2012 CITROEN JUMPER Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

95
5
Siguranţa în conducere
SIGURANŢ
Ă
ANTIPATINARE ROŢI (ASR)ŞI CONTROLUL DINAMIC AL
STABILITĂŢII (ESP)
Ş

Aceste sisteme sunt asociate şi
complementare cu ABS-ul.
ASR este un dispozitiv foarte util pentru a
păstra forţa de tracţiune la un nivel optim şi
pentru a evita pierderea controlului datorată
accelerării.
Sistemul optimizează cuplul transmis roţilor,
cu scopul de a evita patinarea acestora,
acţionând asupra frânelor roţilor motoare şi
asupra motorului. Asigură, de asemenea, o
stabilitate direcţională mai bună a vehiculului
la accelerare.
Cu ESP, menţineţi traiectoria fără a fi nevoie
să contrabalansaţi direcţia. În cazul în care vehiculul urmează o
traiectorie diferită faţă de cea dorită de
şofer, sistemul ESP acţionează automat
frâna unei roţi sau a mai multora şi asupra
motorului pentru a înscrie vehiculul pe
traiectoria dorită.
Dezactivarea sistemului ASR

În condiţii excepţionale (pornirea vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
moale…), se poate dovedi utilă dezactivarea
sistemului ASR pentru a lăsa roţile să
patineze şi pentru a găsi aderenţa.

Funcţionarea sistemelor
ASR şi ESP
Martorul clipeşte când unul din
sistemele ASR sau ESP este
solicitat. Apăsaţi acest buton.

Martorul luminos al butonului se aprinde:
sistemul ASR nu mai acţionează asupra
motorului, dar controlează în continuare frânele.
Anomalie

Dacă apare o defecţiune la
sistemul ASR, acest martor se
aprinde însoţit de un semnal
sonor şi confirmat de un mesaj
pe afişaj.

96


Siguranţa în conducere
Dacă apare o defecţiune la
sistemul ESP, acest martor se
aprinde însoţit de un semnal
sonor şi confirmat de un mesaj
pe afişaj.
Consultaţi reţeaua CITROËN pentru
verificarea sistemului.


Pentru o utilizare eficientă

Sistemele ASR/ESP vă oferă un surplus de
siguranţă în condiţii normale de conducere,
dar nu trebuie să incite şoferul în a-şi asuma
riscuri suplimentare sau a rula cu viteză
prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este garantată
doar în cazul respectării recomandărilor
constructorului asupra roţilor (pneuri şi
jante), componentelor sistemului de frânare,
componentelor electronice şi, în aceeaşi
măsură, asupra procedurilor de montare şi
de intervenţie din reţeaua CITROËN.
După orice şoc verificaţi aceste sisteme în
cadrul reţelei CITROËN. Control Inteligent al Tractiunii

Sistem de asistare a motricitatii pe drum
uri cu aderenta redusa (zapada, polei,
noropi…).
Această funcţie permite detectarea situaţiilor
de aderenţă redusă, ce ar putea face dificile
pornirile şi deplasarea vehiculului.
În aceste situaţii, Controlul Inteligent
al Tracţiunii
se substituie funcţiei ASR
,
transferand forta motrice catre rotile care
au aderenta mai buna, pentru a optimiza
tracţiunea şi urmărirea traiectoriei.


Activare

La pornirea vehiculului, functia este
dezactivata.
Apasati pe tasta situata pe plansa de bord,
pentru a activa functia; martorul de pe tasta
se aprinde.
Aceasta functie este activa pana la
aproximativ 30 km/h.
Imediat ce viteza depaseste 30 km/h, functia
se dezactiveaza automat, dar martorul tastei
ramane aprins.
Functia se reactiveaza automat cand viteza
scade sub 30 km/h.

97
5
Siguranţa în conducere
SIGURANŢ
Ă

LIMITATOR FIX DE VITEZĂ

Dacă vehiculul este dotat cu acest
echipament, viteza vehiculului
dumneavoastră poate fi limitată permanent
la 90 sau 100 km/h. Această viteză maximă
nu poate fi modificată.
O etichetă situată în habitaclu indică
această viteză maximă.
Limitatorul fix nu este o funcţie de tipul
regulatorului de viteză. Nu poate fi activat
sau dezactivat de către şofer în timpul unei
curse.

Neutralizare

Apasati pe tasta situata pe plansa de bord,
pentru a dezactiva functia; martorul de pe
tasta se stinge si functia ASR
este din nou
activa.


Anomalie de functionare

Acest martor se va aprinde
continuu pe tabloul de bord
combinat in caz de disfunctie a
functiei.

