2012 CITROEN DS5 HYBRID InstruksjonsbØker (in Norwegian)

Hybrid system
Start bilen din



- Påse først at girvelgeren er i posisjon N.


- Sett den elektroniske nøkkelen inn i avleseren eller hvis du har utstyret Nøkkelfri adgang ogstart, la nøkkelen ligge i bilen.

- Trå kontant på bremsepedalen, trykk på knappen START/STOP
for å sette i ganghybridsystemet.



-
Instrumentet og lampen Readytennes. Effektindikatoren vises gradvis og indikerer athybridsystemeter aktiver t, og dette bekreftes med meldingen "Hybrid system active" ("hybridsystemaktivert"), hjulet i midtkonsollen er i AUTO-
modus (standard modus ved
oppstart).

- Hybrid systemet bestemmer om det er nødvendig å starte dieselmotoren.



- Hold foten på bremsepedan, sett
girvelgeren i posisjon Afor å kjøre fremover, eller i posisjon R(løft lett opp girspaken) for å rygge.

- Fjern foten fra bremsepedalen. Du kan nå akselerere.

- Parkeringsbremsen utløses automatisk ved akselerering, dersom dette er konfigurert (hvis ikkemå parkeringsbremsen utløses manuelt).

Stanse bilen og hybridsystemet
Når dinhybridbilstarter i elektrisk kjøring, betyr dette at den ikke lager noen lyd. Vær der for spesielt oppmerksom på fotgjengere, som av denne grunn ikke hører at du kommer.
- Trå på bremsepedalen helt til bilen står helt i ro.
- Girvelgeren skal helst settes i posisjon N.- Med den elektroniske nøkkelen inne i bilen, trykk på knappenSTART/STOP,parkeringsbremsen trekker seg automatisk til hvis den er konfigureret.
- Hvis ikke, trekk parkeringsbremsen til manuelt, lampen Pskal absolutt være tent.



Ved stopp, sørg for å slå av tenningen og kontroller at lampen Ready
er slukket når du forlater bilen. Ellers vil hybridsystemet forbli aktiver t. Se avsnittet "Forholdsregler/advarsler under panseret".

33Hybrid system











Ty v e r i s i k r i n g
Elektronisk startsperre
Nøklene inneholder en elektronisk brikke (integrert krets) med en hemmelig kode.
Når tenningen settes på, må denne koden
gjenkjennes av systemet for at bilen skal kunnestartes.
Denne elektroniske startsperren låser
motorst
yringssystemet et par sekunder etter at
tenningen er slått av, og gjør det umulig å star te
opp bilen dersom man ikke er i besittelse av
nøkkelen.
Hvis det er en feil på systemet, vil det gis en
melding i displayet i instrumentbordet.
Bilen vil da ikke kunne startes. Ta kontakt medCITROËN-forhandlernett.
Tenning uten oppstart
motor
(posisjon tilbehør)


Med den elektroniske nøkkelen i avleseren eller med nøkkelen til Nøkkelfri adgang og star t inne
i bilen; vil et trykk på knappen "START/STOP",
uten at det trås på pedalene, gjøre at tenningensettes på slik at tilbehøret aktiveres.
)
Trykk på knappen "START/STOP", instrumentbordet tennes,
men motoren starter ikke.) Et nytt trykk på knappen for å slå
av tenningen slik at bilen låses.
Du risikerer å lade ut batteriet ved å bruke posisjonen tilbehør for lenge.

Nødstart med systemet Nøkkelfri adgang og start
Hvis den elektroniske nøkkelen befinner seg innenfor den definerte sonen, men bilenallikevel ikke starter etter at du har trykket på
knappen "STA R T/STOP":)Før den elektroniske nøkkelen inn iavleseren.)Trykk på bemsepedalen. )
Trykk på knappen "START/STOP". Hybride
systemet er aktivt.
Nødstans

Bare i nødstilfelle kan motoren stanses meden nødfunksjon. Trykk i ca. tre sekunder på knappen "STA R T/STOP".
Rattstammen vil blokkeres når bilen stopper.

Elektronisk nøkkel som ikkegjenkjennes med "Nøkkelfri adgang og start"
Dersom den elektroniske nøkkelen ikke lenger
befinner seg i den definer te sonen når du kjører eller ber om stans av hybridsystemet (senere),
vises en melding i instrumentbordet.
)Trykk i ca. tre sekunder på knappen
"START/STOP" dersom du ønsker åfremtvinge stans av hybrid systemet (NB:
oppstar t er ikke mulig uten den elektroniske
nøkkelen i den definerte sonen).

35
Hybrid system








Velger for modus Hybrid4
Modusvelgeren brukes til å velge mellom bilensfire forskjellige funksjonsmoduser.
Drei hjulet til høyre eller til venstre. Valgt
funksjonsmodus vises ved at den tilsvarendelampen lyser.
ZEV-modus:
for kjøring med elektrisk energi. S
port-modus: for å benytte bilens ytelser fullt ut.
4WD -modus: for å fremtvinge bilens firehjulstrekk.
AUTO
-modus: for normal bruk og optimalisertforbruk.
Ved star t av bilen: trå på bremsepedalen mens girvelgeren står i poisjon N
, og trykk på START/STOP for å aktivere hybridsystemet.
Denne lampen lyser når bilen er klar til å
k
jøre ("Auto" lyser) og føreren kan nå trå på gasspedalen.
Lampen tennes så og si øyeblikkelig, men
det kan ta en liten stund i visse tilfeller (f.eks.
dersom lave temperaturer gjør det nødvendigmed forvarming av dieselmotoren, ...).








