pro řízení stability proti rozkývání přívěsu a
brzdění, vybavení pro vyrovnání přívěsu a
nízkoprofilová zrcátka mohou být také vyžadována
nebo důrazně doporučena. (obr. 151)
Místa upevnění vlečného závěsu a rozměry
přesahu
A není
B 366,71 mm
C 501,62 mm
D 628,69 mm
E (maximální přesah) 1051,93 mm
F 472,00 mm
(obr. 151)
238
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POPIS SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE
1. Kontrolka airbagůTato kontrolka se zapne na čtyři až osm
sekund během kontroly žárovek, když je
spínač zapalování poprvé nastaven do polohy
ON (ZAPNUTO). Pokud se kontrolka při
startování nerozsvítí, zůstane svítit nebo se rozsvítí
během jízdy, neprodleně navštivte autorizovaného
dealera a nechte systém zkontrolovat. Viz podkapitola
„Zádržné systémy cestujících“ v kapitole
„Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
2. Kontrolka poruchy (MIL) Kontrolka poruchy (MIL) je součástí palubního
diagnostického systému nazývaného OBD
sledujícího řídicí systémy motoru a převodovky.
Tato kontrolka se rozsvítí před nastartováním motoru,
když se spínač zapalování nastaví do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Pokud se tato kontrolka po
nastavení spínače zapalování z polohy OFF
(VYPNUTO) do polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD) nerozsvítí, nechte neprodleně zkontrolovat
stav.
Kontrolka MIL se po spuštění motoru může za určitých
podmínek rozsvítit, jako například při uvolněném nebo
chybějícím víčku palivové nádrže, špatné kvalitě paliva
atd. Pokud kontrolka MIL zůstane svítit po několik
obvyklých jízdních cyklů, vozidlo je třeba nechat opravit. Ve většině situací vozidlo pojede normálně a
nebude vyžadovat odtažení.
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou
kontrolkou MIL může dojít k poškození
řídicího systému motoru. Také to může
mít vliv na spotřebu paliva a pojízdnost vozidla.
Pokud kontrolka MIL bliká, znamená to, že brzy
dojde k závažnému poškození katalyzátoru a
snížení výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servisní středisko.
UPOZORNĚNÍ!
Porouchaný katalyzátor, jak bylo
zmíněno výše, může dosáhnout vyšší
teploty než při normálních provozních
podmínkách. Tento stav může způsobit požár,
pokud pojedete pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché rostliny,
dřevo, lepenka apod. Může dojít k usmrcení nebo
vážnému zranění řidiče, cestujících nebo jiných
osob.
241VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

3. Kontrolka aktivace/poruchy elektronického
řízení stability (ESP) (u určitých verzí / pro určité
trhy)„Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ ve
sdruženém přístroji se rozsvítí po nastavení
spínače zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Měla by zhasnout po
spuštění motoru. Pokud se „kontrolka aktivace/
poruchy ESP“ trvale rozsvítí při běžícím motoru,
v systému ESP byla zjištěna porucha. Pokud tato
kontrolka zůstane rozsvícená po několika cyklech
zapalování a vozidlo ujelo několik kilometrů rychlostí
vyšší než 48 km/h, navštivte s vozidlem co nejdříve
autorizovaného dealera, aby stanovil příčinu problému
a opravil ji.
POZNÁMKA
• „Kontrolka ESP vypnut“ a „kontrolka aktivace/
poruchy systému ESP“ se krátce rozsvítí pokaždé, když
nastavíte spínač zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD).
• Po každém otočení spínače zapalování do polohy
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD) bude systém ESP
zapnutý, i když byl předtím vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo
klapavé zvuky. To je normální, zvuky ustanou po
deaktivaci systému ESP po dokončení manévru, který
způsobil aktivaci systému ESP. 4. Indikátor ukazatele směru
Po aktivaci spínače ukazatele směru bude levá
nebo pravá šipka blikat současně
s odpovídajícím předním a zadním ukazatelem
směru. (Viz podkapitola „Světla“ v kapitole
„Seznámení s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
POZNÁMKA
• Pokud vozidlo se zapnutým ukazatelem směru ujede
více než 1,6 km, zazní akustický signál. • Bude-li některý z indikátorů blikat rychle,
zkontrolujte, zda nedošlo k poruše žárovky vnějšího
světla.
