2012 CITROEN C-CROSSER ECO mode

I
CONTRÔLE de MARCHE
30

Messages de prévention




Messa
ges d’information (contact sur «ON»)



Message



est allumé



État du dispositif



Système 2 roues
motrices 2WD
Clignotant Lorsque le mode «2WD» (2 roues motrices) est sélectionné au
moyen du sélecteur du mode de transmission.

Système 4 roues
motrices 4WD
Clignotant Lorsque le mode «4WD» (4 roues motrices) est sélectionné au
moyen du sélecteur du mode de transmission.
Ce mode est le mode par défaut.

Système 4 roues
motrices 4WD
LOCK
Clignotant Lorsque le mode «LOCK» (4 roues motrices) est sélectionné au
moyen du sélecteur du mode de transmission.

Température
extérieure
Fixe Il indique la température extérieure.
Lorsque le véhicule est à l’arrêt ou si la vitesse est inférieure à
20 km/h, la température affi chée peut ne pas correspondre à la
température extérieure.


Affi chage



est allumé



Cause



Résolution - action



Observations



Indicateur
d’entretien
Fixe Avertit le conducteur
du temps restant
avant la visite
d’entretien
programmée du
véhicule. Consultez le réseau
CITROËN ou un
atelier qualifi é. Il s’affi che à la mise du contact
et pendant quelques secondes.

Pause
conseillée
Fixe Avertit le conducteur
qu’il doit s’arrêter
pour se reposer. Nous vous
conseillons de faire
une pause.
Il s’affi che quand le temps
de conduite que vous avez
préalablement réglé est atteint.
Un signal sonore retentit 3 fois
et retentit ensuite toutes les
5 minutes jusqu’à l’arrêt du
véhicule.

I
CONTRÔLE de MARCHE
34
ORDINATEUR DE BORD Consommationmoyenne (l/100 kmou km/l ou mpg)
C’est la quantité
moyenne de carburant
consommée depuis la
dernière remise à zéro.
Il peut arriver de voir ce chiffre
augmenter à la suite d’un changement
de conduite ou de relief, occasionnant
une baisse de la consommation
instantanée.

Vitesse moyenne(km/h ou mph)

C’est la vitesse moyenne
calculée depuis la
dernière remise à zéro.
Remise à zéro des informations

À la mise du contact, la remise à zéro
passe automatiquement du mode
manuel au mode automatique.
Si des tirets «---» s’affi chent
durablement en roulant à la place
des chiffres, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifi é.


Consommation instantanée (l/100 km ou km/l
ou mpg)
C’est la quantité
moyenne de carburant
consommée durant les
dernières secondes de
conduite.
Affichages des données

Contact mis, appuyez successivement
sur le bouton INFO
, situé sur le tableau
de bord à gauche du combiné pour
affi cher les différentes informations :


- la consommation moyenne,

- la vitesse moyenne,

- la consommation instantanée. Lorsque l’information désirée est
affi chée, appuyez plus de deux
secondes sur le bouton INFO
pour
remettre toutes les informations à zéro.

Automatique
Si la clé de contact reste en position
OFF pendant plus de 4 heures, les
informations sont automatiquement
remises à zéro.

I
CONTRÔLE de MARCHE
36
Choix des unités de laconsommation de carburant
Vous pouvez choisir entre différentes
unités pour affi cher la consommation
de carburant. Dans l’écran des menus :


)
appuyez sur le bouton INFO
pour
sélectionner «UNITE»
.

)
appuyez sur le bouton INFO
et
maintenez-le enfoncé pendant quel-
ques secondes pour affi cher l’écran
«UNITE»
.

)
appuyez sur le bouton INFO
pour
faire défi ler successivement les
unités (km/L, L/100 km, mpg (US),
mpg (UK) et PRECEDENT).

)
appuyez sur le bouton INFO
et main-
tenez-le enfoncé pendant quelques
secondes pour valider votre sélec-
tion. Dans ce cas, les unités de distance,
de vitesse et de quantité de carburant
seront également modifi ées en
fonction de votre choix d’unité de la
consommation de carburant. En cas de débranchement de la bat-
terie, la mémoire du paramètre est
effacée et l’unité par défaut (km/L)
est automatiquement rétablie.