Lampen Ready
Når bilen står i ro, trykk på START/STOP og kontroller at lampen Readyhar slukket før du går ut av bilen. Hvisikke, vil hybridsystemet forbli aktivt.Se avsnittet "Forholdsregler/advarsler under panser".

ZEV * -modus
(helektrisk
modus)


Ved nullutslippsfunksjonen fungerer bilen
10 0 % elektrisk.
I denne funksjonen oppnår man en fullstendigstillegående kjøringi moderate hastigheter.
Denne funks
jonsmodusen kan
aktiveres når forholdene ligger
til rette for det, spesielt dersom høyspenningsbatteriet er
tilstrekkelig ladet (min. 4 streker).

Auto- modus
Denne modusen styrer automatisk funksjonenfor dieselmotoren og den elektriske motorenavhengig av bilens paramtere, trafikkforholdene
og kjørestilen for å optimalisere bilens
drivstofforbruk.
Denne modusen aktiverer spesielt elektrisk
"nullutslipp"kjøring (ZEV)
når forholdene
tilsier det.
I automodus har den elektrisk motorenfølgende funksjon:


- den sørger alene for bilens mobilitet inntilca. 60 km/t ved elektrisk "null utslipp" kjøring, dersom batteriets ladestand tilsier
det, bilens tilstand autoriserer det og
akselerasjonsbehovene er moderate,

- den virker i tillegg til dieselmotoren
ved star t og girskifte, ved akseleringer og dersom trekkraften på forhjulene er utilstrekkelig (systemet går da automatisk over til firehjulstrekk ), k
- den nøytraliseres når bilen kommer opp i
hastigheter over 120 km/t.

*
ZEV: Z
ero Emission Vehicle.
Dette er bilens standardmodus som skal privilegeres. Den aktiveres automatisk
når hybridsystemet starter opp.

37
Hybrid system

Sportsmodus
(Diesel og
elektrisk)
4WD
**
-modus
(Diesel og
elektrisk)
Med denne funksjonsmodusen oppnår man en
mer dynamisk kjøring og bedre ytelse.Bilens akselerasjonsevne er maksimal, i det
den benytter hele kapasiteten til den elektriske
motoren, i tillegg til dieselmotoren.
Denne funksjonsmodusen tar hensyn til gasspedalens gradvise effekt, den styrtegirkassen og tilleggseffekten til den elektriske
motoren.I sportsmodus vil:
- Den elektriske motoren virke i tillegg tildieselmotoren i hastigheter opp til 120 km/t.

Denne
funkjsonsmodusen gir ekstra trekkraft*** i lave hastigheter ved å opprettefirehjulstrekk: dieselmotoren (forhjulstrekk) ogden elektriske motoren (bakhjulstrekk) virker sammen og permanent.
Deres kombinasjon styres elektronisk for å optimalisere trekkraften ved dårlig veigrep.
I 4WD-modus vil:


- Den elektriske motoren bak eventuelt
få tilført strøm av generatorstar teren til motoren foran. Dieselmotoren fungerer permanent.

- Trekkraften fra den elektriske motoren er
tilgjengelig opp til en hastighet på 120 km/t.
Føl
gende er tilfelle i ZEV-modus:


- Gasspedalen virker gradvis.

- Bilens autonomi og akselerasjonskapasitet er begrenset. Maksimum hastighet er ca. 60 km/t.

- Dersom det er behov for kraftig akselerering eller ved andre behov som
krever at dieselmotorene aktiveres, vil systemet automatisk gå over til AUTO -modus.
Dersom
forholdene ikke ligger til rette for det, gis en melding om at ZEV-modus ikke er tilgjengelig i displayet.
ZEV-lampen slukker etter å ha blinket
i noen sekunder, o
g lampen for modusvelgeren
lyser med AUTO.
Denne modusen skal prioriteres ved kjøring på snø og på krevende terreng (søle, sand, …).
For ytterligere informasjon om
"Automatisk oppstar t av dieselmotor",se korresponderende avsnitt.
**

4WD: 4 Wheel Drive: firehjulstrekk.
***
Denne funksjonsmodusen er desto mer effektiv dersom den kombineres med dekk som er tilpasset terrenget (spesielt vinterdekk).

Forbruksindikator/effektgenerering
Instrumentbordet angir i sanntid den totale effekten som kombinerer den elektriskemotoren med dieselmotoren.
Instrumentbordet består av tre funksjonssoner.

ECO-sone

Denne sonen indikerer at bilen optimalisererdrivstofforbruketved hjelp av en denelektriske motoren, dieselmotoren eller i kombinasjon.
Denne sonen tilsvarer faser der bilen kjører med elektrisk motor og faser der
dieselmotorens funksjon er optimalisert,
noe man enkelt kan oppnå med en tilpassetkjøring (myk "miljøvennlig og samfunnsbevisst"kjøring).


CHARGE-sone

Denne sonen indikerer at bilen er i fasemed elektrisk energigjenvinning: vedfartsreduksjon, nedbremsing eller når foten
fjernes fra gasspedalen, osv.
Dette gjør det mulig å ladehøyspenningsbatteriet ved bruk av "gratis"energisom deretter vil bli tatt i bruk igjen
når
det er behov for energi på et senere tidspunkt.