5. Indikátor dálkových světel Tato kontrolka informuje, že dálková světla jsou
zapnuta. Přitažením multifunkční páčky na levé
straně sloupku řízení směrem k sobě aktivujete
potkávací světla. (Viz podkapitola „Světla“ v kapitole
„Seznámení s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
6. Indikátor předních mlhových světel (u určitých
verzí / pro určité trhy) Tento indikátor svítí, když jsou rozsvícena přední
mlhová světla. (Viz podkapitola „Světla“
v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace).
242VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVUNOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

signál. Pokud po kontrole žárovek nebo během jízdy
bezpečnostní pás řidiče zůstane odepnutý, bude blikat
nebo nepřetržitě svítit kontrolka bezpečnostního pásu.
Viz podkapitola „Zádržné systémy cestujících“
v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
11. Kontrolka brzdTato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd včetně hladiny brzdové kapaliny a
aktivace parkovací brzdy. Pokud kontrolka
brzd svítí, může to znamenat aktivaci
parkovací brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo
problém s nádobkou protiblokovacího brzdového
systému.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deaktivaci
parkovací brzdy a hladina kapaliny v nádobce hlavního
válce (brzdového) je na značce maximální hladiny,
znamená to, že se může jednat o poruchu
hydraulického systému brzd nebo že protiblokovací
brzdový systém (ABS) / systém elektronického
programu řízení stability (ESP) detekoval problém
s posilovačem brzd. V tomto případě bude kontrolka
svítit do té doby, než bude problém odstraněn. Pokud
se problém týká posilovače brzd, po sešlápnutí
brzdového pedálu se spustí čerpadlo systému ABS a při
každém zastavování ucítíte pulzační pohyb brzdovéhopedálu.
Tento dvojitý brzdový systém nabízí rezervní brzdnou
kapacitu v případě závady části hydraulického systému. Netěsnost v některé z polovin dvojitého brzdového
systému je indikována kontrolkou brzd, která se zapne,
když hladina brzdové kapaliny v hlavním válci klesne pod
specifikovanou hladinu.
Tato kontrolka bude svítit, dokud příčina nebude odstraněna.
POZNÁMKA
Při prudkém zatáčení kontrolka může
krátce bliknout, když hladina kapaliny zakolísá. Nechte
vozidlo prohlédnout v servisním středisku a nechte
zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny.
Bude-li indikována porucha brzd, je nutné nepr odleně
provést opravu.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vozidlem, když svítí červená
kontrolka brzd, je nebezpečná. Mohlo
dojít k selhání části brzdového systému. Brzdná
dráha vozidla bude delší. Může dojít k nehodě.
Nechte ihned vozidlo zkontrolovat .
Vozidla vybavená protiblokovacím brzdovým systémem
(ABS) jsou také vybavena elektronickým rozdělovačem
brzdného účinku (EBD). Při závadě systému EBD se
kontrolka brzd rozsvítí společně s kontrolkou systému
ABS. Je nutná okamžitá oprava systému ABS.
Činnost kontrolky brzd lze zkontrolovat nastavením
spínače zapalování z polohy OFF (VYPNUTO) do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Kontrolka by
měla svítit přibližně dvě sekundy. Kontrolka by pak
245VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

4. Připojte opačný konec záporného(-)propojovacího
kabelu k externí záporné (-)svorce vozidla
s vybitým akumulátorem.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte kabel k záporné svorce (-)
vybitého akumulátoru. Následná
elektrická jiskra může být příčinou exploze
akumulátoru a může dojít k úrazu.
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem, nechte motor běžet několik minut
na volnoběh a potom nastartujte motor vozidla
s vybitým akumulátorem.
Jakmile motor nastartuje, odpojte propojovací
kabely v opačném pořadí:
6. Odpojte záporný (-)propojovací kabel z externí
záporné (-)svorky vozidla s vybitým akumulátorem.
7. Odpojte záporný konec (-)propojovacího kabelu
od záporné (-)svorky pomocného akumulátoru.
