2012 CITROEN DS5 Notices Demploi (in French)

111Conduite
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t est mal engagé (sélecteur entre deuxpositions).

Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, placez le levier en position Pou N
pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
Si le levier n’est pas en position P
, àPl’ouver ture de la por te conducteur ou45 secondes environ après la coupure du contact, un signal sonore retentit etun message apparaît. )
Repositionnez le levier enposition P; le signal sonores’interrompt et le messagedisparaît.


Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s’affiche sur l’afficheur du combiné indiquant un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3 ème rapport. Vous pouvezalors ressentir un choc impor tant en passant de P
à Ret de N
à R
. Ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position Pà une autre.

Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongémoteur tournant (embouteillage...),
positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.

Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses o
ffrant, au choix, le confor t de
l’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont doncproposés :
-
le mode automatisé
pour la gestionautomatique des vitesses par la boîte,
- le mode manuelpour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
Pour chacun des deux modes, un typage
Sport, correspondant à un style de conduiteplus dynamique, est également proposé.
En mode automatisé, il est toujours possible de changer de vitesse en utilisant ponctuellement les commandes au volant, par exemple, pour effectuer un dépassement.
R.
Marche arrière. )
Pied sur le frein, levez et poussez le levier
vers l’avant.N.Point mort. ) Pied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer.
A. Mode automatisé.)
Déplacez le levier vers l’arrière pour sélectionner ce mode. M.
Mode manuel avec passage séquentiel des
vitesses. ) Soulevez le levier puis déplacez-le vers l’arrière pour sélectionner ce mode, puisutilisez les commandes au volant pour changer les rappor ts.
S. Typage Spor t. )
Appuyez sur le bouton pour l’activer ou le
neutraliser.



Levier de vitesses
+.
Commande pour engager le rappor tsupérieur à droite du volant. )Appuyez derrière la commande au volant «+»pour passer le rapport supérieur. -.
Commande pour engager le rappor t inférieur
à gauche du volant. )Appuyez derrière la commande au volant «-»pour passer le rappor t inférieur.


Commandes au volant


Les commandes au volant nepermettent pas de sélectionner le point mort et de passer ou de quitter la
marche arrière.

113Conduite
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.

Si le levier de vitesses n’est pas sur la position N
au démarrage, N
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné.Pied sur le frein
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’unmessage sur l’afficheur du combiné, si la pédale de frein n’est pas enfoncée audémarrage.

Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, Aou Mest sélectionnée, le véhicule sedéplace même sans inter vention sur l’accélérateur.



Affichages au combiné
NNeutral (Point mort).
RReverse (Marche arrière). 1, 2, 3, 4, 5, 6
Rappor ts en mode manuel.
AUTO
Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel. SSport (Typage Sport).
)Placez le pied sur le frein
lorsqu’un message apparaît sur
l’
afficheur du combiné.

Démarrage du véhicule
)
Sélectionnez la position N.)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.)
Démarrez le moteur.
Napparaît sur l’afficheur du combiné.
)
Sélectionnez un rappor t (position Mou A
) Aou la marche arrière (position R
). R)
Desserrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
) Retirez le pied de la pédale de frein, puisaccélérez.
AUTO
et 1
ou Rapparaissent sur
l’afficheur du combiné.

Mode automatisé
)
Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Apour passer enmode automatisé.
AUTOet le rapport engagéapparaissent sur l’afficheur ducombiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux ada
pté aux paramètressuivants :


- style de conduite,

- profil de la route.


Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.

Passage manuel des vitesses
) Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M
pour passer en
mode manuel. ) Actionnez les commandes au volant +
ou -.
AUTO
disparaît et les rappor ts
engagés apparaissent,successivement sur l’afficheur ducombiné.
Les demandes de changement de rappor t sefont uniquement si le régime moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher
l’accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d’un freina
ge ou d’un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport.
Ce changement de vitesses ponctuel permet
d’effectuer un dépassement, par exemple, tout
en restant en mode automatisé. )Actionnez les commandes au volant + ou - .

La boîte de vitesses engage le rappor t
demandé si le régime moteur le permet. AUTOreste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère ànouveau les rapports automatiquement.

Mode manuel


À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand levéhicule sera immobilisé (appuyezsur le frein). Un témoin apparaît sur l’afficheur du combiné.


En cas de forte accélération en mode manuel, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur lescommandes au volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mor t N.
Engagez uniquement la marchearrière R , véhicule immobilisé avec lepied sur la pédale de frein.

115
Conduite

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage dumoteur.
Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programméen mode automatique.
En cas d’immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez absolument lelevier de vitesses au point mor t N. Avant toute intervention dans lecompartiment moteur, vérifiez que lelevier de vitesses est au point mort N
etque le frein de stationnement est serré.
Arrêt du véhicule
Contact mis, le clignotement
de ce témoin, accompagné
d’un signal sonore et d’un
message sur l’afficheur ducombiné, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. Avant de cou
per le moteur, vous pouvez choisir de :
- passer en position N
pour être au point
mort,- laisser le rappor t engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez serrer le
frein
de stationnement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.

Anomalie de
fonctionnement
T
ypage Sport
)
Après sélection du mode
manuel ou du mode automatisé,
appuyez sur le bouton S pour
activer le typage Sport qui vous
procure un style de conduite plus
dynamique. S
apparaît à côté du rappor t engagé sur l’afficheur du combiné.
)Appuyez de nouveau sur le bouton S
pour
le neutraliser. Sdisparaît alors de l’afficheur du combiné.
Le typage Spor t est neutralisé à chaquecoupure du contact.

Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP dumoteur

Le témoin «ECO»
s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :
-
avec une boîte manuelle pilotée,
à unevitesse inférieure à 8 km/h, enfoncez la pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur
de temps cumule les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se remet à zéroà chaque mise du contact avec le bouton
«STA R T/STOP».
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement lecontact avec le bouton «STA R T/STOP».
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction
assistée...


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la por te conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarra
ge (avec
le bouton «START/STOP»),

- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confor t thermique dans
l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer lecontrôle du système.
Dans ce cas, le t
émoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint. Le
Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.
Ce fonctionnement est parfaitement
norma
l.

11 7Conduite

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»s’éteint et le
moteur redémarre avec une boîte manuelle pilotée :


●
levier de vitesse en position A

ou M,relâchez la pédale de frein,

●
ou levier de vitesse en position N
et pédale
de frein relâchée, passez le levier de
vitesse en position A ou M,

●
ou engagez la marche arrière.
L
e mode STA R T se déclencheautomatiquement lorsque :
- la por te conducteur est ouver te,
- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,
- le
frein de stationnement électrique est encours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START

Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF» pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’é cran.

Neutralisation

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal
.

Le système se réactiveautomatiquement à chaque nouveau démarrage avec le bouton «STA R T/STOP».
Réactivation
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF».Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de la commande et d’un message sur l’afficheur.

Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote,
puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il estpossible que le véhicule cale. Il est alors
nécessaire de couper le contact, puis deredémarrer avec le bouton «STA R T/STOP».
Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.
Ce s
ystème nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseauCITROËN).
Le montage d’une batterie non référencéepar CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 V et n’inversez pas les polarités.


Entretien


Le Stop & Start fait appel à unetechnologie avancée. Pour toute inter vention sur votre véhicule,adressez-vous à un atelier qualifiédisposant de la compétence et dumatériel adapté, ce que le réseauCITROËN est en mesure de vous
apporter.