2012 CITROEN C5 display

III
52
CONFORT

Gestione mediante comandi
manuali
È possibile regolare manualmente
una o più funzioni, pur mantenendo
le altre funzioni in modalità automa-
tica.


)
Premere uno dei comandi, tranne
quello di regolazione della tem-
peratura 2
. La spia A
si spegne.
Il passaggio in modalità manuale
può creare disagi (temperatura, umi-
dità, odori, appannamento) e non è
ottimale (confort).
Per tornare alla modalità automatica,
premere il comando "AUTO"
.

3. Regolazione della
distribuzione d'aria


)

Premere il comando 3

per modifi care la distri-
buzione dell'aria.


4. Aria condizionata
L'aria condizionata funziona sola-
mente quando il motore è avviato.
Per avviare la funzione, il comando
del ventilatore d'aria (regolazione
del fl usso d'aria) deve essere attivo.

Disattivazione della ventilazione d'aria



)
Ruotare il comando 5
verso sinistra fi no al-
l'arresto del fl usso
d'aria.


)
Premere il comando 4
.
La spia B
si accende.

5. Regolazione del fl usso d'aria


)
Ruotare il comando 5

a destra per aumen-
tare il fl usso d'aria o
verso sinistra per di-
minuirlo.

6. Disappannamento -
Sbrinamento anteriore
In alcuni casi, la modali-
tà "AUTO"
può risultare
insuffi ciente per disap-
pannare o sbrinare i vetri
(umidità, diversi passeg-
geri all'interno del veicolo,
ghiaccio).


)
Premere allora il comando 6
per
tornare rapidamente ad avere
vetri puliti. Si accende la spia. Sul display multifunzione viene vi-
sualizzato iI simbolo "OFF"
.
Questa azione spegne il display e le
spie.
Disattiva tutte le funzioni del sistema,
tranne lo sbrinamento del lunotto po-
steriore.
Il confort termico non è più gestito
(temperatura, umidità, odori, appan-
namento).
Evitare di guidare troppo a lungo con
la climatizzazione disattivata. Perchè sia effi cace, l'aria condizio-
nata deve essere utilizzata con i vetri
chiusi.
La disattivazione dell'aria condizio-
nata può creare disagi (temperatura,
umidità, cattivo odore, condensa).


Le spie corrispondenti alla zona
scelta si accendono:


- Parabrezza e vetri laterali ante-
riori.

-
Aerazione anteriore (aeratori centra-
li, laterali e griglia di diffusione "soft
feeling", se aperta) e posteriore.

- Verso il basso, nella parte ante-
riore e posteriore.
La visualizzazione simultanea della
distribuzione dell'aria al parabrezza,
ai vetri laterali e in aerazione ante-
riore e posteriore è impossibile. Il livello della quantità d'aria è indi-
cato dall'illuminazione progressiva
dei quadratini della barra grafi ca nel
display 9
del quadro strumenti.
Per evitare l'appannamento e la ri-
duzione della qualità dell'aria nel-
l'abitacolo, mantenere sempre una
quantità d'aria suffi ciente.
Per riattivare l'aria condizionata:



)
Premere il comando 1
.

III
53
CONFORT
Questo comando gestisce la tem-
peratura, il fl usso, l'entrata d'aria e
dirige la ventilazione verso il para-
brezza e i vetri laterali anteriori.
Una ripresa manuale fa uscire dalla
modalità "Disappannamento". Deve
essere annullata per consentire di
nuovo l'entrata di aria nell'abitacolo
e il disappannamento.
Una volta risolto il problema, pre-
mere il comando 1
per tornare alla
modalità "AUTO".


)
Per lo sbrinamento
del lunotto e dei re-
trovisori, premere il
comando 7
, con il
motore avviato. Si ac-
cende la spia.
Lo sbrinamento si spegne automati-
camente per evitare un assorbimento
eccessivo di corrente e in funzione
della temperatura esterna.
Può anche essere disattivato pre-
mendo di nuovo il comando 7
o spe-
gnendo il motore.
7. Disappannamento -
Sbrinamento posteriore
Il funzionamento del lunotto termico
è indipendente dal sistema dell'aria
condizionata.
8. Entrata d'aria esterna/Ricircolo
d'aria interna
Questa funzione permette di isola-
re l'abitacolo dagli odori e dai fumi
esterni.


- In caso di partenza a motore
freddo, il fl usso d'aria raggiun-
gerà solo progressivamente
il suo livello ottimale, per evi-
tare un'eccessiva quantità di
aria fredda.

- Quando si entra nel veicolo,
dopo una sosta più o meno
prolungata, e se la tempera-
tura all'interno è molto lon-
tana da quella di confort, è
inutile modifi care la tempe-
ratura segnalata sul display
per raggiungere rapidamente
il confort desiderato. Il siste-
ma utilizza automaticamente
le massime prestazioni per
compensare il più rapidamente
possibile lo scarto di tempera-
tura.