Choix de l’unité de l’affichage
de la température
Vous pouvez choisir entre différentes
unités pour affi cher la température.
Dans l’écran des menus :


)
appuyez sur le bouton INFO

pour sélectionner le symbole
(thermomètre) de paramètres
de l’unité de la température.

)
appuyez sur le bouton INFO
et main-
tenez-le enfoncé pendant quelques
secondes pour faire défi ler succes-
sivement les unités (°C et °F).
Le mode sélectionné est validé.
En cas de débranchement de la
batterie, la mémoire du paramètre
est effacée et l’unité par défaut (°C)
est automatiquement rétablie.


Choix de la réinitialisation de laconsommation moyenne et dela vitesse moyenne

Vous pouvez choisir entre deux modes
de réinitialisation de la consommation
moyenne et de la vitesse moyenne :


- réinitialisation automatique (choix 1)
,

- réinitialisation manuelle (choix 2)
.
Dans l’écran des menus :


)
appuyez sur le bouton INFO
pour
sélectionner :

)
appuyez sur le bouton INFO
et main-
tenez-le enfoncé pendant quelques
secondes pour passer successive-
ment du mode de réinitialisation 1
(automatique)
au mode de réinitia-
lisation 2 (manuel)
.
Le mode sélectionné est validé.

I
CONTRÔLE de MARCHE
37
Choix de la langue d’affichage(LANGUAGE)
Vous pouvez choisir entre différentes
langues pour l’affi chage.
Dans l’écran des menus :


)
appuyez sur le bouton INFO
pour
sélectionner «LANGUAGE»
.

)
appuyez sur le bouton INFO
et
maintenez-le enfoncé pendant quel-
ques secondes pour affi cher l’écran
«LANGUAGE»
.

)
appuyez sur le bouton INFO
pour
faire défi ler successivement les lan-
gues (Japonais, English, Deutsch,
Français, Espanol, Italiano, «---» et
PRECEDENT).

)
appuyez sur le bouton INFO
et main-
tenez-le enfoncé pendant quelques
secondes pour valider votre sélec-
tion.
Si vous sélectionnez le paramètre
«---», aucun message ne sera affi ché
en cas d’affi chage d’un message. En cas de débranchement de la
batterie, la mémoire du paramètre
est effacée et la langue par défaut
(ENGLISH) est automatiquement
rétablie.


Activation / désactivation du
son du bouton «INFO»
Vous pouvez activer ou désactiver le
son du bouton INFO
.
Dans l’écran des menus :


)
appuyez sur le bouton INFO

pour sélectionner le symbole
de l’activation / désactivation
du son du bouton INFO
(si-
tué dans le menu 2/3)
.

)
appuyez sur le bouton INFO
et main-
tenez-le enfoncé pendant quelques
secondes pour faire défi ler succes-
sivement les choix (ON, OFF).
Le mode sélectionné est validé.
En cas de débranchement de la
batterie, la mémoire du paramètre
est effacée et le choix par défaut
(ON) est automatiquement rétabli.


Modification du délai
d’affichage du message
«RAPPEL PAUSE»
Vous pouvez modifi er le délai d’affi chage
du message «RAPPEL PAUSE»
.
Dans l’écran des menus :


)
appuyez sur le bouton INFO
pour
sélectionner «ALERTE»
(situé
dans le menu 2/3)
.

)
appuyez sur le bouton INFO
et
maintenez-le enfoncé pendant quel-
ques secondes pour affi cher l’écran
«ALERTE»
.

)
appuyez sur le bouton INFO
pour
sélectionner le délai d’affi chage du
message «RAPPEL PAUSE»
.

)
appuyez sur le bouton INFO
et main-
tenez-le enfoncé pendant quelques
secondes pour valider.
En cas de débranchement de la
batterie, la mémoire du paramètre
est effacée et la valeur par défaut
(OFF) est automatiquement rétablie.

I
CONTRÔLE de MARCHE
39
ÉCRAN MONOCHROME

Il permet d’obtenir les informations
suivantes :


- l’heure,

- les affi chages de l’autoradio (voir
chapitre «Audio et Télématique»).



