2012 CITROEN C3 PICASSO Manual do condutor (in Portuguese)

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CONFORTO
VENTILAÇÃO
Sistema para criar e manter boas condi-
ções de conforto no habitáculo do veículo.
Tratamento do ar
O ar que entra segue diferentes vias em
função dos comandos seleccionados
pelo condutor:


-
chegada directa ao habitáculo (entrada
de ar),

- passagem num circuito de aqueci-
mento (aquecimento),

- passagem num circuito de refrigeração
(ar condicionado).
O comando de temperatura permite obter
o nível de conforto desejado misturando
o ar dos diferentes circuitos. O comando de distribuição do ar permite
difundir o ar no habitáculo combinando
várias saídas de ventilação.
O comando de débito de ar permite
aumentar ou diminuir a velocidade de
emissão de ar do ventilador.

O ar que circula no habitáculo é fi ltrado e
proveniente quer do exterior, através da
grelha situada na base do pára-brisas,
quer do interior, em recirculação de ar.


Painel de comando

Os comandos destes sistemas encon-
tram-se agrupados no painel A
da consola
central. Consoante o modelo, as funções
apresentadas são:


- o nível de conforto desejado,

- o débito de ar,

- a distribuição do ar,

- o descongelamento e o desemba-
ciamento,

- os comandos manuais ou automáticos
do ar condicionado.



Difusão de ar



1.
Saídas de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas e
das custódias dianteiras.

2.
Saídas de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros late-
rais dianteiros.

3.
Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4.
Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5.
Saídas de ar para os pés dos pas-
sageiros dianteiros.

6.
Saídas de ar para os pés dos pas-
sageiros traseiros.

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CONFORTO
A condensação criada pelo ar
condicionado provoca, quando
o veículo se encontra parado,
um escoamento normal de água
sob o veículo.
O sistema de ar condicionado
não contém cloro e não repre-
senta qualquer tipo de perigo
para a camada de ozono. CONSELHOS PARA A VENTILAÇÃO E AR CONDICIONADO
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção apresentadas em seguida:


)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permane-
cer muito elevada, deve ventilar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do débito de ar a um nível sufi ciente para assegu-
rar uma boa renovação do ar no habitáculo.

)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as
grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, as
saídas, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar
situada no habitáculo em ambos os lados da prateleira traseira.

)
Não cubra o sensor de raios-solares, situado no painel de bordo (por
trás do quadro de bordo); este serve para a regulação do sistema de ar
condicionado.

)
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun-
cionamento.

)
Controle o bom estado do fi ltro do habitáculo e solicite a substituição
periodica dos elementos fi ltrantes. (Consulte o capítulo "Verifi cações").
Recomendamos que privilegie um fi ltro de habitáculo combinado.
Graças ao seu segundo fi ltro activo específi co, contribui para a purifi ca-
ção do ar respirado pelos ocupantes e pela limpeza do habitáculo (redu-
ção dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, reco-
mendamos igualmente que solicite a sua verifi cação com regularidade.

)
Se o sistema não produzir frio, não o active e consulte a rede CITROËN
ou uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de tracção de carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor e
melhorar, assim, a capacidade de reboque.

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CONFORTO

2. Regulação do débito de ar


)
Da posição 1
à posição 5
,
rode o manípulo para obter
um débito de ar sufi cien-
te para garantir o nível de
conforto.
Pára-brisas, vidros laterais e
pés dos ocupantes.

)
Rode o manípulo de azul
(frio) para vermelho (quente)
para regular a temperatura
da sua preferência.

Pára-brisas e vidros laterais.
1. Regulação da temperatura










Os sistemas de aquecimento/ventilação
ou de ar condicionado apenas podem
ser activados com o motor em funcio-
namento.
)
Se colocar o comando de dé-
bito de ar na posição 0
(neutra-
lização do sistema), o conforto
térmico deixa de ser gerido.
Um ligeiro fl uxo de ar, devido
ao deslocamento do veículo,
permanece perceptível.


3. Regulação da distribuição do ar
AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO
AR CONDICIONADO MANUAL

A tecla de comando
situa-se na fachada
do sistema de aque-
cimento ou do ar
condicionado.
DESCONGELAMENTO DO ÓCULO TRASEIRO


)
Desligue o descongelamento
do óculo traseiro e dos retro-
visores exteriores assim que
o julgar necessário, pois um
menor consumo de corrente
permite uma diminuição do
consumo de combustível.



Ligar

O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor em fun-
cionamento.


)
Prima esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e os retrovisores ex-
teriores. A luz avisadora associada
a esta tecla acende-se.


Desligar

O descongelamento desliga-se auto-
maticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.


)
É possível interromper o funciona-
mento do descongelamento antes
da se desligar automaticamente
premindo novamente a tecla. A luz
avisadora associada a esta tecla
apaga-se.

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CONFORTO
Pés dos ocupantes.
Ventiladores centrais e laterais.

A distribuição do ar pode ser
regulada colocando o manípulo
numa posição intermédia.


4. Entrada/Recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite evitar a
formação de vapor no pára-brisas e nos
vidros laterais.
A circulação de ar interior permite iso-
lar o habitáculo de odores e de fumos
exteriores.
Logo que seja possível, reponha a en-
trada de ar exterior para evitar os riscos
de degradação da qualidade do ar e de
formação de vapor.


)
Prima a tecla para fazer
circular o ar interior. Isto é
verifi cado através do acen-
dimento da luz avisadora.

)
Prima novamente a tecla para per-
mitir a entrada de ar exterior. Isto é
verifi cado pela desconexão da luz
avisadora.



5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado permite:


- no Verão, baixar a temperatura,

- no Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar
a efi cácia do desembaciamento.


Desligar


)
Prima novamente a tecla "A/C"
, a
luz avisadora da tecla apaga-se.
O desligar pode gerar problemas (hu-
midade, embaciamento).
O ar condicionado foi concebi-
do para funcionar efi cazmente
em todas as estações, com os
vidros fechados.

Ligar


)
Prima a tecla "A/C"
, a luz avisadora
da tecla acende-se.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do débito de ar 2

se encontrar na posição "0"
.
Para obter ar fresco mais rapidamente,
pode-se utilizar a recirculação do ar in-
terior durante alguns instantes. Voltar,
depois, à entrada de ar do exterior.

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CONFORTO
Com o motor frio, para evitar
uma grande difusão de ar frio,
o débito de ar só atingirá o seu
valor optimizado progressiva-
mente.
Com o tempo frio, dá primazia à
difusão de ar quente unicamente
para o pára-brisas, os vidros late-
rais e os pés dos passageiros. Ao entrar no veículo, se a tem-
peratura interior for muito mais
fria ou mais quente que o valor
de conforto, não é útil modifi car
o valor apresentado para atingir
o conforto desejado. O sistema
compensa automaticamente e o
mais rapidamente possível a di-
ferença de temperatura.
O ar condicionado só pode funcionar
com o motor em funcionamento O condutor e o passageiro
dianteiro podem regular sepa-
radamente a temperatura con-
soante as suas conveniências.


)
Rode o comando 2
ou 3
para a es-
querda ou para a direita para, res-
pectivamente, diminuir ou aumentar
este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite
obter um conforto ideal. Todavia, conso-
ante a sua necessidade, um ajuste entre
18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preco-
niza-se evitar uma diferença de ajuste
esquerda/direita superior a 3.
4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou des-
congelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais
(humidade, passageiros nu-
merosos, gelo...), o programa
automático de conforto pode
ser insufi ciente.


)
Seleccione, então, o programa au-
tomático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar, a entrada
de ar e distribui a ventilação de forma ide-
al para o pára-brisas e vidros laterais.

Funcionamento automático



)
Prima a tecla "AUTO"
. A luz
avisadora da tecla acende-se.


2. Regulação do lado do condutor
AR CONDICIONADO
AUTOMÁTICO BIZONA
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e
de maneira optimizada o conjunto das
funções, a temperatura no habitáculo,
o débito de ar, a distribuição de ar e re-
circulação do mesmo, de acordo com o
valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcio-
nar efi cazmente em todas as estações,
com os vidros fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tempe-
ratura em graus Celsius ou Fahrenheit.


)
Para o interromper o seu funcio-
namento, prima novamente a tecla
"visibilidade"
ou a tecla "AUTO"
,
a luz avisadora da tecla apaga-se e
a da tecla "AUTO"
acende-se.


1. Programa automático conforto
3. Regulação do lado do passageiro






Com o Stop & Start, enquanto o desem-
baciamento se encontrar activado, o
modo STOP não se encontra disponível.

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CONFORTO

Funcionamento manual

Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modifi cando a regulação. As ou-
tras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.


)
Um impulso na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento auto-
mático.


)
Um impulso nesta tecla
permite desligar o ar condi-
cionado.
6. Regulação da distribuição do ar


)
Impulsos sucessivos numa
ou em várias teclas permitem
dirigir o fl uxo de ar para:

7. Ajuste do débito de ar


)
Rode o manípulo para a
esquerda para diminuir o
fl uxo de ar ou para a direita
para o aumentar.

8. Entrada de ar/Recirculação do ar

Neutralização do sistema



)
Rode o manípulo do débito de ar
para a esquerda até que todas as
luzes avisadoras se apaguem.
Esta acção provoca a paragem do ar
condicionado e da ventilação.
O conforto térmico deixa de ser asse-
gurado. Um ligeiro fl uxo de ar, devido
ao movimento do veículo, permanece
todavia perceptível


)
Rode o manípulo do débito de ar para
a direita ou prima a tecla "AUTO"

para reactivar o sistema com os va-
lores precedendo a neutralização.


)
Um impulso nesta tecla
permite fazer recircular o ar
interior. A luz avisadora da
tecla acende-se.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
Evite o funcionamento prolon-
gado em recirculação do ar in-
terior ou conduzir durante muito
tempo neutralizando o sistema
(risco de embaciamento e de-
gradação da qualidade do ar).

-
o pára-brisas e os vidros laterais (de-
sembaciamento ou descongelamento),

- o pára-brisas, os vidros laterais e os
ventiladores,

- o pára-brisas, os vidros laterais, os
ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,

- os ventiladores e a zona dos pés
dos passageiros,

- os ventiladores,

- a zona dos pés dos passageiros,

- o pára-brisas, os vidros laterais e a
zona dos pés dos passageiros.


As luzes avisadoras do fl uxo de ar, entre
as duas hélices, acendem-se progres-
sivamente em função do valor pedido.

)
Assim que possível, prima nova-
mente esta tecla para permitir a
entrada de ar exterior e evitar a for-
mação de vapor. A luz avisadora da
tecla apaga-se.

Para arrefecer ou aquecer ao
máximo o habitáculo, é possível
ultrapassar os valores mínimos
de 14 ou máximo de 28.


)
Rode o manípulo 2
ou 3
para
a esquerda até apresentar
"LO"
ou para a direita, até
apresentar "HI"
.
9. Monozona/Bizona


)
Prima esta tecla para igua-
lar o valor de conforto do
lado do passageiro com o
lado do condutor (monozo-
na). A luz avisadora da tecla
acende-se.


A recirculação do ar permite isolar o ha-
bitáculo dos cheiros e fumos exteriores. A interrupção pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).


)
Prima novamente esta tecla para
regressar ao funcionamento auto-
mático do ar condicionado. A luz
avisadora da tecla "A/C"
acende-se.

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CONFORTO
Como medida de segurança,
nunca manipule o cartucho en-
quanto conduzir.
Não desmonte os cartuchos.
Nunca tente recarregar o am-
bientador nem os cartuchos.
Evite o contacto com a pele e os
olhos.
Conserve os cartuchos fora do
alcance de crianças e animais.
Deixe os ventiladores centrais
abertos.
A intensidade do ambientador
pode depender das regulações da
ventilação ou do ar condicionado.
AMBIENTADOR

Este sistema permite difundir um perfu-
me no habitáculo, graças ao botão de
regulação e aos diferentes cartuchos
de ambientador disponíveis.

Colocar o cartucho


)
Retire o invólucro de estanqueidade
do cartucho.

)
Instale o cartucho (fl or para cima,
do lado direito).

)
Prima o botão e rode-o um quarto
de volta no sentido dos ponteiros do
relógio.



Este botão encontra-se situado no pai-
nel de bordo ou no compartimento de ar-
rumação superior do painel de bordo.
Permite regular a intensidade de difu-
são do ambientador.


)
Rode o botão para a direita para
permitir a difusão de perfume.

)
Rode o botão para a esquerda para
parar a difusão de perfume.
Cartucho de ambientador

Este cartucho é facilmente amovível.
Pode retirá-lo a qualquer momento e
conservá-lo graças ao invólucro de es-
tanqueidade que permite mantê-lo fe-
chado depois de aberto.
Pode adquirir diferentes cartuchos de
ambientador junto da rede CITROËN
ou de uma ofi cina qualifi cada.
Retirar o cartucho


)
Prima o botão e rode-o um quarto
de volta no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.

)
Retire o cartucho.

)
Coloque-o novamente no respectivo
invólucro de estanqueidade.

Nunca descarte o cartucho ori-
ginal que serve de obturador em
caso de não utilização dos car-
tuchos de ambientador.
Para preservar a vida útil do
cartucho, rode o botão para a
esquerda, quando já não pre-
tender difundir o ambientador
no habitáculo.

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CONFORTO
BANCOS DIANTEIROS
Banco composto por um assento, um
encosto e um encosto de cabeça regu-
láveis para adaptar a posição de acordo
com as melhores condições de condu-
ção e conforto.

Regulação em altura do banco
do condutor
Regulação da inclinação das costas

Regulação longitudinal


)
Eleve o comando e deslize o banco
para a frente ou para trás.


)
Puxe o comando para cima para o
subir ou puxe o comando para baixo
para o descer, tantas vezes quanto
as necessárias para obter a posição
pretendida.


)
Empurre o comando para trás.