- L'acqua di condensa del cli-
matizzatore viene eliminata
grazie ad un apposito foro; è
quindi possibile che sotto al
veicolo in sosta si formi una
pozza d'acqua.

- L'aria condizionata è utile in
qualunque stagione, perchè
elimina l'umidità dell'aria e la
condensa. Evitare di viaggia-
re troppo a lungo con l'aria
condizionata spenta.

Lo sbrinamento riprenderà al suc-
cessivo riavviamento del motore.

Spegnere lo sbrinamento del lunotto
e dei retrovisori esterni non appena
lo si ritiene necessario, in quanto un
basso assorbimento di corrente per-
mette di ridurre il consumo di carbu-
rante.


)
Premere più volte il
comando 8
per im-
postare la modalità
d'entrata d'aria. Si ac-
cende la spia.

Deve essere annullata appena
possibile, per consentire il ricam-
bio dell'aria nell'abitacolo e il di-
sappannamento.








Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.

III
54
CONFORT





























CLIMATIZZATORE AUTOMATICO (BIZONA)

Il sistema dell'aria condizionata funziona a motore avviato.

Bizona:
è la regolazione differenziata della temperatura e della ripartizione
dell'aria tra il guidatore e il passeggero anteriore.
Il guidatore e il passeggero anteriore possono regolare la temperatura e la
ripartizione dell'aria separatamente, in funzione delle loro esigenze.
I simboli e i messaggi abbinati ai comandi del climatizzatore automatico appaiono
sul display multifunzione. E' la normale modalità
di utilizzo del sistema.
Secondo il livello di con-
fort scelto, premendo
questo comando, sul di-
splay apparirà la spia A
e
si potranno gestire automaticamente
e simultaneamente tutte le seguenti
funzioni:


- Flusso d'aria.

- Temperatura nell'abitacolo.

- Ripartizione dell'aria.

- Aria condizionata.

- Ricircolo d'aria automatico.
Si raccomanda di tenere aperti tutti
gli aeratori. Una semplice pressione
di uno dei comandi, ad eccezione di
quello che regola la temperatura 2

a

e 2b
, permette di passare in modali-
tà manuale. La spia A
si spegne.
1a-1b. Funzionamento
automatico

1a.
Funzionamento automatico lato
guidatore

1b.
Funzionamento automatico lato
passeggero

2a.
Regolazione della temperatura
lato guidatore

2b.
Regolazione della temperatura
lato passeggero

3a.
Regolazione della ripartizione
d'aria lato guidatore

3b.
Regolazione della ripartizione
d'aria lato passeggero
4a.
Display zona guidatore

4b.
Display zona passeggero

5.
Regolazione del fl usso d'aria

6.
Attivazione/disattivazione
dell'aria climatizzata

7.
Ricircolo d'aria - entrata d'aria
esterna

8.
Disappannamento -
Sbrinamento posteriore

9.
Disappannamento -
Sbrinamento anteriore

III
55
CONFORT

2a-2b. Regolazione della
temperatura
Gestione mediante comandi
manuali


)
Premere uno dei comandi, ad
eccezione di quello per la regola-
zione della temperatura 2a
e 2b
.
Le spie A
dei comandi "AUTO"

si spengono.
È possibile regolare manualmente
una o più funzioni, pur mantenendo le
altre funzioni in modalità automatica.
Il passaggio in modalità manuale
potrebbe creare disagi (temperatu-
ra, umidità, odori, appannamento) e
non è ottimale (confort).
Per tornare alla modalità "AUTO"
,
premere i comandi 1a
e 1b
. Le spie A

si accendono.
3a-3b. Regolazione della
distribuzione dell'aria


)
Per modifi -
care la di-
stribuzione
dell'aria lato
guidatorere,
premere il
comando 3a
.

)
Per modifi care la distribuzione
dell'aria lato passeggero, premere
il comando 3b
.
Le spie corrispondenti alla distribu-
zione scelta si accendono.


- Parabrezza e vetri laterali anteriori.

- Aerazione anteriore (aeratori
centrali, laterali e griglia di difu-
sione "soft feeling", se aperta) e
posteriore.

- Verso il basso, parte anteriore e
posteriore.
La segnalazione simultanea sul di-
splay della distribuzione dell'aria
verso il parabrezza, i vetri laterali e
in aerazione anteriore e posteriore è
impossibile.

