2012 CITROEN C5 ESP

VIII
120
BEZPEČNOST
SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY VOZIDLA

Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)

Aktivace
Tyto systémy se automaticky akti-
vují při každém nastartování motoru
vozidla.
V případě problému s přilna vostí
nebo s dráhou se tyto systémy samy
uvedou do činnosti.
Jejich činnost je signalizo-
vána blikáním této kontrolky
na přístrojové desce.


Neutralizace
Při výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvázlého v blátě, sněhu, na
sypkém povrchu, ...) může být vhod-
né vypnout systémy ASR a ESP, aby mohla kola prokluzovat pro obnove-
ní přilnavosti.


)
Stiskněte tlačítko „

ESP OFF“
,
nacházející se uprostřed palubní
desky.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce a kontrolky
na tlačítku signalizuje neut-
ralizaci systémů ASR a ESP.
Vaše vozidlo je vybaveno systémem pro
zlepšení přenosu hnací síly na sněhu:
inteligentním řízením pohonu kol.

Tato funkce detekuje situace, při kte-
rých dochází ke snížení přilnavosti
kol a problémům s rozjezdem vozi-
dla nebo během jízdy v hlubokém
čerstvém nebo rozbředlém sněhu.
V takových situacích systém
řízení

pohonu kol
nastavuje prokluzování
předních kol a optimalizuje tak hna-
cí sílu a dodržování požadovaného
směru jízdy.
Protiprokluzový systém optimalizu-
je přenos hnací síly, aby nedošlo
k prokluzování kol. Působí na brzdy
hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí
na brzdu jednoho nebo několika kol
a na motor pro vrácení vozidla na
dráhu požadovanou řidičem (v limitu
daném fyzikálními zákony).






Inteligentní řízení pohonu kol
(„Snow motion“) U vozidel vybavených odpružením
Hydractive III+ usnadňuje jízdu v hlu-
bokém sněhu i ruční nastavení střední světlé výšky (viz příslušný odstavec).
Na vozovkách s nízkou přilnavostí se
doporučuje používání zimních pneu-
matik.
Doporučujeme oba systémy opět
zapnout co nejdříve.

VIII
121
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Přední bezpečnostní pásy

Přední bezpečnostní pásy jsou
vybaveny systémem pyrotechnické-
ho předpínače a omezovačem tahu.
Tento systém zlepšuje bezpečnost
na předních sedadlech při předním
nárazu.
Podle síly nárazu systém předpína-
če okamžitě napne pásy a přitáhne
je k tělům cestujících.
Zapnutí bezpečnostního pásu


)
Plynulým pohybem vytáhněte
bezpečnostní pás a přesvědčte
se, zda není zkroucený.

)
Zasuňte sponu do zámku.

)
Zkontrolujte jeho správné zapnu-
tí a funkci automatické blokace
rychlým trhnutím za pás.

)
Umístěte břišní popruh co nej-
níže do pánevních partií a co
nejvíce jej utáhněte.

)
Hrudní část musí být vedena co
možná nejblíže k podpaží.
Každý pás je vybaven samonavíjecím
zařízením, umožňujícím automatické
přizpůsobení jeho délky vaší tělesné
stavbě.
Bezpečnostní pásy s předpínačem
jsou aktivní při zapnutém zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu
v hrudní oblasti cestujících. Ochrana
cestujících se tím zlepšuje.

Opětovná aktivace
Pro obnovení činnosti systémů při
rychlosti nižší než 50 km/h stiskněte
tlačítko „ESP OFF
“.
Při překročení rychlosti 50 km/h nebo
po vypnutí zapalování se systémy
aktivují automaticky.

Poruchy funkce
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na displeji
přístrojové desky, signalizu-
je poruchu systémů.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN nebo v odborném servisu.
Systémy ASR/ESP nabízejí zvý-
šenou bezpečnost při normálním
způsobu řízení, ale řidič se nesmí
domnívat, že může riskovat nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou respektována
doporučení výrobce týkající se kol
(pneumatik a disků), součástí brz-
dového systému a elektronických
souč
ástí, a že jsou respektovány
postupy pro montáž a opravy v síti
CITROËN.
Po nehodě nechte překontrolovat
systémy v servisu sítě CITROËN
nebo v odborném servisu.

