2012 BMW MOTORRAD K 1600 GT Manual do condutor (in Portuguese)

!)
 
 
\b\b 



!  )
+
\b\b  
   
  



?
 
  
/)68!
 \f\f\b;)
6&\b

& 


\b 
\b
*\b 


-  
 )
\b, 
\b
   

?
  M 


\b



 E \b \b  \b \b\b


D  

O) \f   

   

?
 
C


!\b  \b\b

!) \b 


    


  
\b
*\b
F  
 
) 


!\b  \b\b

!) \b 



+
 
 \b 
   
 
\b

\b
!\b S
\bG
T \b \b 
? 
 

 

M\f 

\b \b 
?
 

!\b S
\bG
T 

\b\b
0  

?
  
\b) \b

  3A 9

\b \b  \b\b


D  

& 
  
 








\b
 
\b) 
3A 9
+

   

?
 ) \b

  
 



=
\b  \b\b
   S:4T
=


\b\b 
?
 
    
 

 



 
F   

 
? 
 
 


D
\b  
 
\b
 
D
\b 
 

!)
%  

 
? 
 

D 
 
 

!)

\b
 
D 
 
 
\b

%    
  
 
\b
  

Q \b ) \b
1 
\b
 


  
 
 


\b 
D\b \b\b 
 


  
 

 

=
? \b \b 
\b   
\b \b
\b 
\b

  !)
*
387
'\f\b)&\b

B

   
? 
 


 
D 
 

\b 
D
\b
  \b\b
  S:4T
AH-\f \f
5)7&&) \f !H-\f \f \f
!)'  J6

&\b \b

\b 

!'
\b
\b

  \b\b!) #
  \f 
,?\b
\b 
 & \b\b!)  #
  \f 
,?\b 
 *

 



 \b 
\b\b
\b\b\b
H  


 
=
\b 
 \b

  !) 
#
,\b
=
\b 
 \b
%  !)

\b 
,\b\b
  * 


=
\b 
 \b

 

!) 
)#
 
=
\b  !)
* 
,\b\b \b

 
\b * -
\b!) 

 \b\b
 
, 


!)
 \b
\b 

!)B&
=
\b \b
 \b\b
H
  

 

 ,\b
*
38:
'\f\b)&\b

B

   
!)#
=
\b \b 
\b\b  \b
 ,  \b

\b  
D
;?  
B  


# -
\b 

- 

   


=
\b  #
$
B\b  #
 

\b

 
!)
\f 
,?\b
a< G 3A 9 G 77 
=
 


    #
  \b1
\b\b
, 

\b

 \b

  #
$Q 
\b\b\b)

\b 
!) 

\b
  \bE
&
  


#
*
38<
'\f\b)&\b

F  
 \b 
\b\b  \b
 \b

\b  
D
 \b\b
 
, 


!)
 \b
\b 

!)B&

   
!)#
&
  

 
\b \b

$
 \b
 \b\b
%  !)

\b 
,\b\b
  * 


&
 

!)  )#
 
 \b
*
386
'\f\b)&\b

=
\b  !)
* 
,\b\b \b

 
\b * -
\b!) 

 
 \b
&
  !) 
#
 
 \b
0
  


\f&\f
\b \f 
\f\b)&\b

& \b
!) 
\f

 
\b 
  /  

\b)
\b\b

\b


\b


\b'
\b\b

\b - 
+ \b
\b
  !)  
 

\b
\b
\b \b

\b
\bZ

  \b

 
 


\b

)   

O) 

  ,



  

 
 \b
 \b !'
\b 
 
\b

 \b
,\b \b

\b
)   


\b!) 

F  
 


D 
 S
D
T 
\b
  
>\b


  
\b  
 O
\b
\b )
  
 
 - 
B
  

 

 \b

   \b
\b 


\b
 


 
\b
!) 
 -

&   
\b

  

 
\b
!) 

\b




  \b\b


D \b  F
\b




, \b
   \b 
 
\b
 \b 
\f!'
\b
\b  
 
 +
, 
\b  !'
\b  \b
 
\b\b,  
(\f\f 7\f&\f

\b&\f \f
;
    
 
 


\b
D\b  


 \b  \b\b


D 

+ 
  
 *\b\b \b
\b
D\bZ \b



 !) - 

*
385
'\f\b)&\b

B
   !)  \b\f
\b 

 \b
@  !'
\b





\b\b  

\b, 




\b
 S
\b) 
 
  5 9T 0 

 
 
 




\b
 *\b 

 
  \b \b\b


D  

M 
 


\b
 

, \b
 \b



 


\b
D\b 
 
\b

&   
 *\b  \bD *
\b\b
 

\b 
 
\b &

\b 
 
 \b

 \b \b \b\b


D  

M\f 

\b 
  \b /
\b 

<< 2A < <AA 4<2 SA82 9T<< 2A < <A5 246 SA82 9T << 2A < <AA 4<3 S332 9T ;
\b 
/ 
  

\b 


\b
D\b
F
  
 
*\b   



0 \b\b


D 
 

  

\b, 




 O
\b
\b   *
\b
0\b
   
\b!'
\b  

 

B
) 
\b\b
 
  
 *\b   *
\b\b
 
 


 \f ) \b
1 
   \b\b


D \b  O
\b
\b 

 
 


\b
D\b 
 
\b

(\f\f \f 7\f&\f

\b&\f \f
F
  
   
 

\b 

0\b
   
\b!'
\b  
 

\b
=

\b 

  \b \b 
\b 
\b 
 \b
D\b  

; \b 
\f!'
\b
\b 

,

\b




 + 

 \b
\b \b 
\f!)  \b
 &
\b  !)
 
 * 

\b\b,  
 



 

3
\b&\f \f 7\f&\f
=
\b  \b\b
   S:4T
*
342
'\f\b)&\b

 \b\b
 

 S=&TB&
;


 
\b  \b\b
 


=
\b  !)
M 
 
\b

!)
  !) 
 \b 

W \b



\b\b, 
\b

  \b
E
=
\b

   

; \b
   


\b   
\b
=
\b \b
 \b\b#

  
?!)
H
  

 Q
\b 

   ?
 
 

\b\b
\b

\b&\f \f 7\f&\f
F  
  

  

D
\b- 
  \b
 

&
   
?!) \b
 \b\b#
M \b
E 


 
 \b 

W \b



\b\b, 
\b

  \b
E
;

    
\b  


  

; \b
    
  

  \b\b
  S:4T
%  !)
O 



8 1\b  
 
F)8
5)7&&)
 >)8
=
\b  !)
=
\b  \b\b
   S:4T
*
343
'\f\b)&\b

&  \b
\b 

\b\b



?\b


 

 
\b  
E
B\b \b \b
\b 

\b\b
 \b
B\b  \b
 

\b
  \b
\b 
 

!)
; \b 
\b 


\b \b \b
\b 

   \b\b

*  
\b

\f 



E  
\b\b, 
  \b\b
  S:4T
K)-\f

 >)8
42 &
;
D  

42 &
;
D  

 ;
 B\b

\b &1\b
 S;B&TB&
;B&
#82 &
;
D  
$F? 
\b
\b 
  \b

!)Z
O) 

O) 

#O) 

$4 &
F1\b 
 
\b 

 \b\b
 


\b\b) \b

\bSH=FTB&
H=F
 C
\b
BR
>!)  C
\b

O) 




!)
 \b\b
 ,
\b
\b 

!)B&
<7
B\b
 ,
+4 &
H
!)   \b D\b
 \b\b
 
\f
\b
 -\b \bB&
H
!)  \f 
 -\b \b
*
34A
'\f\b)&\b