)
Ruotare il comando 2a
per mo-
difi care la temperatura lato guida
e il comando 2b
per modifi care
quella lato passeggero: verso
destra per aumentare la tempera-
tura o verso sinistra per diminuire.
L'impostazione richiesta appare sul
display.
Il valore indicato sul display corri-
sponde ad un livello di confort e non
ad una temperatura in gradi Celsius
o Farhreneit, secondo la scelta della
confi
gurazione impostata sul display
stesso.
Una regolazione ad un valore di
circa 21
° permette di ottenere un
confort ottimale. Tuttavia, a seconda
delle esigenze, si consiglia la rego-
lazione su valori da 18 a 24.
Quando si entra nel veicolo, la tempe-
ratura all'interno può essere molto più
fredda (o più calda) della temperatura
di confort. Non è necessario modifi -
care la temperatura visualizzata per
raggiungere rapidamente il confort
desiderato.
La regolazione automatica della clima-tizzazione utilizzerà le sue prestazioni
ottimali per compensare più veloce-
mente lo scarto di temperatura.

III
57
CONFORT
In caso di avviamento a motore
freddo, il fl usso raggiungerà solo
progressivamente il livello ottimale,
per evitare una diffusione eccessi-
va di aria fredda.


Quando si entra nel veicolo, dopo
una sosta più o meno prolun-
gata, e quando la temperatura
del veicolo è molto diversa dalla
temperatura di confort, è inutile
modifi care la temperatura visua-
lizzata sul display per raggiungere
rapidamente il confort desiderato.
Il sistema utilizza automaticamen-
te al massimo i dispositivi a sua di-
sposizione per compensare il più
velocemente possibile lo scarto di
temperatura.
L'acqua di condensa del climatiz-
zatore viene eliminata grazie ad
un apposito foro; sotto al veicolo
in sosta è quindi possibile che si
formi una pozza d'acqua.
In qualsiasi stagione, se il clima è
fresco, l'aria condizionata è utile,
poichè elimina l'umidità contenuta
nell'aria e la condensa. Evitare di
guidare troppo a lungo con l'aria
condizionata spenta.
9. Disappannamento - Sbrinamento
anteriore
In alcuni casi, la modalità
"AUTO"
potrebbe risulta-
re insuffi ciente per disap-
pannare o sbrinare i vetri
(umidità, più passeggeri
nell'abitacolo, ghiaccio).


)
Premere il comando 9
per disap-
pannare velocemente i vetri. La
relativa spia si accende.
Questo sistema gestisce la tem-
peratura, il fl usso, l'entrata d'aria e
orienta l'aria verso il parabrezza e i
vetri laterali anteriori.
Una ripresa manuale fa uscire dalla
modalità "Disappannamento". Deve
essere annullata il prima possibile
per permettere il ricambio dell'aria
nell'abitacolo e il disappannamento.
Premere i comandi 1a
e 1b
per tor-
nare alla modalità "AUTO"
.
8. Disappannamento -
Sbrinamento posteriore
Disattivare lo sbrinamento del lunotto e
dei retrovisori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto un basso
assorbimento di corrente permette di
ridurre il consumo di carburante.

Il funzionamento del
lunotto termico è indi-
pendente dal sistema di
climatizzazione.


)
Premere il comando 8
, a motore
avviato, per azionare lo sbrina-
mento del lunotto e dei retrovisori.
La relativa spia si accende.
Lo sbrinamento si interrompe auto-
maticamente per evitare un assor-
bimento eccessivo di corrente e in
funzione della temperatura esterna.
Può anche essere disattivato premen-
do di nuovo il comando 8
o spegnendo
il motore.
In quest'ultimo caso, se la sosta è
inferiore ad un minuto, lo sbrina-
mento riprende.






Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.

III
58
CONFORT
RISCALDAMENTO
PROGRAMMABILE
Il riscaldamento programmabile fun-
ziona indipendentemente dal motore.
Quando il motore è spento, garanti-
sce il preriscaldamento del circuito di
raffreddamento per poter usufruire di
una temperatura ottimale di funzio-
namento del motore non appena lo
si avvia.
L'attivazione del sistema di riscal-
damento programmabile si effettua
con il telecomando. Può essere im-
mediata o differita, grazie ad una
funzione di programmazione.

Telecomando di programmazione

Il telecomando di programmazio-
ne del sistema di riscaldamento è
composto dai seguenti tasti e dalle
seguenti visualizzazioni:


1.
Tasti del menu scorrevole delle
funzioni.

2.
Spie di funzione: simboli orolo-
gio, temperatura, durata di fun-
zionamento, ora programmata,
funzionamento del riscaldatore,
gestione del riscaldamento.