IX
!
!
132
ŘÍZENÍ


Dynamické nouzové brzdění

Pokud dojde k poruše brzdového
systému nebo při výjimečných situa-
cích (např.: chyba řidiče, při asistenci
při řízení, ...), můžete vozidlo zastavit
zatažením a přidržením páky A
.
Při nouzovém brzdění zajistí stabilitu
vozidla dynamická kontrola stability
(ESP).
Při poruše dynamického nouzového
brzdění se na displeji sdruženého
přístroje zobrazí některé z následu-
jících hlášení.


- „Závada na parkovací brzdě“.

- „Závada na ovládání parkovací
brzdy“. V případě poruchy systému
ESP, oznámené rozsvíce-
ním příslušné kontrolky, není
stabilita vozidla při brzdění
zajišťována. V tomto případě musí
být stabilita vozidla zajištěna řidi-
čem, vhodným střídáním zatažení
a uvolnění páky A
.

Tento způsob brzdění musí
být používán pouze ve výji-
mečných situacích.


Nouzové odblokování brzdy

V případě neuvolnění elektrické par-
kovací brzdy je možné odblokovat
parkovací brzdu manuálně, pomocí
nouzového ovládání. Vozidlo musí
být po dobu celé operace zajištěno
proti pohybu.


)
Pokud můžete vozidlo nastarto-
vat: při běžícím motoru sešláp-
něte brzdový pedál po celou
dobu provádění úkonu.

)
Pokud vozidlo nelze nastartovat
(například z důvodu vybitého aku-
mulátoru): nepoužívejte nouzové
ovládání a kontaktujte servisní
síť CITROËN nebo kvalifi kova-
nou dílnu. Pokud jste nuceni tuto
operaci provést, zablokujte před
jakoukoliv manipulací kola vozidla
klíny a postupujte podle následují-
cích instrukcí. Pokud vozidlo nelze znehyb-
nit, nepoužívejte nouzové
uvolnění brzdy. Vozidlo by se moh-
lo rozjet ze svahu. Kontaktujte síť
CITROËN nebo odborný servis.

IX
135
ŘÍZENÍ



SITUACE



DŮSLEDEK




4

Zobrazení hlášení „Porucha parkovací
brzdy“
a „Porucha asistence při rozjezdu“
a
rozsvícení následující kontrolky:

a/nebo
blikání

- Automatické funkce jsou deaktivovány

- Asistent pro rozjíždění ve svahu není k dispozici
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:


)
Zastavte vozidlo a vypněte zapalování.

)
Zatáhněte za páku po dobu alespoň 5 vteřin nebo až do úplného
zatažení.

)
Zapněte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek elektrické
parkova cí brzdy.


- Sevření brzdy probíhá déle než obvykle.

- Pokud bliká kontrolka (!) nebo pokud se kon-trolky po zapnutí
zapalování nerozsvítí, není tato metoda funkční. Nechte zkont-
rolovat v síti CITROËN nebo odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:


)
Zapněte zapalování.

)
Uvolněte páku po dobu alespoň 3 vteřin.


5

Zobrazení hlášení „Porucha ovládání
parkovací brzdy - aktivován automatický
režim“
a rozsvícení následujících kontrolek:

a/nebo blikání

- Jsou k dispozici pouze funkce automatického zatažení při
vypnutí motoru a automatického uvolnění při zrychlení.

- Manuální zatažení/uvolnění elektrické parkovací brzdy a dyna-
mické nouzové brzdění není k dispozici.


6

Zobrazení hlášení „ Porucha parkovací brzdy“

a následující blikající kontrolky:
blikání

- Zatažení parkovací brzdy nemusí fungovat.

- Parkovací brzda je momentálně nefunkční.
V tomto případě


)
Vyčkejte 3 minuty.

