2012 CITROEN DS5 HYBRID InstruksjonsbØker (in Norwegian)

47Hybrid system








Høyspenningsbatteri 200 V


Høyspenningsbatteriet 200 V av typen Ni-MH(nikkelmetallhydrid) er plasser t under terskelen
i bagasjerommet, i nærheten av den elektriske motoren. Batteriet kan ikke lades med strømfra nettet.
Lading
Batteriet lades opp når bilen reduserer far ten.Den elektriske motoren fungerer da somgenerator, og omgjør den kinetiske energien til
elektrisk energi (bor tsett fra når bilen kjører i
over 120 km/t).
Batteriet kan ikke lades med strøm fra nettet.
Batteriet kan også ved behov lades oppautomatisk, takket være Stop & Start-systemet
til dieselmotoren.
Denne gjenvinningen gjør at bilen bruker "gratis energi".
Batteriet lades opp raskt og kontinuerlig.
Et utladet batteri (for eksempel som følge av ZEV-kjøring eller ved kraftig akselerering) vil
automatisk få tlbake et tilstrekkelig ladenivå for
å gjenopprette full kapasitet for de forskjellige
hybridmodus. Ladingen skjer automatisk når bilen kjører. r Ladingen vil skje raskere under hastighetsreduksjon.
For å bevare batteriet levetid faller aldri ladestanden under 20 %, selv om nivået som vises er 0 streker etter kjøring i ZEV-modus.

Dette systemet fungerer ikke kontinuerlig, men
tilpasser automatisk ventilasjonseffekten etter batteriets behov.
Man kan høre at systemet fungerer bak, selv når bilen har stanset etter å ha kjørt.
Dersom luftinntaket tettes til, er det en risiko for at batteriet blir overopphetet og skadet, noe som kan gå ut over hybridsystemets ytelse.







Ventilasjon av høyspenningsbatteriet


Vennligst overhold følgendeanbefalinger for riktig bruk av høyspenningsbatteriet:


- påse at ingen fremmedlegemer tetter for luftinntaket, da dette kanføre til overoppheting av batteriet, noe som igjen kan føre til dårligere effekt av hybridsystemet,

- påse at det ikke helles væske, dadet kan skade batteriet.


Høyspenningsbatteriet er utstyrtmed et luftkjølesystem, som består av et luftinntak (plasser t på siden av venstre baksete) og en vifte (plassert bak bekledningen på venstre side i bagasjerommet).

49Hybrid system

Høyspenningsbatteriet skal under ingen omstendigheter lades med en ekstern kilde, og batteriet skal utelukkende håndteres av en servicetekniker.
Batteriet kan gi alvorlige brannskader oglikeledes elektriske støt som kan føre til
alvorli
ge skader som i værste fall kan være
dødlige.
Brukte høyspenningsbatterier av typen Ni-MH(nikkelmetallhydrid) skal behandles på forskriftsmessig
måte av ettermarkedet hos din forhandler, slik at
resirkulerin
gen ikke kan utgjøre en fare for miljøet.
Høyspenning

Spenningen som brukes for funksjon av elektriske motorer er på mellom 150 og270 volt.
Vennligst overhold de varseletikettene som står
oppført på bilen.
Vær spesielt forsikti
g med høyspenningen ogmed den høye temperaturen som oppstår der strømmen sirkulerer.
Nødstopp
Ved en kollisjon vil systemet automatisk
blokkere høyspenningen og bryte
drivstoffpumpen. Bilen kan da ikke startes.
For å star te h
ybridsystemet igjen, kontakt en CITROËN-forhandler.
Det
går høyspenningskabler under bilen(understellet). Du må der for unngå å kjøre med
bilen i terreng og under forhold (off-road) som
kan føre til at disse kablene blir skadet.
Før det foretas arbeid på
bilen, slå av tennin
gen(lampen Readyslukker).


Forholdsregler som gjelder batteriet


Høyspenningskabler
Løftesystemer for bilen (jekk,løftebukk, ...) skal plasseres på deangitte steder for å unngå skader påkablene.

Du må aldri røre, demontere, fjerneeller skifte ut deler, kabler (oransje) eller kontakter i høyspenningssystemet, selvikke etter en ulykke.

Motorrom: Forholdsregler/Advarsler
Generatoren/star teren i din hybridbil får også
tilført høyspenning. Dersom tenningen ikke slås
av, risikerer du at motoren star ter i utide. Påse at tennin
gen slås av ( Ready -lampen
slukker) før du åpner panseret.
Du må også slå av tenningen når dufyller drivstoff for å unngå at motorenstarter.

51Hybrid system








Ta u i n g


Før det utføres arbeid på bilen: Mens tenningener på, trå på bremsepedalen og sett girvelgeren i posisjon N
. Slå deretter av hybridsystemet. Bruk tauekrokene kun for å fri
gjøre bilen eller
for å sette den på redningsbilen.
Dersom det er nødvendig fordi bilen befinner
seg på et vanskelig tilgjengelig sted, kan den
sk
yves over ca. 10 meter. Hastigheten må ikke
overskride 10 km/t.

For- og bakhjulene må ikke berøre bakken. Bilen må transporteres på enredningsbil.

001
Kontroll under kjøring

Instrumentbord
1.
Forbruksindikator/energigenerering (tilgjengelig effekt i prosent).
For
ytterligere informasjon, gå til kapittel "Hybridesystem". 2. Drivstoffmåler. 3.Indikator for kjølevæsketemperatur.4.
Speedometer (km/t eller mph). 5.
Anbefalinger for cruisekontroll eller hastighetsbegrenser. A
.Lysstyrke betjeninger og belysninggenerelt.
B
.- Kor te trykk etter hverandre; deteksjon av lavt dekktrykk, informasjon om
vedlikehold, journal over varselmeldinger.
- Langt trykk: nullstilling av valgt funksjon(vedlikeholdsindikator eller tripteller). 6
. Gitrinn.
7.Display i instrumentbordet: elektrisk
strøm, tripteller, varselmeldinger eller
tilstand funksjoner (eks.: oljetrykk, batteri,
åpne dører, osv.), kjørecomputer, media,
navigasjon. 8. Digitalt speedometer (km eller miles). 9.Lampen Ready: viser at bilen er klar til å
rulle.

Instrumenter og display
Betjeningstaster