2012 BMW MOTORRAD K 1600 GT Manual do condutor (in Portuguese)

+>!'
\b 

\b
  

  \b\b
S:2T
>!'
\b 

\b
  

 \b
\bS75T
 ;
 B\b

\b &1\b
 S;B&TB&
F !'
\b ;B&
.N


S77T
*N

 
"H
D S78T
2O
 


 \b

>!)  

\b



 *  YOY
5\b>\f


87
!

B  \b \b\b 
\b!)Z
F\b\b *\b 3
A
\b
 / 

\b!)S74T
&   

\b

?\b

SA4T
9

* 
\b
/ 

\b!) S74T
C


 

SA4T
+
\b\b'
\b \b

\b SA7T
FD
 S74T
C

\b 

 S77T
= S


\b
!) 




  1\bTS78T
O
 
D
 SA7T
#
A8
'\b \f

& 

  \b\b
 
\b\b
 
#& 

 \b
\b 
$& 

  \b\b
  
 ;
 B\b

\b&1\b
 S;B&TB&
&


+F
/)&
\b
\f
&    \b# 


\b


   \b
 

\b 0 \b *
    ) *



  \b * 

\b

=

 \b
 \b
\b    \b 
\b

  
\b
1 


   
 


F\b ,  !)  )

\b
 \f
B
 
 \b

 \b
 
\b\b 
  \b
\b!) )







 

\b
 +
\b \f) ,   \bD *
  
\b\b 
 

&  

* 

\b   
? &   


 \b\b 
)
\b
*  / D
   
,-\f&)\f \f7\b&
F  

 
\f

 

\b
  
!) 


 

 B
  E  
\f


#
A4
'\b \f

 \b

?
\b\b *  




B
 


 


\b
 ? \b8 [F \b

\b 
E


 !) 

N  


 
\b




 
\f ? 
\b
 \b



  !)  


 






 !)  \b
@
?
 -\b)
 \b\b
 
 

\b\b) \b

\b SH=FTB&
&\b

\b\b'
\b \b

\b \b 


\b
  


 


 
A2 [F 0  -
\b 
 

\b\b)  
   
 

\b\b)   \b
N \b
  !) *  Y Y  
\f 
 \b\b\b) \b 
\b 


\b\b) \b

\b \bD 
 

\b 
\b

?




 
\f  


82 \G
O \b 


\b\b) \b

\b   !) 
\b


* 

\b
  


&

 * 

\b
  \b 

E \b

\b
& \f 

E 

\b  


+
,
 \b  !'
\b \b
 H=F   
 
, S32AT
\b \f

\b8! 
0!

& !)  
 
D
 

 !'
\b
  
  D
  
#
A7
'\b \f

+  !)  
  D



\b \b\b
\b \b \b

\b !'
\bZ
 - 


 


0    
\f \b
\b
 

=
\b\b 
 

& 
\b, 




&\b !'
\b \b Z
Z 
 
D
 

\bZ 
D? 
\f 


 \b

 
  
 
D

Z 
!) 
\b\b
 S!'
\b 
\b ) \b\b
\bT
\b \f

\f\b)&\b

B

?\b  
!) B&9  \b




D\b  +
H
F
\ S
 !)
* - !)
T * 

\b
 


\b 
\b  \b 
\b
!

 
\f  

  *  
\f 

!)
B

\f 

!)
 \b 
\b\b \f 

E 
 


 


\b 
\b
 \b 

!)* 

\b
 





B
 

 
\b
* -
D? 
!) B&9  
  E\b  
  
!) B&9* 
B



\b 
\b 

\b \b
 
\b\b#\b




#
A:
'\b \f

\b
 

\b\b,

 



 
!)B&9 B
 


 
!) B&9 

 \b
\b  
 
3222 \\b) \b \b D
\b 
\b
\b
B
 !) 
\b
!\b  \b  
E\b 


E
 
!)-  
\b
!   
 
\b
 1\b  \b
  ;\b \b!)


 \b
 
 
\b 
\b
#
A<
'\b \f

A)'  \f &B\b\f 
 
\b&
!

%\f 

E &BS86T
 F =# C!) S=CFTB&
%\f 

E =CFS86T
#%\f 
   
! 

!)
\b 

$%\f 

E 
\b
 
\b
S84T
%\f 
 

+%\f 
  \f 
,?\b
.%\f 
   
! 

!) 

*%\f 

E 

D  
#
A6
'\b \f

" \b\b
 

 S=&TB&
%\f 
 =&S<6T
2 D\b \b 
%;=\bBR
%\f 
 \b D\b\b S7<T
%\f 
  
!)  

S::T
%\f 

E 

 1  \b 
\b 

E \b
@ SA5T
\b \f
 
\f &B\b\f
D-\b&\f

&\b 
E\b \b) \b*\b  
\b

 \f 

E
&\b 
E\b
 \b \b)
?\b 
 \f 

E
D
 \b) 

\b
\b *\b  \f 

E

 1  \b 

E 

? \b
@  !'
\b; !)  E  

E  \f 

E 


 

   

+
 \b
 

\b
\b *  \b\b 

E \b


 & \f 

E 
 *  
   
E \b


+

  \b) 
\b
\b
\b\b
\b 
E\b\b
,\b \b

\b
#
A5
'\b \f


\f!
 \b \f
  \f &B\b\f
A)'  \f &B\b\f \b \f  -!\f@ 5\b>\f

&

 
W ;B  S84T
&

& !)  



 
\b
 

&  
\b
 
\b
S84T
&

 

 & !) 


 


C


    


!)
\b

 S84T
&

&   S87T
+\b& 
  S87T
W O
 
D
   
\b ?S87T
&

 

W F


  
 \b 

S8:T
#
82
'\b \f