2012 CITROEN C-ZERO Priručnik (in Serbian)

7
i
!
Bezbednost
71

Nepravilnosti u radu

Kada je vozilo zaustavljeno

Pokazivač se pali tokom nekoliko
sekundi prilikom uspostavljanja konakta
(položaj ON). Ako se ne ugasi posle
nekog vremena ili se uopšte nije ni
upalio, obratite se mreži CITROËN ili
posetitestručni ser vis. Stalno paljenje ovog pokazivača
označava nepravilnost u radu sistema
zaštite od blokade točkova koja može
da izazove gubitak kontrole nad
vozilom prilikom kočenja.

Obavezno se zaustavite u najbezbednijim
mogućim uslovima čim saobraćaj to dozvoli.
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.


U vožnji

Paljenje ova dva pokazivača
označava nepravilnost
u elektronskoj raspodeli
kočenja koje mogu da
izazovu gubitak kontrole nad vozilom prilikom
kočenja.

Obavezno se zaustavite u najbezbednijim
mogućim uslovima čim saobraćaj to
dozvoli.

Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.
U slučaju promene točkova (pneumatika i felni),
pazite na to da oni odgovaraju preporukama
konstruktora.
Paljenje ovog pokazivača označava
nepravilnost u radu sistema zaštite
od blokade točkova koja može da
izazove gubitak kontrole nad vozilom
prilikom kočenja.
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.










Pomoć pri naglom kočenju

U slučaju naglog kočenja, sistem omogućava
da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja,
čime se smanjuje zaustavni put.


Uključenje

Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na
papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora na
papučicu kočnice i povećanom efikasnosti
kočenja.
U slučaju potrebe za naglim kočenjem,
snažno pritisnite papučicu kočnice i
zadržite je u tom položaju.

!
Bezbednost
72

Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR) i dinamička
kontrola stabilnosti (ESP)














Sistemi za kontrolu putanje



Isključenje

U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema ASR i ESP može biti
korisno da bi se postiglo ponovno prijanjanje
točkova o podlogu.


)
Pritisnite dugme koje se nalazi u donjem
delu instrument table (na strani vozača),
sve dok se na instrument tabli ne pojavi
odgovarajući simbol.


Uključivanje

Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili
problema sa održavanjem putanje, ovi sistemi
se uključuju.
Prikaz ovog simbola označava
isključenje sistema ASR i ESP.


Ponovno aktiviranje

Ovi sistemi se ne mogu ponovo automatski
aktivirati.


)
Pritisnite ponovo dugme da ih ponovo
aktivirate ručno.
Gašenje ovog simbola na instrument tabli
označava ponovno uključenje sistema ASR i ESP.
Zaštita od proklizavanja točkova služi za
izbegavanje proklizavanja točkova, jer sistem
deluje na pogonske točkove i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na
kočnice jednog ili više točkova i na motor kako
bi se vozilo vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fizike.
Treperenje lampice na instrument
tabli označava da ovi sistemi rade.
Sistemi ASR /ESP pružaju dodatnu
sigurnost u normalnoj vožnji, ali ne
treba da navode vozača da dodatno
rizikuje ili da vozi prevelikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača vezane za gume
(pneumatici i alu felne), delove kočionog
sistema, delove elektronske opreme i
postupke postavljanja i popravki u mreži
CITROËN.
Nakon sudara obavezno proverite
sistem u mreži CITROËN ili posetite
stručni ser vis.



Nepravilnosti u radu

Prikaz lampice na
instrument tabli, označava
nepravilnost u radu sistema.
Obratite se mreži CITROËN
ili posetite stručni ser vis radi provere sistema
ASR/ESP.

7
Bezbednost
73
Sigurnosni pojasevi


Prednji sigurnosni pojasevi











Zaključavanje



)
Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak u
kopču A
.

)
Proverite da je pravilno zaključan,
probajući povlačenjem kaiša.



Pokazivač nevezanog/
otkopčanog prednjeg
sigurnosnog
U minuti koja sledi uspostavljanju kontakta, ako
vozač ne veže svoj sigurnosni pojas, pokazivač
treperi, praćen isprekidanim zvučnim signalom.
Pokazivač i zvučni signal isključuju se nakon
otprilike 90 sekundi i ponovo se pale i ostaju
upaljeni sve dok vozač ne veže svoj sigurnosni
pojas.

U vožnji,
u slučaju da se pojas skine ili
otkopča, o tome vas upozoravaju ista
upozorenja.

Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara.
U zavisnosti od jačine udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve, zadržavajući putnike uz naslone
sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.



Otključavanje



)
Pritisnite na cr veni taster kopče A
.
Prilikom uspostavljanja kontakta, ovaj
pokazivač se pali, praćen zvučnim
signalom tokom nekoliko sekundi
kada vozač i/ili suvozač nije vezao
svoj sigurnosni pojas.

Bezbednost
74





Zadnji sigurnosni pojasevi

Zadnja sedišta opremljena su sa dva pojasa,
od kojih svaki ima po tri kopče i kalem.


Zaključavanje



)
Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak kaiša u
kopču.

)
Proverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.



Otključavanje



)
Pritisnite cr veno dugme kopče.



Kontrolne lampice za
otkopčavanje pojasa
Kontrolna lampica zadnjeg desnog pojasa.

Kontrolna lampica zadnjeg levog pojasa.
Paljenje jedne od ovih lampica na instrument
tabli označava da je jedan od putnika na
zadnjem sedištu otkopčao svoj pojas.