3.
Visualizzazioni numeriche: ora,
temperatura, durata di funziona-
mento, ora programmata o livello
di riscaldamento.

4.
Tasto di arresto.

5.
Tasto di attivazione.



Le visualizzazioni sul display
del telecomando

Premere più volte i tasti 1
per far ap-
parire le funzioni.
La prima pressione del tasto di sinistra o
di destra permette di visualizzare l'ora.
In seguito, il tasto di sinistra permette
di accedere all'ora di programmazio-
ne e poi al livello di riscaldamento
(C1 - C5).
Il tasto di destra permette di accede-
re alla temperatura dell'abitacolo e
poi alla durata di funzionamento del
riscaldatore in caso di attivazione im-
mediata.

In caso di malfunzionamento del
sistema di riscaldamento pro-
grammabile, rivolgersi alla rete
CITROËN.



Visualizzazione delle funzioni

I dati sulla temperatura dell'abita-
colo sono disponibili solo a motore
spento.

III
!
61
CONFORT

Sostituzione della pila
Il telecomando è alimentato con una
pila 6V-28L fornita.
Un'informazione sul display indica
che occorre sostituire questa pila.
Aprire il telecomando e sostituire la pila.

Il telecomando deve poi essere reinizia-
lizzato, vedere paragrafo successivo.
Spegnere sempre il riscaldamento
programmabile durante il rifornimen-
to di carburante per evitare rischi
d'incendio o di esplosione.
Per evitare i rischi d'intossicazio-
ne e di asfi ssia, il riscaldamento
programmabile non deve essere
utilizzato, neanche per brevi pe-
riodi, in un ambiente chiuso tipo
garage o offi cina non dotati di un
sistema di aspirazione dei gas di
scarico.
Non parcheggiare il veicolo su
una superfi cie infi ammabile (erba
secca, foglie morte, carta, ecc.),
pericolo di rischio d'incendio.
Il sistema di riscaldamento pro-
grammabile è alimentato dal ser-
batoio del carburante del veicolo.
Prima dell'utilizzo, accertarsi che
la quantità di carburante rimanen-
te sia suffi ciente. Se il serbatoio
del carburante è in riserva, si rac-
comanda di non programmare il
riscaldamento.
Non gettare le pile esaurite,
consegnarle ad un punto di
raccolta autorizzato.

Reinizializzazione del
telecomando
Dopo aver scollegato la batteria o
sostituito la pila, il telecomando deve
essere reinizializzato.
Dopo l'accensione, entro 5 secondi
premere il tasto 4
(OFF) per 1 secondo.
Se l'operazione si è svolta correttamen-
te, sul display del telecomando viene
visualizzato il messaggio "OK"
.

In caso contrario, appare il messaggio
"FAIL"
. Ricominciare l'operazione.

Come accessorio, un adattamento
del riscaldamento programmabile
permette di utilizzarlo per preriscal-
dare l'abitacolo del veicolo.
Il captatore di movimento del-
l'allarme volumetrico può essere
disturbato dal fl usso d'aria del
riscaldamento programmabile
quando è in funzione.
Per evitare l'inserimento inoppor-
tuno dell'allarme durante l'utilizzo
del riscaldamento programmato,
si consiglia di disattivare la prote-
zione volumetrica.

III
64
CONFORT
Questa funzione assicura un massag-
gio lombare sul sedile del guidatore,
e funziona solo a motore avviato.


)
Premere il comando A
.
La spia si accende e la funzione mas-
saggio si attiva per un'ora. Durante
questo lasso di tempo, il massaggio
prevede cicli di 6 minuti (4 minuti di
massaggio seguiti da 2 minuti di pau-
sa). Il sistema effettua 10 cicli in totale.
Dopo un'ora, la funzione si disattiva
e la spia si spegne.






Funzione "massaggio"





Funzione accesso al posto di
guida
La funzione accesso al posto di gui-
da facilita l’ingresso e l’uscita dal
veicolo.
Il sedile arretra automaticamente
all’interruzione del contatto e al-
l'apertura della porta del guidatore,
e rimane in questa posizione per il
successivo ingresso nel veicolo.
All’inserimento del contatto, il sedile
anteriore avanza per raggiungere la
posizione di guida memorizzata.
Prima di spostare il sedile, verifi ca-
re che persone o oggetti non osta-
colino il movimento automatico del
sedile.
Questa funzione è disattivata per
default. È possibile attivare o disat-
tivare questa funzione passando
dal "Menu Generale" del display del
quadro strumenti, e selezionando
"Parametri veicolo\Confort\Accesso
guidatore".

Disattivazione
È possibile disattivare in qualsia-
si momento la funzione massaggio
premendo il comando A
.











Comando dei sedili riscaldati


A motore avviato, i sedili anteriori
possono funzionare separatamente.


)
Utilizzare la manopola di regolazio-
ne corrispondente, situata sul lato
esterno di ogni sedile anteriore per
accendere e scegliere il livello di ri-
scaldamento desiderato:



0
: Spento.

1
: Lieve.

2
: Medio.

3
: Intenso.