Réglage de l’heure

Le réglage de l’horloge numérique peut
se faire en mode automatique
ou en
mode manuel
.


Choix du Réglage

Sélectionnez le mode automatique
ou
le mode manuel
de la façon suivante :


)
Appuyez sur le bouton A
«PWR»
pour mettre en marche le système
audio.

)
Accédez au mode de réglage en
appuyant sur le bouton B
«TUNE»
pendant environ 2 secondes.

)
Appuyez sur le bouton B
«TUNE» à
plusieurs reprises pour faire défi ler
les différents menus et sélectionner
le menu CT
(temps d’horloge).
L’ordre des menus est le suivant : AF /
CT / REG / TP-S / Langue d’affi chage
PTY / SCV / PHONE / Mode de
réglage des fonctions OFF.
Mode automatique
Ce mode permet de régler
automatiquement l’heure locale en
utilisant le signal des stations RDS.
Le symbole «CT»
s’affi che à l’écran.

Mode manuel
Ce mode permet de régler manuelle-
ment l’heure en utilisant les boutons de
l’autoradio.
Il peut également être utilisé lorsque le
«Mode automatique» affi che une heure
inexacte, lorsque les stations locales
RDS émettent à partir d’un fuseau
horaire différent.

I
CONTRÔLE de MARCHE
40
Réglez l’heure à l’aide des touches
comme indiqué ci-après :


)
contact mis ou sur la position ACC
(Accessoires), maintenez appuyé le
bouton CLOCK
jusqu’à ce que l’af-
fi chage de l’heure clignote.

)
Appuyez sur le bouton approprié
pour régler l’heure :

Bouton H :
réglage des heures
Les chiffres des heures défi lent lorsque
vous appuyez sur ce bouton.

Bouton M :
réglage des minutes
Les chiffres des minutes défi lent lorsque
vous appuyez sur ce bouton.

Bouton 00 :
remise à zéro des
minutes.


- de 1 à 29 min :
arrondi à l’heure in-
férieure,

- de 30 à 59 min :
arrondi à l’heure
supérieure.
Mode manuel
Mode automatique

Dans ce mode, le réglage se fait
automatiquement en utilisant le signal
des stations de radio RDS.

)
Après réglage de l’heure, appuyez
sur le bouton DISP
; l’affi cheur de
l’heure arrête de clignoter.
L’horloge numérique n’affi che pas
les secondes.
Lorsque l’affi cheur «minute» est
réglé et remis à zéro, l’horloge
démarre à la seconde zéro de la
minute sélectionnée.
L’heure est déréglée en cas de
débranchement de la batterie.


)
Tournez le bouton B
«TUNE» vers
la gauche ou vers la droite pour
sélectionner «CT ON»
(mode auto-
matique) ou «CT OFF»
(mode ma-
nuel).

)
Après avoir sélectionné le mode,
vous pouvez quitter le menu «Mode
de réglage des fonctions» en ap-
puyant sur le bouton B
«TUNE»
pendant environ 2 secondes.
Si aucune action n’est effectuée dans
les 10 secondes, le menu «Mode de
réglage des fonctions» sera quitté
automatiquement.

II
CONFORT
48

Marche / Arrêt Air
conditionné (5)


)
Appuyez sur la touche 5
pour acti-
ver l’air conditionné.
Le voyant s’allume.
Entrée air extérieur /
Recirculation air intérieur (4)
Cette fonction permet d’isoler l’habita-
cle des odeurs et fumées extérieures.


)
Appuyez sur la touche 4
pour choi-
sir le mode d’entrée d’air.
Lorsque le voyant situé sur la touche 4

est éteint, la fonction d’entrée d’air ex-
térieur est activée.
Lorsque le voyant situé sur la touche 4

est allumé, l’entrée d’air extérieur est
neutralisée, et vous êtes en recircula-
tion d’air.
Ne pas rouler longtemps en recircu-
lation d’air intérieur, sauf dans des
conditions atmosphériques vraiment
exceptionnelles.
Personnalisation de la fonction
Entrée air extérieur / Recirculation
air intérieur
Cette fonction est contrôlée automa-
tiquement. Cependant, vous pouvez
désactiver son contrôle automatique, si
vous souhaitez changer à tout moment
le mode d’entrée d’air.

