2012 CITROEN DS5 Notices Demploi (in French)

215
Informations pratiques

009
Vér i f ic at ions

TOTAL & CITROËN

219Vér if ic ations
Ouverture du capot
Ouverture
)
À l’intérieur: tirez vers vous la rcommande, située côté gauche sous le
tableau de bord.
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Star t pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Fermeture
)
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course. )
Vér ifiez le verrouillage.


)À l’extérieur: levez la commande et rsoulevez le capot.
Un vérin ouvre et maintient le capot ouver t.

Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des di
fférents liquides et auremplacement de certains éléments.














Moteurs essence
1.
Réservoir de direction assistée. 2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3.
Réservoir du liquide de refroidissement.4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.
THP 155 BVA6THP 200 BVM6

221Vér if ic ations
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des di
fférents liquides, au
remplacement de certains éléments et au
réamorçage du carburant.

* Suivant motorisation.















Moteurs Diesel
1.
Réservoir de direction assistée.2.Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.3.Réservoir du liquide de refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage * . 11.
Vis de dégazage * .
e-HDi 110 BMP6
HDi 160 FAP BVM6 / HDi 160 FAP BVA6

en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; repor tez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans le paragraphe «Moteurs
Diesel».










Panne de carburant (Diesel)
Si le réser voir de votre véhicule estéquipé d’un détrompeur, repor tez-vous au chapitre «Ouver tures - § Détrompeur carburant (Diesel)».
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.) Ouvrez le capot moteur. )
Si nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.) Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’àobtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur). ) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez
). ) Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puisle démarreur.
) Remettez en place et clippez le cache de style. )
Refermez le capot moteur.



Moteur 1,6 litre HDi
)Remplissez le réservoir de carburant avecau moins cinq litres de gazole. )Ouvrez le capot moteur.)Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage. )Desserrez la vis de dégazage. )Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu’à l’apparition du carburant dans le tuyau transparent.)Resserrez la vis de dégazage. )Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,attendez environ 15 secondes puis recommencez).)Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur. )Remettez en place, clippez le cache de style et assurez-vous de son clippage. )Refermez le capot moteur.





Moteur 2 litres HDi

Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas sur le démarreur ;
recommencez la procédure.