Centuri de siguranţă
98

CENTURI DE SIGURANŢĂ
CENTURI DE SIGURANTA IN CABINA

Locul conducatorului este echipat cu un
sistem de pretensionare pirotehnică şi
limitatoare de efort.
Bancheta fata este echipata cu doua centuri
de siguranta.
Daca montati o bancheta ca post-echipare, ea
trebuie sa fi e echipata cu centuri de siguranta.
CENTURI DE SIGURANŢĂ PENTRU
LOCURILE DIN SPATE
Scaunele/banchetele sunt dotate cu centuri
de siguranţă cu trei puncte de ancorare şi de
dispozitive de înfăşurare.
Locul central are un ghidaj şi un dispozitiv
de înfăşurare a centurii, prinse de spătar.


Reglaj pe înaltime

Prindeţi comanda în dreptul semnului şi
culisaţi dispozitivul dinspre partea scaunului
şoferului şi pasagerului lateral.
Centura scaunului central nu este reglabilă
pe înălţime.
Blocare

Trageţi centura prin faţa dumneavoastră, cu
o mişcare lină, verificând ca aceasta să nu
se răsucească.
Blocaţi pana în dispozitivul de prindere.
Verificaţi blocarea şi buna funcţionare a
dispozitivului de blocare automată trăgând
brusc de centură.
Deblocare

Apăsaţi pe butonul "roşu" al prinderii, centura
se retrage automat, dar este recomandat să
însotiti centura in miscarea ei de rulare.


Ca măsură de siguranţă, aceste
manevre nu trebuie efectuate în timpul
rulării.

Martor pentru centuraşoferului necuplată

La pornirea vehiculului, dacă
şoferul nu şi-a fixat centura, acest
martor se aprinde.

CABINA EXTINSA

Locurile din spate sunt echipate fiecare cu
câte o centură de siguranţă retractabilă şi cu
trei puncte de ancorare.
Utilizaţi centura pentru o singură persoană,
pe un singur loc.

Centuri de siguranţă
99
5
SIGURANŢ
Ă

Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe corpul ocupanţilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică sunt
active din momentul cuplării contactului.
Dispozitivele de înfăşurare sunt echipate
cu un sistem de blocare ce se declanşează
automat în caz de coliziune, de frânare de
urgenţă sau de răsturnare a vehiculului.
Puteţi debloca centura apăsând pe butonul
roşu al fixării. Însoţiţi derularea centurii după
deblocare. Pentru buna utilizare
Şoferul trebuie să se asigure că pasagerii
utilizează corect centurile de siguranţă şi că
acestea sunt bine ataşate, înainte de a porni
la drum.
Oricare ar fi locul pe care-l ocupaţi în
vehicul, puneţi-vă întotdeauna centura
de siguranţă, chiar şi pe trasee de scurtă
durată.
Centurile de siguranţă sunt echipate cu
un dispozitiv de înfăşurare care permite
ajustarea automată a lungimii centurii,
adaptându-se profilului dumneavoastră.
Nu utilizaţi accesorii (broşe, clipsuri etc.) ce
ar putea fi agăţate de către centuri.
Asiguraţi-vă de faptul că centura este corect
înfăşurată după folosire.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a unei banchete din spate, asiguraţi-vă că
centura este corect înfăşurată şi că dispozitivul
de fi xare al centurii este în bun
ă stare.
În funcţie de natura şi importanţa
impactului, dispozitivul pirotehnic poate să
se declanşeze înainte şi independent de
desfacerea airbag-urilor. Acesta întinde
centurile instantaneu şi le mulează pe
corpurile ocupanţilor.
Declanşarea dispozitivelor de pretensionare
este însoţită de o uşoară degajare de fum
inofensiv şi de un zgomot, datorat activării
cartuşului pirotehnic integrat în sistem. Martorul airbag-ului se
aprinde dacă dispozitivele de
pretensionare s-au declanşat.
Consultaţi reţeaua CITROËN.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă
trebuie:


- să deservească o singură persoană
adultă,

- nu trebuie să fie răsucită; verificaţi acest
lucru derulând-o uşor,

- să
fie întinsă, cât mai aproape de corp.
Partea superioară a centurii trebuie să fie
poziţionată în dreptul umărului.
Partea de jos se va aşeza cât mai posibil pe
bazin.
Nu inversaţi fixările centurii, aceasta nu-şi
va mai îndeplini în totalitate rolul. Dacă scaunele sunt dotate cu cotiere,
partea inferioară a centurii se va trece pe
sub acestea.
Verificaţi buna blocare a centurii trăgând
centura cu o mişcare bruscă.

Recomandări cu privire la copii:


- folosiţi un scaun omologat pentru copii
dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de un metru şi jumătate,

- nu transportaţi niciodată un copil pe
genunchi, chiar dacă centura de siguranţă
a scaunului pe care staţi este pusă.