8. Odpojte opačný konec kladného (+)propojovacího
kabelu od kladné (+)svorky pomocného
akumulátoru. 9. Odpojte kladný
(+)konec propojovacího kabelu od
externí kladné (+)svorky vozidla s vybitým
akumulátorem.
10. Nasaďte ochrannou krytku na externí kladnou (+)
svorku akumulátoru vozidla s vybitým
akumulátorem.
Pokud je k nastartování vozidla často nutné použít
startování pomocí propojovacích kabelů, nechte
akumulátor a nabíjecí systém zkontrolovat
u autorizovaného dealera.
Příslušenství (tj. mobilní telefony atd.)
zapojené do zásuvek vozidla odebírá
proud z akumulátoru vozidla, i když se
nepoužívá. Pokud je zapojené po dlouhou dobu,
akumulátor vozidla se nakonec vybije natolik, že
se sníží životnost akumulátoru nebo není možné
nastartovat motor.
249
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA
PNEUMATIK
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovat
pneumatiku na té straně vozidla, která
směřuje do vozovky. Zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je to
nebezpečné.Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a spadnout na vás. Může vás rozmačkat . Pod
vozidlo, které je na zvedáku, nedávejte nikdy
žádnou část těla. Pokud se potřebujete dostat
pod zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do servisu,
kde je možno ho zvednout na zvedacím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet
motor vozidla, které je na zvedáku.
• Zvedák je nástroj určený pouze pro výměnu
pneumatik. Zvedák by se neměl používat ke
zvedání vozidla pro servisní účely. Vozidlo
zvedejte pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo kluzkým
místům. UMÍSTĚNÍ ZVEDÁKU
Zvedák a klika zvedáku jsou uloženy pod krytem v zadní
odkládací přihrádce zavazadlového prostoru.
(obr. 154)
UMÍSTĚNÍ REZERVNÍHO KOLA
Rezervní kolo je uloženo pod zadní částí vozidla a je
připevněno lankovým navíjecím mechanismem.
PŘÍPRAVY KE ZVEDÁNÍ
1. Zaparkujte vozidlo na pevném a rovném povrchu,
co nejdále od okraje vozovky. Vyhýbejte se
zledovatělým nebo kluzkým místům.
(obr. 154)
Místo uložení zvedáku
250
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se vyměňovat
pneumatiku na té straně vozidla, která
směřuje do vozovky. Zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
2. Zapněte výstražné blikače.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Řadicí páku dejte do polohy PARKOVÁNÍ.
5. Vypněte zapalování do polohy OFF (VYPNUTO). 6. Založte zepředu i zezadu kolo,které je na úhlopříčně opačné
straně, než je umístěn zvedák.
Pokud například vyměňujte
pravou přední pneumatiku,
založte levé zadní kolo.
POZNÁMKA Při zvedání vozidla by v něm neměli
zůstat sedět žádní cestující.
VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA
POZNÁMKA U sedmimístného modelu sklopte do
roviny třetí řadu sedadel. Tím se vytvoří více prostoru
pro přístup ke zvedacím nástrojům a pro manipulaci
s navíjecím mechanismem. 1. Vyjměte součásti kliky zvedáku 1, 2 a 3 z úložného
prostoru a sestavte je. (obr. 155)
POZNÁMKA Sestavte součásti 2 a 3 vsazením
kuličky na konci součásti 2 do malého otvoru na konci
součásti 3. Tím do sebe tyto součásti zapadnou.
Sestavte součásti 1 a 2 tak, aby nástrčný klíč pro matice
kol na konci součásti 1 směřoval nahoru, když je usazen
na součásti 2. Tím se usnadní otáčení sestavy při
manipulaci s navíjecím mechanismem.
2. Nasaďte sestavenou kliku zvedáku na matici pohonu navijáku umístěnou v úložném prostoru zvedáku.
Otáčejte sestavou kliky zvedáku proti směru
hodinových ručiček, až se rezervní pneumatika
spustí na zem a lanko bude mít dostatečný průvěs
pro vytažení rezervní pneumatiky zpod vozidla.
(obr. 155)
Spouštění/zvedání rezervní pneumatiky
251
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK