2012 CITROEN C3 PICASSO Manual do condutor (in Portuguese)

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
KIT DE DESEMPANAGEM PROVISÓRIA DE PNEUS
Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de pro-
duto de colmatagem, que permite uma
reparação temporári
a
do pneu, de
modo a poder dirigir-se à ofi cina mais
próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situa-
dos no piso ou no fl anco do pneu.

Descrição do kit


O autocolante de limitação de
velocidade I
deve ser colado no
volante do veículo para se lem-
brar que uma roda se encontra
em utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h com um pneu reparado
com a ajuda deste tipo de kit.


A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".

B.
Interruptor marcha "I"
/paragem "O"
.

C.
Botão de esvaziamento.

D.
Manómetro (em bar ou p.s.i.).

E.
Compartimento com:


- um cabo com adaptador para to-
mada 12 V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.

G.
Tubo branco com tampão para a re-
paração.

H.
Tubo preto para o enchimento.

I.
Autocolante de limitação de veloci-
dade.

Acesso ao kit

Este kit é instalado na respectiva caixa,
por baixo do piso da mala.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Procedimento de reparação


1. Colmatagem

Evite retirar qualquer corpo es-
tranho que tenha penetrado no
pneu.
Atenção, este produto é nocivo
(ex: etilenoglicol, colofónia...)
em caso de ingestão e irritante
para os olhos.
Mantenha este produto fora do
alcance das crianças.

)
Desligue a ignição.

)
Rode o selector A
para a
posição "Reparação".

)
Verifi que se o interruptor B

passou para a posição "O"
.
)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.

)
Desaperte o bujão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do
pneu a reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe
o motor em funcionamento.

Não accione o compressor an-
tes de ter ligado o tubo branco
à válvula do pneu: o produto de
colmatagem espalhar-se-á para
o exterior.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

)
Coloque o compressor em funcio-
namento ao deslocar o interruptor B

para a posição "l"
até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injecta-
do sob pressão no pneu; não desli-
gue o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).
)
Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.

)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de
cinco quilómetros, a velocidade re-
duzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.

)
Pare para verifi car a reparação e a
pressão através do kit.


Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão
indicada, signifi ca que o pneu
não pode ser reparado; consulte
a rede CITROËN ou uma ofi cina
qualifi cada para a desempana-
gem do seu veículo.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

2. Enchimento


)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente
o tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.
)
Ligue novamente a tomada eléctri-
ca do compressor à tomada de 12 V
do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e dei-
xe o motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão através do com-
pressor (para encher: interruptor B

na posição "l"
; para esvaziar: inter-
ruptor B
na posição "O"
e prima o
botão C
), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada ao nível da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pres-
são indica que a fuga não fi cou cor-
rectamente colmatada, consulte a
rede CITROËN ou uma ofi cina qua-
lifi cada para a desempanagem do
veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h
máx) limitando a cerca de 200 km a
distância efectuada.
)
Dirija-se, assim que possí-
vel, à rede CITROËN ou a
uma ofi cina qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o
técnico que utilizou este kit.
Após o diagnóstico, o téc-
nico informá-lo-á se o pneu
pode ser reparado ou se
deve ser substituído.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Remoção do cartucho




)
Arrume o tubo preto.

)
Desencaixe a base curva do tubo
branco.

)
Mantenha o compressor na vertical.

)
Desaperte o cartucho por baixo.



Tenha atenção aos derrames de líquido.

A data limite de utilização do líquido
está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o cartu-
cho no ambiente, entregue-o à rede
CITROËN ou a um organismo en-
carregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um
novo cartucho de produto de colma-
tagem disponível na rede CITROËN
ou numa ofi cina qualifi cada.

Controlo de pressão/Enchimento ocasional


Pode utilizar igualmente o compressor,
sem injecção de produto para:


- controlar ou encher ocasionalmente
os pneus,

- encher outros acessórios (bolas,
pneus de bicicletas...).


)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente
o tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
ou do acessório.
Se necessário, monte previamente
uma das pontas fornecidas com o
kit.
)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Ligue o veículo e deixe o motor em
funcionamento.

)
Ajuste a pressão do compressor
(para encher: interruptor B
na po-
sição "I"
; para esvaziar: interrup-
tor B
na posição "O"
e pressão no
botão C
), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
SUBSTITUIÇÃO DE UMA RODA
As ferramentas encontram-se instaladas
na mala, sob o piso.
Para aceder às ferramentas:


)
abra a mala,

)
retire a superfície inferior móvel da
mala,

)
eleve o tapete da mala,

)
retire a caixa suporte que contém as
ferramentas.

)
retire o compartimento de arruma-
ção em poliestireno, Todas estas ferramentas são específi -
cas para o seu veículo. Não as utilize
para outros fi ns.
Lista das ferramentas

Outros acessórios

5.
Argola amovível de reboque.
Consulte o parágrafo "Reboque do
veículo".


Acesso às ferramentas


Roda com tampão

Aquando da desmontagem da
roda
, liberte previamente o tam-
pão com a chave de desmon-
tagem de rodas 1
puxando ao
nível de passagem da válvula.

Aquando da montagem da
roda
, monte novamente o tam-
pão começando por colocar o
seu entalhe em frente à válvula
e pressione o seu rebordo com
a palma da mão.


1.
Chave de desmontagem de rodas.
Permite retirar o tampão e os pa-
rafusos de fi xação da roda.

2.
Macaco com manivela integrada.
Permite elevar o veículo.

3.

Ferramenta "tampões" de parafusos.
Permite retirar os protectores
(tampões) dos parafusos das ro-
das em alumínio. Modo operatório de substituição de
uma roda com defeito pela roda sobres-
selente utilizando as ferramentas forne-
cidas com o veículo.
4.
Casquilho para parafuso anti-
roubo (situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave
de desmontagem de rodas aos
parafusos especiais "anti-roubo"
(se equipados no seu veículo).

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Fixação da roda
sobresselente em chapa ou
de utilização temporária
Se o seu veículo estiver equi-
pado com rodas de alumínio, é
normal constatar, quando aper-
tar os parafusos ao montar a
roda, que as anilhas não entram
em contacto com a roda sobres-
selente em chapa ou de utili-
zação temporária. A fi xação da
roda é possível através do apoio
cónico de cada parafuso.


Acesso à roda sobresselente

A roda sobresselente encontra-se ins-
talada na mala sob o piso.
Consoante o destino, a roda sobresse-
lente é de chapa ou de utilização tem-
porária.
Para aceder à roda, consulte o parágra-
fo "Acesso às ferramentas" da página
anterior.
Retirar a roda


)
Desaparafuse o parafuso central
amarelo e retire-o.

)
Desloque a roda sobresselente na
sua direcção pela parte de trás.

)
Retire a roda da mala.


Colocar a roda


)
Coloque novamente a roda no seu
alojamento.

)
Coloque novamente o parafuso
central amarelo no centro da roda.

)
Aperte a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para fi xar
adequadamente a roda.

)
Coloque novamente no lugar adequa-
do o compartimento de arrumação em
polistireno.

)
Coloque novamente a caixa suporte
e fi xe-a.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a
não perturbar a circulação: o piso
deve ser horizontal, estável e não
escorregadio.
Engrene o travão de estaciona-
mento, desligue a ignição e en-
grene a primeira velocidade de
maneira a bloquear as rodas.
Coloque um calço, se necessário,
sob a roda diagonalmente oposta
àquela que pretende substituir.
Assegure-se de que os ocupantes
sairam do veículo e se encontram
num local onde é possível garantir
a sua segurança.
Nunca permaneça debaixo de um
veículo elevado apenas por um
macaco; utilize uma preguiça.
Desmontagem da roda

Lista das operações


)
Retire o tampão em cada um dos
parafusos através da ferramenta 3

(apenas em rodas de alumínio).

)
Monte a chave anti-roubo 4
na cha-
ve de rodas 1
para desbloquear o
parafuso anti-roubo (se equipado
no veículo).

)
Desbloqueie os outros parafusos
apenas com a chave de desmonta-
gem de rodas 1
.

)
Coloque o macaco 2
em contacto
com um dos dois lugares à frente A

ou atrás B
previstos no piso, o mais
próximo possível da roda a substituir.

)
Abra o macaco 2
até que a sua
base esteja em contacto com o solo.
Certifi que-se que o eixo da base do
macaco se encontra na vertical da
posição A
ou B
utilizada.

)
Eleve o veículo, até deixar um espa-
ço sufi ciente entre a roda e o solo,
para instalar facilmente a roda so-
bresselente (não furada).

)
Retire os parafusos e conserve-os
num lugar limpo.

)
Retire a roda.