Personnalisation de la fonction
Marche / Arrêt Air conditionné
Cette fonction est contrôlée automa-
tiquement. Cependant, vous pouvez
désactiver son contrôle automatique, si
vous souhaitez à tout moment activer
ou désactiver l’air conditionné.
Les réglages effectués sont conser-
vés, même après la coupure du
contact.
Changement d’état
Maintenez la touche Entrée d’air / Re-
circulation d’air intérieur enfoncée pen-
dant au moins 10 secondes.
Lorsque l’état bascule d’actif à inactif,
trois bips sont émis et le témoin cligno-
te trois fois.
Lorsque l’état bascule d’inactif à actif,
deux bips sont émis et le voyant lumi-
neux clignote trois fois.

Contrôle automatique actif
Si la molette de réglage de la répartition
d’air et la molette de réglage du débit
d’air sont placées en position «AUTO»,
la fonction Entrée d’air / Recirculation
d’air intérieur est également contrôlée
automatiquement.

Contrôle automatique inactif
Même si la molette de réglage de la ré-
partition d’air et la molette de réglage
du débit d’air sont placées en posi-
tion «AUTO», la fonction Entrée d’air /
Recirculation d’air intérieur n’est plus
contrôlée automatiquement.
Changement d’état
Maintenez la touche Marche / Arrêt
Air conditionné enfoncée pendant au
moins 10 secondes.
Lorsque l’état bascule d’actif à inactif,
trois bips sont émis et le témoin cligno-
te trois fois.
Lorsque l’état bascule d’inactif à actif,
deux bips sont émis et le témoin cligno-
te trois fois.

Contrôle automatique actif
Si la molette de réglage de la répartition
d’air et la molette de réglage du débit
d’air sont placées en position «AUTO»,
ou si la molette de contrôle de la tem-
pérature est réglée sur la température
minimum, le système d’air conditionné
est contrôlé automatiquement.

Contrôle automatique inactif
Le système d’air conditionné n’est plus
contrôlé automatiquement.

III
OUVERTURES
77 Les commandes de lève-vitres sont
paramétrables par le menu «Equipe-
ment» de l’écran couleur.
Les commandes de lève-vitres sont
toujours opérationnelles pendant
environ 30 secondes après cou-
pure du contact et celle de la porte
conducteur, pendant 30 secondes
supplémentaires dès l’ouverture de
celle-ci.
Les vitres ne peuvent plus être
ouvertes ni fermées dès la fermeture
de la porte conducteur.
Les vitres arrière ne se baissent pas
entièrement.
LÈVE-VITRES



1.
Commande de lève-vitre
électrique conducteur.


2.
Commande de lève-vitre
électrique passager.


3.
Commande de lève-vitre
électrique arrière droit.


4.
Commande de lève-vitre
électrique arrière gauche.


5.
Neutralisation des commandes
de lève-vitres passager et
arrière.


En cas d’ouverture intempestive
de la vitre lors de sa fermeture (par
exemple, en cas de gel), procédez
à une réinitialisation des lève-vitres
(voir paragraphe correspondant).
Antipincement
En mode automatique, lorsque la vitre
remonte et rencontre un obstacle, elle
s’arrête et redescend.
Contact mis, vous disposez de deux
possibilités :


- mode manuel



)
Appuyez sur la commande pour
ouvrir ou tirez-la pour fermer,
sans dépasser le point de résis-
tance. La vitre s’arrête dès que
vous relâchez la commande.



- mode automatique



)
Appuyez sur la commande pour
ouvrir ou tirez-la pour fermer, au-
delà du point de résistance. La
vitre s’ouvre ou se ferme com-
plètement après avoir relâché la
commande.

)
Une nouvelle impulsion arrête le
mouvement de la vitre.

Système destiné à ouvrir ou fermer une
vitre de façon manuelle ou automati-
que. Équipé d’un système de protection
en cas de pincement sur les modèles
séquentiels et d’un système de neutra-
lisation pour empêcher une mauvaise
utilisation des commandes arrières.