7
i
Bezbednost
75




Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek
zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćim
putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.
Preporuke za dečija sedišta

Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete na vašim
kolenima. Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas :


- treba da je zategnut što bliže telu
putnika,

- treba da bude povučen unapred
ujednačenim potezom ; pazite da ne
bude upleten,

- predviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,

- ne sme da bude oštećen ili iskrzan,

- ne sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom ser visu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi mreža
CITROËN.
Periodično proveravajte vaše sigurnosne
pojaseve u mreži CITROËN ili u stručnom
ser visu, posebno ako kaiševi pokazuju znake
oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristite
sapunicu ili proizvode za pranje tekstila, koji
se prodaju u mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.


U slučaju sudara


U zavisnosti od prirode i jačine sudara
,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva u
mreži CITROËN ili stručnom servisu.

i
!
Bezbednost
76





Vazdušni jastuci

Vazdušni jastuci su napravljeni tako da
poboljšaju bezbednost putnika u slučaju jakih
sudara. Oni dopunjuju dejstvo sigurnosnih
pojaseva opremljenih ograničenjem pritiska.
U tom slučaju, elektronski detektori beleže i
analiziraju pretrpljene frontalne i bočne udare
na zone za udar :


- u slučaju snažnog udara, vazdušni jastuci
se trenutno otvaraju i štite putnike u vozilu,
odmah nakon udara, vazdušni jastuci se
izduvavaju, kako ne bi ometali preglednost,
niti eventualni izlazak putnika iz vozila,

- u slučaju manjih udara, ili udara u zadnji deo
vozila, kao i u nekim uslovima prevr tanja,
vazdušni jastuci se neće otvoriti ; dovoljan je
samo sigurnosni pojas da bi se obezbedila
najbolja zaštita putnika u tim situacijama.



Vazdušni jastuci ne rade kada je
prekinut kontakt.

Ova oprema funkcioniše samo jedan
put. Ako se desi drugi udar (prilikom
istog ili drugog sudara), vazdušni jastuk
neće raditi. Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka praćeno je blagim ispuštanjem
dima koji nije štetan i bukom, koji
nastaju aktiviranjem pirotehničkog
punjenja koje je ugrađeno u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može biti
iritantan za osetljive osobe.
Buka koja nastaje detonacijom može
izazvati blago smanjenje kvaliteta sluha
tokom kraćeg perioda.



Zone za detekciju udara



A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.










Prednji vazdušni jastuci


Uključenje

Oni se pale istovremeno, osim ako vazdušni
jastuk suvozača nije isključen, u slučaju
snažnog prednjeg sudara na deo ili celu
zonu udara A, duž uzdužne ose vozila na
horizontalnom planu i od prednjeg ka zadnjem
delu vozila.
Prednji vazdušni jatsuk postavlja se između
putnika i bord table kako bi umanjili kretanje
tela ka napred. Sistem štiti u slučaju čeonog sudara, glavu
i grudni deo vozača i suvozača u prednjem
delu vozila.
Za vozača, on je ugrađen u centralni deo
volana ; za putnika napred, on se nalazi u bord
tabli, iznad pregrade za rukavice.

7
!
Bezbednost
77

Isključenje

Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti :


)
kada je prekinut kontak
, uvucite ključ u
komandu za isključenje vazdušnog jastuka A
,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
izvucite ključ. Ovaj pokazivač se pali na centralnoj konzoli,
kada je kontakt uspostavljen i tokom trajanja
isključenja.
Da biste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite vazdušni
jastuk kada postavljate dečije sedište
u položaj "leđima napred" na sedište
suvozača napred.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.


Ponovo uključenje

Čim skinete dečije sedište, okrenite komandu A

u položaj "ON"
da biste ponovo uključili
vazdušni jastuk i tako obezbedili bezbednost
vašeg saputnika u slučaju sudara.
Povezani pokazivač se gasi.


Nepravilnosti u radu

Ako se upali ovaj pokazivač na
instrument tabli, obratite se mreži
CITROËN ili posetite stručni servis
radi provere sistema. Vazdušni
jastuci se možda neće aktivirati u
slučaju jakog udara.

!
Bezbednost
78






Bočni vazdušni jastuci


Aktiviranje

Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B
, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata. Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane vrata.

Zone detekcije udara



A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.









Zavesasti vazdušni jastuci

Sistem štiti u slučaju snažnog bočnog sudara,
vozača i putnike kako bi se smanjila opasnost
od povreda glave.
Svaki zavesasti vazdušni jastuk ugrađen je u
stubove i gornji deo kabine.

U slučaju sudara ili blagog kačenja
sa bočnih strana vozila, kao i u nekim
slučajevima prevr tanja može se desiti da se
vazušni jastuk ne otvori.
Prilikom prednjeg ili sudara sa zadnje strane
vozila ovaj vazdušni jastuk se neće otvoriti.


Uključenje

Svaki zavesasti vazdušni jastuk se aktivira
istovremeno sa odgovarajućim bočnim
vazdušnim jastukom u slučaju snažnog
bočnog sudara na celu ili na deo bočne zone
udara B
, koji se širi duž uzdužne ose vozila od
spoljašnjosti ka unutrašnjosti.
Vazdušni jastuk se postavlja između putnika u
prednjem ili zadnjem delu vozila i stakala.

Ukoliko se ovaj pokazivač upali na
instrument tabli, obratite se mreži
CITROËN ili posetite stručni servis
radi provere sistema. Ako postoji
kvar može se desiti da se vazdušni
jastuci ne otvore ni u slučaju snažnog
sudara.



Nepravilnost u radu