)
Pokud kontrolka po 3 minutách stále bliká, zkuste parkovací
brzdu inicializovat buď zatažením a uvolněním páky A
při sou-
časném sešlápnutí brzdového pedálu nebo přidržením páky A
v zatažené poloze.


7

Porucha akumulátoru

- Při rozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to dopravní
situace umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte a zajistěte vozidlo.

- Zatáhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.

IX
!
!
145
ŘÍZENÍ

V případě poruchy systému kontrolka
„ ECO OFF
“ chvíli bliká a poté se trva-
le rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí
klíčku.


Poruchy funkce


Systém Stop & Start využí-
vá pokročilé technologie. V
případě potřeby jakéholi zásahu
na vozidle se obraťte na odborný
servis s náležitě proškolenými pra-
covníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout síť
CITROËN.

Aby se předešlo zranění souvi-
sejícímu s automatickým spuš-
těním motoru v režimu START,
je třeba před jakýmkoliv zásahem v
motorovém prostoru vozidla systém
Stop & Start vypnout.


Údržba

Tento systém vyžaduje používání
akumulátoru specifi cké technologie
a charakteristik (díly jsou k dispozici
v síti CITROËN).
Montáž akumulátoru, který nebyla
schválen výrobcem CITROËN, při-
náší riziko nesprávného fungování
systému.

IX
152
ŘÍZENÍ
OMEZOVAČ RYCHLOSTI

Systém zabraňující překročení rych-
losti nastavené řidičem.
Jakmile je dosaženo limitní rychlosti,
nemá sešlápnutí pedálu akcelerátoru
žádný účinek.
Aktivace omezovače se provádí
manuálně: přednastavená rychlost
musí být alespoň 30 km/h.
Omezovač rychlosti nemůže v žád-
ném případě nahradit dodržování
přikázaných omezení rychlosti, ani
bdělost či odpovědnost řidiče.


Ovládací prvky na volantu

Ovládací prvky omezovače jsou
umístěny na levé straně volantu.


Zobrazování informací na
sdruženém přístroji


Poznámka: informace, které se týka-
jí omezovače rychlosti, se zobrazují
v zóně A
sdruženého přístroje.


Volba funkce



)
Stiskněte ovladač 4
pro výběr
režimu omezovač rychlosti „ LIMIT
“.

Výběr bude potvrzen zobrazením
funkce v zóně A
sdruženého přístroje.


Aktivace



)
Jakmile je zobrazena požadova-
ná rychlost, stiskněte tlačítko 3
.
Informace „ON“
se zobrazí v zóně A
.

Po výběru této funkce se zobrazí posled-
ní rychlost uložená v paměti a informace
„PAUSE“
.

Pokud motor běží, máte možnost
nastavit maximální rychlost uloženou
do paměti (zobrazena v zóně A
) stisk-
nutím:


)

tlačítka 1
, pokud chcete zvýšit maxi-
mální rychlost uloženou v paměti,


)
tlačítka 2
, pokud chcete snížit maxi-
mální rychlost uloženou v paměti.

Opakovanými stisky můžete změnit
nastavenou rychlost jízdy postupně
po 1 km/h, dlouhým stiskem změníte
rychlost o 5 km/h.

IX
154
ŘÍZENÍ
REGULÁTOR RYCHLOSTI

Systém udržuje konstantní rychlost
vozidla na řidičem přednastavené
hodnotě, bez nutnosti použití pedál
akcelerátoru.
Regulátor rychlosti se spouští manu-
álně: vozidlo musí jet rychlostí mini-
málně 40 km/h a musí být zařazen
alespoň:


- čtvrtý rychlostní stupeň u vozidel
s manuální převodovkou,

- druhý rychlostní stupeň u vozidel
s automatickou převodovkou.


Zobrazování informací na
sdruženém přístroji

Informace o přednastavení regulá-
toru rychlosti se zobrazují v okně A

sdruženého přístroje.


Přednastavení



)
Pro spuštění režimu „CRUISE“

regulátoru rychlosti stiskněte
ovladač 4
.