Pentru informaţii privind scaunele
pentru copii, consultaţi capitolul 5,
partea "Copii la bord".
În funcţie de prescripţiile în vigoare privind
siguranţa, reţeaua CITROËN este garantul
tuturor intervenţiilor sau verifi cărilor,
controalelor privind întreţinerea şi
echipamentelor centurilor dumneavoastră de
siguranţă.
Verifi caţi periodic centurile (chiar după un şoc
minor) în reţeaua CITROËN: ele nu trebuie să
prezinte urme de uzură, tăiere sau scămoşare,
şi nici să fi e transformate sau modifi cate.
Curăţiţi benzile centurilor cu apă cu
săpun sau cu un produs de curăţire
pentru textile, vândut în reţeaua
CITROËN.

Avantaje de siguranţă

100

AVANTAJE DE SIGURANŢĂ

REZISTEN
ŢĂ LA ŞOCURI

Vehiculul dumneavoastră a fost conceput
pentru a limita la maxim forţele asupra
habitaclului: în caz de coliziune, arhitectura
cabinei faţă permite o deformare progresivă
şi portierele faţă sunt ranforsate, pentru a
contribui la rigiditatea ansamblului.
PROTECŢIE

Airbag-uri
101
5
SIGURANŢ
Ă
AIRBAGURI

Airbag-urile au fost concepute pentru a spori
siguranţa pasagerilor în cazul unei coliziuni
violente; acestea completează acţiunea
centurilor de siguranţă cu limitator de efort.
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează deceleraţia
brutală a autoturismului:
dacă s-a atins pragul declanşării, airbag-
urile se desfac instantaneu pentru a proteja
ocupanţii autoturismului.
Imediat după şoc, airbag-urile se
dezumflă repede pentru a nu împiedica
nici vizibilitatea, nici eventuala ieşire a
pasagerilor. Airbag-urile nu se declanşează în cazul
unor şocuri mai uşoare pentru care centura
de siguranţă este suficientă în asigurarea
protecţiei optime; intensitatea unui şoc
depinde de natura obstacolului şi de viteza
autoturismului în momentul coliziunii.

Airbagurile funcţionează doar când
contactul este cuplat. Airbagurile frontale

Sunt introduse în mijlocul volanului pentru
şofer şi în planşa de bord pentru pasagerul
din faţă. Se declanşează simultan, cu
excepţia cazului în care airbag-ul pasager a
fost temporar dezactivat.
Gazul care iese din airbag-urile
desfăcute poate fi uşor iritant.
Zgomotul detonării poate provoca o uşoară
diminuare a capacităţii auditive pentru o
scurtă perioadă de timp.
Anomalie airbag frontal

Dacă acest martor se aprinde,
consultaţi reţeaua CITROËN
pentru o verificare a sistemului.

kmCITY


Airbag-uri

102


Dezactivare airbag pasager

Studiaţi indicaţiile de la capitolul 4,
secţiunea "MODE", apoi meniul "Airbag
passager", selectaţi OFF
. În poziţia OFF
, airbagul pasager nu se
declanşează în cazul unui şoc.
Imediat după ce dezinstalaţi scaunul pentru
copii, selectaţi ON
pentru a reactiva aibagul,
asigurând astfel siguranţa pasagerului
dumneavoastră în cazul unui şoc.

Airbag-urile laterale şi airbag-urilecortină

Dacă vehiculul dumneavoastră este dotat
cu acest gen de echipament, airbag-
urile laterale sunt introduse în spătarele
scaunelor din faţă, pe partea laterală a uşii.
Airbag-urile cortină sunt introduse în stâlpii
uşilor şi în partea superioară a habitaclului,
în pavilionul locurilor din faţă din cabină.
Ele se intercalează între ocupantul locului
respectiv şi suprafaţa geamului.
Se declanşează unilateral, pe partea în care
se produce coliziunea.
Martorul airbag din tabloul de
bord rămâne aprins pe toată
durata dezactivării.
Pentru siguranţa copilului dumneavoastră,
dezactivaţi neapărat airbag-ul pasager dacă
instalaţi un scaun de copil cu spatele la drum
pe scaunul din faţă pasager. În caz contrar,
copilul riscă să-i fi e pusă viaţa în pericol sau să
fi e grav rănit în timpul declanşării airbag-ului.
Dacă vehiculul nu are această op
ţiune: nu
instalaţi scaunul pentru copii cu spatele la
drum.
Controlul dezactivării

De fi ecare dată când porniţi la
drum, dezactivarea este confi rmată
prin aprinderea acestui martor.
Dacă vehiculul dumneavoastră
este echipat cu acest tip de
afi şaj, aprinderea martorului
este însoţită de un mesaj.


Controlul funcţionării
Este confirmat prin aprinderea
acestui martor.