Ovládací prvky na volantu

Ovládací prvky regulátoru rychlosti
jsou umístěny na levé straně volantu. Výběr je potvrzen zobrazením funkce
v okně A
sdruženého přístroje.
Po výběru funkce není žádná jízdní
rychlost ulož

ena

do paměti.
Po dosažení požadované rychlosti
pomocí pedálu akcelerátoru stiskně-
te tlačítko 1
nebo tlačítko 2
. Jízdní
rychlost je nyní uložena v paměti
a regulátor rychlosti je aktivován.
Rychlost se zobrazuje v okně A

sdruženého přístroje spolu s infor-
mací „ON“
.


Nastavení rychlosti
v průběhu udržování
konstantní rychlosti
Máte možnost nastavit rychlost
uloženou do paměti, která se zobra-
zuje v okně A
, stisknutím:


-
Tlačítka 1
, chcete-li rychlost zvýšit.


- Tlačítka 2
, chcete-li rychlost
snížit.
Opakovanými stisky můžete změnit
nastavenou rychlost jízdy postupně
po 1 km/h, dlouhým stiskem změníte
rychlost o 5 km/h. Nyní můžete uvolnit plynový pedál.
Vozidlo bude automaticky udržovat
nastavenou rychlost.
Rychlost Vašeho vozidla se může
lehce lišit od rychlosti uložené do
paměti.
Pokud v průběhu regulace rych-
losti není systém schopný udržet
v paměti uloženou cestovní rychlost
(silné klesání), údaj o rychlosti bliká.
V případě potřeby přizpůsobte rych-
lost vozu.

IX
!
155
ŘÍZENÍ



Regulátor rychlosti musí být
používán pouze tehdy, pokud
jízdní podmínky umožňují jíz-
du konstantní rychlostí.

Nepoužívat při hustém provozu, na
poškozené vozovce, za špatných
adhezních podmínek nebo při jinak
ztížených jízdních podmínkách.

Řidič se musí soustředit na řízení
vozidla a mít je plně pod kontrolou.

Doporučujeme ponechat nohy
v blízkosti pedálů.



Dočasné překročení
přednastavené cestovní
rychlosti
V průběhu automatického řízení
rychlosti lze kdykoli sešlápnutím
pedálu plynu překročit cestovní
rychlost (např. při předjíždění jiného
vozidla).
Rychlost zobrazená v okně A
bliká.
Pro navrácení k cestovní rychlosti
stačí následně uvolnit pedál plynu.


Přerušení/obnovení funkce



)
Stisknutím brzdového pedálu
nebo pedálu spojky.

)
Stisknutím tlačítka 3
.

)
Nebo automaticky při aktivaci
systému ESP nebo ASR.
U vozidel s manuální převodovkou
je tempomat vypnutý při zařazení
neutrálu.

Opětná aktivace regulátoru
rychlosti


- Vyvolání rychlosti uložené v paměti



Po vypnutí stiskněte tlačítko 3
.
Vozidlo se automaticky vrátí k ces-
tovní rychlosti uložené v paměti.
Rychlost uložená v paměti a infor-
mace „ON“
se zobrazí v zóně A
.
Pokud je cestovní rychlost
uložená v paměti vyšší než běž-
ná rychlost, vozidlo silně zrychlí,
aby dosáhlo nastavené rychlosti.

-

Zvolením právě aktuální rychlosti

Stiskněte tlačítko 1
nebo 2
, jak-
mile je dosaženo požadované
rychlosti.
Nově požadovaná rychlost a infor-mace „ON“
se zobrazí v okně A
.



Návrat k normálnímu
způsobu řízení



)
Stisknutím ovladače 5
.

)
Výběrem funkce „tempomat“.

)
Vypnutím motoru.
Dříve zvolená rychlost jízdy již nebude
uložená v paměti. Tyto akce mají za důsledek zob-
razení hlášení „PAUSE“
v okně A

sdruženého přístroje.
Tyto manipulace nemají za důsledek
zrušení cestovní rychlosti, která se i
nadále zobrazuje na displeji sdružené-
ho přístroje.


Porucha funkce


V případě funkční poruchy
se zob-
razí hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením kontrolky
SERVICE
.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN nebo odborném servisu.